Renault Scenic yra žinomas dėl savo universalumo ir praktiškumo, siūlydamas platų variklių pasirinkimą, atitinkantį įvairius vairuotojų poreikius. Nuo 2016 metų gaminami modeliai, tokie kaip Scenic IV ir Grand Scenic IV, išlaikė savo pirmtakų sėkmę, siūlydami modernų dizainą, erdvumą ir pažangias technologijas.
Renault Scenic IV (Phase I): Bendra Charakteristika
Renault Scenic IV (Phase I), gaminamas 2016-2018 metais, yra minivenas, sukurtas šeimoms ir žmonėms, kuriems reikia erdvaus automobilio kasdieniniam naudojimui. Jo penkių durų konstrukcija ir vieta penkiems keleiviams daro jį idealiu pasirinkimu tiems, kurie vertina komfortą ir funkcionalumą. Šis modelis išsiskiria šiuolaikiniu dizainu, su charakteringomis kėbulo linijomis ir didelėmis stiklinėmis paviršiais, kas papildomai pabrėžia jo erdvumą ir šiuolaikišką stilių.
Naujasis SCENIC išsaugo visas savybes, sukūrusias jo pirmtakų sėkmę. Tiek trumpoji, tiek ilgoji ketvirtosios kartos SCENIC versija yra skirta pelnyti lojalių klientų, važinėjusių su ankstesniųjų trijų kartų modeliais, dėmesį.
Naujojo SCENIC bagažinės talpa, matuojant pagal VDA, siekia 506 dm3 (572 litrus). Naudojant tik penkias sėdynes, pagal VDA matavimo sistemą, septynių vietų naujojo GRAND SCENIC versija siūlo 533 dm3 krovinių skyrių (596 litrai). Vertinant salone esančių dėtuvių skaičių, naujasis SCENIC taip pat vainikuoja savo klasę. Be 13 litrų konsolės, jame yra 11,5 litro tūrio apšviestas ir aušinamas „Easy Life“ stalčius. Palyginti su konkurentais, jo talpa yra didesnė daugiau nei tris kartus.
Variklių Galimybės ir Našumas
Renault Scenic IV siūlo platų variklių asortimentą, tiek benzininų, tiek dyzelinių. Pasiekiami varikliai generuoja galią nuo 95 iki 160 AG, kas leidžia pritaikyti automobilį pagal skirtingus vairuotojų poreikius. Benzininiai variantai, tokie kaip 1.3 TCe, siūlo subalansuotą našumą ir dinamiškus rezultatus, tuo tarpu dyzeliniai variantai, tokie kaip 1.5 dCi, užtikrina išskirtinį kuro taupymą.
Pasirinkimai apima:
- Energy TCe 130 (benzininis) su turbokompresoriumi, suteikiantis puikias savybes.
- Energy dCi 160 EDC (dyzelinis). Šis greitai ir žvaliai reaguojantis, puikiai subalansuotas variklis apima „Twin Turbo“ technologiją, leidžiančią pasiekti 160 AG. Jis suderintas su 6 laipsnių, dviejų sankabų EDC automatine transmisija, taip dar labiau padidinant vairavimo malonumą.
- Energy dCi 130 (dyzelinis).
Renault Grand Scenic IV (Phase I), gaminamas 2016-2018 metais, taip pat siūlo įvairias variklio pasirinkimo galimybes, įskaitant benzininius ir dyzelinius variklius. Variklių galia svyruoja nuo 110 iki 160 AG, kas leidžia pritaikyti našumą pagal individualius vairuotojo poreikius. Yra ekonominiai vienetai, tokie kaip 1.5 Energy dCi su 110 AG, taip pat dinamiškesni varikliai, pvz., 1.3 Energy TCe su 160 AG galia. Transporto priemonė gali būti užsakyta su mechanine arba automatine EDC transmisija, kas daro įtaką važiavimo komfortui ir naudojimo ekonomijai.
| Modelis | Variklio Tipas | Galia (AG) | Gamybos Metai |
|---|---|---|---|
| Scenic IV (Phase I) | Benzininis/Dyzelinis | 95 - 160 | 2016 |
| Grand Scenic IV (Phase I) | Benzininis/Dyzelinis | 110 - 160 | 2016 |
Važiuoklės Savybės ir Komfortas
Dėl priekinių ratų pavaros, Renault Scenic IV siūlo stabilumą ir pasitikėjimą vairuojant įvairiomis kelių sąlygomis. Jis puikiai tinka tiek miesto važiavimui, kur manevringumas ir lengvumas yra esminiai, tiek ilgesniems maršrutams, siūlant aukštą komfortą ir ramybę kelionės metu. Vairuotojo pagalbos sistemos, tokios kaip parkavimo asistentas, adaptyvi kruizo kontrolė ir eismo juostos palaikymo sistema, palengvina kasdienį naudojimą ir padidina saugumą.
Renault Grand Scenic IV varikliai suka priekiniai ratai, kas užtikrina gerą sukibimą ir stabilumą važiuojant. Automobilis puikiai važiuoja tiek vidutinio intensyvumo miesto eisme, tiek ilgesnėse kelionėse, dėka savo manevringumo ir patogios pakabos. Įvairūs pagalbiniai sistemos, tokie kaip ABS, ESP ir parkavimo pagalbos sistemos, didina saugumo ir komforto lygį keliaujantiems. Išplėstinė multimedijos sistema ir intuityvus valdymas padidina naudojimo komfortą kasdieninėse situacijose.
Elektrinis Renault Scenic E-TECH
Naujasis elektrinis Renault Scenic E-TECH modulinėje platformoje CMF-EV siūlo didesnį tarpuačio ir plačią vėžę, užtikrinant optimalų patvarumą ir važiavimo komfortą. Jo elektrinis variklis gaminamas Prancūzijoje, nenaudojant retųjų žemės elementų. Tikslus vairo valdymas, kuo toliau į kėbulo kampus patraukti ratai, sustiprinta konstrukcija prisideda prie manevringumo ir gero sukibimo su kelio danga.
Elektrinį SCENIC E-TECH galima įkrauti bet kur: kintamąja arba nuolatine srove, iš buitinio elektros lizdo ar sparčiojo įkrovimo stotelėje. Naudojant 22 kW įkrovimo įrangą galėsite savo elektrinį SCENIC E-TECH nesunkiai įkrauti bet kur. Kaskart 50 % nuvažiuojamo atstumo galėsite atkurti maždaug per 2 valandas. ¹ mišraus ciklo sertifikavimo procedūra (angl. Techniškai pažangioje elektrinio RENAULT SCENIC E-TECH modulinėje platformoje CMF-EV geriau paskirstyta masė ir labai žemas svorio centras.
Iš naujo atraskite malonumą vairuoti su elektriniu SCENIC E-TECH. Greitkelyje iki galo įkrautu akumuliatoriumi elektrinis SCENIC E-TECH gali įveikti iki 370 km. Energijos rekuperacijos sistema elektrinio SCENIC E-TECH akumuliatorių įkrauna automobiliui lėtėjant arba paspaudus jo stabdžių pedalą. Į standartinę komplektaciją įeinantis šilumos siurblys kartu su varikliu ir akumuliatoriaus energijos rekuperacijos sistema padidina elektrinio SCENIC E-TECH nuvažiuojamą atstumą ir užtikrina visų keleivių komfortą bet kokiomis oro sąlygomis.
Valdiklis prietaisų skydelyje padės keliauti tiek mieste, tiek ir greitkelyje. Vieno pedalo funkcija leidžia visiškai sustabdyti transporto priemonę nenuspaudus stabdžių pedalo. Galima pasirinkti 5 stabdymo lygius, perjungiamus prie vairaračio esančiais valdikliais. Supaprastinkite kasdienes keliones mieste.
Elektrinis RENAULT SCENIC E-TECH puikiai tinka ilgoms kelionėms ar poilsiui. Akumuliatorius LONG RANGE užtikrina didesnę ir stabilesnę galią. * įkrovus 150 kW galios sparčiojo įkrovimo stotelėje, kurioje naudojama nuolatinė srovė, galima 2 valandas važiuoti greitkeliu 110 km/val. Pasinaudokite internetinėmis funkcijomis, skirtomis kelionėms elektriniais automobiliais. Elektrinis SCENIC E-TECH iš anksto pašildo akumuliatorių, kad pagreitintų įkrovimą. Jei savo maršrutą nustatysite „Google“ žemėlapiuose ir nurodysite įkrovimo stoteles, automobilis automatiškai sureguliuos akumuliatoriaus temperatūrą, kad maksimaliai padidintų įkrovimų galią, ir praneš apie tinkamiausią energijos rekuperacijos lygį.
- Naudojant 87 kWh talpos akumuliatorių LONG RANGE galima nuvažiuoti iki 625 km (WLTP standartas). Pasibaigus automobilio eksploatavimo laikui akumuliatorių, priklausomai nuo jo būklės, galima pakartotinai panaudoti energijai kaupti kitose srityse arba perdirbti.
Renault Scenic E-Tech autoparking test
Trūkumai ir Potencialios Problemos
Kaip ir kiekvienas modelis, Renault Grand Scenic IV turi ir trūkumų. Potencialūs problemos apima kartais pasitaikančias elektronikos gedimus, ypač navigacijos ir multimedijos sistemose. Be to, vartotojai kartais praneša apie tam tikrų pakabos elementų ilgaamžiškumo problemas ir didesnes priežiūros išlaidas, susijusias su pažangia technologija, taikoma transporto priemonėje. Klientai turėtų atkreipti dėmesį į šiuos aspektus svarstydami apie pirkimą, kad išvengtų nemalonių staigmenų vėliau naudojantis.
Nepaisant daugelio pranašumų, Scenic IV nėra be tam tikrų trūkumų. Naudotojai gali susidurti su elektronikos problemomis, ypač susijusiomis su multimedijos sistema ir vairuotojo pagalbiniais įrenginiais. Kai kuriais atvejais gali kilti problemų dėl kai kurių komponentų ilgaamžiškumo, kas gali lemti didesnes priežiūros išlaidas. Svarbu, kad potencialūs pirkėjai atidžiai patikrintų pasirinkto egzemplioriaus techninę būklę prieš pirkimą.
