Aplinkos ministerija ir Aplinkos projektų valdymo agentūra (APVA) skatina gyventojus atsisakyti senų, taršių automobilių ir rinktis ekologiškesnes transporto priemones, siūlydamos 1000 eurų kompensaciją.
Aplinkos ministerija kompensacijas sunaikinus senąsias transporto priemones iš Klimato kaitos programos teikia nuo 2020 m. Per šį laikotarpį viešojo transporto ir kitų mažiau taršių judumo priemonių įsigijimui skirta 39 mln. eurų. Už skirtas lėšas gyventojai įsigijo daugiau kaip 41,5 tūkst. dviračių ir elektrinių paspirtukų bei daugiau kaip 22,6 tūkst. elektrinių dviračių. Rečiausiai gyventojai rinkosi galimybę įsigyti viešojo transporto bilietus ar apmokėti transporto priemonių dalijimosi platformų paslaugas.
Kaip matoma iš pateikiamų duomenų, gyventojai aktyviai naudojosi šia galimybe ir reikšmingai prisidėjo prie mažesnės taršos Lietuvos keliuose.
Paramos Sąlygos ir Dydis
Gyventojai, norintys seną, taršų automobilį pasikeisti naujesniu, mažiau taršiu, ne dyzeliniu automobiliu, iki šių metų pabaigos turėtų kreiptis į APVA. Mažiau taršiai transporto priemonei įsigyti skiriama 1 000 eurų kompensacija. Paraiškos teikiamos APVIS svetainėje.
Gyventojams, norintiems investuoti į elektromobilį, siūloma dar didesnė parama - 5 tūkst. eurų įsigyjantiems naują grynąjį elektromobilį ir 2,5 tūkst. eurų už naudotą, ne senesnį nei 4 metų elektromobilį. Paraiškos APVA paskelbtam kvietimui teikiamos čia.
Aplinkos ministerija užregistravo ministro įsakymo projektą, nurodantį, kaip turėtų būti skiriamos kompensacijos tiems, kurie nuspręs taršų automobilį pakeisti mažiau taršiu. Pasirodo, vienam automobiliui kompensacija bus skiriama tik vieną kartą, o pasinaudoję lengvata jos galės ir netekti, jei nevykdys reikalavimų.
Numatoma, kad pretenduoti į 1000 eurų galės tik fiziniai asmenys. Norint pasinaudoti lengvata - privaloma sąlyga, kad taršus automobilis vieno savininko rankose būtų išbuvęs metus arba daugiau. Akcentuojama ir tai, kad automobilis paskutinius 12 mėnesių privaloma būti eksploatuojamas, tai yra, naudojamas keliuose.
Turimą taršų automobilį asmuo turės atiduoti sunaikinti ir gauti eksploatuoti netinkamos transporto priemonės sunaikinimo pažymėjimą, taip pat sunaikintą automobilį išregistruoti iš Lietuvos kelių transporto priemonių registro kaip netinkamą eksploatuoti transporto priemonę.
Automobilis, kurio įsigijimui bus panaudoti gauti 1000 eurų, turės būti mažiau taršus bei užregistruotas kompensacijos gavėjo vardu. Jei automobilis įsigyjamas lizingo būdu, kompensacijos gavėjas turės tapti transporto priemonės valdytoju.
Apraše pabrėžiama, kad naujos transporto priemonės atitikties arba registracijos liudijime privalės būti nurodytas bendras išmetamas CO2 kiekis ir automobilio pirmosios registracijos data.
Akcentuojama tai, kad fiziniai asmenys lengvata galės pasinaudoti tik vieną kartą. Taip pat, kad 1000 eurų lengvata bus susieta su automobilio identifikaciniu numeriu (VIN) ir tam pačiam automobiliui galės būti skirta tik kartą.
Visgi tiems, kurie nuspręs pasinaudoti lengvata, vertėtų žinoti, kad ateinančius dvejus metus įsigyto automobilio jie negalės parduoti ar perleisti kitam asmeniui. Priešingu atveju, išmokėtą kompensaciją gali būti pareikalauta grąžinti. Šiai taisyklei taikoma išimtis, jei automobilis pateko į eismo įvykį ir buvo nepataisomai sugadintas.
Taip pat, gyventojams, sunaikinimui atidavusius seną, taršų automobilį, 1000 eurų kompensacija skiriama pasirinktinai viešojo transporto (autobusų, troleibusų) bei traukinių bilietams įsigyti, dviračių, elektrinių paspirtukų ir lengvųjų automobilių dalijimosi paslaugoms apmokėti. Kompensacija taip pat skiriama perkant elektrinį dviratį, triratį, keturratį ar paspirtuką bei įprastą (ne elektrinį) dviratį. Už kompensacinę išmoką galima įsigyti ne daugiau kaip 2 vnt. šių netaršių transporto priemonių.
Atkreipiamas dėmesys, kad kompensacijos sumą galima išskirstyti ir kelioms paslaugoms ar produktams apmokėti, pavyzdžiui už dalį skiriamos sumos įsigyti viešojo transporto bilietų, o už likusią - minėtą netaršią transporto priemonę.
Mažiau Taršūs Automobiliai ir Elektromobiliai
Mažiau taršiems automobiliams bus taikoma ši paskata. Tai „Euro 5“ ir „Euro 6“ standartus atitinkantys automobiliai, kas praktiškai reiškia daugumą automobilių nuo 2009 metų.
Gyventojams, norintiems investuoti į elektromobilį, siūloma dar didesnė parama - 5 tūkst. eurų įsigyjantiems naują grynąjį elektromobilį ir 2,5 tūkst. eurų už naudotą, ne senesnį nei 4 metų elektromobilį.
Aplinkos ministerija parengė ir teikia derinti aplinkos ministro įsakymą „Dėl Klimato kaitos programos priemonės „Elektromobilių įsigijimo fiziniams asmenims skatinimas“ kompensacinių išmokų tvarkos aprašo patvirtinimo“ pakeitimo projektą, kuriame nustatoma kompensacinių išmokų skyrimo tvarka. Išmokų dydžiai išliko tokie patys kaip ir pernai. Numatytas kompensacinės išmokos dydis vienam fiziniam asmeniui už įsigytą naudotą elektromobilį - 2000 Eur, už įsigytą naują elektromobilį - 4000 Eur. Papildoma 1000 Eur kompensacija skiriama pareiškėjui, kuris sunaikino seną transporto priemonę. Taigi iš viso maksimaliai galima gauti 5 tūkst. Eur siekiančią kompensaciją.
Tiesa, įsakyme pažymima, kad įsigijus naudotą elektromobilį turi būti praėję ne daugiau kaip 5 metai nuo pirmosios registracijos datos (Registracijos liudijimo B kodas) arba modelio metų (Registracijos liudijimo (B.2) kodas), o pirmosios registracijos Lietuvoje data (Registracijos liudijimo (B.1) kodas) ne ankstesnė kaip 2021 m. vasario 2 d.
Įsigijus naują elektromobilį, nuo pirmosios registracijos datos (Registracijos liudijimo B kodas) iki transporto priemonės registracijos jos valdytojo vardu datos (Registracijos liudijimo (I.1) kodas) turi būti praėję ne daugiau nei 6 mėn. ir yra ne ankstesnė kaip 2021 m. vasario 2 d.
Taip pat įsakyme patikslinta naujos transporto priemonės sąvoka, atsižvelgiant į Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatyme nustatytą reglamentavimą. Gyventojams, įsigijusiems naują elektromobilį, nustatomi griežtesni įsipareigojimai jį išlaikyti ar kitu būdu neperleisti kitam asmeniui. Pareiškėjai įpareigojami neparduoti ar kitaip neperleisti kitam asmeniui elektromobilio, už kurį skirta kompensacinė išmoka, mažiausiai 2 metus naudoto elektromobilio ir mažiausiai 4 metus naujo elektromobilio.
Kada Sustabdytas Kvietimas ir Ką Daryti Toliau?
Aplinkos projektų valdymo agentūra (APVA), sulaukusi paraiškų visai numatytai sumai, liepos 16 d. sustabdė kvietimą teikti paraiškas pagal priemonę, skirtą skatinti mažiau taršias judumo priemones.
Pasibaigus šiam kvietimui numatytoms lėšoms, gyventojai toliau kviečiami naudotis kitomis darnų judumą skatinančiomis paramos priemonėmis, įsigyjant mažiau taršų automobilį ar elektromobilį.
NAUJIENA: Kaip nurašyti 100 % transporto priemonės 2026 m. (ŽINGSNIS PO ŽINGSNIO)
Diskutuojamos Priemonės ir Ateities Planai
Aplinkos ministerijos parengtame plane numatoma sukurti mechanizmą, kad taršių automobilių atsisakę gyventojai gautų lengvatų viešajam transportui arba 1000 Eur finansinę paskatą mažiau taršiam automobiliui įsigyti. Šiam tikslui numatyta skirti 30 mln. Eur.
Ekspertai diskutuoja, arVyriausybė nenueina lengviausiu keliu, dalindama pinigus, nors didesnis poveikis būtų pasakius, kad ateityje taršūs automobiliai nebus įleidžiami į miestus. Tačiau ministerija teigia, kad tai yra tik viena iš priemonių, o kita priemonė - savivaldybių motyvacija neįleisti į miestų centrus, kur yra padidėjusi smulkiųjų dalelių koncentracija.
Taip pat svarstoma galimybė, kad penkių didžiausių miestų ir kurortų savivaldybėms, įsidiegusioms dyzelinu varomų transporto priemonių eismo ribojimo sistemas, ketinama skirti 20 milijonų. Yra užsienio šalių praktika, kai miestai informuoja vairuotojus, yra specialūs kelio ženklai, kad su tam tikromis eismo priemonėmis į kai kurias gatves ar zonas dėl padidėjusios taršos, kur didelė žmonių koncentracija, negalima važiuoti.
Aplinkos ministerija užregistravo ministro įsakymo projektą, nurodantį, kaip turėtų būti skiriamos kompensacijos tiems, kurie nuspręs taršų automobilį pakeisti mažiau taršiu. Ne kartą pabrėžta, kad jau nuo ateinančių metų lietuviai turės susimokėti, norėdami užregistruoti taršų (130 g CO2 kilometrui ribą perkopiantį) automobilį.
Numatoma, kad bus siekiama, jog paramos schema būtų kuo paprastesnė, kad žmonėms nereikėtų pildyti įvairiausių, sudėtingiausių anketų. Turima užsienio šalių praktika, siekiama, kad visas mechanizmas būtų kuo paprastesnis, kad tai nepareikalautų papildomų išteklių iš ministerijos. Taip pat svarbu, kad tas mechanizmas būtų kuo labiau virtualus.
Manoma, kad metų pabaigoje ar kitų metų pradžioje bus galima tą priemonę realiai įgyvendinti.