Į gerai žinomo klasikinių automobilių kolekcininko bei restauratoriaus Sauliaus Kaušo garažą Panevėžyje vos prieš mėnesį įriedėjo, ko gero, daugelio automobilininkų svajonė ir tikra retenybė - į septintą dešimtį įkopusi baltoji gulbė „Austin Princess“.
Nors buvę keturratės gražuolės savininkai informacijos apie jos istoriją šykšti ir saugo po devyniais užraktais, S. Kaušas dalijasi tuo, ką pavyko sužinoti. „Apie šį automobilį informacijos turiu ne per daugiausia. Bandžiau susisiekti su buvusiais savininkais, bet jie pasakė, kad tai konfidencialu ir nieko negali atskleisti.“
1962-aisiais pagamintą septynių vietų limuzino klasės automobilį S. Kaušas įsigijo sūnaus dėka. Į Panevėžį baltoji „Austin Princess“ atkeliavo tiesiai iš Dublino.
Išskirtinio automobilio salone akį traukia medinės detalės bei odinės sėdynės, kurias jam atvykus dengė šilkinis užklotas. „Kiek girdėjau, iš pradžių mašina priklausė Airijos ambasadai, po to ją perpirko didelė limuzinų kompanija ir šiuo automobiliu vežiodavo VIP klientus. Aštuonetą metų limuzinas stovėjo nenaudojamas“, - pasakoja S. Kaušas.
Pasak Sauliaus, šis automobilio modelis itin vertinamas pasaulio grietinėlės - tokios klasės juodu automobiliu riedėjo garsieji „bitlai“. Įspūdingoje Sauliaus kolekcijoje ši didžiulė, baltos spalvos „princesė“ - ne pirmoji retenybė. S. Kaušo garaže gausu senų, antikvarinių, pasaulyje itin retų mašinų ir motociklų.
„Važiuoji kaip su sunkvežimiu“, - juokiasi kolekcininkas. „Dėmesio tikrai netrūksta“, - šypteli S. Kaušas.
Pamatyti važiuojantį „Austin Princess“ - retenybė, kuria dabar apdovanoti panevėžiečiai. Mat, Sauliaus žiniomis, Europoje šio modelio automobilių tiesiog nėra.
Visus „Austin“ modelio automobilius, anot S. Kaušo, konstravo vienas ir tas pats konstruktorius. „Ji buvo gaminama nuo 1947-ųjų iki 1968-ųjų metų. O mano modelis ėjo nuo 1960-ųjų iki 1962-ųjų. Kiek žinau, per šitiek metų jų pagaminta vos apie 7 tūkst. Paprastas žmogus su jomis tikrai nevažinėjo.“
Prieš maždaug penkiolika metų į panevėžiečio rankas pakliuvo pirmasis jo vintažinis automobilis. „Kartą nuvykau į Vokietiją ieškoti BMW ir visai netyčia vietoj jo nusipirkau seną „Jaguar“. Paskui atsirado dar vienas, ir dar vienas.“
Paklaustas, kuris automobilis kolekcijoje vertingiausias ir pačiam brangiausias, savininkas šypsosi: „O kas dabar įvertins, jei tokių automobilių pasaulyje yra vienetai?“
Apie naujojo itin vertingo pirkinio kainą S. Kaušas nelinkęs atvirauti. „Šią „princesę“ dar reikės atnaujinti. Paskaičiavau, kad vien blizgučiai 10 tūkst. atsiėjo. O čia dar tik pati pradžia!“
Nors naujasis pirkinys reikalauja nemažai investicijų, S. Kaušas džiaugiasi galėdamas prisidėti prie istorijos išsaugojimo ir dalintis ja su kitais.
Ar avangardinė princesė aplenkė savo laiką?
Kolekcionieriaus kelias prasidėjo prieš penkiolika metų, kai Vokietijoje, ieškodamas BMW, jis netikėtai įsigijo seną „Jaguar“. Nuo to laiko jo garaže atsirado vis daugiau retų automobilių ir motociklų.
S. Kaušas pabrėžia, kad tokie automobiliai kaip „Austin Princess“ yra ne tik transporto priemonės, bet ir meno kūriniai, turintys savo istoriją ir vertę. Jo kolekcijoje yra daugybė pasaulyje retų egzempliorių, kurių vertę sunku įvertinti pinigais.
| Gamybos metai | 1960-1962 m. |
|---|---|
| Klasė | Limuzinas |
| Vietų skaičius | 7 |
| Gamybos apimtis (visas modelis 1947-1968 m.) | ~ 7000 vnt. |
Restauracijos procesas yra ilgas ir kruopštus, reikalaujantis ne tik žinių, bet ir didelių finansinių investicijų. Vien detalių atnaujinimas gali siekti tūkstančius eurų.
Kolekcionavimas ir restauravimas yra ne tik pomėgis, bet ir aistra, leidžianti išsaugoti dalelę automobilių istorijos ateities kartoms.
tags: #aky #traukiantis #auto