Po eismo įvykių, kai transporto priemonės remontuoti ekonomiškai netikslinga, yra automatiškai panaikinama privalomoji techninė apžiūra. Tokiu atveju, jei vis dėlto būtų atliktas transporto priemonės atkuriamasis remontas, jos privalomąją techninę apžiūrą bus galima atlikti tik po techninės ekspertizės. Susisiekimo ministerijos teigimu, tokia tvarka būtina, nes techninė ekspertizė nustatys, ar transporto priemonė tinkamai suremontuota ir yra nepavojinga žmonių sveikatai ir saugumui.
Kai draudimo įmonė, apdraudusi eismo įvykio kaltininką, ar Transporto priemonių draudikų biuro ekspertai nustatys, kad eismo įvykio metu nukentėjusiam trečiajam asmeniui transporto priemonės remontuoti ekonomiškai netikslinga, informacija apie šią transporto priemonę bus pateikiama Lietuvos techninės apžiūros įmonių asociacijai „Transeksta“. Asociacija Centralizuotoje techninės apžiūros duomenų bazėje pažymės, kad panaikinama minėtos transporto priemonės privalomoji apžiūra.
Kita privalomoji tokios transporto priemonės apžiūra galės būti atlikta tik po atkuriamojo transporto priemonės remonto, technine ekspertize patvirtinus, kad transporto priemonė tinkamai suremontuota ir yra nepavojinga žmonių saugumui. Automobilio savininkas, teikdamas jį privalomajai apžiūrai, kartu turės pateikti ir transporto priemonių techninės ekspertizės įmonės išduotą pažymą apie tinkamai atliktą transporto priemonės remontą.
Kas vyksta su automobiliu, kurio remontas - nėra tikslingas?
Manoma, kad automobilio remontuoti ekonomiškai netikslinga, jeigu būtinos remonto išlaidos lygios 75 procentams turto rinkos vertės iki eismo įvykio arba didesnės. Draudimo kompanijos yra įpareigotos duomenis apie sprendimą stabdyti techninės apžiūros galiojimą perduoti Lietuvos Respublikos transporto priemonių draudikų biurui, kurio duomenis mato VĮ „Regitra“ ir laikinai stabdo transporto priemonės techninės apžiūros galiojimą, po kurio dažniausiai seka transporto priemonės išregistravimas.
Lietuvoje situacija kitokia - transporto priemonės savininkas gauna ir likutinės automobilio vertės dydžio išmoką, ir apgadintą transporto priemonę, su kuria jis gali daryti ką tik nori - priduoti metalo laužo supirktuvei, išrinkti dalimis, arba, kaip neretai nusprendžia vairuotojai, tokį automobilį parduoti. Pamatęs gana pigią transporto priemonę internete ar automobilių pardavimo aikštelėje, dažnas susigundo. Nebrangiai įsigijęs transporto priemonę bando ją susiremontuoti tikėdamasis, kad galės greitai ją naudoti. Bet čia nepatyrę automobilių pirkėjai ir atsimuša į sieną - atvykus į „Regitrą“ paaiškėja, jog automobilis yra išregistruotas, nes jam buvo panaikinta techninė apžiūra, ir tam, kad vėl galėtų grįžti į eismą, automobilio savininkas turi pateikti techninės ekspertizės išvadas, patvirtinančias, jog automobilis yra pakankamai saugus, jog galėtų dalyvauti eisme, o tai atima ne tik laiką, bet ir pinigus.
Šis reikalavimas skaudžiausiai paliečia senų, tačiau gerai išlaikytų automobilių savininkus, kurių transporto priemonių vertė formaliai siekia iki poros tūkstančių eurų, tačiau praradus tokį automobilį pigiai nusipirkti analogišką būtų be galo sunku.
Ekspertizė būtina, bet neįmanoma?
Jei automobilio remontas kainavo brangiau nei draudikų apskaičiuota automobilio vertė, techninės ekspertizės išvengti nepavyks. Tačiau keisčiausia tai, kad nors reikalaujama po avarijos atlikti techninę ekspertizę, nėra patvirtintos tvarkos, kaip ją atlikti, todėl ji tiesiog neatliekama. Vienintelė išimtis - jei automobilio techninę apžiūrą po avarijos panaikino pareigūnai, o ne draudikai, t.y. automobilis priklauso avarijos kaltininkui, o ne nukentėjusiajam. Tokiu atveju ekspertizė kainuoja apie 145 eurus.
Norint, kad automobilis galėtų grįžti į eismą, vairuotojas turi gauti keturias pažymas: ratų suvedimo atitikimo gamykliniams parametrams, kėbulo geometrijos taškų atitikimą gamykliniams parametrams, oro pagalvių ir kitų saugos sistemų atitikimą gamykliniams reikalavimams ir paskutinė, kad automobilis ar kita transporto priemonė nekelia pavojaus vairuotojui, keleiviams ir aplinkiniams. Tam, kad į vairuotojo rankas nugultų tokios pažymos, automobilis turi būti tinkamai suremontuotas ir praėjęs techninę ekspertizę. Visa tai gali atsieiti vairuotojui daug daugiau, negu sumokėta už pigiai įsigytą, eismo įvykio metu sugadintą, transporto priemonę.
Naujų automobilių savininkams
Eismo įvykyje smarkiai nukentėjusio naujo automobilio ar priekabos privalomąją techninę apžiūrą būtina atlikti nelaukiant anksčiau galiojusio termino. Toks reikalavimas įsigaliojo susisiekimo ministro įsakymu patikslinus Motorinių transporto priemonių ir jų priekabų privalomosios techninės apžiūros atlikimo tvarką. Pavyzdžiui, įregistruoto naujo lengvojo automobilio techninė apžiūra privaloma tik po trejų metų nuo pirmosios registracijos datos. Tačiau tuo atveju, kai eismo ar kitokio atvejo metu sugadinta transporto priemonė nebeatitinka būtinų techninių reikalavimų - yra suveikusi oro pagalvių sistema, deformuotas rėmas arba pažeista vairo ar stabdžių sistema, po remonto bus privaloma atlikti techninę apžiūrą. Tai būtina siekiant užtikrinti eismo saugą.
Taupant laiką ir pinigus
Taupant transporto priemonių savininkų laiką, patikslintos nuostatos dėl techninės apžiūros atlikimą patvirtinančio ženklo - lipduko naudojimo. Atsižvelgiant į tai, kad kiekvienos transporto priemonės privalomoji techninė apžiūra atliekama dar prieš jos registravimą, nustatyta, kad po registravimo gavus transporto priemonės valstybinio numerio ženklą nebereikia papildomai kreiptis į techninės apžiūros įmonę dėl lipduko.
Dažnai transporto priemonių savininkai, siekdami sutaupyti pinigų, nusprendžia patys susiremontuoti transporto priemones ir pasukčiauti - prašo autoservisų tiesiog patvirtinti, jog jų transporto priemonė atitinka visus reikiamus parametrus, kad galėtų greitai ir sėkmingai sugrįžti į eismą. Tačiau autoservisų atstovai teigia, jog negali patvirtinti, kad transporto priemonė atitinka reikalavimus, jeigu jos neremontavo. Taip pat vairuotojams derėtų prisiminti, jog techninės ekspertizės - brangios, už jas reikia mokėti net ir tada, kai automobilis neatitinka visų reikalavimų. Siūloma nesiekti sutaupyti neapdairiai ir susidūrus su tokia transporto priemone ją iškart patikėti ekspertams. Kol automobilis taisomas, kai kurios įmonės vairuotojams siūlo pakaitinį automobilį, taip išvengiant papildomų rūpesčių bei išlaidų.
Sudaužytą automobilį sugrąžinti į eismą - tikrai nelengva užduotis, kurią reikėtų patikėti profesionalams. Eimantas Jazokas taip pat pastebi, jog, jo nuomone, techninės ekspertizės metu liūdną verdiktą išgirstų ir nemenka dalis automobilių, kurie sėkmingai to nežinodami dalyvauja eisme.
Lietuvos techninės apžiūros įmonių asociacijos duomenimis, 2016 metais daugiau negu 35 proc. automobilių, praėję privalomąją techninę apžiūrą, buvo pagaminti iki 2000-ųjų metų - tai išties nemaža eismo dalyvių dalis.
tags: #ar #galima #remontuoti #automobili #jeigu #pradetas