Automobilių nuoma yra reikalinga ir labai naudinga paslauga.
Nesvarbu ar keliaujate atostogauti ir norite pasiekti turistų nenusiaubtas salos vietas, ar skrendate į verslo kelionę ir jums svarbu reikiamu metu atsidurti reikiamoje vietoje ir solidžiai atrodyti. Automobilių nuomos paslaugomis naudojasi ir žmonės, kurie šeimoje turi tik vieną automobilį ir staiga atsiranda kito automobilio poreikis.
Šiandieninė automobilių rinka veikia dvejopai - auga tiek transporto priemonių kainos, tiek brangsta jų išlaikymas bei kuras.
„Šiandien daugeliu atveju automobilis yra prabangos prekė. Nors lietuviai perka nebrangius, dažnai naudotus automobilius, jų išlaikymui - remontui, kurui, draudimui - tenka skirti gerokai daugiau lėšų. 2020 m. Eurostato duomenimis, net 10 proc. visų Lietuvos namų ūkių išlaidų atiteko būtent nuosavų automobilių išlaikymui.
Ekonominio bendradarbiavimo ir plėtros organizacijos duomenimis, nuosavas automobilis vidutiniškai 90 proc. laiko stovi nenaudojamas. „Nuo pandemijos pradžios nauji automobiliai pabrango maždaug penktadaliu, naudoti - dar daugiau. Tačiau tuo pačiu metu, įgijome daugiau galimybių dirbti iš namų.
Dėl nutrūkusio tiekimo iš Baltarusijos ir Rusijos brangsta žaliavos, prognozuojama, kad kils padangų, eksploatacinių medžiagų bei automobilių detalių kainos. Jei nuosavas automobilis jums vis dėlto būtinas - gyvenate ar dirbate užmiestyje, toliau nuo viešojo transporto stotelių ir pan.
„Viena labiausiai brangstančių žaliavų šiuo metu - nafta. Tikėtina, kad ateityje jos kaina dar labiau augs dėl to, kad siekiama atsisakyti rusiškos naftos. Taip pat pastaruoju metu itin pabrangusi ir elektra. Tad dabar renkantis automobilį kaip niekada svarbu įvertinti jo suvartojamą energiją“, - sako M. Jis prideda, kad ekonominiu degalų vartojimu pasižymi ir hibridiniai automobiliai.
„Pavyzdžiui, mūsų parko automobilių vidutinis amžius siekia 13 mėnesių ir matome, kad mieste realus jų vidutinis degalų suvartojimas siekia 7-8 l/100 km. Tai yra apie 30 proc. mažiau už dešimties metų senumo automobilius“, - sako M.
„Laiku nepakeistas oro filtras ar tepalai su filtru, netinkamos padangos, ar netvarkinga stabdžių sistema gali daryti įtaką transporto priemonės degalų sąnaudoms, o kartu ir oro taršai bei eismo saugumui. Todėl bent kartą per metus (ar dažniau) rekomenduojama atlikti kruopščią jų patikrą servise“, - pataria M.
Ekonomiškas vairavimas gali padėti kasmet sutaupyti šimtus degalams išleidžiamų pinigų, padidinti saugumą keliuose ir sulėtinti transporto priemonės dėvėjimąsi, be to - net iki 25 proc.
„Kuo greičiau pajudate iš vietos, tuo didesnės automobilio kuro ar energijos sąnaudos. Todėl važinėjant, ypač mieste, skirkite bent 5 sek. tam, kad pagreitintumėte transporto priemonę iki 20 km/val. Taip pat palaikykite pastovų vidutinį greitį: įrodyta, kad, pavyzdžiui, kas 18 sekundžių keičiant greitį nuo 75 iki 85 km/val. degalų sąnaudos gali padidėti net 20 proc. Greitkeliuose, leidžiant eismo sąlygoms, naudokite autopilotą“, - sako M.
Ekspertas pataria ir atidžiai sekti eismą bei išlaikyti saugų atstumą iki priešais važiuojančios transporto priemonės.
„Ekonomiškai vairuosite ir laikydamiesi leistino važiavimo greičio. Pavyzdžiui, važiuodama 120 km/val. greičiu, transporto priemonė sunaudoja apie 20 proc. daugiau degalų nei 100 km/val. Naudokite ir mažą riedėjimo pasipriešinimą turinčias padangas, kurios energijos sąnaudas gali sumažinti apie 5 proc. Prie viso to įsivertinkite, ar viskas, ką turite transporto priemonėje ir ant jos stogo (bagažinės, laikikliai), jums reikalingi.
Daugiau nei dešimt metų Lietuvoje veikianti automobilių dalijimosi platforma „CityBee“ keičia pavadinimą, vartotojams prisistatys „BeeChill“ vardu. Nuo rugsėjo 23 d. Liepos 27 d. startuoja pirmasis bendras „Porsche“ ir „CityBee“ projektas „Porsche powered by CityBee“. Jo metu Neringoje bus galima išbandyti naujausius „Taycan 4S“ ir „718 Boxster Style Edition“ modelius, kurie taps lengvai pasiekiami ne tik užsiregistravusiems bandomiesiems važiavimams „Porsche“ atstovybėje Vilniuje, bet ir besiilsintiems pajūrio regione. Šia partneryste „Porsche“ siekia, kad tiek esami, tiek potencialūs klientai turėtų galimybę išbandyti naujausius gamintojo modelius kuo patogesniu būdu, o „CityBee“ tai vertina kaip dar vieną galimybę, suteiksiančią savo klientams unikalią vairavimo patirtį.
Pagrindiniai Reikalavimai Nuomojantis Automobilį
Prieš nuomojantis automobilį, svarbu atkreipti dėmesį į keletą esminių dalykų:
- Turėkite kreditinę kortelę. Nors kai kurios nuomos kompanijos priima ir debetines korteles, bet turėdami kreditinę būsite užtikrinti, kad nekils jokių problemų. Įprasta, kad nuomos laikotarpiu yra nuskaičiuojamas užstatas, jei nesirenkate draudimo, dengiančio visas žalas.
- Atkreipkite dėmesį į reikalaujamą vairavimo stažą bei papildomus mokesčius, susijusius su vairuotojo amžiumi. Visuotinai priimta, kad daugelyje nuomos kompanijų yra papildomas mokestis klientams, kurie dar neturi 25 metų. Kai kuriose kompanijose reikalaujama ne mažesnio nei 2 metų vairavimo stažo. Geriau paieškojus galima rasti kompanijų, kurios teikia pakankamai geras sąlygas jauniems vairuotojam. Pavyzdžiui Autobanga.lt klientams taikomas reikalavimas turėti vienerių metų stažą.
Taip pat svarbu:
- Grąžinkite automobilį su pilnu baku bei pakankamai tvarkingą.
- Ne visuomet gausite norimą automobilį. Jei užsisakėte automobilį, būkite pasiruošę, kad jei to modelio mašinos nebus, gausite kitą iš tos pačios klasės.
Kaip Grąžinti Automobilį
Šio patarimo reikia laikytis ne dėl to, kad būtų patogiau nuomos kompanijai, bet tokiu būdu išvengsite didesnių išlaidų.
Dažniausiai suteikiama galimybė grąžinti automobilį su mažesniu kiekiu kuro, bet supraskite, kad už skirtumą bet kokiu atveju reikės sumokėti, o jei pildami kurą galite atsižvelgti į jo kainą ir užpilti geriausia kaina, tai nuomos kompanijos darbuotojai tikrai nekreips į tai dėmesio ir turėsite sumokėti tokią kainą, kokia bus pateikta.
Suprantama, kad automobilio salonas po naudojimo atrodo ne taip pat, kaip prieš jį paimant ir dėl to nereikėtų jaudintis, bet atsiranda klientų, kurie grąžina automobilį, kuriame akivaizdžiai būna pripilta skysčių, trūksta salono komponentų, tad automobilis tampa netinkamas naudoti.
Duomenų Saugumas ir Privatumo Politika
Apie tai, kad pavogti dalies mūsų klientų duomenys, sužinojome 2021 m. vasario 15 d. Vos išaiškėjus vagystei, „CityBee“ komanda ir nepriklausomi ekspertai iškart ėmė tirti incidento aplinkybes. Klientams informaciją pradėjome teikti nedelsdami, tos pačios dienos vakare, išsiaiškinę pirmines vagystės aplinkybes. Visus duomenų vagystės paveiktus asmenis informavome el. laiškais bei SMS žinutėmis. Jei mūsų siųstos informacijos negavote, patikrinti, ar Jūsų duomenys buvo pavogti, galite prisijungę prie „CityBee“ savitarnos svetainės.
„CityBee“ periodiškai informuoja visus asmenis, kuriuos galėjo paveikti 2021 m. vasario 15 d. Šiuo metu dar nėra pasibaigę kompetentingų institucijų vykdomi incidento tyrimai ir nėra nustatytos visos reikšmingos duomenų vagystės aplinkybės, kurios leistų suteikti Jums išsamesnį atsakymą į šį klausimą.
Būtina pabrėžti, kad programišiai dalies „CityBee“ klientų duomenis pavogė ne iš dabartinės sistemos, kuri yra saugi ir patikima. Nusikaltėliai neteisėtai pasisavino vieną failą, kurį 2018 m. vasario mėn. Siekiama užtikrinti klientų duomenų saugumą, bendrovė „CityBee“ nuolatos vertina ir griežtina taikomus saugumo reikalavimus. Pavyzdžiui, 2020 m. buvo inicijuotas visuotinis klientų naudotų slaptažodžių keitimas, nes buvo įvesti nauji slaptažodžių sudėtingumo reikalavimai.
Kokią Asmeninę Informaciją Tvarko "CityBee"?
Siekianti suteikti Jums paslaugas ir jas administruoti, tvarkome Jūsų vardą, pavardę, kontaktinius duomenis, paslaugų naudojimo ir kitus paslaugos teikimui reikalingus duomenis. Jūsų asmens kodą naudojame siekdami Jus identifikuoti, su Jumis sudaryti sutartį ir ją vykdyti bei teikti Jums „CityBee“ transporto dalijimosi paslaugas. Jei naudojatės tik paspirtukų ar dviračių dalijimosi paslauga, būtinybės pateikti vairuotojo pažymėjimą norint pasinaudoti paslauga nėra. Jūsų asmens duomenis gauname tiesiogiai iš Jūsų, kai registruojatės ir vėliau naudojatės mobiliąja programėle. Įvykus eismo įvykiui, tvarkome Jūsų asmens duomenis, susijusius su eismo įvykiu. Net ir pasibaigus mūsų sudarytai sutarčiai, Bendrasis duomenų apsaugos reglamentas (BDAR) suteikia mums teisę, o kiti teisės aktai įpareigoja saugoti su sutartimi ir jos vykdymu susijusią informaciją. Todėl Jūsų asmens duomenis saugosime nuo 3 mėn. Registruodamiesi „CityBee“ sistemoje Jūs buvote supažindintas su naudojimosi taisyklėmis bei privatumo politikomis ir sutikote su jų sąlygomis.
Taip, galite. Atkreipiame Jūsų dėmesį į tai, kad tokiu atveju Jūs galėsite užsisakyti ir pasinaudoti tik tomis „CityBee“ paslaugomis, kurioms nebūtinas galiojantis vairuotojo pažymėjimas (pvz., galėsite išsinuomoti dviratį arba paspirtuką).
Atsakingas Vairavimas ir Jaunų Vairuotojų Problemos
Paaiškėjo, kad incidento metu automobilyje buvo trys jaunuoliai, du iš jų buvo sužaloti ir perduoti į medikų rankas. Įvykio vietoje liko vienas keleivis, kuris žurnalistams pasakojo, jog nuomotą automobilį vairavo teisių net neturintis 18-metis jo draugas. Keleivio teigimu, avariją padaręs vairuotojas norėjo „pasirodyti prieš draugus“ ir nesuvaldė automobilio. Pirminiais duomenimis, automobilį vairavęs jaunuolis buvo blaivus.
„CityBee“ atstovai tikina, kad labai atidžiai tikrina vairuotojus, kurie nuomojasi automobilį, tačiau psichologai pastebi, kad nuomojami automobiliai, vairuojami nepatyrusių vairuotojų, nė neženklinami 2 metų vairavimo stažo neturintiems privalomu ženklu - žaliu klevo lapu.
Problemą mato ne nuomos taisyklėse, o vairuotojų elgesyje
DELFI susisiekus su automobilių nuomos paslaugą teikiančia bendrove UAB „Prime Leasing“, kuriai ir priklauso nuomojami automobiliai, atstovai patikino, jog problema ne nuomos sąlygose, o jaunų, mažai patirties turinčių vairuotojų elgesyje.
„Problemą įžvelgiame platesniu mastu - neatsakingame jaunuolių elgesyje, kartais netgi pervertinant savo įgūdžius vairuoti bet kokią transporto priemonę. Manome, kad švietimas apie saugų ir pamatuotą elgesį kelyje galėtų būti vienas iš sprendimo būdų. Būtina atkreipti visuomenės dėmesį bei viešai kalbėti apie tai, jog vairavimas ne pagal kelių eismo taisykles yra nusikaltimas, o svarbiausia, tai kelia grėsmę ne tik vairuojančiam asmeniui, tačiau lygiai taip pat ir kitiems eismo dalyviams. Įstatyminis griežtinimas galėtų būti vienas iš galimų variantų, tačiau nesiimame komentuoti šiuo metu galiojančių teisės aktų“, - paklaustas, kaip būtų galima spęsti šią problemą, komentavo „CityBee“ direktorius Aurimas Drūtys.
Anot jo, įmonė siekia maksimaliai apsisaugoti nuo galimų neteisėtų veiksmų, todėl išsinuomojant automobilį e-bankininkystės pagalba tikrinama vairuotojo tapatybė, jo pažymėjimo duomenys.
„Esant bent menkiausiam neatitikimui „CityBee“ paslauga yra neteikiama. Taip pat vairuotojo pažymėjimo galiojimas tikrinamas prieš kiekvieną „CityBee“ automobilio rezervaciją“, - tikino įmonės direktorius.
Žala - 20 000 eurų
Automobilių nuomos įmonė kol kas neturi tikslių duomenų, kokia žala buvo padaryti avarijos metu, tačiau skaičiuoja, kad apytiksliai ji turėtų siekti 20 tūkst. eurų.
„Pagal sutartį, užsiregistravęs vartotojas yra atsakingas už automobilį visą juo naudojimosi laiką. Šiuo atveju, kadangi vienas registruotas vartotojas perleido teisę automobilį vairuoti neregistruotam vairuotojui, kas yra draudžiama pagal sutarties taisykles, žala atitenka vartotojui, kurio vardu buvo naudotasi automobiliu“, - teigia A. Drūtys.
Vaikinui finansinės naštos nepalengvins ir draudimas, mat automobilį vairavo tam teisės neturintis asmuo. Draudikai atkreipia dėmesį, kad visa tai, kam atitenka žala incidento atveju ir kada automobiliui galioja ar negalioja draudimas nurodoma nuomos sutartyje, tačiau tik retas nuomininkas ją perskaito.
„Jei, pavyzdžiui, automobilis yra draustas kasko draudimu, pagal standartines „Lietuvos draudimo“ kasko draudimo taisykles neteisėtas automobilio valdymas yra pripažįstamas nedraudžiamuoju įvykiu ir išmoka nemokama. Tačiau nuomos bendrovės gali taikyti ir papildomos apribojimus, pavyzdžiui, nustatyti, kad automobilį gali vairuoti tik tas žmogus, kuris jį išsinuomojo ir jokiais atvejais negalima jo perduoti valdyti kitam. Visa tai paprastai būna surašyta taisyklėse arba sutartyse, kurias dažnas, deja, pasirašo ar su jomis sutinka internete, net neskaitydamas“, - teigia „Lietuvos draudimo“ atstovė ryšiams su visuomene Ingrida Žaltauskaitė.
Ne pirmas kartas
Tąkart iš automobilio liko tik metalo laužo krūva, tačiau vairuotojas per stebuklą liko sveikas. Atvykus policijos pareigūnams paaiškėjo, kad jis dar ir neblaivus. Jam nustatytas 0,72 prom. Girtumas. Kadangi vaikinas vairavo neblaivus, jam ne tik buvo atimtas vairuotojo pažymėjimas, bet ir teko padengti nuostolius, padarytus automobilių nuomos įmonei mat draudimo išmoka dėl vairavimo išgėrus nebuvo sumokėta.
Mykolo Riomerio universiteto profesorius, psichoterapeutas Gediminas Navaitis įsitikinęs, kad tokių incidentu priežastis viena - neišugdytas jaunų žmonių atsakomybės pojūtis.
„Šiuo atveju kalbame apie gana jaunus žmones. Tokių žmonių atsakingumo lygis dažnai nėra aukštas. Jie dažnai elgiasi kaip paaugliai, kurie yra psichologiškai prieštaringoj situacijoj, nes jie yra mažai atsakingi, bet jau nori, kad su jais elgtųsi kaip su atsakingais suaugusiais. Šiuo atveju lemiantis veiksnys buvo tų žmonių jaunas amžius ir paaugliškas elgesys“, - sako G. Navaitis.
Jis taip pat atkreipia dėmesį, kad nėra matęs nuomoto automobilio paženklinto žaliu klevo lapu, kuris kitus vairuotojus įspėtų, jog automobilį valdo mažai patyręs asmuo. Savaitgalį įvykusiame eismo įvykio nuotraukose nepatyrusiam vairuotojui privalomo ženklo taip pat nėra.
„Šiandien turim ribojimą, kad įgijus teisę vairuoti du metus reikia turėti ženklą, kad tai yra mažiau patyręs vairuotojas. Klausimas, kaip yra reglamentuojami išnuomoto automobilio ženklinimas, jeigu jį vairuoja nepatyręs vairuotojas? Man regis, ten jokio ženklo ant išnuomoto automobilio nėra. Tai akivaizdžiai prasilenkia su galiojančiais įstatymais,“ - svarsto psichoterapeutas.
A. Drūtys teigia, kad prieš išnuomojant automobilį vairuotojas supažindinamas su nuomos taisyklėmis, kuriose nurodyta, kad ženklu, skirtu 2 metų stažo neturintiems vairuotojams, nuomininkas turi pasirūpinti pats. Vis dėlto pašnekovas pripažįsta, kad po pastarųjų įvykių ketina imtis papildomų saugumo priemonių.
„Vartotojams sutartyje komunikuojame, kad vairuotojas, ketinantis pasinaudoti bendrovės teikiamomis paslaugomis, taip pat yra atsakingas ir už KET pažeidimus. Susidūrę su asmenimis, neturinčiais 2 metų vairavimo stažo, juos informuojame, jog pagal KET šiems vairuotojams yra taikoma pareigybė ant automobilio turėti klevo lapo ženklą, o reikiamais ženklais jie turėtų pasirūpinti patys. Atsižvelgiant į savaitgalį įvykusį įvykį, dėsime visas pastangas, kad „CityBee“ automobiliuose atsirastų galimybė kelionės metu vairuotojams, neturintiems 2 metų vairuotojo stažo, pasirinktinai paženklinti transporto priemonę klevo lapu“, - teigia A. Drūtys.
Anot jo, vairuotojai išsinuomoję automobilius į eismo įvykius patenka ar kitus KET pažeidimus padaro retai. Per 2015 metus esą buvo 3 tokie atvejai.
„Palyginus su tuo, kad turime beveik 30 000 registruotų vartotojų, tokio pobūdžio auto įvykiai nesudaro 1 procento“, - tikino pašnekovas.
Ar svetimus daiktus saugom mažiau?
O gal vis dėlto panašias avarijas lemia ne tik vairuotojo amžius bei patirtis, bet ir žmonių polinkis nuomotus ar skolintus daiktus saugoti mažiau? Psichologai teigia, kad tokią tendenciją įžvelgti galima, tačiau ji toli gražu pritaikoma ne visiems.
„Pavyzdžiui, kad ir viešbučio kambarį, gali prišiukšlinti kiek nori, pridėmėti, bet jeigu savo namuose - pats tvarkysi. Tai čia kaip ir savaime aišku, kad kai laikai savo teritorija, tai prisiimi atsakomybę. Gal šiukšlinimo atžvilgiu labiausiai matosi, kad žmonės būtent tai, kas priklauso jiems, ką jie supranta kaip savo, elgiasi daug atsakingiau ir kruopščiau. Pavyzdžiui, vaikai, kur jų daiktai, tai saugo, kur tėvų daiktai, tai kaip nori, taip elgiasi“, - teigia psichologė Genovaitė Petronienė.
Anot jos, žmonės atsipalaiduoja ir tuomet, kai mano, kad net padarius finansinę žalą, ją atlygins kažkas kitas ir jokių padarinių dėl sukelto incidento nebus: „Būtent tai, kad draudimas apmokės, labai atpalaiduoja žmones. Ypač, kad ne savo mašina ir tas draudimas apmokės. Jei būtų nuosava, tuomet turėtum kažkur vežti, rūpintis, draudimo įmoka padidės. Jeigu tai būtų tiesiog draugo mašina, aš nemanau, kad būtų įvykę taip pat“.
Tuo tarpu G. Navaitis mano, kad viskas priklauso nuo paties žmogaus, jo vertybių ir kaip jis yra auklėtas. „Vieni labiau rūpinasi savo daiktais, kiti jaučia atsakomybę ir bijo priekaištų dėl to, kad jie kažką pasiskolino ar sugadino. Kokia proporcija yra tokių ir tokių, sunku pasakyti. Vieni jaučia atsakomybę prieš kitus ir labiau saugo pasiskolintus daiktus, kiti labiau nusikreipia į save, į savo aplinką ir labiau saugo savo daiktus. Tai labai ryškiai matyti net ir vaikų ugdyme. Vieniems būna griežtesni reikalavimai kai su vaikais aplankomi giminės, artimieji arba kaip tik tie reikalavimai sumažėja, kad „ai, nekreipkit dėmesio, vaikai jūsų sode karstosi ir šakas laužo - tam jie ir yra vaikai“. Tuo tarpu savo sode neleidžia to daryti“, - aiškina psichoterapeutas.
Vėl norėjo pasirodyti
Savaitgalį su automobiliu į medį įsirėžęs vairuotojas, kaip teigė kartu važiavęs vaikinas, „norėjo pasirodyti prieš draugus“. Tai jau ne pirmas kartas, kai įspūdį draugams norintys padaryti jaunuoliai sukelia avarijas. Praėjusių metų spalį prieš merginą norėjęs pasirodyti 20-metis BMW vairuotojas pačiame Vilniaus centre nušlavė autobusų stotelę ir sužalojo 7 asmenis. Po šio incidento įvaizdžio specialistas Giedrius Drukteinis DELFI komentavo, kad toks elgesys su vyriškumu neturi nieko bendro ir prisiminė dar 2011 metais paties sudarytą ir paviešintą sąrašą „11 dalykų, kuriais tu didžiuojiesi, ir kurie niekam nedaro jokio įspūdžio“. Šiame sąraše 4 skaičiumi pažymėtas dalykas „Kokį didelį greitį išvystai mieste ar autostradoje“.
„Kur kas daugiau apie Tave pasako tai, kaip laikaisi Kelių eismo taisyklių ir kreipi dėmesį į kelio ženklus“, - tuomet rašė G. Drukteinis. Jis juokėsi, kad šis sąrašas netgi puikavosi Alytaus pataisos namų sienlaikraštyje. Žurnalistas, lektorius, etiketo ir įvaizdžio specialistas, visuomeninio elgesio tyrėjas pabrėžė, kad tokios nuomonės, kurią išdėstė savo sąraše, laikosi ir šiandien Nors pašnekovas pripažino, kad, jo nuomone, informacija apie tokio pobūdžio avarijas susiformavusioms asmenybės įtakos nebedaro, neatmetė galimybės, kad jaunuoliai sėdantys už vairo po tokios informacijos bent šiek labiau pasveria savo elgesį: „Tikiu, kad jaunimas pamatęs tokias avarijas susimąstys, pradės laikytis KET ar laikytis saugaus greičio, galbūt pasirinks kitus metodus kaip įrodinėti merginai šaunumą ir vertę“.
DELFI primena, kad pagal KET taisykles draudžiama vairuoti transporto priemonę neturint tam teisės. Už šį pažeidimą gresia 289-434 eurų bauda arba areštas. Taip pat draudžiama perduoti transporto priemonę vairuoti tam asmeniui, kuris neturi tam teisės. Už šį pažeidimą gresia 57-115 eurų bauda. Sulaikytiems girtiems pradedantiems vairuotojams, kai nustatomas lengvas girtumo laipsnis, gali tekti pakloti nuo 231 iki 289 eurų baudą.
e-accident: Eismo įvykio deklaracija
Daugiau nei dešimt metų Lietuvoje veikianti automobilių dalijimosi platforma „CityBee“ keičia pavadinimą, vartotojams prisistatys „BeeChill“ vardu. Prasidėjus rugpjūčiui daugelis susimąsto kaip išnaudoti paskutinio vasaros mėnesio teikiamus privalumus. Dalis gyventojų renkasi atostogas karštose pietų šalyse, kiti - skiria laiko Baltijos šalių pažinimui. Nuo rugsėjo 23 d. Liepos 27 d. startuoja pirmasis bendras „Porsche“ ir „CityBee“ projektas „Porsche powered by CityBee“. Jo metu Neringoje bus galima išbandyti naujausius „Taycan 4S“ ir „718 Boxster Style Edition“ modelius, kurie taps lengvai pasiekiami ne tik užsiregistravusiems bandomiesiems važiavimams „Porsche“ atstovybėje Vilniuje, bet ir besiilsintiems pajūrio regione. Šia partneryste „Porsche“ siekia, kad tiek esami, tiek potencialūs klientai turėtų galimybę išbandyti naujausius gamintojo modelius kuo patogesniu būdu, o „CityBee“ tai vertina kaip dar vieną galimybę, suteiksiančią savo klientams unikalią vairavimo patirtį. Registracija truks vos per kelias minutes. Ši inovacija bus išbandoma Lietuvoje, Vidaus reikalų ministerijai bendradarbiaujant su automobilių dalijimosi įmone „CityBee“ ir valstybės įmone „Regitra“. Tai ne tik leis atsisakyti fizinio dokumento ateityje, bet ir palengvins vairuotojo identifikaciją kaskart naudojantis transporto paslaugomis. Šiandien tik apie 60 proc. Europos gyventojų ir tik dalyje šalių tarpvalstybiniu lygiu gali identifikuoti savo tapatybę skaitmeniniu būdu ir taip lengviau naudotis įvairiomis viešosiomis ir privačiomis paslaugomis, tokiomis kaip mokesčių deklaravimas, paskolos ėmimas, būsto ar automobilio nuoma ir pan. EK žada, kad iki 2030 m. 80 proc. ES piliečių turės galimybę naudotis e. tapatybės priemonėmis, kurios bus atpažįstamos bet kurioje ES šalyje, užtikrins asmens duomenų apsaugą bei leis vartotojui pačiam spręsti, kokiais duomenimis dalintis. VRM su savo įmonėmis, priklausanti ES projekto „Potential“ komandai, į kurią susibūrė dalyviai iš 19 ES šalių ir Ukrainos, vykdys vienos iš šių priemonių, skaitmeninio vairuotojo pažymėjimo, testavimą. Planuojama, kad naująją ES skaitmeninės tapatybės priemonę Lietuvoje „CityBee“ klientai galės išbandyti jau kitais metais. „Europiečiams skirta skaitmeninė tapatybė - reikšmingas proveržis skaitmeninių paslaugų rinkoje. Šis sprendimas be papildomų lėšų ir rūpesčių leis mums lengviau naudotis kasdienėmis paslaugomis bet kurioje Europos valstybėje, taip pat ir Lietuvoje. Tai nereiškia, kad ji pilnai pakeis esamas skaitmenines identifikacijos priemones, tačiau sukurs universalią platformą tiek gyventojams, tiek verslui, siekiančiam savo paslaugas klientams teikti dar patogiau. Testuodama skaitmeninį vairuotojo pažymėjimą, Lietuva ne tik prisidės prie šio prioritetinio ES projekto, bet ir prie šalies transporto paslaugų gerinimo, nacionalinės skaitmeninės transporto ekosistemos kūrimo“, - sako ES projekto „Potential“ koordinatorė Lietuvoje Vilma Misiukonienė. „Regitra“ kartu su projekto partneriais testavimo metu vertins, kiek e. vairuotojo pažymėjimas yra patogus klientams. „Esame pasiruošę kartu su partneriais testavimo procesui, ieškoti galimų patobulinimų ir teikti rekomendacijas Europos Komisijai dėl galutinio produkto įgyvendinimo. Žengiame reikšmingą žingsnį į priekį, kuomet netolimoje ateityje vairuotojams nebereikės fizinio dokumento, o jų tapatybė bus saugiai atpažįstama visoje Europoje. Siekiame efektyvesnių procesų, klientams naudingų sprendimų, kuriems skaitmenizacija yra būtina. Tikime, kad tai ne tik palengvins vairuotojų gyvenimą, bet ir suteiks jiems didesnę laisvę“, - teigia „Regitros“ generalinis direktorius Vaidas Dominauskas. Atsižvelgus į rekomendacijas ir ateityje įdiegus e. vairuotojo pažymėjimą, ES gyventojams nebereikėtų turėti fizinio vairuotojo pažymėjimo, o skaitmeninio dokumento sąsajos su nacionalinėmis institucijomis, reguliuojančiomis vairuotojų teises vairuoti, užtikrintų duomenų saugumą, jų perdavimą realiu laiku ir atpažįstamumą visoje Europoje. Tai, anot „CityBee“ vadovo Kristijono Kaikario, didelis privalumas ir dalijimosi automobiliais bei transporto nuomos sektoriuose. „Būdami dalijimosi automobiliais paslaugos pradininkais Baltijos šalyse, nuolatos ieškome inovatyvių paslaugos teikimo būdų. E. vairuotojo pažymėjimas būtų viena iš priemonių, kuri mūsų klientams leistų naudotis paslaugomis paprasčiau, užtikrintų efektyvesnį registracijos procesą bei išplėstų galimybes siūlyti patogesnes paslaugas. Džiaugiamės, kad galėsime ne tik kurti mūsų klientų patirtį gerinantį sprendimą, bet ir teikti rekomendacijas dėl kuo patogesnio produkto visai Europai“, - teigia „CityBee“ vadovas K.Kaikaris. Rekomendacijas dėl skaitmeninės tapatybės priemonių įgyvendinimo teiks ir kiti projekto dalyviai, kurie testuos jų naudojimą kituose scenarijuose, tokiuose kaip el. valdžios paslaugos, SIM kortelės registracija, banko sąskaitos atidarymas nuotoliniu būdu, elektroninis dokumentų pasirašymas, e. recepto įgalinimas tarpvalstybiniu lygiu. „Mums svarbu, kad tokiame ambicingame ES projekte dalyvauja ir Ukraina. Tai suteikia išskirtinę galimybę Ukrainai integruotis į ES skaitmeninę rinką pirmiau, nei ji de jure taps pilnateise ES nare, ir čia Lietuva bei kitos ES šalys gali jai padėti“, - teigia V.Misiukonienė. Naujoji ES skaitmeninės tapatybės dėklė (angl. Digital Identity Wallet) leis kiekvienam asmeniui pačiam kontroliuoti, kokie jo duomenys bus naudojami ir kaip. Tokios priemones bus tinkamos plačiai naudoti ne tik nustatant tapatybę, bet ir patvirtinant tam tikrus asmens duomenis kaip amžiaus (ne)ribojimas, diplomas, vairuotojo pažymėjimas ir pan., siekiant be ribojimų naudotis viešosiomis ir privačiomis skaitmeninėmis paslaugomis visoje ES.
