Pavojingų krovinių vežimas yra tema, kuri kelia didelį susidomėjimą ir daug klausimų, ypač transporto įmonių darbuotojams ir logistikos specialistams. Siekiant sumažinti su tokio tipo medžiagų vežimu susijusią riziką, buvo įvestos išsamios taisyklės, kurios tiksliai reglamentuoja šį procesą. Vienas iš svarbiausių šį klausimą reglamentuojančių dokumentų yra ADR sutartis.
ADR (European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road) sutartis yra Europos susitarimas dėl pavojingų krovinių tarptautinio vežimo keliais. Pirmą kartą pasirašyta 1957 m. rugsėjo 30 d. Ženevoje, iš pradžių ją priėmė tik 9 šalys. Nuo to laiko ADR nuostatos yra reguliariai atnaujinamos kas dvejus metus. Laikui bėgant, šalių, pasirašiusių šį susitarimą, skaičius žymiai išaugo, o tai pabrėžia šių taisyklių svarbą ir universalumą užtikrinant saugumą keliuose - 2018 m. jų buvo jau 50, o 2023-2025 m. Pilnas šalių, prisijungusių prie ADR susitarimo, sąrašas pateikiamas UNECE (Jungtinių Tautų Europos ekonominės komisijos) leidiniuose.
ADR sertifikatai ir jų išdavimas
ADR sertifikatai yra dokumentai, patvirtinantys vairuotojo pasirengimą vežti pavojinguosius krovinius. ADR sertifikatas išduodamas asmeniui tiesiogiai atvykus į Administraciją. Jis taip pat gali būti pratęsiamas. Prie prašymo pridedama Transporto priemonės ADR atitikties deklaracija. Praradus ADR sertifikatą, gali būti išduotas jo dublikatas.
Norint tapti ADR sertifikato turėtoju, būtina baigti atitinkamus mokymus ir išlaikyti egzaminą. Egzaminai laikomi lietuvių kalba, kompiuteriu. Egzamino bilieto forma - testas iš klausimų su pasirenkamais atsakymais. Po 15 klausimų skiriama po 1 val. laikant A2, A3 ir A4 egzaminus. Egzaminuojamieji egzamino metu gali naudotis Lietuvos Respublikos įstatymais, tarptautinėmis sutartimis ir kitais teisės aktais, reglamentuojančiais pavojingų krovinių vežimą.
Pavojingų krovinių klasifikavimas ir vežimo būdai
Pavojinguoju kroviniu bendrąja prasme vadinamos pavojingomis savybėmis pasižyminčios medžiagos ir gaminiai, galintys pakenkti žmonėms, aplinkai ar turtui. Neteisingai vežamas ar saugomas toks krovinys gali tapti žmonių ar gyvūnų susirgimų, apsinuodijimų, nudegimų priežastimi, taip pat sukelti sprogimą, gaisrą, kitų krovinių, riedmenų, statinių ir įrenginių pažeidimus, užteršti aplinką ir vandenis.
Pagal ADR ir nacionalinę teisę sąvoka „vežimas" apima pavojingo krovinio parengimą išsiųsti (identifikavimą, klasifikavimą, pakavimą, dokumentų paketo parengimą), visas krovos operacijas (krovimą, iškrovimą, perkrovimą), gabenimą transporto priemone bei laikiną sandėliavimą. Pavojingi kroviniai gali būti vežami keliais būdais: palaidai/suverstinai, pakuotėse, cisternose.
ADR sutartis skirsto pavojingus krovinius į 9 klases:
- 1 klasė. Sprogstamosios medžiagos ir gaminiai
- 2 klasė. Dujos
- 3 klasė. Degūs skysčiai
- 4.1 klasė. Degiosios kietosios medžiagos, savaime reaktyviosios medžiagos ir polimerizuotosios medžiagos
- 4.2 klasė. Savaime užsidegančios medžiagos
- 4.3 klasė. Medžiagos, kurios drėgmės poveikyje išskiria degias dujas
- 5.1 klasė. Oksiduojančiosios medžiagos
- 5.2 klasė. Organiniai peroksidai
- 6.1 klasė. Toksiškos (nuodingos) medžiagos
- 6.2 klasė. Infekcinės medžiagos
- 7 klasė. Radioaktyviosios medžiagos
- 8 klasė. Korozinės (ėdančios) medžiagos
- 9 klasė. Skirtingos pavojingosios medžiagos ir gaminiai
Dokumentacija ir ženklinimas
Vežant pavojingus krovinius, transporto priemonėje privaloma turėti išsamų dokumentų paketą. Tarp jų yra transporto (važtos) dokumentai, siuntėjo deklaracija, raštiška instrukcija (ar instrukcijos tarptautinio vežimo atveju). Pastaroji turi būti išversta į kalbas šalių, per kurių teritorijas važiuojama.
ADR plokštės yra charakteringos oranžinės spalvos, atšvaitančios ženklai, kurie tvirtinami priekyje ir gale transporto priemonių, vežančių pavojingas medžiagas. Jos turi būti aiškios, patvarios ir puikios būklės.
Skaičiai, matomi ant ADR lentelės, pateikia svarbiausią informaciją apie vežamą pavojingą medžiagą. Viršuje esantis Kemlerio numeris nurodo pavojingumo kategoriją, o apačioje esantis UN numeris - konkrečią medžiagą ar medžiagų grupę. Pavyzdžiui, Kemlerio numeris 33 reiškia lengvai užsiliepsnojantį skystį, o 23 - degiąsias dujas.
Atsakomybė ir kontrolė
Už tinkamą pavojingų krovinių vežimą atsako visi vežimo dalyviai - siuntėjas, vežėjas (vairuotojas) ir gavėjas. Vežėjas privalo užtikrinti, kad vairuotojas turėtų reikiamą kvalifikaciją patvirtinantį ADR pažymėjimą, kad transporto priemonė būtų tinkama vežti pavojingus krovinius ir turėtų būtiną įrangą. Taip pat vežėjas privalo teikti vairuotojui informaciją apie maršrutus, kuriais draudžiama ar rekomenduojama vežti pavojingus krovinius.
Kontrolės metu pareigūnas tikrina transporto dokumentus, raštiškas instrukcijas, transporto priemonės tinkamumo sertifikatus, vairuotojo pažymėjimą ir kitus dokumentus; transporto priemonės, cisternos, pakuočių ženklinimą ir žymėjimą; krovinių pakrovimo, tvirtinimo, tvarkymo ir kitų reikalavimų laikymąsi; saugos ir priešgaisrines priemones; kitų specifinių reikalavimų laikymąsi. Patikrinimo rezultatai surašomi pavojingųjų krovinių vežimo automobilių transportu kontrolės protokole.
Nuo 2003 m. sausio 1 d. visose įmonėse, kurių veikla susijusi su pavojingų krovinių vežimu, pakrovimu, iškrovimu bei laikinu sandėliavimu, turi būti paskirtas pavojingų krovinių vežimo saugos specialistas. Pavojingų krovinių vežimo saugos specialistu gali būti asmuo, turintis ne mažesnį kaip aukštesnįjį išsilavinimą, išklausęs nustatytą mokymo kursą ir gavęs atitinkamą pažymėjimą.
ADR atmintinė vairuotojui: išsamus vadovas
Išsamus vadovas sunkvežimio vairuotojams yra nepakeičiamas įrankis, kuriame yra visa reikalinga informacija nuo sunkvežimio komplektavimo iki prekių vežimo reikalavimų ir daug kitos naudingos informacijos. Tokia knyga, apimanti 68 puslapius, gali būti rusų ir lietuvių kalbomis. Ji padeda užtikrinti tinkamą pavojingų krovinių vežimą, laikantis visų ADR ir nacionalinės teisės reikalavimų.
tags: #adr #atmintine #vairuotojui