„Alfa Romeo 155 Q4“ yra ypatingas sportiškas sedanas, sujungiantis itališką eleganciją ir inžinerinę meistriškumą. Pristatytas 1990-ųjų pradžioje, „155 Q4“ tapo kultiniu klasikiniu automobiliu tarp našumo transporto priemonių ir „Alfa Romeo“ entuziastų gerbėjų.
„Alfa Romeo 155“ buvo pristatytas 1992 m. kaip „Alfa Romeo 75“ įpėdinis. Žinomo automobilių dizainerio Franco Scaglione suprojektuotas „155“ pasižymėjo aerodinamine forma ir pažangiomis inžinerinėmis funkcijomis.
„155 Q4“ sulaukė pasaulinio dėmesio ir prisidėjo prie „Alfa Romeo“ sėkmės Pasaulio „Touring Car“ čempionate, kur pasiekė reikšmingų pergalių.
Deja, „Alfa Romeo 155 Q4“ gamyba baigėsi 1997 m. Tai paliko ištikimą gerbėjų ratą, ilgėdamiesi jo sugrįžimo, nes „Q4“ modelis simbolizuoja ne tik „Alfa Romeo“ evoliuciją, bet ir itališko automobilių kultūros šventę.
Dizainas ir Interjeras
„Alfa Romeo 155 Q4“ dizainas yra išskirtinis stiliaus ir funkcionalumo pavyzdys. Jo išorė pasižymi aptakia, aerodinamine forma, kuri buvo novatoriška 1990-ųjų pradžioje.
„Q4“ variantas buvo sukurtas su šiek tiek agresyvesne išvaizda, kuri, kartu su kompaktiškais matmenimis ir žema važiavimo pozicija, prisidėjo prie jo sportiškos išvaizdos.
Interjere „Alfa Romeo 155 Q4“ siūlo vairuotojo poreikiams pritaikytą saloną, kuriame akcentuojamas sportiškas ir funkcionalus išplanavimas. Prietaisų skydelis yra gerai organizuotas, jame yra aiškūs prietaisai ir valdikliai, kurie leidžia vairuotojui greitai gauti visą reikiamą informaciją.
Aukštos kokybės medžiagos ir dėmesys detalėms suteikia prabangos pojūtį, papildantį automobilio našumo galimybes.
Variklis ir Valdymas
Po „Alfa Romeo 155 Q4“ variklio dangčiu slypi 2,0 litro turbokompresorinis keturių cilindrų variklis, išvystantis įspūdingą maždaug 190 arklio galių galią.
Šį galingą variklį papildo 5 laipsnių mechaninė pavarų dėžė, leidžianti greitai perjungti pavaras ir užtikrinanti tiesioginį ryšį su vairavimo patirtimi.
„Q4“ pasižymi beveik idealia 50/50 svorio paskirstymu, užtikrinančiu išskirtines valdymo charakteristikas.
Jis gali įsibėgėti nuo 0 iki 100 km/h vos per mažiau nei 6 sekundes, todėl yra konkurencingas tarp šiuolaikinių našumo transporto priemonių.
Be to, „Alfa Romeo 155 Q4“ inžineriją papildo puiki stabdžių sistema su ventiliuojamais diskiniais stabdžiais ant visų keturių ratų.
„0- 100 6.1s mano.“
„Prilipusi prie kelio.“
„Atrodo verzliai.“
„Patvarus variklis.“
„Kieta vaziuokle.“
Unikalumas ir Istorija
Tai, kas iš tiesų išskiria „Alfa Romeo 155 Q4“ iš kitų sportiškų sedanų, yra jo unikalus itališko dizaino, našumo charakteristikų ir lenktynių kilmės derinys.
„Q4“ modelis išsiskiria visų ratų pavaros sistema, kuri jo gamybos metu buvo reta tokioje klasėje.
Ši technologija daug pasako apie „Alfa Romeo“ įsipareigojimą našumui ir inovacijoms.
Be to, „155 Q4“ įgijo kultinį statusą tarp kolekcionierių ir automobilių entuziastų.
Atsižvelgiant į jo gana ribotą gamybos laikotarpį ir lenktynių pasiekimus, „Q4“ tapo geidžiamiausiu klasikinių automobilių rinkoje, o jo vertė nuolat auga.
„The Alfa Romeo 155 Q4 is a remarkable sports sedan that blends Italian elegance and engineering prowess.“
„Sita alfa turi savo istorija :-)“
„Ji visdar su italiskais dokumentais, ja pirko italas gyvenantis norvegijoj, nzn kokiu budu uzsivele 2 stumoklis, (gal perkaitino) tada is jo nupirko lenkas kuris dirba su juo, lenkas alfu fanas atsigabeno I lenkija isarde varikli. Kadangi statosi nama neturi kur jis jos laikyt. Netycia uzmaciau kad parduoda ir nieko nelaukes susiskambinau, kadangi kaina palygint su sveikom buvo gera nuspendziau imti, gavau Dar viena q4 dalim prie sitos kaip donora, bet ten variklis su deze difas ir t.t. Pacio kebulo nera. Planas paprastas, kaltiniai viduriai gt30 turba ir t.t.“
Eksploatacija ir Priežiūra
„Alfa Romeo 155“ yra automobilis, reikalaujantis dėmesio.
„Automobilis labai paprastas, pakaba labai pigiai remontuojama, nera labai daug elektronikos, tiesa esanti turi kaprizu, bet ir yra pigiai tvarkoma, variklis - vienas paskutiniuju kokybisku mazalitraziu Alfa Romeo varikliu, grandinė, 8 zvakes (Twin Spark lt. red. kibirkstis dvyne), greiciu deze - tikrai tvirta, jei tinkamai priziurima.“
„Kaip ir daugelis alfu taip ir sis modelis turi nesandarumo bedu, kurios tampa rimtu gedimu priezastis (pvz. dezes salnikas leidziantis tepala, ko pasekoje tepalo nelieka (ispejamosios lemputes nera) ir deze subira).“
„Variklis ir deze nemegsta prastu tepalu (Motec, Elite ir pan. sh...)..“
„Pakaba - gamykliskai jau gana sportiska, stabdziu sistema - paprasta ir eiline kaip daugelio automobiliu (daugelis detaliu tinka nuo audi/vw (remontiniai komplektai, kaladeles t.t.).“
„Kebulas - turi gerokai geresne apsauga nuo korozijos nei ankstesnes alfos ar fiat, bet tikrai nera toks kuriuo galime nesirupinti, todel reikia priziureti.“
„Kuro sanaudos - tvarkingo ir priziurimo automobilio - mieste 10l, uzmiestyje 7.5l.“
„Vargina smulkus gedimai (pvz. dureliu rankeneles daznai luzta,ipatyngai ziemos metu).“
„Nepigios detales, bet genda retai.“
„Juodas su 17' atrodo super.“
„Priziurima tarnauja ilgai.“
„Kolkas vairuoju vos 5metai, bet didesniu bedu neturejau.“
„Cinkuotos skardos, labai padeda kovoti pries ziemos darganas.“
„Ispradziu buvau gasdintas del dideliu eksplotacijos kastu, bet buvau maloniai sugrazintas i realybe. Nebuvo neiperkamu detaliu viskas pigu ir labai geros kokybes galiu pasakyti. Pvz galiniai amortizatoriai po 95lt (dujiniai).“
„Vazinejau 2 metus, rimtu gedimu nebuvo. Trauka gera, kebulas cinkuotas, remontas papigiai.“
„Kuro atzvilgiu,mieste (vazineju Vilniuje) pakanka iki 9 ltr 100km (pagal vaziavimo maniera, ramiai vazinejant sutilpau ir i 8 ltr) uzmiestyje apie 6.5 ltr. Pirkau sankabos darbini cilindriuka "Tanagroje" 108 lt,galiniu stabdziu diskai 2vnt 140lt,kaladeles 42lt,stabdziu "varlyte" 22lt. Cia visos islaidos per metus laiko.“
„Salyginai nedaug kuro naudoja, mieste ne pencininko rezimu valgo 10l benzo, (duju zionoma nera, alfa ne tokia masina kad su dujom vazinet:)), issiskiriantis auto, labai gerai stovi ant kelio, su zemo profilio padangom priekine vaziuokle neiilgai laiko, tik jos restauravimas pakankamai pigus.“
„Tepalo filtras - 14, stopų trinkelės - 62, sankaba - 550, priekinė fara - 340 lt.(neoriginalios dalys)“
„Vienintelis minusas tai soninio vaizdo veidrodeliai,jie mazoki,dureliu rankeneles daznai luzta,ipatyngai ziemos metu.“
„Vienintelė šių variklių bėda yra variatorius, tiksliau tai yra 155 modelio liga. O šiaip variklis eiklus, žvitrus, gyvas ir skleidžia smagų garsą. Pakolkas automobilį turiu neilgai, apie 6 mėn ir ką reikėjo padaryti vos tik nusipirkus, tai pakeisti einamus dalykus, kuriuos reikia tvarkyti kiekvienam automobiliui. Tai žvakės, kurių yra 8, Lietuvoje jos gan brangios, tad susiradau Ebay ir su atsiuntimu žvakių komplektą įsigijau tik už ~300 litų, Lietuvoje būčiau sumokėjęs dvigubai. Taip pat buvo keisti tepalai, bet nepagailėjau pinigų ir pirkau Liqui Moly 5w40. Kiek teko konsultuotis tai taupyti ant tepalo nėra rekomenduojama. Taip pat buvo keistas variatorius, naujas kainuoja 500-600 litų, bet galima ir atrestauruoti už maždaug ~250 litų. O visa kita puiku.“
„Perkant būtina įvertinti jo techninę būklę, kitaip susidursite su didelėmis problemomis.“
„Reikia būti realistais, nes ši mašina jau paseno.“
„Mašina gera, jei pavyksta surasti geros būklės.“
„Dažnaiusiai šis modelis patinka užkietėjusiems alfų mėgėjams, nes jie geriausiai išmano eksploatacines smulkmenas.“
„Man teko susidurti su šia mašina - patiko tik variklis ir pakaba. visa kita ilgai nelaikė.“
„Siadienineje rinkoje realiai neimanoma rasti geros bukles eksponato (nebent uzsienyje), o esancios uz 1000lt ar 2000lt bus eilinis bedu kalnas ir keiksmai savininkui.“
Alfa Romeo 155 Q4 testbank beek racing
„Gal geriau pasakysiu taip, mašina tikrai reikalaujanti dėmesio, man tai patinka, kitiems žmonėms ne, jeigu esate automobilių mėgėjas tada tikrai rekomenduoju šį automobilį, jeigu ieškote automobilio prie kurio krapštytis nenorite tada žiūrėkite kur nors kitur.“
„Asmeniškai man jeigu lyginant tokio dydžio automobilius tokių pat metų niekas nesuteiks tiek malonumo vairuojant tiek išvaizdos prasme.“
„Didelis privalumas - įdomus, senos kartos alfų kampuotas dizainas.“
„Dėl šio dizaino puikiai išnaudota salono erdvė.“
„Bet kokiu atveju, turint šį automobilį nepavyks nesusidurti su gedimais, nepaisant paprastos konstrukcijos, elektros blokas neatsparus drėgmei.“
„Tai automobilis pedantams, kurie nori azartiškai važiuoti, bet nebijo smulkių defektų.“
Apibendrinimas
„Alfa Romeo 155 Q4“ yra daugiau nei tik automobilis; tai itališko automobilių meno, našumo inžinerijos ir lenktynių pergalių simbolis.
Jo įspūdingas dizainas, galingas našumas ir visų ratų pavaros funkcionalumas daro jį patraukliu pasirinkimu tiems, kurie ieško sportiško sedano, siūlančio tiek stilių, tiek galimybes.
Šiandienos pasaulyje, kur individualumas ir dizainas yra svarbiausi, „Alfa Romeo 155 Q4“ išlieka unikalumo švyturiu ir nesenstančiu itališkų automobilių patrauklumo pavyzdžiu.
Daugiau informacijos apie „Alfa Romeo 155 Q4“ ir jo specifikacijas rasite įvairiose automobilių platformose.
tags: #alfa #romeo #155 #q4 #atsiliepimai