Ford Grand C-Max yra kompaktiškas vienatūris, sukurtas šeimoms, kurioms reikia daugiau vietos ir praktiškumo kasdienėse kelionėse. Jo universalumas ir elegantiškas dizainas pritraukia dėmesį tiems, kuriems reikia automobilio kasdieniams važinėjimams ir ilgesnėms kelionėms. Ford Grand C-MAX, gaminamas 2010-2015 metais, yra kompaktiškas minivenas (MPV), sukurtas šeimoms, kurioms reikia erdvės ir funkcionalumo.
Vienas iš ryškiausių šio automobilio bruožų - stumdomos galinės durys, kurios labai palengvina įlipimą siaurose stovėjimo vietose. Stumdomos durys labai gerai - jas galite atidaryti bet kurioje situacijoje nežiūrint kaip arti prisiparkuosite prie šalia esančio automobilio.
Kaip penkių durų automobilis, talpinantis septynis keleivius, jis puikiai tarnauja šeimos automobiliui, siūlydamas tuo pačiu stilingą išvaizdą ir praktiškus sprendimus viduje. Vairuoti automobilį tikrai malonu. Šis automobilis tikrai sukurtas gyvenimui. Salono erdvumas. Išeiti vairuotojui per dešines dureles jokių problemų (nepaisant osteohondrozės). Gale ir į aukštį ir į plotį ir iki atlošų vietos pakankamai. Prie viso to - nėra problemų parkuojantis. Vietos užtenka ir priekyje ir gale sėdintiems. Bagažinė pakankamai erdvi.
Daugelis Ford Grand C-Max savininkų pabrėžia, kad šis modelis išsiskiria geru valdymu ir stabilumu kelyje. Nors tai šeimyninis vienatūris, vairavimo pojūtis yra artimesnis lengvajam automobiliui nei dideliam minivenui. Važiuojant mieste automobilis jaučiasi manevringas, o geras matomumas ir kompaktiški matmenys padeda lengviau parkuotis. Manevruojant jaučiamas pasitikėjimas. Patogus, talpus automobilis. Nors minivenas, bet valdo labai dinamiškai, kaip nedidelis hečbekas. Puikus valdymas, tikslios vairo reakcijos, transformuojamas salonas, didelė bagažinė.
Komforto srityje didelis privalumas yra erdvus salonas ir lanksti sėdynių sistema. Salonas labai praktiškas, o sėdynes galima lengvai perstatyti. Galinės sėdynės galėtų patogiau susilankstyti, nes ne nusileidžia ne visiškai lygiai su grindimis. Galinės sėdynės visai išimamos. Dėl ko galima transportuoti net batutų dėžes, dviracius ar kitus didesnio gabarito krovinius. Transformuojamas salonas, didelė bagažinė. Puikus automobilis važiuoti į kaimą ar sodą.
Automobilis tieisog super. Labai talpus, tikrai labai ekonomiskas. Visa šeima džiaugiasi - patogiai susėda, niekam neankšta, sėdynės patogios, bagažui vietos užtenka. Automobilis superinis, erdvus, minkštas, komfortiškas, ekonomiškas! Automobilis manevringas, lengvai valdomas, subalansuotas MOTERIMS, BET PUIKEI TINKA IR VYRAMS, geras kelio matomumas, nėra didelis tad nesunku parkuotis, patogu įlipti, ir išlipti nes yra aukšta platforma ir erdvios priekinės durys, patogi vairuotojo ir keleivio vieta, patogi pavarų perjungimo svirtis, viskas po ranka, išėmus galines sėdynes galima pervesti nemažą krovinį, salono plastmasės nėra kietos, jautrūs stabdžiai, Audio aparatūros geras garsas.
Ford Grand C-Max dažnai vertinamas kaip gana patikimas šeimyninis automobilis, tačiau kaip ir dauguma naudotų modelių, jis turi tam tikrų vietų, į kurias verta atkreipti dėmesį prieš perkant. Dauguma savininkų vertina šį modelį kaip pakankamai patikimą, ypač jei automobilis reguliariai prižiūrimas. Dyzeliniuose modeliuose gali pasitaikyti DPF ar EGR problemų, tačiau tinkamai prižiūrint jų dažnai pavyksta išvengti. 2011m. turiu jau virš 5 metų. Patikima ir investicijų nereikalaujanti mašina.
Variklių pasirinkimas ir kuro sąnaudos
Ford Grand C-Max siūlo gana platų variklių pasirinkimą. Benzininiai EcoBoost varikliai paprastai vertinami dėl geros dinamikos ir ekonomiškumo, tačiau kai kuriuose modeliuose gali pasitaikyti aušinimo sistemos ar turbinos problemų. Dyzeliniai TDCi varikliai dažniausiai pasirenkami dėl mažesnių kuro sąnaudų ir geresnio sukimo momento. Ford Grand C-Max buvo siūlomas su keliais benzininiais ir dyzeliniais varikliais, todėl kuro sąnaudos gali gana stipriai skirtis priklausomai nuo pasirinktos versijos. Bendrai vertinant, dyzeliniai Grand C-Max varikliai dažniausiai yra ekonomiškesni, ypač jei automobilis naudojamas ilgesnėse kelionėse ar magistralėse.
Dažnai rekomenduojamas 1.5 arba 2.0 TDCi dyzelinis variklis dėl geros ekonomijos ir pakankamos galios. Miesto naudojimui kai kurie vairuotojai renkasi ir 1.0 EcoBoost benzininį variklį. Dyzeliniai varikliai dažniausiai sunaudoja apie 5-6 l/100 km mišriu režimu, o benzininiai - apie 6,5-8 l/100 km, priklausomai nuo vairavimo sąlygų. „1.5 TDCi variklis ekonomiškas - dažniausiai telpu į 5-6 litrus. Manevruojant jaučiamas pasitikėjimas, ir visa tai gaunate sunaudojant apie 5 litrus 100 km. Puiku. Kuro sąnaudos priklauso nuo važiavimo. Mišriame cikle borto kompiuteris rodo 5,1 vasarą, 5,4 rudenį, 5,8 žiemą.
„Žmonės myli šį variklį - jam veikiant norisi šypsotis ir jis sunaudoja labai mažai degalų“, - sako Roelantas de Waardas, „Ford of Europe“ viceprezidentas. Trijų cilindrų 1 litro darbinio tūrio „EcoBoost“ benzininiam varikliui taupiau naudoti degalus padeda turbokompresorius, tiesioginis įpurškimas, reguliuojamas įsiurbimo ir išmetimo vožtuvų atsidarymo ir užsidarymo laikas. Kai „Ford“ Europai pasiūlė „Ford Focus“ modelį su 1 litro darbinio tūrio „EcoBoost“ varikliu, per pirmąjį mėnesį šį automobilį užsisakė daugiau kaip 4700 pirkėjų, ir tai sudarė maždaug ketvirtį „Focus“ pardavimo apimčių Europoje. „Ford“ prognozuoja, kad iki 2025 m. „EcoBoost“ varikliai bus įmontuoti daugiau nei pusėje visų automobilių, gaminamų Europos rinkai.
Komfortas ir praktiškumas
Daugelis vairuotojų šį modelį vertina dėl gero valdymo, komforto ir praktiško salono išplanavimo. „Grand C-Max labai patogus šeimai. Salonas labai praktiškas, o sėdynes galima lengvai perstatyti. Patogus interjeras. Nors mano variantas yra 5 vietų, bet sėdėti patogu, galinio keleivio kojos nesiremia į vairuotojo sėdynės atlošą. Garso izoliacija maloniai stebina, nereikia pakelti balso kalbant su visais keleiviais automobilyje. Mano nuomone, dyzelinis variklis yra optimalus šiai mašinai, nes variklio tūris yra tik 1,5 L. Traukia gerai nuo žemų apsukų, prie šviesoforo garantuotai šausite į priekį jei reikės. Puiki priekinių žibintų optika, apgalvota ir funkcionali: kelią gerai matai net lietingą naktį. Vairavimo pozicija yra aukšta, patogi, su paprastu lengvuoju automobiliu negalima lyginti. Per visą eksploatavimo laiką liko tik teigiami įspūdžiai.
Ford Grand C-MAX važiavimo savybės gerai pritaikytos šeimyniniam naudojimui. Priekiniai ratai užtikrina stabilumą ir gerą valdymą, o pakabos sistema sukonstruota taip, kad teiktų komfortą tiek mieste, tiek ilgose kelionėse. Automobilis yra stebėtinai manevringas, kas palengvina manevravimą siauruose miesto gatvėse. Modernios pagalbos sistemos, tokios kaip parkavimo asistentas ar išplėstas multimedijos sistemų kompleksas, papildomai padidina kelionės komfortą. Patogus ,manevringas,geras matomumas,puikus valdymas. Kietokas niekas ten nebarška, surinkimas geresnis už vidutinį. Labai smagiai stovi ant kelio, posūkiuose labai stabili. Labai smagi greičių dėžė, lengvai metosi pavaros.
Tačiau kai kurie vairuotojai pastebi ir kelis minusus. Trečioji sėdynių eilė labiau tinkama vaikams ar trumpesnėms kelionėms, nes suaugusiems joje gali trūkti vietos. Gale sėdintiems keleiviams mažoka vietos, sėdynės nėra patogios važiuoti tolimiems atstöms. Pigi interjero apdailos kokybė - prastas plastikas sudėtas, labai trūksta vietos gale sėdintiems - netgi vaikams.
Potencialios problemos ir trūkumai
Nors tai šeimyninis vienatūris, jis turi ir tam tikrų potencialių problemų. Yra žinomi atvejai, kai pasitaikė elektronikos problemų, ypač susijusių su multimedijos ir navigacijos sistemomis. Kai kurios versijos gali susidurti su turbokompresorių problemomis dyzeliniuose varikliuose, kas reikalauja papildomų remonto išlaidų. Dėl DPF technologijos sudėtingumo savininkai gali susidurti su dažnesniu šio elemento aptarnavimu, ypač naudojant transporto priemonę daugiausia miesto sąlygomis.
Būtinai pasitikrinti variklio purkštukus ir jei rodo klaidą, kad "injector learning at max value", reiškias reikia ieškoti kito modelio arba smarkiai derėtis, nes purkštukai jau nepakankamai įpurškia degalų į cilindrą. Automatinės dėžės perjungimas netikslus-nepatogus, prasta garso izoliacija nuo variklio, bėdos su informaciniu didžiuoju ekranu - mirguliuoja važiuojant, bagažinės uždangalas labai pigiai pagamintas - kažkoks iškleręs po 1 metų naudojimo... Automobilis labai gendantis. Nusipirkęs kiekvieną mėnesį turėjau nemenkų išlaidų. Pradedant valytuvais, kuro baku, baigiant turbinom ir pakaba. O nuvertėjimas milžiniškas.
Kai kurios versijos gali susidurti su turbokompresorių problemomis dyzeliniuose varikliuose, kas reikalauja papildomų remonto išlaidų. Dėl DPF technologijos sudėtingumo savininkai gali susidurti su dažnesniu šio elemento aptarnavimu, ypač naudojant transporto priemonę daugiausia miesto sąlygomis.
Parduotas❗️Ford Grand C-Max 2013m. 1.0l 92kw benzinas mechanas | Važiuojam AUTO || AUTOpatikros.lt
Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)
Ar Ford Grand C-Max patikimas automobilis?
Dauguma savininkų vertina šį modelį kaip pakankamai patikimą, ypač jei automobilis reguliariai prižiūrimas. Dyzeliniuose modeliuose gali pasitaikyti DPF ar EGR problemų, tačiau tinkamai prižiūrint jų dažnai pavyksta išvengti.
Koks variklis geriausias Ford Grand C-Max?
Dažnai rekomenduojamas 1.5 arba 2.0 TDCi dyzelinis variklis dėl geros ekonomijos ir pakankamos galios. Miesto naudojimui kai kurie vairuotojai renkasi ir 1.0 EcoBoost benzininį variklį.
Kiek kuro sunaudoja Ford Grand C-Max?
Dyzeliniai varikliai dažniausiai sunaudoja apie 5-6 l/100 km mišriu režimu, o benzininiai - apie 6,5-8 l/100 km, priklausomai nuo vairavimo sąlygų.
Ar Ford Grand C-Max tinkamas šeimai?
Taip, tai vienas iš praktiškesnių šeimos automobilių savo klasėje. Jis turi iki septynių sėdimų vietų, stumdomas galines duris ir lankstų salono išplanavimą.
Ar verta pirkti naudotą Ford Grand C-Max?
Jei automobilis gerai prižiūrėtas ir turi aiškią serviso istoriją, Grand C-Max gali būti labai praktiškas ir ekonomiškas pasirinkimas šeimai.
tags: #atsiliepimai #apie #ford #grand #c