Sugedusi sankaba gali sukelti rimtų problemų: automobilis nebevažiuoja, važiuoja tik žemomis pavaromis ir buksuoja, o įspaudus sankabos pedalą prie sankryžos girdisi garsai ar vibracijos. Tokiais atvejais dažniausiai tenka išimti automobilio greičių dėžę, kad būtų galima nustatyti gedimo priežastį. Sankabos remontas yra gana dažna procedūra, panaši į stabdžių kaladėlių ar variklio alyvos keitimą. Nors sankaba leidžia nuvažiuoti nemažai kilometrų, jos remontas gali būti brangus, nes paprastai užtrunka beveik visą dieną išimti greičių dėžę, surasti ir pakeisti reikiamas dalis, o vėliau viską surinkti atgal. Darbo kaina prasideda nuo 100€.
Siekiant sutaupyti jūsų pinigus, svarbu suprasti, kad keičiant tik vieną detalę, o ne visą sankabos komplektą, galima trumpam sutaupyti, tačiau ilgainiui tai gali kainuoti brangiau. Jei nepakeisite visko iš karto, greičiausiai vėl teks išiminėti greičių dėžę dėl kito komponento gedimo, ir tai vėl kainuos mažiausiai 100€. Galioja patarlė: "Skūpas moka du kartus". Būtent todėl detalių pardavėjai ir gamintojai dažnai siūlo patrauklesnes sankabų komplektų kainas. Dažnai atskirų komponentų pirkimas gali kainuoti tiek pat ar net daugiau nei visas komplektas. Todėl rekomenduojama keisti sankabą komplektais, kurie paprastai apima sankabos diską, diskatorių ir išminamąjį guolį. Pakeitus visą komplektą, dažniausiai išsprendžiamos visos pagrindinės sankabos problemos.
Dvikryptis Smagratis ir Jo Pakeitimas
Kita svarbi problema, su kuria susiduriama dyzeliniuose ir galingesniuose benzininiuose automobiliuose, yra dvikryptis smagratis. Jis susideda iš dviejų didelių plieno diskų, sujungtų galingomis spyruoklėmis. Dvikryptis smagratis skirtas sumažinti dyzelinio variklio vibracijas, pagerinti pavarų perjungimą ir apsaugoti greičių dėžę nuo didelės variklio galios perjungiant pavaras. Tačiau laikui bėgant spyruoklės gali susidėvėti, smagratis atsipalaiduoja, perduoda dideles vibracijas ir reikalauja nedelsiant keisti. Nepakeistas laiku, jis gali sugadinti greičių dėžę ar net variklį.
Kai kurių automobilių dvikrypčiai smagračiai tarnauja ilgai, tačiau tokių gamintojų kaip Audi, VW ar Ford jie gali sugesti nepasiekę net 100 000 kilometrų. Keičiant smagratį, būtina pakeisti ir sankabos komplektą, kad būtų išvengta papildomų išlaidų. Deja, dvikrypčių smagračių kaina prasideda nuo 200€ ir gali siekti net 700€ tik už patį smagratį. Tai kelia klausimą, ar verta mokėti apie 1000€ už smagračio ir sankabos keitimą kas 100 000 kilometrų.
Alternatyvus Sprendimas: Vienkrypčio Smagračio Konversija
Siekiant padėti vairuotojams sutaupyti, siūloma alternatyva - dvikrypčio smagračio konversija į vienkryptį. Pirmą kartą keičiant dvikryptį smagratį ir sankabos komplektą, galima sutaupyti iki 30% remonto sumos. Vėliau, kai susidėvės sankaba, reikės keisti tik specialiai pritaikytą sankabos komplektą, kuris tinka konvertuotam vienkrypčiui smagračiui. Tokio komplekto kaina bus panaši į standartinės sankabos keitimo kainą.
Kyla klausimas, ar toks sprendimas yra saugus. Dauguma automobilių gamintojų, įskaitant Audi, naudoja tą pačią kompaniją, gaminančią originalius sankabų komplektus ir smagračius. Todėl sukaupta patirtis ir žinios leidžia sukurti patikimus konversijos komplektus. Nors lieka neatsakytas klausimas, kodėl automobilių gamintojai iškart negali įdiegti pigesnio vienkrypčio smagračio komplekto į naujus automobilius.
Kada Reikalingas Sankabos Keitimas ir Kokios Gedimo Apraiškos?
Sankabos diskui susidėvėjus, variklis nebegali perduoti sukimo galios į automobilio ratus, nes sukibimui skirta dalis būna visiškai nudilusi. Šį gedimą nesunku diagnozuoti. Jei kildami į kalną spaudžiate akceleratoriaus pedalą, matote, kaip kyla variklio apsukos, bet automobilis neįsibėgėja, tai yra aiškus signalas apie reikalingą sankabos remontą.
Svarbu paminėti, kad artėjant sankabos tarnavimo laikui į pabaigą, padidėja automobilio kuro sąnaudos. Nors gamintojai nurodo sankabų tarnavimo laiką, praktiškai neįmanoma tiksliai nustatyti, kas kiek kilometrų reikia keisti sankabą, nes tai labai priklauso nuo važiavimo stiliaus (mieste ar ilgesniais atstumais) ir vairuotojo įgūdžių. Pradedantysis vairuotojas gali greitai "sudeginti" sankabą, pavyzdžiui, jos neišminant iki galo. Visos sankabos dalys dirba kartu ir dėvisi vienu metu.
Kitos Sankabos Keitimo Metu Keičiamos Dalys
Atliekant sankabos keitimą, rekomenduojama pakeisti ir kitas susijusias dalis, tokias kaip sankabos cilindras, trosas ir kt. Autoserviso "Toptis" specialistai yra kvalifikuoti ir atsakingai atlieka sankabos keitimo darbus, reguliavimą ir kitus su sankaba susijusius remonto darbus.
Kada Išgirstami Bildesiai iš Pavarų Dėžės
Dažnas vairuotojas, išgirdęs bildesius, sklindančius iš variklio skyriaus, sunerimsta dėl nežinomo gedimo ir galimos remonto kainos. Toks gedimas, kai girdisi bildesiai iš pavarų dėžės, yra gana dažnas. Svarbu šį gedimą šalinti kuo greičiau, nes kitas etapas gali būti jūsų automobilio mechaninės ar automatinės greičių dėžės sugadinimas. Pažeidžiamas pirminio veleno guolis ir pats velenas.
Audi 100 c3 quattro swap AAN 2.2 turbo. first start
Adresai servisuose:
- Ateities g. 21A, Vilnius, 06326 Vilniaus m.
- Savanorių pr. 178F, Vilnius, 03154 Vilniaus m.
- Verkių g. 50, Vilnius, 09109 Vilniaus m.
tags: #audi #100 #c3 #sankabos #komplektas