Ateities automobiliai taps vis labiau funkcionalūs, o autonominis vairavimas bus tik viena iš daugelio sričių. Tai reikš didesnį energijos poreikį, todėl efektyvumas tampa esminiu veiksniu. „Mercedes-Benz“, būdamas automatizuoto vairavimo ir saugumo technologijų pradininkas, siekia naujos vizijos - autonominio vairavimo, kuris pakeis automobilio vaidmenį. Šis progresas ne tik didins saugumą, efektyvumą ir komfortą, bet ir leis keleiviams sutelkti dėmesį į kitas veiklas.
Skraidantys automobiliai: realybė ar svajonė?
Neseniai Slovakijos transporto administracija pranešė išdavusi tinkamumo skraidyti pažymėjimą skraidančio modelio „AirCar“ automobiliui - tai pirmasis žingsnis komercinės šio išradimo gamybos link. „AirCar“ sertifikatas atveria duris masinei labai efektyvių skraidančių automobilių gamybai“, - sakė Stefanas Kleinas, bendrovės „KleinVision“, sukūrusios ir pagaminusios dviejų režimų automobilio ir lėktuvo transporto priemonės prototipą, įkūrėjas ir vadovas.
Pirmąjį tarpmiestinį skrydį „AirCar“ atliko 2021 m. birželį. Transporto priemonę varo 1,6 litro BMW variklis, o norint pakilti reikia vos 300 metrų ilgio tako. Skrydžio greitis - iki 170 kilometrų per valandą, o nuotolis - 1000 kilometrų. Transformacijos iš automobilio į lėktuvą procesas trunka mažiau nei tris minutes. Viskas automatizuota, todėl pakanka vieno mygtuko paspaudimo.
Prieš sertifikavimą Slovakijos skraidantis automobilis turėjo atlikti 70 valandų skrydžio testavimą ir daugiau nei 200 pakilimų ir nusileidimų.
Nuo slovakų šiek tiek atsilieka Londone įsikūręs startuolis „Bellwether Industries“. Jų kurtas automobilis „Volar eVTOL“ neseniai Dubajuje sėkmingai įveikė bandomąjį skrydį. 220 kilometrų per valandą greitį ateityje pasieksiantis aparatas galės skristi beveik kilometro aukštyje.
Tačiau kol kas tik plojama rankomis dėl elektrinio superautomobilio skraiduolio prototipo bandomojo pasiskraidymo, kuris sklandžiai pavyko. Superautomobilis skrido 4 metrų aukštyje 40 kilometrų per valandą greičiu. Visiškai ištestuotą ir parengtą prototipą planuojama pristatyti 2023-iaisiais, o galutinis modelis užsakomajam transportui turėtų būti paruoštas 2028 metais. Privatiems savininkams pardavinėti ketinama pradėti nuo 2030-ųjų.
„Mes tikime, kad žmonių judėjimas danguje po 10 metų yra neišvengiamas“, - sakė superautomobilio skraiduolio kūrėjai. Kol kas neskelbiama, kiek kainuos toks itin patogus „miesto automobilis“ jų vairuotojams. Kūrėjai tikisi, kad šios mašinos kaina nebus gerokai didesnė nei įprasto naujo automobilio. Per Dubajuje vykdytą bandomąjį skrydį paaiškėjo, kad ši susisiekimo priemonė itin patogi ir puikiai kontroliuojama, stabili.
Ateities automobilių technologijos
Neuromorfinė kompiuterija: energijos efektyvumo ir reakcijos greičio revoliucija autonominiame vairavime
Autonominiai automobiliai bendraus su ateities miestais, tačiau tam būtinos naujoviškos technologijos, kurios įveiktų dabartinės kompiuterinės technikos ribas.
Efektyvumas pagal žmogaus smegenų pavyzdį
Bendradarbiaudama su Kanados Vaterlu universitetu, „Mercedes-Benz“ tiria neuromorfinę kompiuteriją - technologiją, imituojančią žmogaus smegenų veikimą. Tai galėtų žymiai sumažinti dirbtinio intelekto skaičiavimų energijos sąnaudas ir padidinti greitį. Neuromorfiniai sprendimai dešimt kartų efektyviau atpažintų kelio ženklus, eismo juostas ir kitus eismo dalyvius net esant prastam matomumui.
Pavyzdžiui, į automobilį įmontuota neuromorfinė kamera fiksuotų ne pilnus vaizdus, o tik svarbiausius taškus (įvykius), todėl sistema galėtų itin greitai reaguoti į vairuotojo nuovargio požymius, pavyzdžiui, mirksėjimą. Neuromorfinė kompiuterija gali sumažinti autonominio vairavimo energijos sąnaudas iki 90 %.
Biotechnologijos ir tvarios medžiagos: nauji „Mercedes-Benz“ iššūkiai
Siekiant didesnio tvarumo, „Mercedes-Benz“ vis daugiau dėmesio skiria antrinėms medžiagoms ir atsinaujinantiems ištekliams. Tyrimai apima biotechnologijos pagrindu sukurtas medžiagas, kurios galėtų pakeisti naftos ar gyvūninės kilmės produktus.
Sintetinis voratinklio šilkas - tvarumo ir prabangos derinys
Naudojant genetiškai modifikuotas bakterijas, biotechnologijos pagalba sukuriami šilko baltymai, kurie vėliau paverčiami blizgančia, lengva ir itin tvirta šilko medžiaga. Ji yra visiškai biologiškai suyranti ir jau pritaikyta „VISION EQXX“ koncepciniame automobilyje.
Odos alternatyva iš perdirbto plastiko
Kita inovacija - aukštos kokybės odos alternatyva, sukurta naudojant perdirbtą plastiką ir biotechnologines medžiagas. Ji pasižymi odai būdingomis savybėmis, tačiau yra lengvesnė, atspari vandeniui, kvėpuojanti ir draugiškesnė aplinkai.
Inovatyvūs sprendimai: nuo stabdžių iki saulės dažų
Aerodinamiški, beveik nereikalaujantys priežiūros stabdžiai
Elektriniams automobiliams stabdant per energijos rekuperaciją, „Mercedes-Benz“ kuria stabdžius, integruotus į elektros pavaros sistemą. Jie beveik nesidėvi, nerūdija, neskleidžia dulkių ir triukšmo.
Saulės dažai - energija iki 12 000 km per metus
Naujo tipo saulės moduliai, padengti automobilio kėbulą, galėtų sugeneruoti pakankamai energijos 12 000 km per metus. Jie sudaryti iš lengvų, perdirbamų medžiagų, kurios yra pigesnės už tradicinius saulės modulius.
Mikrokonverteriai: naujas etapas elektrinių transporto priemonių architektūroje
Ateityje mikrokonverteriai, integruoti tiesiai į baterijų elementus, leistų optimizuoti energijos srautus, padidinti elektrinių transporto priemonių efektyvumą ir prailginti jų nuvažiuojamą atstumą. Tai atvertų naujas galimybes elektrinių transporto priemonių dizainui ir moduliacijai.
Didžiųjų automobilių gamintojų vizijos
„Mercedes-Benz“ inovacijos kuria ateities automobilį, kuris yra tvarus, pažangus ir nepraranda prabangos pojūčio. Ateities automobilis yra ne tik vairavimas: novatoriškų technologijų panaudojimas, naujoviškas dizainas, autonominis vairavimas yra tik keli pavyzdžiai, kaip ateities automobiliai skirsis nuo prieš tai išleistų modelių. Nors vis dar daug ką reikia išsiaiškinti, ekspertai jau pateikia keletą ateities automobilių vizijų. Daugumą jų yra užtikrinti dėl kelių dalykų: ateities automobilis bus varomas elektra, visuomet bus prisijungęs prie plataus tinklo ir turės autonominio vairavimo savybių.
Ekspertų nuomonės, šiuo klausimu, vis dar nesutampa. Kai kurie sako, kad didvyriškų vairavimo ir stabdymo manevrų ateities automobilyje nebereikės ir automobiliai pasirūpins visais vairavimo aspektais automatiškai be jokio žmogaus įsiterpimo. Kiti ekspertai teigia, jog automobiliai paliks žmonėms galimybę pasirinkti ar jie norės vairuoti ar automobilis važiuos pats. Net jei dar negalime numatyti tikslaus momento, gali ateiti laikas, kai vidaus degimo variklis bus pastebimas tik kaip muziejaus eksponatas. Dabartinio variklio ūžimas ateityje gali tapti elektros variklio dūzgesiu.
Vis dar neapsispręsta, kuris variantas bus dominuojantis rinkoje kaip vidaus degimo variklio įpėdinis, tačiau jau matome dauguma iteracijų, kurios turi arba pagalbinius elektros variklius, arba yra varomi vien elektra. Savaeigių transporto priemonių technologija sukuria visiškai naujas galimybes apibrėžti erdvę transporto priemonės viduje.
Biuras ar kino teatras ant ratų
Vienas iš variantų - ateities automobilis kaip biuras ant ratų. Net ir šiandien tam tikros aukščiausio lygio transporto priemonės siūlo įvairias savybes, kurios gali paversti automobilį į biurą ant ratų. Tai apima nešiojamųjų kompiuterių ar išmaniųjų telefonų įkrovimo taškus, integruota „Wi-Fi“ ir didelius ekranus pristatymams bei vaizdo konferencijoms. Tačiau kol kas vairuotojai, norėdami dirbti savo mobiliajame biure, turi rasti vietą automobiliui. Jei ateityje automobilis važiuos pats, darbą galima bus atlikti ir kelionės metu.
Kitas variantas - kino teatras ant ratų. Ateities automobilis greičiausiai galės virsti kino teatru ant ratų, ypač ilgesnių kelionių metu. Susirūpinimas, kad filmų žiūrėjimas atitrauks vairuotojo dėmesį, bus pasenęs, atsižvelgiant į vis geresnes autonominio vairavimo galimybes. Žinoma, vaizdo žaidimus kelionės metu taip pat galima būtų žaisti kaip alternatyvą. Taip pat - patogus viešbutis.
Kaip matėme, automobilis ateityje atleis vairuotoją nuo vis didesnės naštos. Taigi būtų logiška, kad gamintojai atsižvelgtų į šias naujas technologijų sukurtas galimybes kurdami savo transporto priemonių interjerą. Patogumas turėtų prioritetą prieš funkcionalumą, technologija pereitų į antrą planą.
Naujausi modeliai ir plėtros planai
„Great Wall Motor“ (GWM) pradeda kitą savo plėtros Europoje etapą, pristatydama ilgalaikės plėtros planus ir atnaujintą įsipareigojimą regionui. Nuo 2026 m. pirmieji „GWM WEY 03“ įkraunami hibridiniai automobiliai oficialiai atkeliavo į Lietuvą, o prekyba jais prasideda šį penktadienį. „WEY 03“ - našiausias savo klasėje kompaktiškesnės formos įkraunamas hibridinis automobilis, pasižymintis aukščiausio lygio eksploatacinėmis savybėmis.
„GWM” tęsia sėkmingą plėtrą Lietuvoje ir pristato trečiąjį modelį - „WEY 03“. 2024 m. pavasarį sėkmingai pristačius visiškai elektrinį ikoniško dizaino „ORA 03“, kuris tapo vienu geriausiai parduodamų elektromobilių regione, po pusmečio pasirodė aukščiausios klasės įkraunamas hibridinis visureigis „WEY 05“.
Rinkdamiesi „GWM“ automobilį, jūs renkatės ne tik transporto priemonę - jūs renkatės ramybę, kokybę ir saugumą. Kad eksploatuoti automobilį būtų kuo patogiau ir saugiau, kartu su „GWM“ automobiliu įgyjate galimybę naudotis visomis paslaugomis, garantijomis ir pagalba. Nesvarbu, ar vairuojate modernų, novatorišką „ORA 03“ elektromobilį, ar aukščiausios klasės „WEY 05“ įkraunamą hibridinį automobilį, galite jaustis užtikrintai kiekviename žingsnyje.
Pirmieji įkraunami hibridiniai automobiliai „GWM WEY 05“ oficialiai jau Lietuvoje. Prekyba prasideda šį penktadienį, automobiliai pristatomi iškart. Šis automobilis, pasižymi ne tik išskirtiniu dizainu, pažangiausiomis technologijomis, bet ir ilgiausiu elektra nuvažiuojamu atstumu savo kategorijoje. „GWM WEY 05“ - tai automobilis, kuriame rasite VISKĄ, ko tik gali pageidauti vairuotojas, IŠSKYRUS STANDARTĄ.
„International Motors Nordic“ pardavimų direktorius Baltijos šalims Ringo Rahumeel pabrėžia bendradarbiavimo su „JMA Centras“ salonais Vilniuje ir Kaune strateginę reikšmę. „Visada siekėme, kad „GWM“ taptų aukščiausios klasės elektromobilių prekių ženklu Baltijos šalyse. Šių metų vasario mėn. Estijoje, Latvijoje ir Lietuvoje pristatytas pirmasis „GWM“ modelis - visiškai elektrinis „GWM ORA 03“. Išmanus, techniškai gerai įrengtas ir stilingas automobilis nuo pat pradžių sulaukė sėkmės ir per pirmąjį pusmetį išdidžiai užėmė pirmą vietą tarp daugiausiai parduotų elektromobilių“, - sako „International Motors Nordic“ pardavimų direktorius Baltijos šalims Ringo Rahumeel. Jis tęsia: „Dabar pristatome dar vieną modelį - „GWM WEY 05“. Tai įrodymas, kad prabanga ir technologijos gali puikiai sugyventi. Šis automobilis skirtas tiems, kurie vertina naujoves ir nori būti technologijų pažangos priešakyje. Jo pažangios sistemos ir funkcijos patenkins net ir išrankiausius vairuotojus, o aukščiausios klasės apdaila ir komfortas užtikrins malonią kelionę.“
Šis automobilis „Euro NCAP“ bandymuose pelnė aukščiausią savo klasėje 5 žvaigždučių įvertinimą saugumo srityje. Trimačio objektų atpažinimo funkcija užtikrina maksimalų vairuotojo, keleivių ir visų kitų eismo dalyvių saugumą. „GWM WEY 05“ - tai elektromobilis, kuris pakelia įkraunamų hibridų standartus. Jo 39,7 kWh baterija, užtikrinanti iki 146 km nuvažiuojamą atstumą vienu įkrovimu (WLTP), yra didžiausia savo klasėje. O dėl 50 kW nuolatinės srovės įkrovimo, 39,7 kWh talpos bateriją galima greitai įkrauti ir sutaupyti laiko. „GWM WEY 05“ - tai žingsnis link tvaresnės ateities. Atsižvelgiant į Europos vairuotojų pageidavimus, sudėtingesnėms kelionėms siūlomas „WEY 05“ su 150 kW / 204 AG galios 2,0 litro varikliu, sujungtu su devynių pakopų pavarų dėže, ir turbokompresoriumi. Įkraunamos hibridinės pavaros su visų varančiųjų ratų sistema galia yra 350 kW / 476 AG, o didžiausias sukimo momentas - 847 Nm. Turėdamas tokią galią, „GWM WEY 05“ visureigis nuo nulio iki 100 km/val. įsibėgėja vos per 5,0 sekundes ir pasiekia 235 km/val. maksimalų greitį. Pagal WLTP standartą vidutinės variklio degalų sąnaudos yra labai efektyvios - 0,4 l/100 km, todėl CO2 emisija siekia vos 12 g/km. Galingasis automobilis komplektuojamas su pusiau elektriniu vilkimo įtaisu, kurio keliamoji galia siekia 2 000 kg.
„GWM WEY 05“ - tai pasaulinės automobilių gamintojos „Great Wall Motor“ (GWM) gaminamas aukščiausios klasės įkraunamas hibridinis visureigis. „GWM“ į Europos rinką įžengė 2022 m. Savo kelionę ji pradėjo Švedijoje, vėliau veiklą išplėtė Jungtinėje Karalystėje, Airijoje, Islandijoje, Vokietijoje, o šiemet - Baltijos šalyse. Šių metų vasario mėn. Estijoje, Latvijoje ir Lietuvoje pristatytas pirmasis „GWM“ modelis - visiškai elektrinis „GWM ORA 03“. Išmanus, techniškai gerai įrengtas ir stilingas automobilis nuo pat pradžių sulaukė sėkmės ir Baltijos šalyse šiemet kol kas išdidžiai užima pirmą vietą tarp daugiausiai parduotų elektromobilių. Rugsėjo 27 d. atėjo laikas antram šių metų modeliui - galingam įkraunamam hibridiniam automobiliui „GWM WEY 05“. „Tai galingas 476 AG galios automobilis, kuris elektra nuvažiuoja 146 km atstumą (jam neprilygsta nė vienas rinkoje siūlomas įkraunamas hibridinis automobilis) ir nuo 0 iki 100 km įsibėgėja per 5 sekundes. Viskas, išskyrus standartą. 2024 m. rugsėjo 27 d. Estijoje, Latvijoje ir Lietuvoje oficialiai pradedama prekiauti automobiliais „GWM WEY 05“. Automobiliai bus parduodami per esamą „GWM“ prekybos atstovų tinklą, o šiandien juos galima rasti adresu: www.gwmcars.lt
Lietuvoje „GWM“ automobilius platina „JMA Centras“ salonai Vilniuje ir Kaune. „GWM WEY 05“ - tai įrodymas, kad prabanga ir technologijos gali puikiai sugyventi. Šis automobilis skirtas tiems, kurie vertina naujoves ir nori būti technologijų pažangos priešakyje. Šis automobilis „Euro NCAP“ bandymuose pelnė aukščiausią savo klasėje 5 žvaigždučių įvertinimą saugumo srityje. Trimačio objektų atpažinimo funkcija užtikrina maksimalų vairuotojo, keleivių ir visų kitų eismo dalyvių saugumą. „GWM WEY 05“ - tai elektromobilis, kuris pakelia įkraunamų hibridų standartus. Jo 39,7 kWh baterija, užtikrinanti iki 146 km nuvažiuojamą atstumą vienu įkrovimu (WLTP), yra didžiausia savo klasėje. „GWM WEY 05“ - tai žingsnis link tvaresnės ateities. Atsižvelgiant į Europos vairuotojų pageidavimus, sudėtingesnėms kelionėms siūlomas „WEY 05“ su 150 kW / 204 AG galios 2,0 litro varikliu, sujungtu su devynių pakopų pavarų dėže, ir turbokompresoriumi. Įkraunamos hibridinės pavaros su visų varančiųjų ratų sistema galia yra 350 kW / 476 AG, o didžiausias sukimo momentas - 847 Nm. Turėdamas tokią galią, „GWM WEY 05“ visureigis nuo nulio iki 100 km/val. įsibėgėja vos per 5,0 sekundes ir pasiekia 235 km/val. maksimalų greitį.
„GWM ORA 03“ į Europos rinką įžengė dar 2022 m., pradėjusi savo kelionę Švedijoje ir išsiplėtusi į Jungtinę Karalystę, Airiją, Islandiją bei Vokietiją. „Per pastaruosius metus „International Motors Nordic“ Švedijoje pardavė tūkstantį „GWM ORA 03“ automobilių, o dabar matome perspektyvą parduoti techniškai išmanius, puikiai įrengtus ir stilingus „GWM“ automobilius Lietuvoje, Latvijoje ir Estijoje. Pirmasis Lietuvos rinkoje pasirodys elektromobilis „GWM ORA“, o antrojoje metų pusėje taip pat pristatysime iš tinklo įkraunamą hibridinį automobilį „WEY“. Mūsų tikslas - iki 2026 m.
Pasak „International Motors Nordic“ pardavimų direktoriaus Baltijos šalims Ringo Rahumeel, naujo prekės ženklo pristatymas ne tik praturtins vietinį elektromobilių asortimentą, bet ir padarys elektromobilius prieinamesnius platesniam vartotojų ratui. „Elektromobiliai neabejotinai yra tvaresnio ir ekologiškesnio asmeninio transporto ateitis. Pastebime tendenciją, kad žmonės perka elektrinius automobilius, kurie pasižymi ne tik pažangiausiomis technologijomis, bet ir stiliumi bei charakteriu. „GWM ORA 03“ suderina savyje elektromobilių tvarumo standartus su inovatyviu dizainu, o jo išskirtinumas - puikus kainos ir kokybės santykis. Nors prieinamesnių elektromobilių kainos paprastai svyruoja tarp 35 tūkst. - 40 tūkst. eurų, visiškai sukomplektuoto „GWM ORA 03“ mažmeninė kaina sieks 29 995 eurus. O pradiniame etape pirkėjams siūlome ypatingą kainą - 24 995 eurų. Be to, pirkėjai Lietuvoje gali pasinaudoti valstybės parama, kuri, įsigyjant naują elektromobilį, siekia 5000 eurų. Dėl minėtų privalumų, „GWM ORA 03“ elektromobilis taps puikiu pasirinkimu poroms, ieškančioms pirmojo automobilio bei šeimoms, vertinančioms patogų bei saugų judėjimą mieste“, - sakė R. 2022 m. „GWM ORA 03“ buvo įvertintas penkiomis žvaigždutėmis „Euro NCAP“ mažų šeimos automobilių kategorijoje. Be to, „Green NCAP“ programoje, kurioje automobiliai vertinami už aplinkosaugos rodiklius - švarų orą, energijos suvartojimo efektyvumą ir išmetamo CO2 kiekį, jis buvo įvertintas aukščiausiu balu. Esant 11 kW įkrovimo galiai, į automobilio akumuliatorių patenka 93,2 %.
„GWM ORA 03“ bus pradėtas gaminti su dviejų skirtingų talpų baterijomis. Prie pirmiausiai pristatomo 48 kWh modelio netrukus prisijungs ir 63 kWh versija. Šie du elektromobiliai leis nuvažiuoti atitinkamai 310 ir 420 km atstumus. Pirmiausiai pasirodančio elektromobilio bateriją nuo 20 iki 80 proc. bus galima įkrauti per 38 minutes, o galingesnės talpos - per 46 minutes. Elektromobiliuose įrengtos visos būtinos sistemos, kurių tikimasi iš šiuolaikinio automobilio: 360 laipsnių kamera, prie priekyje važiuojančio automobilio prisitaikanti kruizo kontrolė, pagalbinė eismo juostos palaikymo sistema, įvairūs įspėjamieji signalai ir stabilumo kontrolė. „GWM ORA 03“ iš kitų elektromobilių išsiskiria įspūdingu garantijų paketu: elektromobiliui suteikiama net 5 metų gamyklinė garantija be ridos apribojimo, 8 metų / 160 000 km.
Prekyba „GWM ORA 03“ automobiliais Lietuvoje prasidės 2024 m. vasario 10 d. Kitas GWM automobilio modelis, iš tinklo įkraunamas hibridinis „WEY“, rinkoje pasirodys metų viduryje. „JMA centras“ taps oficialiu „GWM ORA“ ir „WEY“ automobilių atstovu Lietuvoje.
Bendrovei priklauso keli prekių ženklai. Taip pat bendrovė įtraukta į Honkongo ir Šanchajaus vertybinių popierių biržas. Siekdama užtikrinti aukštos kokybės standartus, „GWM“ palaiko strateginę partnerystę su tokiais žinomais tarptautiniais tiekėjais, tokiais kaip „Continental“, „Bosch“, „Webasto“, „BorgWarner“, „ZF“ ir „Hella“. Be to, įkurta bendra įmonė su „BMW“, kuri gamins automobilį „MINI“ vienoje iš „GWM“ aukštųjų technologijų automobilių gamyklų. „GWM“ turi daugiau nei 100 dukterinių įmonių, kuriose dirba virši 60 tūkst. darbuotojų. Bendrovė kasmet parduoda apie 1 300 tūkst. transporto priemonių, iš kurių 700 tūkst. yra elektromobiliai.
„International Motors Nordic AB“ yra „International Motors Group“, įkurtos 1976 m. Jungtinėje Karalystėje, priklausančios vienai šeimai ir veikiančios visame pasaulyje transporto priemonių, nekilnojamojo turto ir finansų srityse, dukterinė įmonė. Grupėje visame pasaulyje dirba apie 500 darbuotojų. „International Motors Nordic“ taip pat atstovauja „GWM“ ir „Isuzu“ Švedijoje, Danijoje, Suomijoje, Estijoje, Latvijoje, Lietuvoje ir pikapų prekės ženklui „Isuzu“ Švedijoje. „International Motors Nordic“ 1991 m. pristatė „Subaru“ Baltijos šalyse ir nuo to laiko sėkmingai dirba - šiandien „Subaru“ čia užima didžiausią rinkos dalį visame pasaulyje.
tags: #ateities #automobiliai #pristatymas