Automobilio akumuliatorius dažniausiai paveda pačiu netinkamiausiu metu - skubant į darbą šaltą žiemos rytą arba palikus automobilį ilgesniam laikui stovėjimo aikštelėje. Kiekvieną kartą, kai oro temperatūra nukrenta žemiau nulio, daugiabučių kiemuose pasigirsta sunkiai užvedamų automobilių garsai. Vis dėlto, žiemą vairuotojai susiduria ir su kita problema - išsikrovusiu akumuliatoriumi. Automobiliuose esantys akumuliatoriai gali išsikrauti dėl daugybės skirtingų priežasčių, tačiau dažniausiai akumuliatoriai paskutinį kvapą žiemą išleidžia dėl dviejų priežasčių: dėl natūralaus nusidėvėjimo arba dėl prastų automobilio savininko įpročių - nuolatinių trumpų kelionių, kurių metu akumuliatorius tiesiog nėra tinkamai įkraunamas ir per tam tikrą laiko tarpą akumuliatoriaus įkrova tampa tiesiog per maža, jog galėtų užvesti automobilį.
Nors daugelis vairuotojų įsivaizduoja, kad akumuliatoriaus įkrovimas yra paprastas procesas, reikalaujantis tiesiog prijungti du laidus, realybė yra kiek sudėtingesnė. Netinkamai atliekamas krovimas gali ne tik negrįžtamai sugadinti patį energijos šaltinį, bet ir pakenkti jautriai šiuolaikinių automobilių elektronikai ar net sukelti sprogimo pavojų. Prieš imantis bet kokių veiksmų su elektros įranga, būtina tinkamai pasiruošti.
Akumuliatoriuose vyksta cheminės reakcijos, kurių metu išsiskiria vandenilis - itin sprogios dujos, o viduje esanti sieros rūgštis yra stiprus ėsdintojas. Todėl būtina imtis atsargumo priemonių.
Saugos priemonės ir paruošiamieji darbai
- Visada dėvėkite apsauginius akinius ir gumines pirštines.
- Jei akumuliatorių kraunate garaže ar patalpoje, užtikrinkite gerą vėdinimą.
- Prieš jungdami kroviklį, atidžiai apžiūrėkite akumuliatoriaus korpusą. Jei matote įtrūkimų, išsipūtimų ar skysčio pratekėjimo žymių, tokio akumuliatoriaus krauti griežtai negalima.
Taip pat svarbu identifikuoti akumuliatoriaus tipą. Standartiniai švino-rūgštiniai akumuliatoriai, AGM (Absorbent Glass Mat) ir GEL (geliniai) akumuliatoriai reikalauja skirtingų krovimo režimų. Dauguma šiuolaikinių akumuliatorių yra neaptarnaujami (uždari), todėl ten nieko atsukti nereikia ir negalima. Jei po pilno įkrovimo ciklo akumuliatorius vis tiek sunkiai suka starterį arba įtampa greitai (per kelias valandas) nukrenta žemiau 12,4 V, tikėtina, kad jis prarado savo talpą arba viena iš celių yra pažeista (trumpasis jungimas).
Svarbu suprasti, kad įkrovimas nėra stebuklingas vaistas nuo senatvės. Vidutinis kokybiško akumuliatoriaus tarnavimo laikas yra apie 4-6 metus. Taip pat verta atkreipti dėmesį į automobilio generatoriaus darbą. Kartais vairuotojai keičia akumuliatorius ar nuolat juos krauna, kai tikroji problema slypi automobilio krovimo sistemoje. Užvedus automobilį, įtampa ant gnybtų turėtų būti tarp 13,8 V ir 14,5 V. Jei įtampa žemesnė, akumuliatorius niekada nebus pilnai įkrautas važiuojant, o jei aukštesnė - jis bus „verdamas“. Todėl, prieš kaltinant akumuliatorių ar kroviklį, visada pravartu pasitikrinti bendrą automobilio elektros sistemos būklę.
Akumuliatoriaus išėmimas ir paruošimas krovimui
Jei įmanoma, rekomenduojama akumuliatorių išimti iš automobilio. Jei kraunate neišėmę, įsitikinkite, kad degimas išjungtas, o rakteliai ištraukti iš spynelės.
Akumuliatoriaus krovimo procesas
Viena dažniausių klaidų, kurią daro vairuotojai, yra neteisinga laidų prijungimo ir atjungimo seka.
- Prijunkite teigiamą gnybtą.
- Prijunkite neigiamą gnybtą. Tuomet junkite juodą (neigiamą -) laidą prie neigiamo akumuliatoriaus poliaus.
- Nustatykite kroviklio parametrus. Jei naudojate išmanųjį kroviklį, pasirinkite atitinkamą režimą (pvz., „AGM“, „Žiema“ ar „Standartinis“). Jei kroviklis mechaninis, nustatykite srovę.
- Įjunkite kroviklį į tinklą.
- Stebėkite procesą. Jei kroviklis automatinis, jis pats sustos pasiekęs reikiamą lygį.
Mažesnės srovės įkrovimas trunka ilgiau, tačiau yra švelnesnis akumuliatoriui ir padeda pailginti jo tarnavimo laiką. Tai priklauso nuo akumuliatoriaus talpos (Ah) ir kroviklio galingumo (A). Pavyzdžiui, jei turite visiškai iškrautą 60 Ah akumuliatorių ir kraunate jį 6 A srove, teoriškai tai užtruks apie 10 valandų. Tačiau realybėje, naudojant išmaniuosius kroviklius, procesas gali užtrukti ilgiau (12-24 val.), nes pabaigoje srovė mažinama siekiant pilno įkrovimo.
Pirmiausia atjunkite kroviklį nuo maitinimo lizdo. Jei akumuliatorius po tinkamo įkrovimo pakartotinai išsikrauna, gali tekti jį pakeisti.
Dažniausios klaidos ir pavojai
Net ir turint gerą įrangą, galima padaryti kritinių klaidų:
- Krovimas užšalusiame akumuliatoriuje. Tai yra viena pavojingiausių klaidų žiemą. Jei akumuliatorius buvo visiškai išsikrovęs ir stovėjo šaltyje, elektrolitas jame galėjo virsti ledu. Prijungus kroviklį prie tokio akumuliatoriaus, ledas gali staigiai plėstis, korpusas trūkti, o cheminės medžiagos išsitaškyti.
- Skubėjimas ir didelė srovė. Skubėjimas yra akumuliatoriaus priešas. Nors daugelis senesnių kroviklių turi „Boost“ funkciją greitam užvedimui, nuolatinis didelės srovės naudojimas sukelia plokštelių deformaciją ir aktyviosios masės nubyrėjimą. Tai negrįžtamai sumažina akumuliatoriaus talpą.
- Akumuliatoriaus perkrovimas. Palikus seną, neautomatinį kroviklį prijungtą per ilgai, elektrolitas pradeda „virti“. Tai reiškia, kad vanduo išgaruoja, o rūgšties koncentracija pavojingai padidėja. Šiuolaikiniai „Start-Stop“ sistemų akumuliatoriai (ypač AGM) yra itin jautrūs perkrovimui. Technologijos tobulėja, ir tai, kas tiko prieš 20 metų, šiandien gali būti žalinga. Seni transformatoriniai krovikliai paprastai tiekia pastovią srovę be jokios įtampos kontrolės pabaigoje.
Keisdami akumuliatorių dauguma vairuotojų net nesusimąsto, kad ši iš pažiūros paprasta procedūra slepia rimtą pavojų. Gnybtus atjungti reikia ne pagal tai, kaip yra patogiau, o laikantis vienos taisyklės. Atjungiant akumuliatorių neigiamas polius arba minusas turi būti nuimamas pirmiausia. Juo per automobilio kėbulą veikia įžeminimas. Atskirais atvejais dėl to gali perdegti keletas saugiklių, tačiau incidentas gali pasibaigti ir gaisru. Taip pat reikia turėti omenyje, kad šiuolaikiniuose automobiliuose gausu elektroninės įrangos, kurios komponentai yra jautrūs staigiems įtampos šuoliams. Išvengti rimtų problemų - visai paprasta. Atjungus neigiamą gnybtą, teigiamą galima palikti pritvirtintą, nebent norima visiškai išimti akumuliatorių.
Akumuliatoriaus paleidimas su laidais
Automobilio prikėlimas iš mirusiųjų, nepriklausomai nuo metų laiko, yra ganėtinai plačiai paplitusi gelbėjimo operacija ir, ko gero, tai nepasikeis artimiausius dešimtmečius. Visgi - tai elementari ir ganėtinai veiksminga priemonė, tačiau norint ją atlikti tinkamai, iš pradžių turite pasirūpinti kokybiškais užvedimo laidais. Naujus užvedimo laidus galima įsigyti ne tik specializuotoje automobilių dalių parduotuvėje, bet ir ten, kur už kelių žingsnių stovi grietinės indelis. Vis dėlto, kad ir kokia maža ir patraukli būtų užvedimo laidų kaina - atsisakykite šios pagundos. Rinkdamiesi užvedimo laidus, atkreipkite dėmesį, jog jie galėtų atlaikyti bent jau 400 - 600 amperų srovę. Be to, atsižvelkite, jog užvedimo laidai būtų pagaminti iš storos vario vielos, kuri užtikrina tinkamą srovės pralaidumą.
Laidų prijungimo tvarka:
- Sujunkite teigiamus akumuliatorių polius (+). Pirmiausia užvedimo laidą prijunkite prie donoro akumuliatoriaus teigiamo polio ir tik po to gnybtą prijunkite prie automobilio akumuliatoriaus, kurį ketinate užvesti.
- Sujunkite neigiamus akumuliatoriaus polius (-). Vėlgi, iš pradžių užvedimo laido gnybtą prijunkite prie donoro ir tada:
- a) Jeigu automobilis pagamintas iki 2000-ųjų metų ir neturi tiesioginės įpurškimo sistemos, galite užvedimo laido gnybtą prijungti prie neigiamo akumuliatoriaus polio
- b) Jeigu automobilis pagamintas po 2000 metų, gnybtą derėtų prijungti prie įžeminimo taško arba prie bet kurios metalinės kėbulo dalies.
Automobilio užvedimas ir laidų atjungimas:
- Užveskite į pagalbą atvykusio automobilio variklį ir leiskite jam padirbti laisva eiga bent keletą minučių ir venkite momentalių akceleratoriaus spaudinėjimų.
- Praėjus kelioms minutėms (bent jau 5), išjunkite į pagalbą atvykusio automobilio variklį ir tik tada bandykite užvesti automobilį, kurio akumuliatorius buvo išsikrovęs.
- Užvedus automobilio variklį, atsargiai atjunkite užvedimo laidus priešinga tvarka:
- Atjunkite juodos spalvos gnybtą nuo įžeminimo taško arba neigiamo akumuliatoriaus polio.
- Juodą gnybtą atjunkite nuo donoro.
- Atjunkite raudoną gnybtą nuo automobilio, kurį ką tik atgaivinote.
- Atjunkite raudoną gnybtą nuo donoro.
Akumuliatorius bagažinėje
Akumuliatorių bagažinėje turinčių automobilių skaičius per pastarąjį dešimtmetį išaugo kelis kartus. „Alfa Romeo Giulia“ ir „Stelvio“, eilė skirtingų BMW modelių, netgi kompaktiškoji „Mazda MX-5“ turi akumuliatorių bagažinėje, bet ar tai ką nors keičia? Tiesą sakant - ne. Norėdami prikelti automobilį, kurio akumuliatorius bagažinėje, arba jeigu esate tas, kuris atvyko į pagalbą, iškart pamirškite troškimą užvedimo laidus sujungti tiesiogiai. Automobilių gamintojai žinodami, jog anksčiau ar vėliau susidursite su problemomis, akumuliatoriui užkurti reikalingas jungtis sumontavo po variklio dangčiu. Atidarę variklio dangtį, ieškokite raudonos spalvos plastmasinio dangtelio. Jį atidarius, ten rasite jungtį, kuri yra skirta raudonam (teigiamam) užvedimo laido gnybtui. Tuo tarpu juodą užvedimo gnybtą (neigiamą polį) turėsite prijungti prie specialaus įžeminimo taško, kurį skirtinguose automobiliuose rasite skirtingose vietose, tačiau žemiau esanti nuotrauka turėtų būti geras pavyzdys, kuris leistų lengviau orientuotis bet kokioje situacijoje.
Alternatyvūs automobilio užvedimo būdai
Jeigu užvedimo laidai nepadeda užvesti automobilio, visuomet į pagalbą galite pasitelkti gerokai rimtesnį įrankį - specialius akumuliatorių paleidėjus. Akumuliatorių paleidėjai - tai it didžiulė nešiojama baterija, skirta užvesti automobilius, motociklus ir kitą techniką, kuri turi vidaus degimo variklį. Vis dėlto, jų kainos ne visiems bus priimtinos - jos gali svyruoti nuo 40 iki 500 ar net 600 eurų.
Automobilio užvedimas naudojant automobilio užvedimo funkciją turinčią išorinę bateriją. Tokios išorinės baterijos puikiai praverčia išsikrovus automobilio akumuliatoriui. Nereikės nei kito automobilio, nei savanorių, kad pastumtų - tik gnybtais prijungti automobilio užvedimo funkciją turinčią išorinę bateriją prie akumuliatoriaus (prie teigiamo poliaus ir prie įžeminimo taško). Tada užveskite automobilį, atjunkite išorinę bateriją ir leiskite varikliui padirbti arba pavažinėkite, kad įsikrautų akumuliatorius. Automobilio užvedimo funkciją turinčios išorinės baterijos yra protinga investicija, jeigu nedažnai važinėjate automobiliu arba turite įprotį palikti įjungtus žibintus! Taip pat galėsite greitai padėti kitam vairuotojui, kurio automobilio akumuliatorius išsikrovė.
Prieš bandydami užvesti automobilį stumdami, įsitikinkite, kad jame įmontuota mechaninė pavarų dėžė ir sankaba. Automobilių su automatine pavarų dėže ar be sankabos tokiu būdu užvesti nepavyks. Taip pat jums reikės keleto bičiulių, kad pastumtų automobilį. Jeigu esate vienas ir negalite nieko prisišaukti, pamėginkite kreiptis pagalbos į praeivius, Kas žino, galbūt taip užsimegs nauja draugystė.
Užvedimas stumiant:
- Nuspauskite sankabą ir laikykite ją nuspaustą iki 4-o žingsnio.
- Įjunkite antrą pavarą ir pasukite raktelį į pirmą padėtį, kad pradėtų šviesti degimo lemputė.
- Įsitikinkite, kad iš galo neatvažiuoja jokia transporto priemonė, ir nurodykite bičiuliams pradėti stumti automobilį. Jeigu stovite ant kalnelio, nuleiskite rankinio stabdžio svirtį, kad automobilis pradėtų riedėti.
- Greitai atleiskite sankabos pedalą, kad variklis ir pavarų dėžė susijungtų. Ratai ims sukti krumpliaračius, paskui variklį, ir prasidės degimo ciklas, visai kaip naudojant starterį.
- Sustokite (neišjunkite variklio) ir padėkokite pagalbininkams. Neišjunkite variklio mažiausiai 15 minučių, kad įsikrautų akumuliatorius.
Automobilį, kurio akumuliatorius išsikrovė, galima užvesti ne tik stumiant, bet ir tempiant. Beje, jeigu įstrigote ant kalnelio ir galite automobilį pastumti tiek, kad jis pradėtų riedėti žemyn, - išsiversite be niekieno pagalbos, skelbiama portale autoexpress.co.uk.
MOKSLO ŽIRNIAI - Kaip užvesti lengvojo automobilio variklį naudojant akumuliatoriaus įkrovimo laidus
tags: #ar #reikia #issukt #akumuliatoriaus #kamstelius