Audi A3 - tai premium klasės kompaktiškas automobilis, pristatytas 1996 metais Vokietijos automobilių gamintojo Audi. A3 daugumą detalių ir komponentų dalinasi iš koncerno - Volkswagen Group. Šis modelis buvo pristatytas kaip sportiškesnė alternatyva populiariajam Volkswagen Golf modeliui. Audi A3 nuo gamybos pradžios buvo galima rasti tik 2 ir 4 durų hečbeko kėbuluose. Antrojoje kartoje buvo pristatytas 2 durų kabrioleto tipo kėbulas, kurį turi jau ir trečioji karta. Na o 2012 metais buvo pristatytas 4 durų sedano kėbulo tipas. Didžioji dalis siūlomų versijų turi priekinius varančiuosius ratus, o jeigu Jus domina 4 varančiujų ratų sistema Audi A3 buvo galima rasti ir quattro versija. Pagrindiniai komplektacijos lygiai buvo: SE, SE Technik, Sport ir S- line. 2013 metais šis automobilis laimėjo metų automobilio apdovanojimą „What Car” rinkimuose.
1996 - 2000 m. Audi A3 modeliai visada kūrėsi be problemų. Tai greitas, patikimas ir manevringas automobilis. Vikrus, gerai stovintis ant kelio, 1.8T variklis buvo labai konkurentcingas, aplenkęs panašaus laikmečio ir klasės automobilius. Per 3 metus tik 2 kartus teko keisti dalis, o variklio ir greičių dėžės pusė - viskas buvo super.
Kaip hečbekas, Audi A3 turi pakankamai neblogą komplektaciją, palyginus su japonų automobiliais, kurie dažnai siūlo tik radiją ir elektrinius langus. Tai puikus pasirinkimas net ir šiomis dienomis, kai automobilis jau yra nuvažiavęs beveik pusę milijono kilometrų.
Varikliai ir eksploatacija
Audi siūlo itin plačią variklių gamą, tad tinkamą variklį galima atrasti kiekvienam. Benzininiai varikliai prasideda nuo 1.0 l, 85 kW iki 2.5 l 5 cilindrų sportiškosios RS3 versijos turinčios 294 kW. Taip pat yra dyzeliniai varikliai nuo 1.6 l, 85 kW iki 2.0 l, 135 kW. Ieškantiems hibridinės versijos Audi A3 siūlo e-tron plug-in hibridinę versiją, kurioje elektrinis variklis yra kombinuojamas su 1.4 litro benzininiu varikliu.
Populiariausi variklių pasirinkimai tarp pirkėjų: dyzelinis 1.6 l, 85 kW ir benzininis 1.5 l, 110 kW.
Vienas patikimiausių ir ekonomiškiausių legendinis 1.9TDI 66 KW variklis. Kuriasi, važiuoja, stabdo be problemų. Šviesos šviečia, stiklai sveiki. Turi minimalių kėbulo defektų. Salonas darbinis. TA turėtų praeiti be didelių investicijų.
1.9 81kw variklio eksploatacija yra pigi. Pigios kelionės su iki 5 l dyzelio. Paprasta pakaba. Per 2 metus ir apie 40000km neteko nieko rimto remontuoti. Tai taupus automobilis.
Kitas savininkas pastebi, kad jo automobilis, su 1.9 TDI 81kw varikliu, yra tikrai puikus, traukos užtenka tiek miestui, tiek užmiesčiui, ir yra ekonomiškas. Jeigu ne minėta turbinos liga, jam būtų duodama 10 iš 10.
1.8 l benzininis variklis (92kW) buvo pirmasis automobilis vienam iš savininkų. Turėdamas labai ribotą biudžetą ir nedaug žinių apie automobilius, jis įsigijo savo A3 iškart po studijų ir tai buvo puikus pirkinys. Automobilis labai kantrus ir nelepus, modelis buvo 2/3 durų, todėl mieste su tokiu parkuotis nėra problemų. Įsibėgėja greitai ir protingai spaudžiant buvo jausti, kad automobiliui buvo visiškai nesunku. Surinkimo kokybė tikrai gera, panaudotos medžiagos kokybiškos. Viskas, ką teko daryti per dvejus metus, tai pasikeisti tepalus tris kartus, stabdžių kaladėles, profilaktiškai keitė pagrindinį diržą ir priekinio keleivio pusės rato guolį ir granatą. Tai buvo visi jo daryti remontai. Pakaba kietoka, bet užtai visiškai nelepi. Kuro sąnaudos normalios (7-10l) kaip tokiam automobiliui. Tikrai nusisekęs pirkinys.
Tačiau yra ir neigiamų atsiliepimų apie benzininius variklius. Vienas savininkas teigia, kad benzininiai varikliai yra nieko verti, nes galios ir sąnaudų santykis viršija normas, pastovėjus drėgnesniu oru sunkiai kuriasi. Važiuojant 100km/h, apsukos siekia 3000 rpm. Jis mano, kad automobilis yra su palyginti aukšta kaina, nors jos seniai neatitinka, ir verčiau ieškotų kito automobilio.
Kitas savininkas, turintis 1.6 benzininį variklį, pastebi, kad alyva greitai išeina - maždaug 700g/1000km, kas yra neįtikėtinai daug tokiam automobiliui. Nors variklis veikė sklandžiai ir gerai traukė, sugedo pavarų dėžė, pasireiškė 1.6 didžiausia liga (beje, Golfas irgi ją turi): nuo pagrindinės poros nupjovė dangtelius. Dangtelis suskaldė korpusą, ir jei ne talentas vietiniuose garažuose, kainuotų pataisyti labai brangiai.
Kaip ir visiems VAG automobiliams, Audi A3 būdinga sparnų ir durelių korozija. Būtinai patariama atlikti antikorozinę apsaugą. Taip pat rūdyja durų apačios, priekiniai sparnai ir visos kitos, bent kiek pažeistos vietos, nors kėbulas yra cinkuotas.
Interjeras ir komfortas
Kaip hečbekas, Audi A3 pakankamai neblogą turi komplektaciją palyginus su japonų automobiliais, kurie pasiūlo tik radiją ir elektrinius langus. Visose A3 modeliuose ėjo elektriniai langai.
Salono interjero detalės yra kokybiškos. Sėdynės patogios, gerai prilaikomos šonus. Gale sėdintiems žmonėms šiek tiek ankstoka ilgoje kelionėje, realiai patogiausia važiuoti keturiese. Išlanksčius galines sėdynes, bagažinės erdvė labai padidėja, patogu pervežti didelius daiktus.
Garso izoliacija yra puiki, visiškai nėra vėjo garsų, o pasirinkus geras padangas - nedidelis triukšmas.
Tačiau yra ir nepatenkintų. Vienas savininkas teigia, kad salonas nieko gero: atšoka lubos, apšyfkės. Pastoviai kažkas sugenda.
Salonas šviečia raudonai, gražiai atrodo naktį.
Valdymas ir dinamiškumas
Audi A3 yra vikrus, gerai stovi ant kelio. 1.8T variklis labai konkurecingas ir panašiu metu, panašios klasės automobilius padėjo po lapais.
Automobilis yra labai mažas, todėl patogu parkuotis. Tiek mieste, tiek trasoje automobilis kaip prikaltas prie žemės - labai stabilus tiek posūkiuose, tiek kai vėjas didelis ar kai fūra pravažiuoja šalia.
Pakaba kieta, tačiau važiuojant geru keliu tai yra privalumas valdyme, bei manevruojant mieste. Tačiau kai kurios nuomonės teigia, kad pakaba tikrai nėra viena iš puikiausių.
Pavarų dėžė: šiuose modeliuose buvo montuojamos 6 pavarų mechaninės, bei 7 pavarų dviguba sankaba turinčios automatinės greičių dėžės.
Stabdžiai superiniai - tiesiog pakimbi ant diržo, gerai veikia ABS, tik kai yra tikrai būtina įsijungia.
Greitis: Gali pasivyti Mozerati 2020 metų iki 100 km/h greičiu. Maksimalus greitis su 1.9 TDI - 195 km/h.
Vairuoti ją vienas malonumas, bet važiuojant nelygiu keliu nemalonūs pojūčiai - ji tiesiog smenga duobėse.
Car For Parts - Audi A3 1997 1.6L 74kW Gasoline
Kitos savybės
Kuro sąnaudos: Benzininio variklio mieste apie 9,5-10 litrų, o jei per kamščius tekdavo pasivažinėti tai ir 12 litrų. Užmiestyje iki 8-9 litrų. Dyzelinio 1.9 TDI vidutinės kuro sąnaudos ~6L dyzelino. Užsipylus pilną baką (apie 55 litrus) važiuojant 150-170 km/h greičiu, vidurkis gavosi 6.2L.
Detalių kainos kaip dviračio, kaip autodetalių pardavėjai sako "sveriamos", nes nieko nekainuoja. Keiti tepalus, kaladėles ir pilį kurą, daugiau nieko daryti su ja nereikia. Dalys tikrai nėra brangios, jei kas sudyla, visuomet nuperku brangiausią detalę ir viskas tuo pasibaigia. Dažniausiai kas sudyla tai važiuoklės dalys, traukių angaliai.
Automobilių kainos skelbimuose nurodytos eurais, o valiutos skaičiuoklė leidžia sužinoti kiek automobilis vertas Jūsų pageidaujama užsienio valiuta.
Galima rasti įvairių komplektacijų, pavyzdžiui: Laurent Clement versija, arba 1.8 l 110 kW 4 durų benzininis variantas su elektro sėdynėmis, Bose sistema, alcatara sėdynėmis, parktroniku gale.
Apibendrinimas
Audi A3 (1997 m.) benzininis hečbekas yra stilingas, manevringas ir patikimas automobilis, pasižymintis geromis valdymo savybėmis ir aukšta surinkimo kokybe. Nors kai kurie savininkai pastebi korozijos problemas ir didesnes kuro sąnaudas benzininiams varikliams, bendrai paėmus, tai yra puikus pasirinkimas ieškantiems kokybiško ir prieinamo automobilio.
