Automobilių istorija tęsiasi jau daugiau nei šimtmetį, o keli iš šiandien vis dar žinomų prekių ženklų kilo netgi anksčiau, nei buvo sukurtas pirmasis automobilis.
Triratė transporto priemonė, kurią 1884 m. pagamino prancūzų įmonė „De Dion-Bouton" yra unikali ne tik dėl savo amžiaus, bet ir dėl to, kad vis dar važiuoja.
Senesnių „automobilių", bent teoriškai tinkančių eksploatacijai, pasaulyje nebėra.
Seniausias pasaulyje veikiantis automobilis, pagamintas Prancūzijoje ir varomas gariniu varikliu, buvo parduotas aukcione Kalifornijoje.
Automobilis pagamintas 1884 metais, t.y. vieneriais metais anksčiau nei garsieji Gottliebis Daimleris ir Karlas Benzas sukūrė savo pirmuosius eksperimentinius garo varikliu varomus automobilius.
Dauguma amerikiečių klaidingai galvoja, kad pirmąjį automobilį išrado Henry Fordas, tačiau jis tai padarė praėjus net dvylikai metų po šio automobilio sukūrimo.
„La Marquise“ - seniausias pasaulyje automobilis
Oficialus jo pavadinimas - „De Dion-Bouton et Trepardoux“, tačiau ilgainiui jam „prilipo“ pravardė „La Marquise“.
Jis buvo pagamintas tokių automobilių kompanijos įkūrėjui Count De Dion.
Pasak aukcionų namų "Gooding & Company", kuriuose ir buvo parduotas automobilis, iš viso ši antikvarinė, tačiau vis dar veikianti transporto priemonė turėjo 3 savininkus.
Preliminariais duomenimis, už automobilį buvo gauta nuo 2 iki 2,5 mln. dolerių.
Tačiau galutinė kaina, už kurią buvo parduotas seniausias pasaulyje automobilis - „De Dion-Bouton et Trepardoux“ (dar žinomas kaip „La Marquise“), pagamintas 1884 m. - siekė net 4,62 mln. JAV dolerių.
Taip šis 127 metų senumo automobilis tapo rekordininku.
„De Dion“ pirkėjas tapo tik penktuoju šio istorinio 127 metų amžiaus automobilio šeimininku.
Pastaruosius 81 metus jis priklausė vienai šeimai, o iki šiol turėjo tik 4 šeimininkus.
Įdomu tai, kad per 127 savo „gyvenimo" metus automobilis turėjo tik 4 savininkus ir paskutinius 81 metus juo naudojosi viena šeima.
Pirmasis „La Marquise“ savininkas buvo prancūzų aristokratas grafas de Dionas. Jis prisidėjo ir kuriant šį keturratį.
Vėliau automobilis parduotas Prancūzijos armijos karininkui Henriui Doriolui.
Jo giminaičiai automobiliu džiaugėsi iki 1987 m.
Vėliau automobilį įsigijo klasikinių vertybių mėgėjas, Britanijos klasikinių automobilių klubo narys Timas Moore'as.
Jis automobilį restauravo, padarė važiuojančiu.
Tuomet perleido Teksaso kolekcionieriui Johnui O’Quinn'ui už 3,63 mln. dolerių.
Tačiau ypatinga prabanga naujasis savininkas džiaugtis negalės, nes transporto priemonę sudaro trys ratai ir garo variklis, leidžiantis automobiliui pasiekti 61 km/val. greitį.
Sprendžiant iš vairuotojo vietos, tai nėra labai saugu, bet turėtų būti smagu.
Bako vandens užtenka nuvažiuoti 32 km.
„De Dion“ turi du garo variklius ir su vienu baku vandens (kuris reikalingas garui) gali nuvažiuoti apie 20 mylių (32 km) ir išvystyti maksimalų 38 mylių per valandą (60,8 km/val.) greitį.
1887 metais demonstraciniuose važiavimuose "La Marquise" maždaug 42 kilometrų per valandą greičiu nuvažiavo 31 kilometrą.
Praėjus dar vieneriems metams, automobilis laimėjo pirmose viso pasaulio istorijoje automobilių lenktynėse.
Lenktynes organizavo vienas iš įmonės steigėjų, markizas de Dionas.
Automobilis ne tik seniausias, bet ir vienas tų, kurie dalyvavo pirmose pasaulyje automobilių lenktynėse.
Važiavimui tokiu automobiliu jums prireiktų anglių, medžio ir popieriaus.
Pakankamai garų važiavimui prisikaupia po maždaug pusvalandžio.
Didžiausias „La Marquise“ greitis - 61 kilometras per valandą.
Iš viso buvo pagaminta 20 tokių „De Dion“ automobilių ir tik šeši iš jų yra išlikę.
Seniausios automobilių gamybos kompanijos
Nors kiekvienas šių gamintojų turėjo savų pakilimų ir nuosmukių, jų bendras indėlis padėjo suformuoti tokią automobilių pramonę, kokią turime šiandien.
Tiek Peugeot ir Renault inovacijos, tiek Mercedes-Benz ir Cadillac komfortas nulėmė pasaulines automobilių dizaino, inžinerijos ir patikimumo tendencijas.
Tatra, Škoda ar Opel pamokos rodo, kaip svarbu prisitaikyti prie rinkos pokyčių, o Rover ir Oldsmobile istorija - kad net ir garsiausi ženklai gali prarasti pozicijas, jei negeba laiku atsinaujinti.
1. Peugeot: Prancūziškos automobilių inžinerijos pradininkas
Peugeot istorija prasidėjo dar 1810 m. ir tai yra vienas seniausių automobilių prekių ženklų pasaulyje.
Šeima Peugeot pirmiausia vertėsi kavos malūnėlių, virtuvės įrankių, vėliau - dviračių gamyba.
Tik 1889 m. pasaulį išvydo pirmasis jų motorinis triračio garinis automobilis.
Sparčiai augęs automobilių verslas netrukus atsiskyrė nuo kitų kompanijos sričių ir tapo sėkminga automobilių gamintoja.
Šiandien Peugeot yra svarbi Stellantis grupės dalis, garsėja elegantišku dizainu, ekonomiškais ir patikimais automobiliais, tokiais kaip Peugeot 208 ar SUV 3008.
Gamintojas nuolat investuoja į modernias technologijas - nuo benzininių ir dyzelinių iki elektrinių bei hibridinių modelių.
Peugeot konkurentai - Renault, Opel, Volkswagen - siekia panašaus kainos ir kokybės santykio, tačiau Peugeot automobiliai išsiskiria savitu stiliumi ir vairavimo malonumu.
2. Tatra: Čekiškų inovacijų jėga
Tatra - vienas seniausių transporto priemonių gamintojų iš Čekijos, veiklą pradėjusi dar 1850 m. nuo arklinių vežimų.
Vėliau kompanija gamino geležinkelio vagonus, o XX a. pradžioje - jau automobilius su vidaus degimo varikliais.
Tatra garsėja revoliuciniu požiūriu į aerodinamiką - tarpukariu gamino pažangius sraunių linijų automobilius.
Šiandien pagrindinis Tatra dėmesys skiriamas sunkvežimiams ir karinėms transporto priemonėms, pasižyminčioms išskirtiniu pravažumu ir patvarumu.
Istoriškai Tatra automobiliai dažnai lyginami su Mercedes-Benz pagal inžinerines naujoves, nors dėl ribotos rinkos gamintojas mažiau žinomas plačiajai visuomenei.
3. Opel: Vokiečių patikimumo tradicija
Opel, įsteigtas 1862 m., pradžioje gamino siuvimo mašinas, vėliau dviračius, o pirmuosius automobilius sukūrė po Adamo Opelio mirties.
Svarbus etapas - bendradarbiavimas su General Motors, leidęs pasiekti pasaulinį pripažinimą.
Nuo 2017 m. Opel priklauso Stellantis grupei ir kuria modernius miesto, šeimos bei elektrinius automobilius.
Šiuolaikiniai Opel modeliai - Corsa, Astra, Crossland - pasižymi išmaniu saugumo ir komforto įrangos lygiu, ekonomiškais varikliais ir patikimumu.
Opel yra stiprus Renault ir Peugeot varžovas mažų ir vidutinių automobilių klasėje.
4. Rover: Didžiosios Britanijos ikona
Rover pradžia - 1878 m., kai kompanija gamino siuvimo mašinas, vėliau dviračius ir triračius.
XX a. pradžioje pradėta kurti motociklus ir automobilius, o 1912 m. rinkai pristatytas pirmasis Rover automobilis.
Nors finansiniai iššūkiai dažnai keitė savininkus (British Leyland, BMW, Ford, Jaguar Land Rover), Rover sugebėjo išlaikyti reputaciją kaip novatoriškas britų automobilis.
Dabar Rover markė nebenaudojama, tačiau daugybė jų modelių liko automobilių istorijos klasika, o Rovers lenktyniavo su MINI ir Jaguar kompaktiškų automobilių segmente.
5. Mercedes-Benz: Tikroji automobilių eros pradžia
1886 m. Karl Benz sukūrė pirmąjį pasaulyje serijinį automobilį - Benz Patent-Motorwagen.
Netrukus prie komandos prisijungė Gottlieb Daimler, ir bendras projektas tapo Mercedes-Benz.
Ypatingą žinomumą įmonei pelnė Bertha Benz - pirmoji moteris, viena nuvažiavusi 106 km atstumą automobiliu ir pademonstravusi jo praktiškumą.
Mercedes-Benz visoje istorijoje išsiskyrė aukščiausio lygio inžinerija, inovacijomis ir prabangiu dizainu.
Flagmanai - S-klasė, E-klasė bei GLE visureigis yra pripažinti visame pasaulyje.
Mercedes-Benz dažnai lyginamas su BMW ir Audi - visi šie gamintojai orientuojasi į aukštos klasės, komforto ir technologijų integraciją.
6. Škoda: Sėkmingas čekų dizaino ir patikimumo derinys
Škoda įkurta 1895 m. kaip Laurin & Klement, nuo dviračių greitai perėjo prie motociklų, o vėliau - automobilių.
Po 1920 m. susijungimo su Škoda Works ir prisijungimo prie Volkswagen grupės 1991 m., markė atgijo su dar didesniu užmoju bei technologijomis.
Dabartinis Škoda asortimentas apima populiarius modelius kaip Octavia, Superb, Kamiq ir Kodiaq.
Škoda šiuolaikiniuose automobiliuose išmaniai jungia vokišką patikimumą su čekų praktiškumu ir patraukliomis kainomis, prikaustydama įvairių pirkėjų dėmesį.
7. Oldsmobile: Amerikos automobilių pionierius
Oldsmobile, įkurta 1897 m., buvo viena pirmųjų Jungtinių Amerikos Valstijų automobilių gamintojų.
Ši kompanija įdiegė serijinės gamybos principą, kuris dažnai klaidingai priskiriamas Ford‘ui (Henry Ford patobulino jį į „judančią“ liniją).
Oldsmobile gamino patikimus ir stilingus automobilius, buvo ilgametė General Motors grupės narė, tačiau 2004 m. užsidarė dėl vystymosi krypties pokyčių ir konkurencijos.
Nepaisant to, Oldsmobile inovacijos paliko didžiulį pėdsaką Amerikos ir pasaulio automobilių pramonėje.
8. Renault: Prancūzijos varomoji jėga
Renault, oficialiai įkurtas 1898 m., vos po Louis Renault pirmojo automobilio sėkmės ėmė aktyviai dalyvauti automobilių sporte, taip pelnydamas žinomumą.
Gamintojas greitai tapo didžiausia automobilių bendrove Prancūzijoje, išplėtė asortimentą nuo lengvųjų iki komercinių automobilių, sunkvežimių ir net orlaivių variklių.
Renault iki šiol išsiskiria drąsiu dizainu, patikimumu, moderniomis ekologiškomis technologijomis (pvz., Zoe elektrinis modelis) ir stipria pozicija Europos rinkoje.
9. Fiat: Italijos automobilių populiarintojas
Fiat prasidėjo 1899 m. Italijoje, išgarsėjo gamindamas kompaktiškus, technologiškai paprastus ir pigiai eksploatuojamus miesto automobilius.
Fiat 500 - tikra itališkos automobilių kultūros ikona, nuolat atnaujinama nuo 1936 m. iki šių dienų.
Fiat buvo svarbus prieinamo automobilio masėms kūrėjas ir darosi patrauklus dėl ekonomiškų modelių bei aksesuarų.
Po integracijos į Stellantis grupę 2014 m. Fiat tapo dar stipresniu žaidėju Europos bei Lotynų Amerikos rinkose.
Didelė dalis Fiat modelių konkuruoja su Ford, Opel, Citroen panašaus segmento automobilių klasėse.
10. Cadillac: Amerikietiško prabangos standartas
Cadillac, įsteigtas 1902 m., laikomas prabangos sinonimu JAV automobilių rinkoje.
Priklauso General Motors koncernui ir išpopuliarėjo 1950-1960 dešimtmečiais, kuomet nustatė aukščiausią amerikietiško limuzino kokybės ir komforto standartą.
Šiandien Cadillac gamina pažangius ir įspūdingus SUV, sportinius modelius ir limuzinus.
Eskalade - vienas ryškiausių ir atpažįstamiausių prestižinių visureigių pasaulyje, kuris pelnė didelį žinomumą tarp garsenybių bei verslo klientų.
Kaip buvo išrasti automobiliai?
tags: #ar #zinai #kad #seniausias #automobilis