„Alfa Romeo 147“ yra automobilis, kuris iš karto patraukia dėmesį savo išskirtiniu dizainu ir sportišku charakteriu. Tačiau ar šis italas gali pasiūlyti daugiau nei tik estetiką? Apžvelkime jo privalumus ir trūkumus, remdamiesi savininkų patirtimi.
Dizainas ir interjeras: Itališkas stilius
Visų pirma, „Alfa“ yra puikaus dizaino sinonimas. Kiekvieną dieną smagu sėsti į tokį dizaino šedevrą. Tiek „facelift“, tiek ir naujesni modeliai pasižymi veržliomis, dinamiškomis formomis. Interjero dizainas taip pat puikus. Nors jam trūksta šiek tiek charakterio, surinkimo kokybė ir medžiagos smarkiai lenkia panašaus tipo automobilius. Baltos odinės sėdynės suteikia sodresnį skonį ir patogumą, nors girgždesių tikrai sunku išvengti, o juos pašalinti ko gero beveik neįmanoma paprastais būdais. Viskas funkcionalu ir ganėtinai paprasta, maži mygtukai, kaip gali pasirodyti, nėra didelė problema. Daiktadėžė, žinoma, minimali, tačiau priekinėje panelėje nemažai skirtingų stalčiukų smulkmenoms susidėti, ar kavos puodeliui. Patogus vairas ir porankis. „Bose“ garso sistema labai palengvina kovą su variklio ir aplinkos garsais ir skamba puikiai. Gale telpa ir suaugę žmonės iki 180 cm.
Varikliai ir eksploatacija: Ką pasirinkti?
Mano nuomone, kasdieniam naudojimui geriausias variantas būtų 1.6 arba 2.0 TS benzinas - pakankamai galingi, bet ne tokie sudėtingi priežiūrai kaip V6 ar didesni varikliai. Turėjau 1.6 16V benzininį variklį. Patikimas ir pakankamai ekonomiškas. Kalbant apie automobilio privalumus, reikėtų paminėti puikų variklį. Nors „ant popieriaus“ variklio parametrai neatrodo įspūdingai (mano turėtas modelis buvo su 88kw agregatu), tačiau mažas automobilio svoris lemia tai, kad trauka ir veržlumo pojūtis yra įspūdingi. Tai ypatingai juntama užmiestyje, kur reikia nemažai traukos. Ekonomika taip pat puiki. Žinoma, viskas priklauso nuo to, kaip važinėsi, bet važiuojant tvarkingai, kuro sąnaudos svyruodavo nuo 5.5 iki 6 litrų - puikus galios ir kuro sąnaudų santykis. Variklis taip pat ypatingai patikimas - per du metus nekilo absoliučiai jokių problemų. Vieną dieną, po paskutinio remonto aš jai žmogaus balsu pasakiau, kad jeigu dar kas nors suges, aš tave paliksiu ten, kur stovi. Akurat, kitą dieną akumuliatoriaus klemai pradėjo nelaikyti standžiai, dėl to nesikurdavo. Tai kaip tariau, taip ir padariau. Palikau, ten kur stovi. pats geriausias sprendimas ever. Automobilio galia ir malonumas vairuojant atperka visus minusus. Remonto kainos nėra didelės, ypatingai kai žinai, kur geriausia taisyti. Turėjau 2006 metų berods, dyzelį. Nebuvo periodo, kad kas nors nebūtų sugedę. Itin išradinga mašina toj srity, sugeba rasti vis naujų dalykų, kurie sugestų. Labai silpnas 1.9 JTDm 110 kW motoras, sunku važiuoti persėdus nuo 2.4 JTDm + Chip = 195kW. Tikrai patiko, variklis 1.9 110kw tikrai geras. Trauka gera. Apeikite labai dideliu atstumu. Alfa Romeo 1.6 2003m. Automobilis labai gražus ir labai malonus vairuoti. Bet defektų jame daugiau negu galima aprašyti. Tik speji vieną sutvarkyt, prasideda kiti defektai. Labai nepatikima elektronika, tvarkiau kelis kartus, kainos kosminės, nes priėjimas labai sunkus. Važiuojant ribojo greitį 90km/h kai buvo sugedus, po to dingo visai trauka, nes arba turbo ar cilindrai keli pradėjo sunkiai veikti. Turejau ja pora metu, padariau daug kelionių. Amortizatoriai vos gyvi liko, ratai nesuvesti, dingo galia, vos užsivesdavo, visų šarnyru ir duslintuvo ar šiaip dugno tvarkymas kainuoja kelis kartus daugiau nei „Opel“. Nerekomenduoju niekam! Pirkau ją iš Vokietijos už 700eur, pardaviau už 200eur, nes ji vos pajudėjo iš vietos jau. Kainuoja apie 2 ar 3 kartus išlaikymas brangiau, nei pilkų „Opel“ ar „VW“ automobilių. Visa elektronika, pradedant prie variklio, baigiant langais, oro kondicionieriumi, užvedimo pradėjo striginėti ir daryti nesamones. Durys galinės išvis nustojo atsidarinėti, detalės greitai nusitrina. Priejimas prie tvarkymo yra labai nepatogus, net tą pačią lempą pakeisti yra sunku ir kainuoja už darbą. Labai prasta, nepirkit. Daug gero pasakyti apie 147 neišeina, nebent kam išvaizda patinka. Alfų dalis gana sunku rasti. Teko už guolį 70€ sumokėti. Pati mašinėlė yra barškutis, jauti kiekvieną duobelę, taip pat salono dizainas turi trūkumų, pvz po lietaus kai auto šlapia atsidarius langą privarva vandens į vidų ant durelių. Įstačius puodelį į laikiklį, puodelis užstoja buse mago. Apsisukti turbūt lengviau su fūra negu su šita alfa. Man pasitaikydavo dažnai perdeginėjančios lemputės. Taip pat pavarų dėžė irgi ne kažką, bėgiai jungiasi sunkiai. Iš gerosios pusės, automobiliukas gana ekonomiškas. Su 4€ nuvažiuoju 100km dujom. Šis auto arba alfamenui arba tiesiog gražios mašinos ieškančiam žmogui. VYRESNI ŽMONĖS IR PACUKAI TO TIESIOG NESUPRAS. Asmeniškai ieškojau tik FL modelio, nes man jis gražesnis, bet priekines lempas galėjo dizaineriai ir panašiai į 159 sugalvoti. R17 teisingi ratai dar labiau puošia šį smagų aparatą. Žiūrint iš galo atrodo, kad žiūrėtum ateiviui į veidą, bet man asmeniškai gražu. Interjeras smagiai atrodo, baltos odinės sodynės suteikia sodresni skoni ir patoguma, nors girgzdesiu tikrai sunku isvengti, o juos eliminuoti ko gero isvis beveik neimanoma paprastais budais. Viskas funkcionalu ir ganetinai paprasta, mazi mygtukai, kaip gali pasirodyti, nera didele problema. Daiktadeze zinoma minimali, taciau priekineje paneleje nemazai skirtingu stalciuku susideti smulkmenas, ar kavos puodeli. Patogus vairas ir porankis. Bose audio sistema labai palengvina kova su variklio ir aplinkos garsais ir skamba puikiai.Gale telpa ir suauge zmones iki 180cm. Pakaba standi ir maloni greiciau ilekti i posuki, taciau masina tikrai nera tokia paklusni valdymui kaip koks civikas ar ford puma ir pan.O minusai kolkas pastebeti tokie - klaidos pastoviai metamos (galiniu ruko zibintu, stopu, vandens kuro filtre) auto pilotas labai daznai nelinkes suveikt ir pakabos garsai netvarkant iskart tampa aplinkiniu mazgu simfonija. Detales nera pigios, nes deti norisi kazka TRW lygio, nes pigesnes nelaiko. Siaip esu tikrai patenkintas sio zirgo eiklumu ir rajumu(6 pavaros yra gerai) - mieste 7.5-8.5, uzmiesty apie 6. Variklis yra tikrai geras ir ilgaamzis, jei tarpine tarp vairo ir sedynes pakankamai protinga laiku atlikti butinus aptarnavimus. Liudnoka, kad alfos(kaip ir fiat, lancia) yra labai greitai nuvertejancios masinos. Reikalauja tokios pat apziuros kaip ir visos auto pries perkant.
Važiuoklė ir automobilio laikymas
Bene vienintelis 147 trūkumas - važiuoklė. Automobilį pirkau Vokietijoje, todėl važiuoklė buvo gana tvarkinga, tačiau ilgainiui pavažinėjus lietuviškais keliais, teko keletą kartų įvairias važiuoklės dalis remontuoti. Perkant šį modelį, reikėtų atsižvelgti į tai, kokiais keliais bus važinėjama. Jeigu kursuosite tvarkingais keliais, didelių problemų kilti neturėtų. Remonto ir dalių kainos gana įprastos. Žinoma, detalės nesimėto kiekviename griovy, bet ieškoti ilgai nereikia. Automobilį geriau tvarkyti itališkų automobilių servisuose, paprasti „garažiniai“ alfų bijosi. Prieš perkant siūlau apžiūrėti pakabą. Jokių būdu nepirkite pigiausių variantų. Pakaba standi ir maloni greičiau įlėkti į posūkį, tačiau mašina tikrai nėra tokia paklusni valdymui kaip koks „Civic“ ar „Ford Puma“ ir pan. Taip pat pavarų dėžė irgi ne kažką, bėgiai jungiasi sunkiai.
Korozija ir bendras įspūdis
Bendrai, geras automobiliukas, kas svarbu LT - atsparus korozijai. Patenkintas! Teko dvejus metus vairuoti 2007 metų „Alfa 147“. Paliko tikrai neblogus įspūdžius. Naujų Alfų nuvertėjimas jaučiasi gana stipriai, tačiau senesnių modelių kainos stabilizuojasi.
„Alfa Romeo 147“ – puikus pirkinys.
Šis auto arba alfamenui arba tiesiog gražios mašinos ieškančiam žmogui.
