Lietuvoje kyla diskusijų dėl automobilių su anglišku registracijos numeriu galimybės drausti ir eksploatuoti. Pagrindinis klausimas, kuris kelia daugiausia neaiškumų, yra susijęs su dešiniavairiais automobiliais ir jų registracija mūsų šalyje.
Dešiniavairiai automobiliai Lietuvoje: taisyklės ir apribojimai
Nuo 2018 m. sausio 1 d. įsigaliojo Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pataisos, kurios apibrėžia dešiniavairių automobilių, skirtų eismui kairiąja kelio puse, naudojimą Lietuvoje. Tačiau, nepaisant ilgai laukto leidimo, situacija nepalengvėjo, o greičiau apsunkino galimybes tokias transporto priemones registruoti ir eksploatuoti nuolat.
Pagal dabartinį reglamentavimą, automobilius su vairu dešinėje pusėje šiuo metu galima eksploatuoti tik laikinai - iki 90 dienų per metus. Norint nuolat važinėti tokia mašina, ji privalo atitikti specialius reikalavimus. Taip pat dešiniavaires transporto priemones draudžiama vairuoti pradedantiems vairuotojams.
Nuo 2018 m. sausio 1 d. galiojantys nauji reikalavimai apima specifinę įrangą, skirtą užtikrinti saugumą Lietuvoje. Tarp jų - periskopinis priekinio vaizdo veidrodis ir vaizdo kamera, perduodanti vaizdą į salone įrengtą monitorių. Šios priemonės turėtų padėti vairuotojui, sėdinčiam dešinėje pusėje, įvertinti situaciją kelyje prieš atliekant manevrus.
Techniniai reikalavimai ir jų įgyvendinimo sunkumai
Nors teoriškai tokie reikalavimai atrodo logiški, praktinis jų įgyvendinimas kelia abejonių. Techninių ekspertizių įmonių specialistai teigia, kad perdirbimas nėra pigus ir lengvai įgyvendinamas. Reikalavimai papildomai įrangai, jos tvirtinimui ir techniniams parametrams yra labai išsamūs ir sudėtingi, todėl rasti tinkamą įrangą ar ją sumontuoti pagal taisykles gali būti praktiškai neįmanoma.
Vienas iš svarbiausių aspektų - periskopinė veidrodžių sistema, kuri turėtų būti stacionariai pritvirtinta, ir vaizdo kamera, montuojama tam tikroje priekinio lango zonoje. Vaizdo kamera turėtų fiksuoti ir įrašyti vaizdus esant prastam apšvietimui, o monitoriaus ekrano įstrižainė turi būti ne mažesnė kaip 17 cm. Mobilusis telefonas, kompiuteris ar navigacinis įrenginys negali atlikti monitoriaus funkcijos. Be to, visa papildoma įranga negali užstoti daugiau kaip 10 proc. ploto nurodytoje priekinio lango zonoje.
Ekspertai taip pat atkreipia dėmesį į tai, kad papildoma įranga gali trukdyti oro pagalvių veikimui avarijos atveju, o tai kelia papildomą riziką keleiviams. Dėl šių priežasčių daugelis mano, kad nauji reikalavimai yra techniškai neįgyvendinami ir sukurti remiantis teorinėmis prielaidomis.
Ar įmanoma užregistruoti ir apdrausti automobilį su anglišku registracija?
Nors oficialiai galioja taisyklės, leidžiančios eksploatuoti dešiniavairius automobilius tam tikromis sąlygomis, praktika rodo, kad jų registracija Lietuvoje yra itin sudėtinga arba neįmanoma. Per pirmuosius kelis mėnesius po įstatymo įsigaliojimo Lietuvoje nebuvo įregistruotas nė vienas automobilis su vairu dešinėje pusėje. Tai rodo, kad nauji reikalavimai yra pernelyg griežti ir nepritaikyti realiam gyvenimui.
Kalbant apie draudimą, situacija yra panaši. Jei automobilis perregistruojamas Lietuvoje, jį galima apdrausti iš karto privalomuoju arba KASKO draudimu. Tačiau, jei automobilis turi anglišką registraciją ir nėra perregistruotas Lietuvoje, jo draudimo laikotarpis žemyninėje Europos dalyje gali būti ribotas. Kai kurie vairuotojai, gyvenantys Lietuvoje su angliškais automobiliais, susiduria su draudimo problemomis pasibaigus angliškam draudimui, o lietuviško draudimo įsigijimas gali būti sudėtingas dėl automobilio neregistruotos būklės Lietuvoje.
Privalomasis vairuotojų civilinės atsakomybės draudimas Lietuvoje daugelyje draudimo bendrovių priklauso nuo transporto priemonės variklio galingumo, vairuotojo amžiaus ir stažo, registracijos vietos ir vairavimo drausmingumo. KASKO draudimas atlygins žalą, padarytą Jūsų automobiliui, net jei Jūs ir buvote avarijos kaltininkas, taip pat apsaugos nuo vagystės, gamtos stichijų ir kitų nenumatytų įvykių.
Alternatyvos ir galimi sprendimai
Kai kurie ekspertai teigia, kad situaciją reikėtų taisyti, nes ji tiesiogiai susijusi su daugybe žmonių, besidominčių dešiniavairiais automobiliais iš Jungtinės Karalystės ir Airijos. Lyginant su kitų šalių praktika, pavyzdžiui, Vokietijoje, kur britiškam automobiliui pakanka pakeisti priekinius žibintus ir jį galima registruoti, Lietuvos reikalavimai atrodo nepagrįstai griežti.
Vienas iš galimų sprendimų būtų peržiūrėti ir supaprastinti dešiniavairių automobilių registracijos reikalavimus, atsižvelgiant į kitų Europos šalių patirtį ir praktines galimybes. Kol kas, anot daugelio, neįmanoma įvykdyti naujų reikalavimų, pagal kuriuos tokios transporto priemonės pritaikomos eismui Lietuvoje.
Taip pat svarbu paminėti, kad jei automobilis yra kairiavairis, jo registracija ir draudimas Lietuvoje neturėtų kelti problemų, nepriklausomai nuo jo kilmės šalies. Jei automobilis perregistruojamas, jį galima apdrausti iš karto tiek privalomuoju, tiek KASKO draudimu.
Apibendrinant, nors teoriškai automobiliai su anglišku registracijos numeriu gali būti naudojami Lietuvoje, praktiniai sunkumai, susiję su dešiniavairėmis transporto priemonėmis, jų registracija ir specifiniais saugumo reikalavimais, daro šią galimybę labai ribota. Dėl šių priežasčių daugelis vairuotojų susiduria su iššūkiais tiek dėl draudimo, tiek dėl nuolatinio automobilio naudojimo.