Pastaruoju metu visuomenę sukrėtė nemalonus incidentas, kuomet Panevėžio rajone, Švenčiuliškių gyvenvietėje, esančioje degalinėje, klientai prisipylė nekokybiško skysčio, kuris sukėlė rimtų problemų jų transporto priemonėms.
Sąmyšis prasidėjo paskutinį balandžio savaitgalį, penktadienio popietę. Šeštadienio rytą prie degalinės jau stovėjo eilės nepatenkintų klientų, kurie arba jau buvo apsilankę pas meistrus ir išsiurbę neaiškios kilmės skystį iš savo automobilių ir traktorių bakų, arba tikėjosi išsiaiškinti situaciją.
Nukentėjusieji negalėjo susisiekti su degalinės savininku, o personalui buvo nurodyta ir toliau tęsti prekybą, kas sukėlė papildomą pasipiktinimą. Galiausiai įsikišo policijos pareigūnai, prekyba buvo nutraukta, o pradėtas tyrimas.
Panevėžio policija patikslino, kad lygiai 14 nukentėjusiųjų parašė pareiškimus ir tikisi atgauti patirtus nuostolius. Ekspertų išvadų dėl cisternos turinio dar teks palaukti apie dvi savaites.
Tiekėjų vaidmuo ir degalinės atstovų paaiškinimai
Iš pradžių degalinės atstovai bandė perkelti kaltę ant degalų tiekėjų, teigdami, kad į antžeminę cisterną buvo supiltas kažkoks neaiškus skystis. Tačiau degalus atvežusios bendrovės vadovas paneigė šiuos teiginius, pabrėždamas, kad tas pats automobilis sėkmingai dirba ir toliau, o degalų kelias nuo terminalo iki Švenčiuliškių degalinės buvo patikrintas. Tiekėjas pabrėžė, kad tame pačiame automobilyje buvęs dyzelinas, ką tik supiltas į netoliese esančią bendrovę, buvo švarus.
Tiekėjas taip pat išreiškė nuostabą dėl degalinės savininko elgesio, ypač dėl to, kad prekyba nekokybiškais degalais buvo tęsiama net ir tada, kai klientai jau stovėjo degalinėje su pretenzijomis. Jis pabrėžė, kad degalinės savininkas privalo rūpintis savo cisternų priežiūra ir reguliariai jas valyti.
Nukentėjusiųjų patirtis ir nuostoliai
Vietinis gyventojas Egidijus, vienas iš nukentėjusiųjų, pasakojo, kad jam siurblio remontas kainavo per 180 eurų. Jis jau nenaudoja sugadinto skysčio automobilyje, o naudoja jį dažų teptukams plauti. Egidijus taip pat pastebėjo, kad tarp nukentėjusiųjų buvo ir automobilių, kurių vertė rinkoje viršija 20 tūkst. eurų. Jis spėjo laiku sustabdyti automobilį, todėl pakako siurblį perrinkti, išplauti ir pakeisti kai kurias detales. Paprastam automobiliui toks remontas būtų kainavęs 400-500 eurų.
Egidijus prisiminė, kad jam šiek tiek skysčio pateko į burną naudojant žarną, tačiau jis nepajuto dyzelio skonio - skystis atrodė kaip vanduo, bet gerai nuplovė dažus. Jis taip pat girdėjo, kaip degalinės personalas kaltino nukentėjusiuosius, klausdamas, kodėl jie perka, jei nepatinka degalai. Egidijus teigė, kad daugiau niekada nesilankys šioje degalinėje, nes ir anksčiau jam tekdavo pastebėti įtartinų degalų kokybę.
Degalų kokybės reikšmė ir skirtingi požiūriai
Degalų kokybė turi didelę įtaką automobilio galiai, ekonomiškumui ir ilgaamžiškumui. Net dyzelino spalva ir kvapas gali skirtis tarp tarptautinių prekės ženklų degalinių didmiesčiuose ir nedideliuose rajonuose. Nors Lietuvoje tokios didelės problemos su degalų kokybe nėra dažnos, diskusijos apie skirtingų markių benzinų naudą ir poveikį automobiliui yra įprastos.
Saulius Navickas, „Viada“ Tiekimo ir didmeninės prekybos direktorius, teigia, kad skirtumą tarp skirtingų markių degalų gali pajusti ir eilinis vairuotojas, tačiau tiksliai jį įvertinti galima tik specializuotoje laboratorijoje, ant bandymų stendo. A98 markės degalai beveik visada yra naudingesni automobiliui už A95, tačiau jie yra brangesni, todėl ne visi vairuotojai ryžtasi tokioms išlaidoms.
Aukštesnio oktaninio skaičiaus benzino populiarumas
Nepaisant to, kad dauguma benzininių automobilių gali naudoti A95 markės degalus, Lietuvoje nemažėja ir A98 markės benzino pardavimai. Jo poreikis yra apie 600-700 kubinių metrų per mėnesį ir išlieka panašus jau daug metų. Vasarą šio benzino populiarumas šiek tiek išauga, nes vairuotojai ištraukia mažai naudotus sportinius ir egzotiškus automobilius, kuriems būtinas A98.
Lietuvos kaimynėse, pavyzdžiui, Vokietijoje ar Austrijoje, 98 oktaninio skaičiaus benzino populiarumas yra žymiai didesnis, ten galima rasti ir dar aukštesnio oktaninio skaičiaus benziną, pavyzdžiui, RON 100, kuris daugiausia skirtas sportiniams automobiliams. Lietuvoje „šimtinio oktano“ degalų nepamatysime, nes degalinių tinklų atstovai teigia, kad poreikis čia per mažas.
Modernių degalų tinkamumas senesniems automobiliams
Šiuolaikiniai degalai, tiek benzinas, tiek dyzelinas, gerokai skiriasi nuo tų, kurie buvo naudojami praėjusiame amžiuje. Jie yra ekologiškesni, gamintojai priversti maišyti daugiau biodegalų ir sparčiai mažinti CO2 emisiją. Tačiau nepaisant šių pokyčių, modernūs degalai tinka ir šiuolaikiniams, ir kiek senesniems automobiliams.
Istorinių automobilių savininkai patvirtina šį teiginį. Valdas Valiukevičius, 1978 m. „Datsun 280Z“ savininkas, pasakojo, kad Lietuvoje nuvažiavo apie 4000 kilometrų, visada pilte A95 benziną ir niekada neturėjo jokių problemų. Jis taip pat girdėjo panašių atsiliepimų iš kitų istorinių automobilių mėgėjų - galima piltis degalus bet kurioje žinomoje degalinėje ir nesukti galvos.
Naujovės degalų sąnaudų mažinimo srityje
Amerikiečių kompanija „Transient Plasma Systems“ atliko tyrimus, kurie parodė, kad pakeitus tradicines uždegimo žvakes plazminėmis, degalų sąnaudos galėtų pagerėti iki 20 %. Tai labai ženklus pagerėjimas, nes tradicinių uždegimo žvakių principas išliko beveik nepakitęs nuo 1860 metų.
Plazmos impulsas yra karštesnis, bet trumpesnis nei kibirkštis, todėl degimas gali vykti efektyviau, žemesnėje temperatūroje ir su mažiau degalų. Tai leistų automobilių gamintojams padidinti kompresiją cilindruose, sumažinti NOx emisijas, degalų sąnaudas ir padidinti variklio galią.
Nors „Transient Plasma Systems“ plazminės uždegimo žvakės savo konstrukcija nedaug skiriasi nuo tradicinių ir užimtų tą pačią vietą, jos nebus pardavinėjamos paprastiems vartotojams. Kompanijos tikslas - pasiūlyti savo žvakes automobilių gamintojams, nes varikliams reikės ir programinių pakeitimų. Taip pat tikimasi, kad plazminės žvakės tarnaus ilgiau nei tradicinės uždegimo žvakės.
tags: #15min #vairuotojai #skaiciuoja #nuostolius #o #degalus