Automobilių sportas Lietuvoje turi gilias tradicijas, siekiančias tarpukarį. Lietuvos automobilių sporto federacija (LASF) yra pagrindinė organizacija, vienijanti automobilių sporto entuziastus ir profesionalus, prižiūrinti bei plėtojanti šią sporto šaką šalyje. Šiame straipsnyje aptarsime LASF istoriją, veiklą, struktūrą, tikslus ir perspektyvas.
Automobilių Sporto Pradžia Lietuvoje
Lietuvos automobilių sporto istorija prasidėjo tarpukario laikotarpiu. Oficialia automobilių sporto pradžia Lietuvoje laikomi 1931 metai, kai liepos 24 dieną įvyko pirmasis respublikinis ralis „Aplink Lietuvą“. Šiose lenktynėse dalyvavo daug žinomų to meto Lietuvos žmonių. Nors ir anksčiau vyko mažesnio masto varžybos, tačiau būtent šis ralis tapo atspirties tašku. Vis dėlto, pirmojo Lietuvos automobilių ralio čempionato teko laukti iki 1960-ųjų metų.
Pats pirmasis Lietuvos automobilių klubas tapo Tarptautinės automobilių federacijos nariu 1929 m. Prieš Antrąjį pasaulinį karą įvyko tik 3 tokie renginiai. Taurės varžybos atgimė 1996 m. 1961 ir 1962 m. Sovietmečiu automobilių sportas vyko per DOSAAF organizaciją. 1960-aisiais Vikis Oleka įkūrė nuo DOSAAF nepriklausomą automobilių sporto komitetą, vėliau virtusį LASF. Po nepriklausomybės atgavimo, 1990 m. Kaune oficialiai buvo įkurta LASF.
LASF: Struktūra ir Valdymas
LASF yra asociacija, vienijanti Lietuvos Respublikoje įregistruotus juridinius asmenis, kurie propaguoja arba remia automobilių sportą. Narių skaičius svyruoja apie 120. Aukščiausias LASF valdymo organas yra visuotinis narių suvažiavimas. Suvažiavimas renka LASF prezidentą (šiuo metu LASF prezidentas yra Egidijus Janavičius) ir LASF tarybą, kurios nariai dirba visuomeniniais pagrindais. Pagrindinis LASF pajamų šaltinis yra narių narystės mokesčiai. Svarbu pažymėti, kad varžybų startiniai mokesčiai atitenka ne LASF, o varžybų organizatoriams, padengiant dalį organizavimo išlaidų.
LASF sudaro nariai - automobilių sportą propaguojantys ar remiantys juridiniai asmenys. Aukščiausias LASF valdymo organas yra visuotinis LASF narių suvažiavimas. Suvažiavime renkamas LASF Prezidentas ir LASF Taryba.
Pagrindiniai LASF Tikslai ir Veikla
Pagrindinis LASF tikslas yra vienyti savo narius ir vystyti automobilių sportą Lietuvoje. Šis tikslas įgyvendinamas per įvairias veiklas:
- Normatyvinių dokumentų leidimas: LASF leidžia automobilių sportą reglamentuojančius normatyvinius dokumentus. Pagrindinis dokumentas yra Lietuvos automobilių sporto kodeksas, kuris yra tarsi „konstitucija“ šioje srityje. Be to, kiekvienas komitetas kasmet nustato savo kuruojamos sporto šakos „žaidimo taisykles“.
- Čempionatų organizavimas: LASF organizuoja Lietuvos Respublikos automobilių sporto čempionatus ir teikia čempionų vardus. Tai apima automobilių ralio, ralio sprinto, kroso, žiedo, ilgų distancijų žiedinių lenktynių, rali-kroso, slalomo, drago, greituminio slalomo, kalnų lenktynių bei slalomo čempionatus, 4X4 LASF taurės varžybas, kroso ir mini žiedinių lenktynių pirmenybes. LASF nustato normatyvus sportininkams bei organizatoriams, leidžia Lietuvos automobilių sporto kodeksą bei kasmetinį kiekvienos automobilių sporto šakos reglamentą.
- Bendradarbiavimas su kitomis organizacijomis: LASF palaiko santykius ir bendradarbiauja su kitomis organizacijomis, įskaitant Tarptautinę automobilių federaciją (FIA), kuri 1994 metais priėmė LASF į savo narius ir pripažino ją kaip vienintelę automobilių sporto valdžią Lietuvoje. Glaudžiausias bendradarbiavimas vyksta su kaimyninėmis šalimis. Nuo 2011 m. LASF vadovybė glaudžiai bendradarbiauja su FIA atstovais, Lenkijos ir Latvijos federacijomis, kartu organizuojant bendrus ralio, kroso bei rali-kroso etapus. Vyksta bendradarbiavimas su kaimyninėmis šalimis, vyksta Šiaurės Europos zonos šalių čempionatas, bendros rali-kroso varžybos su Lenkijos federacija ir bendro ralio čempionato varžybos su Latvijos federacija.
Sportininkų Pasiekimai ir Populiarumas
2007 ir 2008 metai pasižymėjo Lietuvos sportininkų pasiekimais tarptautinėse varžybose. 2007 m. Martyno Padgurskio sėkmingas pasirodymas Europos rali-kroso čempionate susilaukė didelio atgarsio. 2009 m. V. Švedo ir Ž. Šauniai taip pat pasižymėjo. Automobilių sportas yra viena populiariausių sporto šakų pasaulyje, pritraukianti daug greičio ir azarto mėgėjų. Remiantis 2014 m. LASF užsakyta apklausa, automobilių sporto populiarumas Lietuvoje siekė 16 proc., nedaug atsiliekant nuo futbolo (17 proc.). Populiariausia sporto šaka išlieka krepšinis (55 proc.).
LASF ir Saugaus Eismo Iniciatyvos
Matydama saugaus eismo problematišką situaciją Lietuvoje, LASF ir jos nariai ieško būdų, kaip prisidėti prie saugaus eismo propagavimo. 2007 metais LASF visuotinis narių suvažiavimas priėmė „Saugaus eismo deklaraciją“, nubrėždamas programines giles šioje srityje.
Bendradarbiavimas su Lenkijos Automobilių ir Motociklų Sporto Federacija (PZM)
LASF atstovų vizitas į Lenkijos automobilių ir motociklų sporto federaciją (PZM) atskleidė skirtingus automobilių sporto administravimo modelius, tačiau taip pat parodė nemažai strateginių sąlyčio taškų. PZM yra unikali federacija Europoje, vienijanti ne tik automobilių sportą, bet ir visą motorinį sportą. Ji veiklą vysto ir finansuoja ne tik iš narių mokesčių ir valstybės paramos, bet ir iš savo pačios organizuojamos veiklos, kuri kartais tiesiogiai nesusijusi su automobilių sportu. PZM valdo automobilių techninės apžiūros centrų tinklą, degalinių tinklą, turi vairavimo mokyklų, administruoja viešbučius, valdo turistinių autobusų įmonę, užsiima draudimo tarpininkavimu ir veikia kaip automobilių gamintojų atstovė.
LASF prezidentas Romas Austinskas teigia, kad Lenkijos modelis galėtų veikti ir Lietuvoje, tačiau reikėtų pradėti nuo požiūrio keitimo. Lietuva yra maža šalis su ribota valstybės parama, todėl Lenkijos finansinių lėšų generavimo modelis atrodo patraukliai.
Žiedinės Lenktynės ir Bendri Etapai
Skirtingai nei Lietuvoje, žiedinių lenktynių kalendorius Lenkijoje yra gana įtemptas. LASF žiedo komiteto pirmininko teigimu, kol kas vystyti bendrus etapus galimybių nėra daug, nes abi šalys turi po vieną licencijuotą trasą. Lenkija turi trasą Poznanėje, tačiau jos likimas nėra aiškus dėl gyventojų skundų dėl triukšmo.
Ralio Perspektyvos ir Bendradarbiavimas
LASF ralio komiteto pirmininko Mario Simsono teigimu, daug vilčių bendradarbiavimui teikia ralis. Lenkijos ir Lietuvos raliai turi savo ypatumus: Lenkijoje beveik visi etapai yra ant asfaltinės dangos, o Lietuvoje - žvyriniai. Tačiau situacija gali keistis, nes PZM planuoja didinti Lenkijos pilotų konkurencingumą Europos ralio čempionate (ERC) ir nuo 2017 metų papildyti Lenkijos ralio čempionato kalendorių keliais žvyriniais etapais. Šioje vietoje Lietuva tampa patraukli valstybė bendriems etapams.
Susitikimo metu buvo aptartos ir Pasaulio ralio čempionato (WRC) etapo organizavimo perspektyvos. Tačiau kol kas apie bendrą WRC etapą kalbėtis anksti.
Prezidentų Istorija
Pirmuoju LASF Prezidentu 1990 m. buvo Sigitas Alesius, kuris vadovavo dvi kadencijas 1995-1999 m. Vėliau prezidentais buvo Romas Austinskas (2004-2007 m. ir 2007-2009 m. sausio 17 d.). 2009 m. sausio 17 d. įvyko neeilinis rinkiminis suvažiavimas, inicijuotas daugumos LASF narių, kurio metu Gintaras Furmanavičius laikinai ėjo LASF prezidento pareigas tarp 2009 m. sausio 17 d. ir 2011 m. sausio 10 d. Romas Austinskas teismo sprendimu sugrąžintas į prezidento pareigas ir užbaigė kadenciją 2011 m. Nuo 2011 m. Gintaras Furmanavičius. 2019 m. kovo mėn. LASF Prezidentu išrinktas Saulius Girdauskas. 2020 m. kovo 10 d. LASF taryba suspendavo S. Girdausko įgaliojimus eiti Prezidento pareigas. 2020 m. gegužės 3 d. ir 2020 m. liepos 28 d. balsų dauguma prezidentu išrinktas Egidijus Janavičius. Egidijus Janavičius atsistatydino 2022 m. balandžio 19 d. 2022 m. birželio 15 d. LASF surengė neeilinį suvažiavimą, kuriame buvo svarstomas Egidijaus Janavičiaus atsistatydinimas bei naujo prezidento rinkimai. Daugumos balsų sprendimu Egidijus Janavičius buvo paliktas pareigose. 2024 m. Egidijus Janavičius buvo perrinktas antrai kadencijai.
Ateities Vizija
LASF siekia toliau vienyti automobilių sporto bendruomenę, plėtoti sporto šaką Lietuvoje ir užtikrinti saugų bei kokybišką varžybų organizavimą. Bendradarbiavimas su kitomis šalimis, ypač su kaimyninėmis valstybėmis, atveria naujas galimybes sportininkams ir organizatoriams.
tags: #aasociacija #kelmes #automobiliu #sporto #klubas