Lietuvos keliuose vis dar rieda daug senų transporto priemonių, kurioms vis dažniau prireikia remonto. Ką daryti, kai automobilio remonto išlaidos viršija jo vertę? „Vis dar nereti atvejai, kai transporto priemonė įsigyjama už maždaug 1-1,5 tūkst. eurų ir atsiradus nemažam gedimui tenka investuoti daug lėšų.
Transporto priemonės techninės priežiūros ir remonto įmonės „TomServis“ vadovas Tomas Kazlauskas mini, kad maždaug iki 60-70 proc. serviso klientų, kurių turimų automobilių vertė siekia iki 3 tūkst. eurų, renkasi automobilio remontą. „Ypač tai galioja tų automobilių, kurių vertė siekia apie 1 tūkst. eurų, savininkams. Jie transporto priemonę remontuoja, nes nusipirkus kitą tokios pat vertės automobilį pateks į tą pačią balą“, - komentuoja T. Kazlauskas.
Į „TomServis“ dėl remonto daugiausia kreipiasi vairuotojai, kurių turimų lengvųjų automobilių amžius siekia apie 10-12 metų. „Klientams visuomet pasakome apie riziką vairuoti netvarkingą automobilį ir dauguma mūsų klientų, ypač turinčių šeimą ir vaikų, itin atsakingai žiūri į automobilio remontą ir perka ne pačias pigiausias detales.“
„Volvo“ automobilius aptarnaujančio autoserviso „Autodiena“ darbų vadovo Stanislavo Konickio teigimu, servise remontuojamų automobilių vidutinis amžius siekia apie 10 metų, o tokių automobilių, kurių vertė yra mažesnė nei 2 tūkst. eurų, savininkai neretai renkasi automobilio remontą, kai neturi kitos išeities, t. y., neleidžia jų finansinės galimybės įsigyti kitą transporto priemonę ir dar galioja turimo automobilio techninė apžiūra. Būna atvejų, kad paaiškėjus didelėms remonto išlaidoms savininkas automobilio netvarko, neatmetu galimybės, kad ir važinėja su techniškai netvarkinga transporto priemone, dar turinčia galiojančią techninę apžiūrą“, - kalba S. Konickis.
Lengvųjų automobilių parkas Lietuvoje vis dar yra ganėtinai senas. „Regitros“ duomenimis, pernai naudoti lengvieji automobiliai sudarė apie 84 proc. visų šalies automobilių.
Eksploatuoti netinkamos transporto priemonių sutvarkymu rūpinasi aplinkosauginius leidimus ir licencijas turintys atliekų tvarkytojai. Gamintojų ir importuotojų asociacija (GIA) kartu su ENTPTA yra sukūrusi senų automobilių tvarkymo sistemą. GIA organizuoja ir finansuoja automobilių ardymo metu susidarančių atliekų (akumuliatorių, amortizatorių, alyvos, filtrų, plastiko, gumos, padangų ir kitų) tinkamą sutvarkymą bei užtikrina ES direktyvos, numatančios automobilių atliekų tvarkymą, vykdymą Lietuvoje. Kasmet vykdomų aplinkosauginių projektų „Mes rūšiuojam automobilių atliekas“ ir „Mes rūšiuojam autoservise“ metu jo dalyviai informuojami apie tinkamą automobilių atliekų sutvarkymą ir sudaromos palankios šių atliekų pridavimo sąlygos.
Įgaliojimas automobilio remontui
Dažnai prireikia įgaliojimo, kai automobilio savininkas negali pats nuvykti į servisą ir tvarkyti automobilio remonto klausimus. Tokiu atveju jis gali įgalioti kitą asmenį atstovauti jį bendraujant su autoservisu.
Įmonės darbuotojo įgaliojimo pavyzdys, forma, šablonas yra dažnai naudojamas dokumentas. UAB įgalioja darbuotoją atstovauti bendrovę, pasirašant sutartis. Įgaliojimas galioja iki nurodytos datos. Tai reiškia, kad įgaliotas asmuo gali tvarkyti visus su automobilio remontu susijusius klausimus, įskaitant automobilio perdavimą servisui, detalių pasirinkimą, remonto darbų eigą ir apmokėjimą.
Svarbu, kad įgaliojime būtų aiškiai nurodyta:
- Įgaliotojo asmens duomenys (vardas, pavardė, asmens kodas).
- Įgaliojimo tikslas (pvz., atstovauti automobilio remonto klausimais).
- Konkretus automobilis (markė, modelis, valstybinis numeris).
- Įgaliojimo galiojimo terminas.
- Įgaliotojo asmens parašas ir įgaliotojo asmens parašas.
Toks įgaliojimas užtikrina, kad automobilio savininkas galės kontroliuoti remonto procesą, net ir negalėdamas dalyvauti jame asmeniškai.
Tarptautiniai aspektai ir įgaliojimas
Tarptautinėje erdvėje automobilio naudojimo ir remonto klausimai gali būti sudėtingesni. Pavyzdžiui, Andrea, Italijos įmonėje dirbantis pardavimų vadybininkas, nuolat darbo reikalais važinėja į Vengriją, Bulgariją ir Rumuniją, skatindamas įmonės produktų prekybą. Jam gali prireikti įgaliojimo, kad jis galėtų teisėtai vairuoti Italijoje registruotą automobilį Rumunijoje ir naudotis juo darbo reikalais už Italijos ribų.
Kai kuriose šalyse gali būti taikoma registracijos taisyklių išimtis, leidžianti įmonės automobiliu naudotis ilgiau nei 6 mėnesius. Markas, Suomijos įmonėje dirbantis Portugalijoje, taip pat susiduria su panašiais iššūkiais, naudodamasis Suomijos įmonės automobiliu.
Diana, gyvenanti Prancūzijoje ir dirbanti Šveicarijos įmonėje, buvo sustabdyta Prancūzijos policijos vairuodama savo automobilį. Jos automobilis buvo naudojamas profesiniais reikalais ir tik retkarčiais - asmeniniais. Įgaliojimas, patvirtinantis automobilio naudojimo tikslą ir tvarkingą jo būklę, galėjo padėti išvengti problemų.
Magda, gyvenanti Čekijoje ir dirbanti Slovakijoje, naudojasi įmonės automobiliu, daugiausia Slovakijoje, parvažiuodama iš darbo namo, bet taip pat ir asmeniniais tikslais Čekijoje. Jos darbo sutartyje gali būti numatytos nuostatos dėl automobilio naudojimo, o kai kuriose šalyse gali būti taikoma išimčių, jeigu kitų asmenų naudojimasis automobiliu nurodytas darbo sutartyje.
Kaip tinkamai įforminti Pravaikštą
Šie pavyzdžiai iliustruoja, kaip svarbu tinkamai įforminti įgaliojimą, ypač tarptautiniuose santykiuose, siekiant išvengti nesusipratimų ir užtikrinti teisėtą automobilio naudojimą bei jo remonto tvarkymą.
tags: #asmens #igaliojimas #del #automobilio #taysimo