„Tesla“ - tai ne tik automobilių gamintojas, bet ir kompanija, pakeitusi žmonių požiūrį į elektromobilius. Nuo pat įkūrimo 2003 m. liepos 1 d. San Karloso mieste, Martin Eberhard ir Marc Tarpenning įkurtą įmonę, jos tikslas buvo sukurti išskirtinius elektromobilius, kurie būtų šaunesni, patikimesni ir konkurencingesni nei automobiliai su vidaus degimo varikliais.
Viena iš pagrindinių motyvacijų pradėti „Tesla“ projektą buvo uždaryta „General Motors EV1“ elektromobilių programa. Šie GM pasiekimai įkvėpė „Tesla Motors“ inžinierius Martiną Eberhardą ir Marcą Tarpeningą. Elon Musk, jau sėkmingas verslininkas, uždirbęs turtus iš „PayPal“, prisijungė prie „Tesla“ 2004 m. per A serijos investicijų etapą, investavęs 6,3 mln. dolerių ir tapęs direktorių valdybos pirmininku.
„Tesla“ pavadinimas pasirinktas Nikola Tesla garbei, genialaus išradėjo, vieno iš elektros energijos pradininkų, kuris yra atsakingas už kintamosios srovės asinchroninio elektrinio variklio atsiradimą, naudojamo ir „Tesla“ automobiliuose. Martin Eberhard norėjo stipraus pavadinimo, atspindinčio proveržį ir ambicingus elektromobilių kompanijos tikslus.
„Tesla“ istorija ir svarbiausi modeliai
Kompanija didesnio dėmesio susilaukė 2008 m., kai pristatė pirmąjį elektra varomą sportinį automobilį „Tesla Roadster“. Pasak kompanijos, automobilis gali nukeliauti 320 km vienu įkrovimu ir įsibėgėti nuo 0 iki 97 km/val. per 3,9 sekundės. Pirmasis automobilio prototipas buvo pristatytas 2006 m., o gamyba prasidėjo 2007 m. pabaigoje.
2012 m. debiutavo antrasis kompanijos automobilis, prabangus 4 durų sedanas „Tesla Model S“. Šio modelio pardavimai 2015 m. perkopė 100 000 visame pasaulyje, tapdamas daugiausiai parduodamu elektra varomu automobiliu pasaulyje.
Trečiasis kompanijos automobilis „Tesla Model X“ buvo pristatytas 2012 m. Tai prabangus padidinto pravažumo automobilis, kurio pardavimai pradėti 2015 m. rugsėjį. Iki 2016 m. rugsėjo visame pasaulyje buvo parduota 16 024 šio modelio automobiliai.
2016 m. kovo 31 d. kompanija pristatė modelį „Model 3“. Vien elektra varomas automobilis gali nuvažiuoti mažiausiai 350 km. Pirmieji pardavimai JAV rinkoje prasidėjo 2017 m. 2019 m. kovo 14 d. buvo pristatytas „Model Y“.
„Tesla“ inovacijų ir verslo modelis
„Tesla“ gamina elektromobilius ir jų komponentus bei kroviklius. Kompanija turi kitokį pardavimo modelį nei įprasti automobilių gamintojai: visi „Tesla“ automobiliai parduodami tiesiogiai iš kompanijos parduotuvių ar interneto svetainių. Visame pasaulyje yra „Tesla“ parduotuvių, tačiau tai labiau informacijos centrai, o ne atstovybės.
„Tesla“ gamina elektros variklių dalis „Mercedes-Benz“ ir „Smart“ automobiliams, bendradarbiaudama su „Daimler AG“ ir „Toyota“.
Elonas Muskas „Tesla“ vadino nešiojamuoju kompiuteriu su ratais. „Tesla“ veikia labiau kaip programinės įrangos kompanija, kuri kuria produktą, priima klientų atsiliepimus ir iškart tobulina savo produktą naudodamasi jo programinės įrangos galimybėmis, kurios leidžia nedelsiant atnaujinti.
Siekiant tinkamai aptarnauti automobilių parką, „Tesla“ įmonė 2012 m. pradėjo kurti elektromobilių greitų įkroviklių tinklą - „Supercharger“. Iki 2017 m. sausio 1 d. įsigiję „Tesla“ automobilius galėjo juos nemokamai krautis šiose stotelėse.
„Tesla“ ir aplinkosauga: nauda ir iššūkiai
Nors elektromobiliai, įskaitant „Tesla“ modelius, yra laikomi aplinkai draugiškesne alternatyva, svarbu suprasti visą jų poveikį.
Viena iš pagrindinių „Tesla“ naudos aplinkai idėjų yra nulinė išmetamųjų dujų emisija eksploatacijos metu. Tai reiškia, kad „Tesla“ automobiliai neišskiria kenksmingų teršalų į atmosferą, prisidedant prie oro kokybės gerinimo miestuose.
Tačiau, kaip ir bet kurios kitos transporto priemonės, elektromobilių gamyba, įskaitant baterijų gamybą, turi savo poveikį aplinkai. Švedijoje atliktas tyrimas parodė, kad gaminant ličio jonų akumuliatorius automobiliams į aplinką potencialiai būtų išmetama nuo 150 iki 200 kg anglies dioksido ekvivalento per kilovatvalandę. Nors ši informacija buvo klaidingai interpretuota kai kurių žiniasklaidos priemonių, tyrėjai pabrėžė, kad poveikį galima sumažinti didinant atsinaujinančios energijos naudojimą baterijų gamyboje.
Kitas svarbus aspektas yra elektros energijos šaltinis. Jei elektra, naudojama elektromobiliams įkrauti, yra pagaminama deginant iškastinį kurą, elektromobilių nauda aplinkai gali būti ne tokia didelė. Tačiau „Tesla“ siekia naudoti atsinaujinančius energijos šaltinius savo gamyklose ir „Supercharger“ stotyse.
Baterijų gamybai naudojami retieji metalai, kurių gavyba gali turėti neigiamą poveikį aplinkai dėl kasybos procesų. Tačiau vis tiek, net ir įvertinus visą poveikį nuo medžiagų gavybos iki transporto priemonės eksploatavimo pabaigos, elektromobiliai, įskaitant „Tesla“, paprastai turi mažesnę bendrą anglies pėdsaką nei automobiliai su vidaus degimo varikliais.
„Tesla“ renka duomenis apie automobilių gedimus, kad žinotų silpnąsias savo automobilių vietas ir nuolat gerintų saugumą. 2012-2020 metais surinkta statistika rodo, kad „Tesla“ automobiliai dega kas 205 milijonus mylių (330 mln. km), o tai yra daug rečiau nei vidutiniškai kitų automobilių JAV (kas 19 milijonų mylių).
„Tesla“ ateities vizija
Elonas Muskas visada kartojo, kad „Tesla“ gamins elektromobilius visiems. Naujos baterijų technologijos leis gaminti dar pigesnius modelius, kurie galės varžytis su automobiliais su vidaus degimo varikliais arba bus net pigesni, kartu turėdami mažesnius išlaikymo kaštus.
„Tesla“ taip pat žengia į kitus tvarios energetikos sektorius, plėtodama tokius produktus kaip „Powerwall“, „Powerpack“ bei „Solar Roof“, siekdama leisti įmonėms ir asmenims patiems gamintis, kaupti ir naudoti švarią, atsinaujinančią energiją.
TESLAVERSE: Elektromobilių ir švarios energijos rinkodaros ateitis | Visas pristatymas
Nepaisant iššūkių, „Tesla“ išlieka lydere elektromobilių pramonėje, nuolat siekdama inovacijų ir tvarumo, keisdama ne tik automobilių rinką, bet ir mūsų požiūrį į transporto ateitį.