Ratlankiai - tai ne tik automobilio išvaizdos detalė, bet ir svarbi konstrukcinė dalis, turinti įtakos transporto priemonės stabilumui, valdomumui ir netgi saugumui. Dėl šios priežasties renkantis naujus ratlankius, svarbu atsižvelgti į daugybę faktorių, pradedant nuo jų tipo, dydžio, stiliaus ir medžiagos iki tinkamumo jūsų automobiliui. Šiame straipsnyje apžvelgsime įvairius ratlankių tipus, jų privalumus ir trūkumus, patarsime, kaip teisingai pasirinkti ir prižiūrėti, bei pateiksime kelis atsiliepimus apie naujus automobilių ratlankius.
Ratlankių tipai ir jų savybės
Pagal gamybos būdą ratlankiai būna trijų pagrindinių tipų: štampuotieji (plieniniai), lietiniai ir surenkamieji. Kiekvienas jų turi savų privalumų ir trūkumų.
- Štampuotieji (plieniniai) ratlankiai: Tai patvarūs ir dažnai patrauklios kainos pasirinkimas. Jie paprastai yra sunkesni nei kiti tipai, tačiau atlaiko didelius smūgius.
- Lietiniai ratlankiai: Pagaminti iš lengvųjų metalų, tokių kaip aliuminis arba magnis, arba jų lydinių. Jie yra lengvesni, todėl gali pagerinti automobilio dinamiškumą ir valdomumą, ypač posūkiuose. Temperatūros paskirstymas lengvojo metalo lydinio ratlankiuose leidžia sumažinti tikimybę, kad stabdžių sistema sugesti ar užsiblokuoti dėl perkaitimo didesnės apkrovos situacijose. Tačiau lengvojo metalo lydinio ratlankiai gali būti paveikti galvaninės korozijos, jeigu jie yra pažeisti ar nepasirūpinta jų apsauga.
- Surenamieji ratlankiai: Tai sudėtingesnės konstrukcijos ratlankiai, dažnai naudojami sportiniuose automobiliuose. Jų gamybos išlaidos yra didesnės nei štampuotų ratlankių.
Renkantis ratlankius, svarbu atkreipti dėmesį į jų dydį. Ratlankio skersmuo, matuojamas coliais (pvz., 18" arba R18), turi įtakos bendrai automobilio išvaizdai ir jos eksploatacinėms savybėms. Didesni ratlankiai paprastai reiškia plonesnes padangas, o tai gali mažinti komfortą įveikiant duobes ir didinti kuro sąnaudas. Neverta didinti ratlankio skersmens daugiau kaip 1 coliu, palyginti su standartiniais.
Kaip išsirinkti tinkamus ratlankius?
Renkantis naujus ratlankius, svarbu atsižvelgti į daugybę faktorių. Pirmiausia, reikėtų atkreipti dėmesį į garsių firmų gaminius ir pirkti iš oficialių atstovų, nors kaina bus ir didesnė.
Būtinai reikia tartis su profesionaliu prekiautoju. Kitaip naujas pirkinys gali tiesiog netikti jūsų automobiliui. Net ir išsirinkus tinkamus ratus, būtina konsultuotis perkant padangas. Net ir tinkamų tam ratlankiui matmenų padanga gali kliudyti automobilio pakabos dalis arba kliūti už posparnių. Jei padangos per plačios pasirinktam ratlankiui, nukentės vairavimo jautrumas ir sukibimas su kelio danga. Jei padanga per siaura, gali pablogėti riedėjimo patogumas. Tiek vienu, tiek kitu atveju trumpėja padangų tarnavimo laikas.
Svarbu, kad ratlankio parametrai neperžengtų gamintojo nurodytos tolerancijos ribų. Net 1-3 mm neatitikimas gali turėti lemiamos reikšmės. Taip pat svarbu, kad būtų tiksli centrinė ratlankio kiaurymė - ja ratlankis centruojamas ant stebulės. Kartais į centrinę kiaurymę įstatomi plastikiniai žiedai. Dar vienas parametras - veržlių (varžtų) lizdų kūgių kampai. Jie ne visada būna tokie, kaip štampuotų ratlankių.
Ratlankių dydis (skersmuo, matuojamas coliais ir žymimas “ arba R, pvz., 18” arba R18 yra 18 colių skersmens ratlankiai) turi įtakos bendrai automobilio išvaizdai ir jos eksploatacinėms savybėms. Tačiau svarbu įsitikinti, kad pasirinkti ratlankiai yra tinkamo dydžio jūsų transporto priemonei. Didesni ratlankiai paprastai reiškia, kad turėsite plonesnes padangas, o tai mažins komfortą įveikiant duobes, didins kuro sąnaudas.
Prieš pradedant statyti aukcione už ratlankius, išsiaiškinkite, ko norite ir žinokite, ko ieškote. Sakoma, kad ratlankiai sudaro apie 25 proc. automobilio išvaizdos, tačiau neretai lemia kur kas daugiau. Nenuostabu, kad vairuotojai ratlankius mielai keičia, gražina ir individualizuoja.
Renkantis automobilių ratlankius, verta atkreipti dėmesį į gamintojo kilmės šalį ir medžiagų kokybę. Premium lygio ratlankiai, palyginti su pigiausiais, yra gaminami iš tvirtesnio metalo lydinio, naudojamos tikslesnės staklės, o produkcijos kokybė kruopščiau tikrinama. Pavyzdžiui, pigūs azijietiški ratlankiai kartais būna prastai subalansuoti, mažiau patvarūs, tad, įvažiavus į didesnę duobę, gali iškart įskilti ar net lūžti pusiau. Kokybiškas ratlankis tokio pat smūgio nepajus arba tik įlinks.
Tarp įmonės siūlomų ratlankių paklausa pasižymi Vokietijoje gaminta produkcija. Ji kokybe lygiuojasi į „premium“ kategoriją, o kaina išlieka vidutiniame ekonomiškame rėžyje. Dizaino etalonu vadinami brangesni itališki ir vokiški unikalaus dizaino ratlankiai arba panašūs į originalių automobilių ratlankių dizainą.
Kalbant apie biudžetą, kurio reikėtų norint įsigyti naujus ratus, S. Didesnių 18-20 colių ratų biudžetas prasideda nuo 140 iki 300 eurų už vienetą, priklausomai nuo gamintojo, tarpų tarp skylių, pločio, dizaino.
Ratlankių priežiūra
Net ir įsigijus naujus ratlankius būtina užtikrinti tinkamą jų priežiūrą. Jei ratlankio paviršius gamykloje poliruotas (vadinamasis diamond cut), jis yra gerokai jautresnis žiemos druskoms, cheminiam arba mechaniniam poveikiui. Toks ratlankis pažeidimo vietoje ima oksiduotis ir praranda pirminį vaizdą.
Automobilių plovyklos irgi toli gražu ne visos naudoja saugius ratlankiams chemikalus, kai kurios dėl geresnio efekto renkasi agresyvesnes medžiagas. Universalus patarimas būtų plovyklose ilgai nelaikyti užpurkštų putų arba naudoti specialiai ratlankiams skirtas nerūgštines priežiūros priemones. Be to, kažkiek gelbėja ir vadinamosios apsauginės dangos. Reikia suprasti, kad jos stebuklingo poveikio neturi, bet vis tiek apsaugo nuo purvo, druskų prilipimo ir atitinkamai nuo ilgesnio neigiamo poveikio. Tiesa, apsauginę dangą reikėtų nepamiršti atnaujinti pagal gamintojo rekomendacijas.
Būna, kad kai kurios plovyklos praskiedžia druskos rūgštį ir ją naudoja, nes esą priešingu atveju ratai gerai nenusiplautų. Todėl vairuotojams būtų ne pro šalį pasidomėti, kiek tos rūgšties naudojama, ir plauti automobilį ten, kur jos naudojama minimaliai arba dar geriau - išvis nėra.
Vairuotojai dažnai daro klaidą visai žiemai palikdami garaže nešvarius ratlankius. Norint to išvengti, ypač sandėliuojant drėgnesnėmis sąlygomis, prieš žiemą ratlankius reikia nuplauti ir tik tada padėti garaže.
Nuo smūgio į duobę sulinkusį ratlankį dažniausiai galima išlyginti. Tiesa, nuo stipresnio kontakto ratlankis gali ir skilti. Kartais tokie virinti ratlankiai netgi parduodami toliau eksploatuoti. Būna, kad servisai juos suremontuoja gana kokybiškai ir tai neturi įtakos važiavimo komfortui, nematyti vizualiai. Vis dėlto, prieš kuo pigiau nusiperkant buvusį pažeistą ratlankį, reikėtų įsivertinti, ar dėl to nenukentės jūsų ir artimųjų kelionės saugumas. Techninės apžiūros su virintais ratlankiais irgi greičiausiai neįveiksite.
Priklausomai nuo pažeidimų lygio ir ratlankio dydžio, išlyginti ratą gali kainuoti vos nuo 20 eurų, tačiau, prireikus didesnio remonto, suma gali viršyti ir 200 eurų.
Kaip Super Valyti Ratus
Atsiliepimai apie naujus automobilių ratlankius
Puikus aptarnavimas, viskas vyksta greitai ir sklandžiai tiek užsisakant internetu, tiek atvažiavus į vietą. Esame labai patenkinti. Greiti ir tikslus atsakymai. Puikus aptarnavimas, malonus bendravimas, ideali kokybė. Rinkausi ilgai iš daugybės įmonių, bet pasirinkau Autowheels.lt dėl daugybės gerų atsiliepimų, ir nenusivyliau! Personalas labai operatyviai reaguoja, greitai atsako į klausimus, paskambina dėl detalių, viskas sklandžiai. Ratlankiai atkeliavo tvarkingai ir profesionaliai supakuoti.
Komentaro savininko el. Patvirtinkite el. Nuoroda išssiųsta el. Pasitikrinkite savo el. paštą.
Na ratlankiai kaip ir tiesiogiai neturi įtakos spidometro parodymams.. Mane domina toks klausimas - kaip tada su greičio matuokliais, jeigu uždėti dideli ratai ir pas tave rodo 90km/h, o greičio matuoklis rodo 100km/h ir tave nori nubausti?- Juk automobilyje nėra automatinės spidometro koregavimo sistemos priklausomai nuo ratų dydžio.- Man kartą buvo toks atvejis giliais suvietiniais laikais su moskvičiumi. Buvo stipriai paaukštinta pakaba ir sudėtos aukštos padangos. Dėl greičio viršijimo sustabdę mentai išklausė argumentus ir apžiūrėję hibridą, tiesiog nurodė važiuoti lėčiau - tokios taisyklės.- O kaip šiais laikais su greičio matuokliais? Dabar nepadėtų toks argumentas, kad padangos aukštesnės uždėtos yra, baudą vistiek gautum. Baudžiama už faktą. Jei greitis viršytas - bauda. Ir nesvarbu ar padangos per aukštos, ar ratlankiai chromuoti, ar kondicionierius neveikia. O kiekvieno žmogaus fetišas yra jo paties problema/džiaugsmas, o įstatymai yra įstatymai. Antra, gamintojai nurodo ratų ir padangų dydį. Vadovaujantis tuo ir naudojant tokius ratus kaip nurodyta, greičio nuokrypiai bus minimalūs arba jų nebus. Trečia, net peržengus šiuos parametrus minimaliai greičio pokytis nebus didelis.
Automobilis, apautas standartinėmis padangomis ant standartinio dydžio ratų, visuomet rodo mazdaug 7-10% didesni greiti, nei realus (priklausomai nuo gamintojo). Jei norisi didintis ratlankius, pvz vietoj standartiniu 15" deti 17" - mazdaug atitinkamai mazeja padangos aukstis, o viso rato spindulio ilgis keiciasi labai nezymiai, t.y. ne daugiau nei tais 7-10%, kokia yra spidometro paklaida.
Kuklūs: lietuviai nedažnai ryžtasi ryškesniems - geltoniems ar raudoniems atspalviams. Pasak specialisto, priklausomai nuo pažeidimų lygio ir ratlankio dydžio, išlyginti ratą gali kainuoti vos nuo 20 eurų, tačiau, prireikus didesnio remonto, suma gali viršyti ir 200 eurų. „Kalbant apie pigesnį segmentą, kokybiški azijietiški ratlankiai dabar pasivijo kai kuriuos europietiškus, tad nebūtinai pigiau yra rinktis kinišką. Tarkime, 17 colių neblogas europietiškas ratlankis pas mus kainuoja kiek daugiau nei 100 eurų, o kiniškas gali būti netgi brangesnis“, - lygino V. Tiesa, kainų skirtumai išryškėja, kai renkamasi didelio skersmens ratus - 20-22 colių.
Kalbant apie ratlankių madas, anot paras.lt vadovo, jos derinamos prie automobilių gamintojų nubrėžiamų gairių. Anksčiau lietuviai paprastai rinkdavosi klasikines ratlankių spalvas: sidabro arba juodą. Šiuo metu gana paklausūs kelių suderintų spalvų ratlankiai, pavyzdžiui, išorėje - metalo spalvos, o viduje - juodi.
Sakoma, kad ratlankiai, kaip ir žmogui batai, - kartais į juos net nekreipiame dėmesio, o kai kada jie gali traukti visų aplinkinių žvilgsnius. Tereikia išsirinkti gražius, kokybiškus, galbūt net originalius, o svarbiausia - tinkamiausius būtent jūsų automobiliui.
tags: #atsiliepimai #apie #naujys #auto #ratlankius