Kai vieną rytą, skubant į darbą automobilis tiesiog neužsives - greičiausiai, tai ženklas, kad metas keisti akumuliatorių. Akumuliatorius yra neatsiejama ir labai svarbi automobilio dalis, be kurios automobilis, paprasčiausiai, negalėtų užsivesti ir važiuoti. Tiesa, nereikėtų baimintis dėl akumuliatoriaus keitimu. Tai elementas, kuris sensta ir nusidėvi, tad, jį gali tekti keisti net ne vieną kartą. Žinoma, tinkama ir reguliaria akumuliatoriaus priežiūra gali pailginti jo veikimo, tarnavimo laiką. Tačiau, akumuliatoriui nusidėvėjus ir atėjus metui rinktis naują, būtina tai daryti labai atsakingai.
Pradėjus naujo akumuliatoriaus paieškų procesą, pirmiausia dėmesį atkreipti reikėtų į akumuliatoriaus dydį. Skirtingiems automobiliams ir skirtingiems jų modeliams yra tinkami skirtingo dydžio akumuliatoriai, o pasirinkus blogą, jis paprasčiausiai gali netilpti į jam skirtą vietą ar nestabiliai joje laikytis. Tinkamo akumuliatoriaus dydžio pasirinkimas priklauso nuo automobilio markės. Tad, renkantis reikėtų atsižvelgti į ją, o taip pat ir į gamintojo nurodytas gamyklines rekomendacijas. Pavyzdžiui, 24/24F dydžio akumuliatoriai yra tinkami daugeliui japoniškų automobilių, tokių kaip „Honda“, „Lexus“, „Nissan“. Nedideli skirtumai aukštyje ar pločioje gali trukdyti įdėti bateriją.
Renkantis naują akumuliatorių svarbus yra ne tik jo fizinis dydis, bet ir tipas. Beveik visi automobiliai naudoja 12 V, sandarius švino rūgšties akumuliatorius. Tai klasikinio tipo akumuliatoriai, kurie kitaip nei anksčiau naudoti švino rūgšties akumuliatoriai yra užsandarinti ir reikalauja kur kas mažiau priežiūros. Modernus ir naujose mašinose naudojamas akumuliatorių tipas - AGM akumuliatoriai. Tai akumuliatoriai, kurie naudoja sugeriantį stiklo pluoštą ir savo cheminėmis savybėmis yra panašus į švino rūgšties akumuliatorius. Tiesa, šio tipo akumuliatoriai yra patvaresni ir gali atlaikyti daugiau krovimo ciklų. Pasirinkimu gali tapti ir geliniai akumuliatoriai. Tai gana seno tipo akumuliatoriai, kurie yra atsparūs vibracijoms, pasižymi giliu iškrovimu, tačiau nėra patys atspariausi ekstremalioms temperatūrų pokyčiams. Automobiliai su „Start-Stop“ sistemomis, didesne elektros apkrova ar AGM reikalavimu negali naudoti paprasto rūgštinio akumuliatoriaus. Netinkamas tipas ne tik blogai veiks, bet ir gali pakenkti valdymo blokui.
Pagrindinės akumuliatoriaus specifikacijos
Trys pagrindinės specifikacijos, į kurias būtina atsižvelgti renkantis naują akumuliatorių yra akumuliatoriaus startinė srovė, talpa ir rezervinė talpa.
1. Akumuliatoriaus startinė srovė (CCA)
Startinė akumuliatoriaus srovė yra matmuo, kuris nurodo akumuliatoriaus efektyvumą, itin žemoje temperatūroje. Ji yra nurodoma amperais ir nusako galią, kurią automobilis gali sukurti užvedant variklį, prie -18 laipsnių temperatūros. Tad, didesnė startinė srovė lems ir greitesnį automobilio variklio užvedimą. Tinkamos startinės srovės akumuliatoriaus pasirinkimas visiškai priklauso nuo automobilio dydžio bei galios. Kuo mažesnis ir galingesnis automobilis, tuo mažesnės startinės srovės jam prireiks ir atvirkščiai. Kita svarbi akumuliatorių ypatybė yra ta, kad kuo didesnė maksimali akumuliatoriaus srovė, tuo stipriau gali būti sukamas starteris užvedimo metu. Teiginys, kad starteris sudegs greičiau su didesnės startinės srovės akumuliatoriumi galioja tik tuo atveju, jei užvedimo metu starteris yra neįpratai apkrautas, sukasi lėtai ir sunkiai. Jei akumuliatoriaus maksimali srovė yra didesnė negu srovė, nurodyta automobilio dokumentuose, starteris gali sudegti greičiau, nes juo galimai tekės didesnė srovė ir starteris labiau kais. Tačiau skirtumas nėra didelis, pavyzdžiui, jei su standartiniu akumuliatoriumi starteris sudegtų po 30 sekundžių, tai su didesnės srovės - tarkim, po 25 sekundžių. Visada galioja taisyklė, kad starteris sunaudoja tik tiek galios, kiek reikia sukimui: jeigu sukimui užtenka 50 A, starteris tiek ir ims, nepriklausomai nuo to, kokia yra nurodyta maksimali akumuliatoriaus srovė. Tiesą sakant, ims šiek tiek daugiau dėl mažesnės vidinės akumuliatoriaus varžos, bet skirtumas bus praktiškai nepastebimas.
2. Akumuliatoriaus talpa (Ah)
Labai svarbu atsižvelgti ir į akumuliatoriaus talpą, kuri yra nurodoma ampervalandėmis. Kuo jos daugiau, to didesnė ir akumuliatoriaus kaina. Tiesa, didesnės talpos akumuliatorius ne visada yra geriausias pasirinkimas. Toks akumuliatorius bus naudingas tais atvejais, kai automobilyje yra naudojama daug elektronikos įtaisu. Viena svarbiausių ir dažnai nesuprantamų akumuliatoriaus ypatybių yra talpa. Ah (ampervalandės) yra akumuliatoriaus talpos matavimo vienetas. Jis nurodo, kokį kiekį elektros srovės akumuliatorius gali tiekti nuo pilnos iki tuščios įkrovos. Jeigu pažvelgtumėte į bet kokį automobilio akumuliatorių, jo etiketėje visada bus parašyta talpa. Dažniausiai ji būna 55 Ah, 74 Ah, 100 Ah ir t.t. Turėkite omeny, kad kartais akumuliatorių gamintojai talpą pateikia kitais matavimo vienetais. Pavyzdžiui, pasitaiko atvejų, kai ant akumuliatoriaus būna parašyta tik 10 Ah, nors iš tiesų akumuliatorius yra 100 Ah. Didesnį variklį sukti yra sunkiau, todėl jiems reikia galingesnio starterio ir akumuliatoriaus. Todėl akumuliatorius, kurio pakanka kompaktinės klasės automobilyje, greičiausiai būtų nepakankamai galingas aštuonių cilindrų visureigiui. Automobilio vartotojo vadove visada rasite rekomendacijas, nurodančias kokį akumuliatorių reikia naudoti. Naudodami mažesnės talpos akumuliatorių rizikuojate elektros srovės nepakankamumu tam tikromis aplinkybėmis. Trumpai tariant, reikia pirkti kiek galima didesnės srovės ir kiek galima didesnės talpos akumuliatorių, bet tokį, kad tilptų į tvirtinimo vietą. Srovė matuojama amperais A (pvz. 350A), talpa matuojama ampervalandėmis Ah (pvz. 55Ah). Tiesioginio ryšio tarp rekomenduojamos akumuliatoriaus talpos ir generatoriaus galingumo nėra. Reikia atsiminti, kad jei iš pilnai pakrauto akumuliatoriaus užvesdami paimsim 2Ah, tai jam vėl pilnai pakrauti reikės 2Ah, nepriklausomai nuo to, ar akumuliatorius yra 10Ah, ar 1000Ah talpos. Čia ir toliau manom, kad akumuliatoriaus naudingumo koeficientas yra 100%, tai yra kiek akumuliatorius energijos paima, tiek ir atiduoda. Neverta kreipti dėmesio į kalbas apie tai, kad didesnės talpos akumuliatorius bus nuolatos nedakrautas. Beje, jei ir bus nedakraunamas didesnės talpos akumuliatorius, tai įvyks ne dėl didesnės jo talpos, bet todėl, kad didesnės talpos akumuliatorius dažnai turi didesnę savaiminio išsikrovimo srovę. Akumuliatorius išsikrauna dėl jo viduje vykstančių elektrocheminių procesų. Tokią savaiminio išsikrovimo srovę galime paskaičiuoti, prarastą talpą padalinę iš valandų skaičiaus. Kai akumuliatorius nekraunamas, akumuliatorius su didesne savaiminio išsikrovimo srove praras didesnį krūvį, atitinkamai po to reikės daugiau energijos tam, kad jį vėl pilnai pakrauti. Pavyzdžiui, jei savaiminio išsikrovimo srovė 1mA, tai po savaitės akumuliatorius praras 0.17Ah. Jei srovė 5mA, tai po savaitės pilnai pakrauti aukumuliatoriui reikės 0.84Ah. Šiaip pakrovimui reikės dar daugiau, nes akumuliatoriaus naudingumo koeficientas nėra 100%. Smagiausia dalis yra ta, kad tokios pačios talpos akumuliatorių savaiminio išsikrovimo srovė gali skirtis keletą kartų...
3. Rezervinė talpa
Galiausiai, būtina pakalbėti ir apie rezervinę akumuliatoriaus talpą. Tai talpa, kuri nurodo kiek laiko akumuliatorius veiks, jei sutriks ar nebus vykdomas jo krovimas. Trumpai tariant, nuo rezervinės talpos priklauso tai, kiek laiko akumuliatorius neišsikraus ir dar galės veikti, netyčia palikus įjungtas automobilio šviesas. Tad, rekomenduojama rinktis akumuliatorių su didesne rezervine talpa.
Kaip pasirinkti tinkamą akumuliatorių?
Renkantis naują akumuliatorių, svarbu ne tik tai, kad jis „veiktų“, bet ir tai, kad jis tiktų konkrečiam automobiliui. Pigiausias variantas ne visada tinkamiausias - dažnai neatitinka reikalingos talpos, startinės srovės ar net netelpa į montavimo vietą. Automobilių gamintojai ar pardavėjai siūlo specialias paieškos sistemas. Jose, suvedus automobilio markę, modelį ir metus, galima rasti konkrečiai transporto priemonei tinkamiausius variantus. Dyzeliniai varikliai dažniausiai reikalauja didesnės talpos ir stipresnės startinės srovės nei benzinai. Net jei akumuliatorius telpa į montavimo vietą, jo techninės savybės turi atitikti jūsų automobilio poreikius. Lengviesiems automobiliams dažniausiai naudojami 12 voltų akumuliatoriai. Tai standartinė vertė, kurią palaiko automobilio elektros sistema. Rekomenduojama didinti talpą ar CCA iki ~10 % virš gamintojo rekomendacijų.
Patarimas: jei kyla abejonių - geriau tiksliai patikrinti esamą modelį arba pasikonsultuoti su specialistu. Didžioji dalis informacijos (įtampa, talpa, CCA, modelis) pažymėta ant lipduko arba įspausta korpuse. Internetinės paieškos sistemos leidžia įvesti automobilio markę, modelį ir metus - ir parodo rekomenduojamus akumuliatorių variantus. Jeigu vis dar nesate tikri ar automobilis turi specialių reikalavimų (pvz., „Start-Stop“, AGM technologija), geriausia kreiptis į servisą.
| Parametras | Matavimo vienetas | Apibūdinimas |
|---|---|---|
| Talpa | Ah (Ampervalandos) | Kiek energijos akumuliatorius gali sukaupti ir tiekti. |
| Startinė srovė (CCA) | A (Amperai) | Srovė, kurią akumuliatorius gali tiekti šaltu oru (-18 °C) užvedant variklį. |
| Rezervinė talpa | Minutės | Laikas, per kurį akumuliatorius veiks, jei sutriks jo krovimas. |
Kaip išsirinkti automobilio akumuliatorių (supaprastinta)
Akumuliatoriaus priežiūra ir transportavimas
Akumuliatoriaus perkrovimas (per aukšta krovimo įtampa) labiau pažeidžia akumuliatoriaus plokšteles, nei didelis iškrovimas. Švino rūgštiniai automobilių akumuliatoriai sudaryti iš šešių sekcijų, kurių kiekviena lygi ~2,1V. Automobiliams skirti švino rūgštiniai akumuliatoriai nėra atsparūs gilioms iškrovoms. Akumuliatoriaus ilgaamžiškumas priklauso nuo jo įkrovimo lygio. Jeigu automobiliui užvesti skirtas akumuliatorius naudojamas gilioms iškrovoms, tokio akumuliatoriaus talpa (Ah) palaipsniui mažėja. Norint, kad jūsų automobilio akumuliatorius tarnautų ilgai, naudokite jį pagal paskirtį. Nevažinėkite su pusiau įkrautu akumuliatoriumi. Būtinai laikykitės visų įmanomų saugumo reikalavimų.
Jeigu, įsigiję akumuliatorių, neskubate jo įmontuoti į automobilį, padėkite akumuliatorių horizontaliai taip, kad transportuojant jis neapvirstų. Palikite akumuliatorių sausoje ir vėsioje, vaikams neprieinamoje vietoje. Apsauginį teigiamo poliaus dangtelį nuimkite tik tuomet, kai akumuliatorius įstatytas ir pritvirtintas automobilyje, ir tik prieš prijungiant akumuliatorių prie automobilio elektros sistemos.
- Pirmiausia prijunkite teigiamo poliaus gnybtą, po to neigiamo.
- Nuolat tikrinkite elektrolito lygį akumuliatoriaus sekcijose ir esant reikalui papildykite distiliuotu vandeniu. Elektrolito lygis turi būti 10 - 15 mm virš švino elementų bloko.
- Eksploatuojant akumuliatorių sunkiomis sąlygomis (t. y. nuolat važinėjant mieste, naudojant žibintus ar daug elektros energiją vartojančios įrangos, esant dideliems karščiams ar šalčiams) būtina kas mėnesį patikrinti akumuliatoriaus būklę.
- Nepaliekite iškrauto akumuliatoriaus! Kaip galima greičiau jį įkraukite. Dėl fizinių-cheminių akumuliatoriaus savybių, esant gilioms iškrovoms, prasideda aktyviosios medžiagos, esančios švino plokštelėse, irimas.
- Nepaliekite neįkrauto akumuliatoriaus šaltyje. Akumuliatorius, kurio įtampa yra 12,1V, elektrolito tankis 1,18 kg/l, užšąla prie -19°C, dar labiau iškrautas akumuliatorius gali užšalti esant -10°C šalčio.
- Nepaliekite automobilio su įjungtais nereikalingais, elektros energiją naudojančiais, prietaisais.
- Naudokite tik tam skirtus nuolatinės srovės įkroviklius.
- Akumuliatorius pilnai įkrautas, kai elektrolito tankis ir įkrovimo įtampa dvi valandas daugiau nekyla.
Pagalbinis užvedimas nuo kito automobilio akumuliatoriaus
Dėmesio! Jeigu jūsų automobilyje yra procesorinė degalų įpurškimo ir degimo valdymo sistema (vadinamas kompiuteris), tai niekada neužvedinėkite savo automobilio nuo kito, kai jame dirba variklis. Užsivedus jūsų automobilio varikliui ir dirbant padedančiojo automobilio varikliui, abiejų automobilių elektros sistemos kurį laiką lieka susijungusios tarpusavyje.
- Vienu laidu sujunkite abiejų akumuliatorių teigiamus polius.
- Kito laido vieną galą prijunkite prie padedančio automobilio akumuliatoriaus neigiamo poliaus, o kitą galą prijunkite prie neužsivedančio automobilio kėbulo taip, kad liestųsi su pliku metalu ir kad prijungimo vieta būtų nutolusi nuo akumuliatoriaus.
- Vadovaukitės automobilio užvedimo instrukcija.
- Užvedus automobilį atjunkite laidus atgaline tvarka.
Nenaudojamas akumuliatorius: Pilnai įkraukite akumuliatorių ir padėkite jį sausoje, vėsioje, vaikams neprieinamoje vietoje.
Tinkamas akumuliatorius - svarbi kiekvieno automobilio patikimumo dalis. Jis atsakingas ne tik už variklio užvedimą, bet ir už visų elektros sistemų veikimą. Žinant pagrindines akumuliatoriaus specifikacijas ir atsižvelgiant į automobilio gamintojo rekomendacijas, galima pasirinkti tinkamiausią variantą.
tags: #akumuliatoriaus #talpa #ir #galia