Vienkartinis automobilių registracijos mokestis, dar vadinamas „taršos mokesčiu“, Lietuvoje taikomas lengviesiems ir lengvųjų krovininių transporto priemonėms, kurių CO₂ išmetimų kiekis viršija 130 g/km. Mokestį reikia sumokėti pirmą kartą registruojant automobilį Lietuvoje arba keičiant valdytojo teisinę padėtį. Jo tikslas - skatinti mažiau taršių transporto priemonių naudojimą ir sudaryti ekonominį paskatinimą atnaujinti automobilių parką.
Kaip apskaičiuojamas automobilių taršos mokestis?
Taršos mokesčio dydis priklauso nuo dviejų pagrindinių veiksnių: automobilio išmetamo anglies dioksido (CO₂) kiekio ir degalų rūšies. Mokestis taikomas transporto priemonėms, kurių CO₂ emisija viršija 130 g/km.
CO₂ kiekis gali būti nustatomas keliais būdais:
- Kai CO₂ kiekis yra nurodytas automobilio dokumentuose: kilmės dokumente (pvz.: registracijos liudijime) arba patvirtinimo dokumente (pvz.: ekspertizės pažymoje, atitikties sertifikate (CoC)).
- Jei CO₂ kiekis nėra nurodytas aukščiau įvardytuose dokumentuose, tuomet jis nustatomas remiantis kitų registruotų lygiaverčių automobilių išmetamu CO₂ kiekiu (apskaičiuojant medianą). Tam reikalingi šie duomenys: tipas, variantas, versija.
- Jei CO₂ kiekio nėra galimybės nustatyti pagal lygiaverčių automobilių išmetamą CO₂ kiekį, tuomet jis yra apskaičiuojamas pagal įstatyme numatytas formules. Apskaičiavimui reikalingi techniniai automobilio duomenys, esantys kilmės ar pavirtinimo dokumentuose: eksploatuoti parengtos motorinės transporto priemonės masė (kg), didžiausia motorinės transporto priemonės variklio galia (kW), pavarų dėžės tipas (mechaninė, automatinė).
- Jei CO₂ kiekio nėra galimybės apskaičiuoti pagal įstatyme numatytas formules įvedant konkretaus automobilio techninius duomenis, tuomet bus įvedami lygiaverčių transporto priemonių duomenys (apskaičiuojant medianą). Tam reikalingi šie duomenys: tipas, variantas, versija.
Paprastai tariant, šis mokestis yra aktualus lengviesiems ir lengviesiems krovininiams automobiliams, kurių išmetamas CO₂ kiekis yra didesnis nei 130 g/km. Tiesa, tai nereiškia, jog mokestis yra taikomas visiems, kadangi pasitaiko ir išimčių.
Automobilių taršos mokestis yra skirtas ne bausti vairuotojus, o skatinti tvaresnį automobilio pasirinkimą. Jo esmė paprasta: kuo automobilis taršesnis - tuo mokestis didesnis, kuo automobilis švaresnis - tuo mokestis mažesnis arba jo išvis nėra. Ilgainiui tai leidžia atnaujinti šalies automobilių parką ir gerinti oro kokybę, o kartu - mažinti bendrą transporto poveikį aplinkai.
Mokestis sumokamas registracijos metu, o ne kasmet.
Mokesčio dydis ir pavyzdžiai
Mokesčio dydis skiriasi priklausomai nuo kuro tipo ir CO₂ kiekio. Pavyzdžiui, automobiliui, kurio CO₂ emisija yra 140 g/km, dyzeliniam mokestis sieks 41,82 Eur, benzininiam - 20,91 Eur, o dujoms - 18,82 Eur. Maksimalus mokestis gali siekti 752,76 Eur (dyzeliniams automobiliams, kurių CO₂ emisija viršija 301 g/km).
Vienkartinis automobilio taršos mokestis buvo įvestas dar 2020 metais. „Regitros“ duomenimis, vidutiniškai gyventojai sumoka apie 100 eurų siekiantį mokestį. 2021 m. iš jo buvo surinkta apie 31,8 mln. eurų, 2022 m. - apie 31,1 mln., 2023 m. - apie 36,6 mln., 2024 m. iki lapkričio mėnesio - apie 33,3 mln. eurų.
Pagal viešus duomenis, 2024 metais registracijos mokesčiu į biudžetą surinkta daugiau nei 37 milijonai eurų, o 2023 metais - apie 36,6 milijono eurų. Vidutinė mokamo mokesčio suma laikui bėgant didėjo: 2022 m. - apie 102,85 eurų, 2023 m. - 119,79 eurų, o 2024 m. - 114,07 eurų. 2025 metų sausį mokestis indeksuotas - priklausomai nuo automobilio, jis padidėjo nuo 0,38 iki 15,12 eurų. Pavyzdžiui, benzinu varomo automobilio su 141 g/km CO₂ emisija 2024 m. mokestis buvo 40,98 eurų, o 2025 m. Vairuotojui tai reiškia, kad įsigyjant automobilį, kurio emisija viršija 130 g/km, teks sumokėti papildomą mokestį, priklausomai nuo degalų rūšies ir CO₂ kiekio.
Taršos mokesčio pavyzdžiai:
| CO₂ emisija (g/km) | Kuro tipas | Apytikslis mokesčio dydis (Eur) |
|---|---|---|
| iki 130 | Visi | 0 |
| 140 | Dyzelinas | 41,82 |
| 140 | Benzinas | 20,91 |
| 140 | Dujos | 18,82 |
| 200 | Dyzelinas | 334,56 |
| 200 | Benzinas | 167,28 |
| 200 | Dujos | 150,55 |
| virš 301 | Dyzelinas | iki 752,76 |
Išimtys ir lengvatos
Automobiliai, kurie išmeta iki 130g/km CO₂ vienkartiniu taršos mokesčiu yra neapmokestinami. Taip pat, Jums automobilių taršos mokestis nebus taikomas, jei vairuojate elektromobilį ar kitą elektrifikuotą automobilį.
Hibridiniams automobiliams nėra taikomos Aplinkos projektų valdymo agentūros (APVA) subsidijos, tačiau jų mažesnė CO₂ emisija natūraliai sumažina arba panaikina taršos mokesčio prievolę, palyginti su tradiciniais vidaus degimo varikliais. Tai rodo, kad valstybės politika skatina net ir dalinai ekologiškas transporto priemones, suteikdama joms finansinę naudą per mažesnius mokesčius.
100 % elektriniai automobiliai (EV) yra visiškai atleisti nuo taršos mokesčio, nes jie neišmeta CO₂ ar kitų teršalų. Skirtingai nei hibridiniai modeliai, kurie vis dar turi vidaus degimo variklius, elektriniai varikliai turi nulinę emisiją.
Mokesčio grąžinimas
Tiesa, automobilio registracijos metu sumokėtą taršos mokestį galima ir susigrąžinti. Registracijos mokestis gali būti grąžinamas tais atvejais, kai visiškai naujas automobilis greičiau negu per 90 dienų nuo pirmosios įregistravimo datos buvo išregistruotas ir išgabentas iš Lietuvos teritorijos. Norint susigrąžinti mokestį, automobilis turi būti išregistruotas ir išgabentas iš Lietuvos nepraėjus 90 dienų nuo pirmosios jo įregistravimo dienos, paskutinis registre užfiksuotas automobilio valdytojas turi pateikti prašymą (internetu - pildo pats asmuo, padalinyje - užpildys darbuotojas). Prašymas grąžinti mokestį išnagrinėjamas per 20 darbo dienų, o grąžinami pinigai pervedami į prašyme nurodytą banko sąskaitą.
Papildomos išlaidos įsigijus automobilį
Tačiau įsigijus automobilį, pirkimo kaina - tik pradžia išlaidų. Reikia skaičiuoti registracijos ir taršos mokestį, draudimą, techninę apžiūrą, padangų keitimą, tepalų ir filtrų priežiūrą bei galimą remontą. Registracijos mokestis prasideda nuo kelių eurų, bet ypatingi - arba kitaip - vardiniai numeriai gali kainuoti iki kelių tūkstančių.
Taršos mokestis priklauso nuo CO₂ kiekio, o draudimo išlaidos svyruoja nuo keliolikos iki kelių šimtų eurų per mėnesį. Padangos gali kainuoti nuo 150 iki daugiau nei 1500 eurų, o tepalų keitimas - nuo kelių šimtų. Remonto kaštai dažnai neprognozuojami, ypač naujiems ar prabangesniems automobiliams.
