Subaru Legacy - automobilis, kuris daugeliui vairuotojų asocijuojasi su stabilumu, visais varančiaisiais ratais (AWD) ir praktiškumu tiek kasdienėse kelionėse, tiek ilgesniuose maršrutuose. Šis modelis tęsia Subaru tradiciją siūlyti patikimus variklius, tvirtą važiuoklę ir balansą tarp komforto bei dinamikos. Tačiau, kaip ir kiekvienas automobilis, Legacy turi savų privalumų ir trūkumų, į kuriuos svarbu atsižvelgti renkantis.
Varikliai ir Kuro Sąnaudos
Subaru Legacy 2010 metų modelis dažniausiai sutinkamas su 2.0 ir 2.5 litro benzininiais bokseriniais varikliais, taip pat kai kuriose rinkose siūlytas ir 2.0 dyzelinis agregatas. Bokserinis variklis yra vienas iš pagrindinių Subaru išskirtinumų. Dėl horizontaliai išdėstytų cilindrų automobilis turi žemą svorio centrą, kas tiesiogiai veikia stabilumą ir valdymą.
Kalbant apie kuro sąnaudas, 2.5 litro variklis su automatine pavarų dėže mieste gali pasiekti 12-13 litrų/100 km, o užmiestyje, važiuojant iki 100 km/h, sąnaudos svyruoja apie 7-8 litrus/100 km. Mišriame režime, kai važiavimas pasiskirsto tarp miesto ir užmiesčio, realios kuro sąnaudos dažniausiai svyruoja apie 8,5-9,5 l/100 km. Užmiestyje, važiuojant 90-100 km/h pastoviu greičiu, kuro sąnaudos dažnai siekia apie 7,5-8,0 l/100 km.
Vairuojant dujomis, kas 50 000 km rekomenduojama reguliuoti vožtuvus. „Soch“ varikliai tai atlieka paprastai iki 200 Lt, „Doch“ ir „Turbo“ - gerokai brangiau, tačiau važiavimas su dujomis vis tiek apsimoka.
Važiuoklė ir Pravažumas
Viena iš didžiausių Subaru Legacy stiprybių - tai jos važiuoklė ir nuolatinė visų varančiųjų ratų (AWD) sistema. Legacy važiuoklė iki 1999 m. ir Forester iki 2008 m. yra beveik identiška. Dažniausiai pasitaikantys gedimai - stabilizatorių traukutės ir gumos, tačiau tai yra smulkios ir nebrangiai pataisomos dalys. Jei montuosite originalias dalis, galėsite pamiršti apie jas ilgesniam laikui.
AWD sistema užtikrina puikų sukibimą su kelio danga bet kokiomis sąlygomis. Net ir su žemu priekiniu buferiu, automobilis gali lengvai "praskabinti" sniegą, todėl nereikia baimintis įstrigti. Legacy su ilgesne bazine važiuokle užtikrina mažesnį supimąsi užmiestyje. Jei planuojate dažnai važiuoti į mišką ar bekele, geriau rinktis Subaru Forester, kuris turi didesnę prošvaisą ir mažiau atsikišusius buferius.
Perkant naudotą automobilį, svarbu atkreipti dėmesį į galines arkas dėl galimų rūdžių. Taip pat rekomenduojama atlikti bandomąjį važiavimą ant žvyro ar žolės, kad įsitikintumėte, jog abu ratai "kabinasi" ir dirba tinkamai. Jei galinis tiltas atsilieka, tai reikš, kad reikės investuoti į remontą.
Salonas ir Komfortas
Subaru Legacy salonas dažnai apibūdinamas kaip erdvus ir patogus. Sėdynės dažnai lyginamos su foteliais, o garso aparatūra, ypač su Harman Kardon sistema, skamba puikiai, ypač per Android Auto. Salono medžiagos yra kokybiškos, niekas nebarška ar netraška. Variklis dirba itin tyliai ir švelniai.
Naujesnių modelių (nuo 2018 m.) salonai gavo keletą patobulinimų, įskaitant didelius lietuviškus jutiklinius ekranus. Pakabos minkštumas ir gebėjimas sugerti duobes užtikrina komfortišką važiavimą, tačiau posūkiuose automobilis išlaiko sportišką stabilumą.
Viena iš galimų problemų - kelio triukšmas, tačiau tai gali būti susiję su gamyklinėmis padangomis. Jų pakeitimas gali žymiai pagerinti situaciją.
Dažniausios Problemos ir Priežiūra
Nors Subaru Legacy laikomas patikimu automobiliu, yra keletas vietų, į kurias verta atkreipti dėmesį, ypač perkant naudotą modelį:
- Korozija: Pagrindinė problema yra rūdys, ypač galinėse arkose.
- 2.5 litro variklis: Jei variklis perkaista, gali praleisti tarpinę, tačiau tai yra sutvarkoma nebrangiai.
- Granatų gumos: Kai kurie savininkai mini, kad dažnai reikia keisti granatų gumeles, kurių automobilyje yra net 8. Tačiau kiti teigia, kad per daugelį metų ir daug Subaru automobilių teko keisti tik priekines išorines. Galbūt tai priklauso nuo eksploatavimo sąlygų.
- CVT pavarų dėžė: Nors ji suteikia sklandų važiavimą, reikalauja atsakingesnės priežiūros. Rekomenduojama alyvą keisti kas 60-80 tūkst. km.
- Kuro sąnaudos: Dėl nuolatinės AWD sistemos, kuro sąnaudos yra didesnės nei konkurentų.
- Lempos: Senesniuose modeliuose lempos gali prastai šviesti, o jų pakeitimas ar restauravimas gali būti brangus.
Jei automobilis buvo tinkamai prižiūrimas, didelių gedimų galima išvengti. Standartinė priežiūra (tepalai, filtrai) nesiskiria nuo įprasto automobilio. Oro filtras kainuoja apie 10 eur, tepalo filtras - panašiai.
Subaru Legacy vs. Kiti Modeliai
Lyginant su Forester, Legacy turi ilgesnę bazę ir mažiau supasi užmiestyje, tačiau Forester yra geresnis pasirinkimas bekelės mėgėjams. Jei ieškote patikimo sedano su visais varančiaisiais ratais, Legacy gali būti puikus pasirinkimas. Nors išvaizda gali būti ne pats stipriausias jo akcentas, patikimumas, komfortas ir praktiškumas kompensuoja šį trūkumą.
Nors daugelis konkurentų nustojo gaminti vidutinės klasės sedanus, Subaru Legacy toliau tęsia savo tradicijas, siūlydamas automobilį, kuris vertinamas dėl savo stabilumo, saugumo ir universalumo.
Subaru Legacy - El Volkswagen de Japón
Bendrai vertinant, Subaru Legacy yra automobilis, kuris netoleruoja atmestinos priežiūros, tačiau atsidėkoja patikimumu ir stabilumu bet kokiomis sąlygomis. Jei ieškote automobilio, kuriuo galėtumėte pasitikėti ilgus metus, Legacy yra vertas dėmesio.
tags: #atsiliepimai #apie #subaru #legacy