Vokiečių automobilių gamintojas „Mercedes-Benz“ jau ilgą laiką garsėja savo prabanga, komfortu ir pažangiomis technologijomis, o visureigių segmente šis gamintojas siūlo platų modelių spektrą, atitinkantį įvairius poreikius ir lūkesčius. Nuo kompaktiškų miesto visureigių iki erdvių ir prabangių didelių SUV automobilių - „Mercedes-Benz“ siūlo pasirinkimus, kurie dažnai tampa etalonais savo klasėse.
Renkiantis naudotą „Mercedes-Benz“ visureigį, svarbu atkreipti dėmesį į kelis esminius aspektus, kurie padės priimti teisingą sprendimą ir užtikrinti ilgalaikę automobilio eksploataciją. Šiame straipsnyje apžvelgsime populiariausius „Mercedes-Benz“ visureigių modelius, jų privalumus ir trūkumus, taip pat pateiksime naudingų patarimų, kaip išsirinkti geriausią naudotą automobilį.
Kodėl verta rinktis naudotą "Mercedes" visureigį?
„Mercedes-Benz“ visureigiai yra vertinami dėl kelių priežasčių. Pirma, tai yra prestižas ir komfortas. Šių automobilių salonai pasižymi aukšta apdailos kokybe, patogiomis sėdynėmis ir pažangiomis technologijomis, kurios užtikrina malonią kelionės patirtį. Antra, tai yra patikimumas, ypač vėlesnių modelių, kuriuose gamintojas pašalino ankstesnių metų trūkumus. Trečia, „Mercedes-Benz“ automobiliai, ypač visureigiai, tradiciškai gerai išlaiko savo vertę, todėl tai gali būti protinga investicija.
Vokietijos gamintojas „Mercedes-Benz“ visada siekė išsiskirti iš konkurentų siūlydamas aukščiausios klasės komfortą, įspūdingą našumą ir solidų dizainą. Ši universalumo dvasia persmelkia ir visureigių modelius, kurie siūlo platų pasirinkimą beveik kiekviename segmente.
Viena iš „Mercedes-Benz“ visureigių stiprybių yra jų gebėjimas derinti visureigio stilistiką su elegantiška išvaizda. Pavyzdžiui, „Mercedes-Benz GLC“ pasižymi tipišku „Mercedes“ dizainu, kurį puošia didelė trikampė žvaigždė ir lašo formos žibintai priekyje, o pailgi žibintai gale suteikia išskirtinumo. Automobilio siluetas yra tobulai proporcingas ir tikrai „mersedesiškas“.
Kalbant apie interjerą, „Mercedes-Benz“ visada stengėsi pasiūlyti aukščiausio lygio komfortą ir prabangą. „GLC“ interjeras yra analogiškas „C“ klasei, kuri jau susilaukė puikių įvertinimų. Medžiagų kokybei priekaištų nėra, o galinės sėdynės pakankamai erdvios, nors daugokai vietos užima kardaninio veleno tunelis.
Populiariausi Naudoti "Mercedes" Visureigių Modeliai
Rinkoje galima rasti įvairių naudotų "Mercedes" visureigių modelių, tačiau kai kurie iš jų yra populiaresni ir labiau vertinami pirkėjų. Toliau aptarsime kelis iš jų:
Mercedes-Benz M-Class (W166, 2011-2015) / GLE (W166, 2015-2019)
Šis modelis, pradžioje žinomas kaip M-Class, o vėliau pervadintas į GLE, yra vienas iš populiariausių "Mercedes" visureigių. Jis pasižymi patikimumu, komfortu ir pakankamai erdviu salonu. W166 kartos modeliai siūlo platų variklių pasirinkimą, įskaitant dyzelinius, benzininius ir hibridinius variantus. Verta atkreipti dėmesį į modelius su pilnos komplektacijos paketais, kurie siūlo papildomas komforto ir saugumo funkcijas.
Privalumai:
- Platus variklių pasirinkimas
- Erdvus salonas
- Aukštas komforto lygis
- Patikimumas (ypač vėlesnių metų modeliai)
Trūkumai:
- Gali būti brangus aptarnavimas
- Kai kurių modelių bazinė komplektacija gali būti skurdi
Mercedes-Benz GLK-Class (X204, 2008-2015)
GLK-Class yra kompaktiškas visureigis, kuris puikiai tinka miesto sąlygoms. Jis pasižymi stačiakampiu dizainu, kuris patinka daugeliui pirkėjų. GLK-Class siūlo gerą valdymą, patikimą variklį ir pakankamai erdvų saloną. Tai puikus pasirinkimas tiems, kurie ieško kompaktiško, bet prabangaus visureigio. Nors ir ne toks sportiškas kaip konkurentai, pavyzdžiui, BMW X3 ar Porsche Macan, „Mercedes-Benz GLC“ pasižymi aukščiausiu komforto lygiu net ir važiuojant prastu keliu.
Privalumai:
- Kompaktiškas dydis
- Geras valdymas
- Patikimas variklis
- Unikalus dizainas
Trūkumai:
- Salonas gali būti šiek tiek ankštokas, lyginant su didesniais visureigiais
- Bazinė komplektacija gali būti skurdi
Pirmtakas GLK turėjo spartietišką interjerą, tačiau jo pakeitęs GLC atnešė erdvesnę ir kokybiškesnę salono aplinką. Bagazinės talpa siekia 550 litrų, kas yra lygiavertis konkurentams Audi Q5 ar BMW X3. Galines sėdynes galima sulankstyti santykiu 40:20:40, o pilnai nulenkus gaunama 1600 litrų erdvė.
Mercedes-Benz GLC-Class (X253, 2015-2022)
GLC-Class yra GLK-Class įpėdinis, kuris siūlo modernesnį dizainą ir pažangesnes technologijas. Šis modelis pasižymi komfortu, puikiu valdymu ir erdviu salonu. GLC-Class taip pat siūlo platų variklių pasirinkimą, įskaitant hibridinius variantus. Tai puikus pasirinkimas tiems, kurie ieško modernaus ir prabangaus kompaktiško visureigio.
Privalumai:
- Modernus dizainas
- Pažangios technologijos
- Erdvus salonas
- Platus variklių pasirinkimas
Trūkumai:
- Gali būti brangus aptarnavimas
- Kai kurių modelių bazinė komplektacija gali būti skurdi
GLC kėbului būdingas ištisinių, platėjančių paviršių dizainas, praturtintas preciziškai suformuotomis briaunomis automobilio šonuose. Išskirtinis išorės akcentas - naujo dizaino priekiniai žibintai, kurie jungiasi su aušinimo radiatoriaus grotelėmis ir pabrėžia automobilio agresyvumą. Dėl kėbulo patobulinimų iki 0,29 sumažėjęs oro pasipriešinimo koeficientas lemia mažesnes degalų sąnaudas ir žemesnį triukšmo lygį važiuojant didesniu greičiu. Naujasis modelis yra 60 mm ilgesnis ir 4 mm žemesnis už savo pirmtaką. Bagažinės talpa padidėjo iki 620 litrų, 70-čia litrų daugiau palyginti su ankstesniu modeliu.
GLC interjero dizainas sukurtas pagal „Mercedes-Benz“ sportiškos prabangos formulę. Priekinė panelė yra horizontaliai padalinta į dvi išraiškingas dalis. Vairuotojo 12,3 colių skersmens aukštos raiškos LCD prietaisų skydelis ir beveik tokio pat dydžio centrinis ekranas tarsi sklendžia virš priekinės panelės. Avangardinio dizaino sėdynės ir futuristinės durų panelės puikiai papildo salono linijų harmoniją ir pabrėžia aukštą interjero kokybę.
Naujieji GLC - tik hibridiniai. GLC išleidžiamas su dviejų tipų hibridiniais varikliais. Vienos tipo varikliai yra keturių cilindrų agregatai iš dabartinės FAME (angl. „Family of Modular Engines“) „Mercedes-Benz“ variklių šeimos. Tai - lengvieji hibridiniai varikliai (MHEV), kuriems žemų sūkių diapazone pagalbą teikia integruotas antros kartos akumuliatorius (ISG). Jis padeda automobiliui lengviau įsibėgėti ir tausoja aplinką, nes būtent greitėjimo metu išeikvojama daugiausia degalų. Kito tipo varikliai yra iš tinklo įkraunami hibridiniai agregatai. Jų galia siekia iki 280 kW (381 AG), o sukimo momentas - iki 750 Nm. Visų įkraunamų hibridinių variklių nuvažiuojamas atstumas naudojant tik elektros energiją yra didesnis nei 100 km (pagal WLTP) - to dažniausiai pakanka norint įveikti kasdienius maršrutus. Be to, tik elektros režimu galima važiuoti iki 140 km/val. greičiu.
Pagrindiniai GLC važiuoklės komponentai yra nauja keturšakė priekinė pakaba ir daugiasvirtė nepriklausoma galinė pakaba. Tai užtikrina vairavimo komfortą ir mažą triukšmą salone. Naujasis GLC yra ypač manevringas ir stabilus, kai papildomai pasirenkamas galinės ašies vairavimo mechanizmas. Galiniai ratai gali pasisukti iki 4,5 laipsnio, dėl to automobilio apsisukimo spindulys sumažėja 80 centimetrų, iki 11 metrų. Važiuojant mažesniu nei 60 km/val. greičiu, galiniai ratai sukasi priešinga kryptimi nei priekiniai, o kai ši riba viršijama, galiniai ratai pasisuka ta pačia kryptimi. Šis virtualus ratų bazės padidėjimas turi pastebimų privalumų: pagerėja automobilio stabilumas ir saugumas važiuojant dideliu greičiu, greitai keičiant eismo juostą ar atliekant staigius manevrus. Taip pat buvo gerokai patobulintos neasfaltuotų kelių įveikimo bei važiavimo nepalankiomis oro sąlygomis savybės.
Viena iš sudėtingų situacijų bekelėje sprendimo priemonių yra „permatomo variklio dangčio“ funkcija. Naudojantis ja, ekrane matomas dangos po kapotu vaizdas: taip galima geriau įvertinti kelio ypatybes ir kliūtis, matyti tikslią priekinių ratų padėtį. Įkraunamuose hibridiniuose modeliuose bekele galima važiuoti naudojant tik elektros variklį.
Tyrimai parodė, kad GLC vairuotojai automobilį dažnai naudoja įvairaus tipo priekabų vilkimui. Dėl to naujasis GLC turi itin daug pagalbinių priemonių, su kuriomis ši užduotis tampa lengvesnė. Pavyzdžiui, navigacijos sistemoje galima nustatyti priekabos tipą ir atitinkamai planuoti maršrutą. Tokiu atveju navigacija atsižvelgia į kelių plotį ir viadukų aukštį, specifines priekabos savybes ir pan. Papildomai galima užsisakyti manevruoti su priekaba padedančią funkciją.
Naujojo GLC standartinė įranga buvo gerokai patobulinta. Pavyzdžiui, AVANTGARDE linija yra standartinė, su tokiomis vairuotojų mėgstamomis funkcijomis kaip dideli ekranai, išmaniųjų telefonų integracija, belaidis įkrovimas ir šildomos priekinės sėdynės. Automobilyje diegiama naujausios kartos MBUX („Mercedes-Benz User Experience“) informacinė ir pramoginė sistema tapo dar išmanesnė. Tiek techninė, tiek programinė įranga padarė didelį šuolį: du LCD ekranai suteikia vientisą, estetišką patirtį, o informacija pateikiama struktūrizuotai bei aiškiai. Be to, balso asistentas „Hey Mercedes“ tapo dar pajėgesnis bendrauti ir mokytis. Kaip papildomą įrangą, galima užsisakyti papildytosios realybės navigaciją. Kameros fiksuoja aplinką aplink automobilį, o centriniame ekrane rodomi judantys vaizdai, pridedami virtualūs objektai, informacija ir žymekliai. Tai, pavyzdžiui, kelio ženklai, krypties nuorodos, rekomendacijos keisti eismo juostą ir namų numeriai.
Mercedes-Benz GL-Class / GLS-Class (X166, 2012-2019)
GL/GLS-Class yra didelis septynių vietų visureigis, kuris puikiai tinka šeimoms. Jis pasižymi prabangiu salonu, erdviu bagažo skyriumi ir galingais varikliais. GL/GLS-Class yra puikus pasirinkimas tiems, kuriems reikia daug vietos ir komforto.
Privalumai:
- Erdvus salonas (7 vietos)
- Prabangus interjeras
- Galingi varikliai
- Didelis bagažo skyrius
Trūkumai:
- Didelis dydis gali būti nepatogus mieste
- Didelės degalų sąnaudos
- Brangus aptarnavimas
Lyginant su pirmtaku GL, „Mercedes-Benz GLS“ skiriasi nauja pneumatinės pakabos sistema „Airmatic“, išplėstomis „Dynamic Select“ transmisijos režimų galimybėmis ir devynių pavarų „9G-Tronic“ automatine pavarų dėže. Keturiais ratais varomame modelyje integruota manevringumo automobiliui suteikianti „Dynamic Select“ sistema. Išaugęs „Mercedes-Benz GLS“ užtikrina, jog visi septyni visureigio keleiviai jausis patogiai ir turės užtektinai vietos: bendras automobilio ilgis siekia 5130 mm, plotis 1934 mm, o aukštis - 1850 mm. Naujojo modelio ratų bazė - 3075 mm.
Visureigiai komplektuojami su keturiais skirtingais varikliais. „GLS 500 4Matic“ modelyje montuojamas V8 tipo 455 AG galios variklis, kurio sukimo momentas siekia 700 Nm. „GLS 400 4Matic“ komplektuojamas su V6 tipo 333 AG, 480 Nm galios varikliu, tuo tarpu aukščiausios klasės „Mercedes-AMG GLS 63 4Matic“ modelis siūlomas su 585 AG, 760 Nm galios varikliu. Dyzelinių variklių gerbėjams gamintojai taip pat turi ką pasiūlyti - į „GLS 350 d 4Matic“ montuojamą V6 tipo 258 AG, 620 Nm variklį.
Gamintojas tikina, kad naujojo „Mercedes-Benz GLS“ varikliai - našesni, naudoja mažiau degalų. Lyginant su pirmtaku, „GLS 500 4Matic“ turi 20 AG, o „GLS 63 4Matic“ - 28 AG daugiau galios. Tuo tarpu „GLS 400 4Matic“ variklis sunaudoja nuo 8,9 l/100 km degalų.
Viduje vairuotojų laukia trijų stipinų multifunkcinis vairas, atnaujintas prietaisų valdymo skydelis bei spalvotas 20,3 cm įstrižainės ekranas su lietimui jautriu valdymo pultu. Siekiantiems išskirtinumo gamintojai siūlo apdailos detalių variacijas: medžio imitacija ar oda dekoruotus vairus, interjero apšvietimo spalvinius sprendimus bei valdymo skydelio, durelių ir kitų automobilio detalių apvadų variantus.
„Mercedes-Benz GLS“ gamintojai, siekdami užtikrinti keleivių saugumą, ypatingą dėmesį skyrė saugos ir pagalbinėms sistemoms. Automobilyje įdiegtos važiavimo juostos kontrolės sistema „Active Lane Keeping Assist“, automobilio stabdymo efektyvumą didinanti ir automatiškai sustoti leidžianti „BAS Brake Assist“ sistema. Kartu su „Collision Prevention Assist Plus“ sistema tai padeda identifikuoti kliūtis kelyje ir jų išvengti, taip pat apie objektus esančius „aklojoje“ zonoje perspėjanti „Active Blind Spot Assist“ sistema ir daugybė kitų saugos bei pagalbinių sistemų.
Mercedes-Benz G-Class (W463, 1990 - dabar)
G-Class, dar žinomas kaip "Geländewagen", yra legendinis visureigis, kuris pasižymi savo tvirtumu, pravažumu ir unikaliu dizainu. Nors G-Class yra brangus net ir naudotas, jis išlaiko savo vertę ir yra puikus pasirinkimas tiems, kurie ieško tikro visureigio, galinčio įveikti bet kokias kliūtis. Verta atkreipti dėmesį į tai, kad senesnių modelių patikimumas gali būti mažesnis, todėl prieš perkant būtina atlikti kruopščią patikrą.
Privalumai:
- Išskirtinis pravažumas
- Legendinis dizainas
- Vertės išlaikymas
- Tvirtumas ir patikimumas (ypač naujesni modeliai)
Trūkumai:
- Aukšta kaina
- Didelės degalų sąnaudos
- Valdymas gali būti nepatogus mieste
- Senesni modeliai gali turėti patikimumo problemų
Standartiškai sukomplektuotas GL apautas patraukliais 10 stipinų 18 colių skersmens lengvojo lydinio ratlankiais, o pasirenkamosios įrangos sąraše yra ratlankiai, kurių skersmuo siekia iki 21 colio. Prabangų didžiojo visureigio dizainą paryškina galinėje dalyje sumontuoti dviejų sekcijų LED technologijos žibintai su optinio pluošto šviesolaidžiais, didelis stogo spoileris ir su galiniais sparnais suderinto dizaino buferis, papuoštas chromuota dugno apsauga. GL pirkėjams, kuriems ypač svarbi sportiška ir dinamiška išvaizda, nuo pat pardavimų pradžios siūlomas AMG Exterior Sports paketas. Šalia firminio AMG priekinio ir galinio buferių, jame taip pat yra specialios ratų arkų apdailos, apgaubiančios 21 colio skersmens penkių stipinų AMG lengvojo lydinio ratlankius.
Jau standartinėje įrangoje GL-klasė turi funkcijų, papildančių įprastines kontrolės sistemas ESP, ASR, ABS bei išankstinio veikimo saugumo koncepciją PRE-SAFE: pirmą kartą sumontuota COLLISION PREVENTION ASSIST (CPA) sistema, padedant išvengti susidūrimų, ir ATTENTION ASSIST budrumo kontrolės sistema. ESP apkrovos nustatymo sistema ir STEER CONROL vairavimo sistema, kuri padeda vairuotojui susidoroti su dideliu vairo apkrovimu (pvz. pasireiškus pertekliniam pasukamumui), juntamai sumažina valdymo veiksmams atlikti reikalingų fizinių pastangų naštą.
Viena iš GL inovacijų ir technologinių ypatumų yra standartinės įrangos sąraše randama šoninio vėjo kompensavimo sistema Crosswind Assist, padedanti vairuotojui išvengti stipraus šoninio vėjo poveikio. Ji veikia pasitelkdama stabdžius. Tiek GL 350 BlueTEC 4MATIC dyzelinis BlueTEC variklis, tiek GL 500 4MATIC BlueEFFICIENCY turbininis benzininis BlueDIRECT agregatas su tiesioginiu degalų įpurškimu pasižymi įspūdinga galia ir ypatingu efektyvumu. Naujųjų modelių degalų sąnaudos yra vidutiniškai 19 proc. mažesnės už pirmtakų. Sunaudodamas 7,4-8,0 l dyzelino 100 km kelio, GL 350 BlueTEC 4MATIC modelis yra 20 proc. ekonomiškesnis už savo pirmtaką, o vieno degalų bako užtenka nuvažiuoti 1 280 km. Išmesdamas 192 g/km anglies dvideginio, GL 350 BlueTEC 4MATIC yra geriausias šioje galios kategorijoje. Nepaisant daug mažesnių sąnaudų, galia juntamai padidėjo: jei pirmosios kartos GL 350 BlueTEC išvystydavo 211 AG ir 540 Nm maksimalų sukimo momentą, tai naujasis modelis džiugina 258 AG ir 620 Nm. GL 500 4MATIC BlueEFFICIENCY sunaudoja vidutiniškai 11,3-11,6 l degalų 100 km kelio, tapdamas taupiausiu V8 modeliu savo klasėje. Jame sumontuotas 408 AG išvystantis 4.6 l darbo tūrio BlueDIRECT variklis su turbina. Naujosios kartos sąnaudos vidutiniškai 18 proc. mažesnės už pirmtako ir atitinka Euro-5 reikalavimus.
Lengvasvorė konstrukcija sumažino naujosios GL-klasės automobilių svorį apie 100 kg (lyginant GL 350 BlueTEC 4MATIC). Priekinės ir galinės ašies svirtys, variklio dangtis ir sparnai pagaminti iš aliuminio lydinių, kurie lengvesni ir tvirtesni. Taip pat palengvintas priekinis stiklas, magnio komponentai naudojami priekiniame salono skydelyje, BlueTEC sistema su SCR išmetamųjų dujų valymo įranga, elektrinis vairo stiprintuvas ir elektrinis stovėjimo stabdys, variklio pakaba pagaminta naudojant plastikus, o stabdžių stiprintuvas - aliuminį. Šios priemonės ne tik sumažina degalų sąnaudas, tačiau ir pagerina visureigio manevringumą.
GL optimaliai tinka kelionėms prastais keliais. Šalia 4MATIC nuolatinės keturių ratų pavaros, standartinės įrangos sąraše yra Downhill Speed Regulation nuokalnės įveikimo sistema ir speciali bekelės programa. ON&OFFROAD paketas turi šešias dinamišką ir saugų važiavimą užtikrinančias programas. „Geležies" srityje ON&OFFROAD pakete yra dugno apsaugos, dviejų lygių sukimo momento paskirstymo dėžė su mažu perdavimo skaičiumi, tarpašinis diferencialas ir papildoma AIRMATIC funkcija, leidžianti padidinti prošvaisą iki 285 mm bei įveikti iki 600 mm gylio vandens kliūtis.
Mercedes-Benz GLA
„Mercedes-Benz GLA“ buvo sukurtas tam, jog galėtų atsidurti dėmesio centre, o jeigu pasirinksite modelį su ypatingai gausia komforto įranga, tuomet automobilyje galėsite rasti sistemą, kuri priklausomai nuo greičio, oro sąlygų ar paros meto, automatiškai perjungs iš ilgųjų į trumpųjų šviesų (arba atvirkščiai) veikimo režimus, ir beveik tobulai apšvies posūkius.
Privalumai:
- Simpatiška išvaizda
- Technologinė įranga
- Variklių efektyvumas
- Versijų įvairovė
- Tvirtos pakabos sistemų konstrukcijos
Trūkumai:
- Dyzelinio variklio keliamas triukšmas
- Interjero ir bagažo erdvė - vidutiniška
- Gamintojo sukuriamo prestižo nepateisinančios apdailos medžiagos
- Katastrofiška multimedija
- Versijų su keturių varančiųjų ratų pavara kainos
- Automobilyje jautiesi kaip suspaustoje dėžutėje
„Mercedes-Benz GLA“ buvo sukurtas naudojantis jau esamais komponentais, kuriuos gamintojas iš pradžių panaudojo A ir B klasėse. Vis dėlto, šis padidinto pravažumo modelis yra 125 mm ilgesnis, 24 mm platesnis ir 61 mm aukštesnis už A klasės hečbeką, o kalbant apie dizainą - jis pasižymi raumeningesnėmis formomis bei didesnėmis radiatoriaus grotelėmis, kurios sukuria (atleiskite lygių teisių kontrolieriai) vyriškesnio automobilio įspūdį. Papildomi skirtumai slypi ne tik išvaizdoje, bet ir pakabos sistemose, o tiksliau - jų aukštyje.
Jeigu automobilio išvaizda nėra identiška A ar B klasei, tai įsirioglinus į mašinos vidų tiek daug skirtumų neberasite. Iš tiesų, mes atradome tik keletą skirtumų. Vienas iš jų - aukščiau sumontuota vairuotojo sėdynė. Šis pokytis leidžia lengviau stebėti aplinką, tačiau šis sprendimas taip pat nepatiks aukštesniems vairuotojams. Pavyzdžiui, 1,9 ūgio vairuotojai, net ir privertus sėdynę nukeliauti į žemiausią poziciją, jausis kaip skardinėje. Ypač versijoje su stoglangiu, kuris suvalgo nemažą dalį erdvės. Komplimentų šiam automobiliui nenorės skirti ir „GLA“ keleiviai. Nors „BMW X1“ ar „Audi Q3“ modeliuose keleiviams skirta erdvė taip pat nėra pati geriausia, tačiau „GLA“ šioje srityje yra absoliutus autsaideris. Galinės sėdynės yra skirtos tik mažaūgiams bičiuliams arba pagrandukams, arba geriausiu atveju - šuniukui, kuris buvo įsigytas pamačius gražias nuotraukas internete. Kaip praktiškas automobilis - „Mercedes-Benz GLA“ tiesiog yra beviltiškas.
„Mercedes-Benz“ visuomet sugebėdavo kiekvieną vairuotoją lepinti ir „GLA“ nebus išimtis, nes variklių gama - džiuginančiai plati. Šis krosoveris gali turėti įvairaus pajėgumo keturių cilindrų variklius, priekinių arba visų keturių varančiųjų ratų pavarą, mechaninę arba 7 laipsnių, dvigubos sankabos transmisiją. Kaip sakoma - absoliuti pasirinkimo laisvė. Variklį, be abejonės, reikėtų rinktis pagal asmeninius poreikius ir važinėjimo įpročius, tačiau mes rekomenduotume vengti pačių silpniausių benzininių ir dyzelinių motorų.
Mūsų pasirinkimas: „GLA 200 CDI“ arba „GLA 250 4Matic“. Benzininė versija, kurią mes rekomenduojame rinktis - brangi. Ji taip pat suvartoja šiek tiek daugiau degalų nei „GLA 180 ir „GLA 200“, tačiau apetitų poreikis pernelyg mažas, jog galėtumėte ignoruoti variklį, kuris tokiam automobiliui tinka labiausiai. Be to, aptarnavimo kaštai galingesnio ir silpnesnio variklio yra kone identiški. Ekonomiško variklio paieškose rekomenduojame rinktis išskirtinai „GLA 200 CDI“ versiją. Ji naudoja ne „Renault“, o „Mercdes-Benz“ variklį. Didesnio tūrio motoras turi platesniame sūkių diapazone išvystomą didžiausią sukimo momentą bei turi užtektinai potencialo, kuris leistų pigiai ir neskausmingai atsukti galios kranelį.
Naudotų "Mercedes" Visureigių Kainos
Naudotų "Mercedes" visureigių kainos priklauso nuo modelio, metų, ridos, būklės ir komplektacijos. Apskritai, kainos gali svyruoti nuo keliolikos tūkstančių eurų už senesnius ir mažiau komplektuotus modelius iki keliasdešimt tūkstančių eurų už naujesnius ir geriau įrengtus automobilius. Pavyzdžiui:
- Mercedes-Benz GLK-Class (X204): nuo 8 000 € iki 20 000 €
- Mercedes-Benz M-Class (W166) / GLE (W166): nuo 15 000 € iki 35 000 €
- Mercedes-Benz GLC-Class (X253): nuo 25 000 € iki 50 000 €
- Mercedes-Benz GL-Class / GLS-Class (X166): nuo 20 000 € iki 45 000 €
- Mercedes-Benz G-Class (W463): nuo 40 000 € iki 200 000 € (priklausomai nuo metų ir būklės)
Šios kainos yra orientacinės ir gali skirtis priklausomai nuo konkretaus pasiūlymo. Rekomenduojama palyginti skirtingus skelbimus ir atkreipti dėmesį į automobilio istoriją bei techninę būklę.
Patarimai Prieš Perkanti Naudotą "Mercedes" Visureigį
Prieš priimant sprendimą pirkti naudotą "Mercedes" visureigį, svarbu atlikti kruopščią patikrą ir įvertinti kelis svarbius aspektus:
- Patikrinkite automobilio istoriją: Naudokite VIN (Vehicle Identification Number) kodą, kad patikrintumėte automobilio istoriją. Tai padės jums sužinoti, ar automobilis nebuvo patekęs į avariją, ar nebuvo atsukta rida, ar neturi skolų.
- Atlikite techninę apžiūrą: Prieš perkant, rekomenduojama nuvežti automobilį į patikimą servisą ir atlikti techninę apžiūrą. Tai padės jums nustatyti galimus gedimus ir įvertinti remonto kaštus. Ypatingą dėmesį atkreipkite į variklio, pavarų dėžės, pakabos ir stabdžių būklę.
- Patikrinkite dokumentus: Įsitikinkite, kad pardavėjas turi visus reikiamus dokumentus, įskaitant registracijos liudijimą, techninės apžiūros ataskaitą ir aptarnavimo istoriją.
- Atlikite bandomąjį važiavimą: Prieš perkant, būtinai atlikite bandomąjį važiavimą. Tai padės jums įvertinti automobilio valdymą, komfortą ir pastebėti galimus neįprastus garsus ar vibracijas.
- Apsvarstykite aptarnavimo kaštus: "Mercedes" automobiliai, ypač visureigiai, gali būti brangūs aptarnauti. Prieš perkant, pasidomėkite dalių kainomis ir aptarnavimo įkainiais.
- Įvertinkite savo poreikius: Prieš renkantis konkretų modelį, įvertinkite savo poreikius. Ar jums reikia erdvaus salono, galingo variklio, ar gerų pravažumo savybių? Atsižvelkite į tai, kaip dažnai naudosite automobilį ir kokiais keliais važinėsite.
- Derybos dėl kainos: Nevenkite derėtis dėl kainos. Naudotų automobilių kainos dažnai yra lanksčios, todėl galite pabandyti sumažinti kainą.
- Pasitarkite su specialistais: Jei nesate tikri dėl savo sprendimo, pasitarkite su patyrusiais automobilių specialistais arba mechanikais. Jie gali padėti jums įvertinti automobilio būklę ir priimti teisingą sprendimą.
Dažniausiai Pasitaikantys Gedimai ir Kaip Jų Išvengti
Net ir patikimi "Mercedes" visureigiai gali turėti tam tikrų gedimų. Svarbu žinoti, kokie gedimai dažniausiai pasitaiko, ir kaip jų išvengti:
- Oro pakaba: Kai kuriuose "Mercedes" visureigiuose naudojama oro pakaba, kuri gali būti linkusi į gedimus. Norėdami išvengti problemų, reguliariai tikrinkite oro balionų ir kompresoriaus būklę.
- Elektros sistema: "Mercedes" automobiliuose naudojama sudėtinga elektros sistema, kuri gali būti linkusi į gedimus. Norėdami išvengti problemų, reguliariai tikrinkite akumuliatoriaus būklę ir laidų jungtis.
- Variklio tepalo nuotėkis: Kai kuriuose "Mercedes" varikliuose gali atsirasti tepalo nuotėkis. Norėdami išvengti problemų, reguliariai tikrinkite variklio būklę ir laiku keiskite tepalus.
- Pavarų dėžės gedimai: "Mercedes" pavarų dėžės yra patikimos, tačiau netinkamai prižiūrint gali sugesti. Norėdami išvengti problemų, reguliariai keiskite pavarų dėžės tepalus.
- Rūdijimas: Senesni "Mercedes" modeliai gali būti linkę į rūdijimą. Norėdami išvengti problemų, reguliariai plaukite automobilį ir apdorokite kėbulą antikorozinėmis priemonėmis.
Atkreipkite dėmesį:
- Priekiniai žibintai: juose gali kauptis drėgmė, tačiau „Mercedes-Benz“ atšauna, jog tai - normalu.
- Ksenoniniai žibintai: žibintų aukščio reguliavimo mechanizmas linkęs kvailioti arba nusibaigti anksčiau laiko.
- Atstumo jutikliai: priekiniai atstumo davikliai gali pypsėti be priežasties arba visai neveikti. Tokiu atveju reikia iš naujo juos sukalibruoti arba pakeisti naujais.
- Surinkimo kokybė: modeliai iki 2017 metų atnaujinimo pasižymėjo ne pačia geriausia surinkimo kokybe, tad pašaliniai girgždesiai neturėtų jūsų stebinti.
- Garso izoliacija: pirkdami automobilį atkreipkite dėmesį į duris juosiančias gumas.
- Kietųjų dalelių filtrai: trumpos kelionės bei netinkama automobilio eksploatacija, anksčiau ar vėliau užkimš kietųjų dalelių filtrus, kurių valymas nėra pigus.
- 7G-DCT transmisija: ganėtinai sudėtingas tvarinys, kurio būklę galima įvertinti dviem būdais. Pirmasis - stebėti transmisijos darbą vairuojant automobilį. Antrasis - atlikti kompiuterinę diagnostiką ir stebėti veikimo parametrus. Pastarasis veiksmas yra gerokai efektyvesnis, leidžiantis sutaupyti nemažai pinigų ir laiko ilgalaikėje perspektyvoje.
- Mechaninė pavarų dėžė: dažnai sutinkama problema - susidėvėjęs 3 pavaros sinchronizatorius.
- Galinė ašis: „220 CDI“ modeliuose su „4Matic“ transmisija galinis diferencialas susidėvi anksčiau laiko, tad pirkdami automobilį atkreipkite dėmesį į jo veikimą ir būklę.
50 years of NG from Mercedes: Milestone in truck history
Galiausiai, jei juos prižiūrėsite tinkamai ir atliksite nuodugnią patikrą prieš pirkimą, tikėtina, kad „Mercedes-Benz“ jums tarnaus kiek tik norėsite. Brangokai kainuoja ir apdrausti tokį automobilį, ypač, jeigu jis turi galingą variklį.
tags: #atsiliepimai #apie #mercedes #benz #visureigiai