Daugelis automobilių entuziastų siekia personalizuoti savo transporto priemones, siekdami ne tik estetinio patrauklumo, bet ir funkcionalumo. Šis projektas, įgyvendintas su brolio Audi A4 (1998 m., 81 kW), demonstruoja, kaip galima modifikuoti borto kompiuterio sistemą, pritaikant ją Audi A6 C5 modeliams. Nors projektas buvo atliktas su Audi A4, daugelis principų ir sprendimų yra taikomi ir kitiems VAG koncerno automobiliams, tokiems kaip VW Passat.
Šiame projekte buvo siekiama integruoti europinį skydelį, sukurti CAN magistralę ryšiui su variklio kompiuteriu, pritaikyti apšvietimą ir netgi modifikuoti autopiloto rankenėlę. Išsamiai aptarsime kiekvieną žingsnį, paaiškinsime techninius sprendimus ir pateiksime rekomendacijas, kaip tai galima atlikti Audi A6 C5.
Projekto Etapai ir Techniniai Sprendimai
Šis projektas apėmė kelis pagrindinius etapus, kurių kiekvienas reikalavo kruopštaus planavimo ir techninių žinių:
- Skydelio Modifikacija: Buvo panaudotas europinis skydelis ir europinė EPROM iš angliško Passat B5+ pusiau skaitmeninio skydelio, kad būtų sukurtas pilnai europinis skydelis. Tai leido tiksliai atsukti spidometrą atitinkantį realų kilometražą. Elektroninė dalis iš Passat skydelio pilnai tinka į Audi A4 priekinę plastikinę detalę su stiklu, todėl buvo sujungtos dvi dalys į vieną.
- CAN Magistralės Sukūrimas: Norint užtikrinti naujojo skydelio komunikaciją su nauju variklio kompiuteriu, buvo būtina sukurti CAN magistralę. Tai yra standartinis sprendimas šiuolaikiniuose automobiliuose, leidžiantis įvairioms sistemoms keistis informacija.
- Apšvietimo ir Maitinimo Grandinių Pritaikymas: Audi A4 neturi dimerio funkcijos ir neatitinka maitinimo grandinės reikalavimų. Buvo būtina sukeisti PIN'us, kad įjungus apšvietimą, skydelis užsidegtų.
- Autopiloto Rankenėlės Modifikacija: Kadangi autopiloto rankenėlės nebuvo, teko ieškoti alternatyvaus sprendimo. Iš borto kompiuterio rankenėlės jungiklio buvo sukurta autopiloto rankenėlė, kuri puikiai funkcionuoja.
- Borto Kompiuterio (BC) Montavimas: BC montavimas buvo standartinis, nereikalaujantis papildomų modifikacijų gaminant detales.
- Variklio Kompiuterio (ECU) Perdirbimas: Tai vienas sudėtingiausių etapų. Standartinė 88 PIN'ų jungtis buvo pakeista į naujesnę 126 PIN'ų jungtį (dar vadinama "adatinė").
ECU Perdirbimo Detalės ir Programavimas
Ieškant variklio kompiuterio (ECU) su kodu 038906012..., buvo pasirinktas 81 kW Golf 4 kompiuteris. EPROM buvo perrašytas, kad atitiktų standartinį Audi A6 C5 AVG variklio kodą 038 906 012AB. Naudojant "WinOLS" programėlę, buvo pakelti kilovatai ir suprogramuotas lengvas užkurimas. "VAG Commander" programa buvo naudojama EPROM'ui taisyti ir imobilizatoriui (IMMO) pririšti.
Salono Apšvietimo Pritaikymas
Siekiant harmoningo interjero dizaino, buvo perlituotas visas salono apšvietimas, kad atitiktų skydelio spalvas. Tai suteikia automobiliui modernią ir estetiškai malonią išvaizdą.
Borto Kompiuterio Funkcijos Audi A6 C5
Kai kuriuose Audi A6 C5 modeliuose borto kompiuteris gali rodyti tik likusius kilometrus iki degalų pabaigos, tačiau neturi vidutinių ar momentinių kuro sąnaudų rodymo funkcijos. Tokiu atveju, norint aktyvuoti šias funkcijas, gali prireikti papildomų modifikacijų arba kompiuterinės diagnostikos. Paprastai, borto kompiuterio nustatymai gali būti koreguojami per MMI sistemą arba prisijungus diagnostiniu kompiuteriu.
Jei jūsų modelyje nėra ekrano, o automobilis komplektuojamas su magnetola, borto kompiuterio informaciją galima peržiūrėti trumpai spaudžiant "Reset" mygtuką prie spidometro. Tai leidžia perjungti rodomą informaciją, įskaitant ridą, laiko nustatymus ir kitus parametrus.
Kai kuriuose VW Passat B6 modeliuose buvo skirtingi borto kompiuteriai: vieni rodė tik likusius kilometrus, kiti - ir kuro sąnaudas. Panašūs skirtumai gali pasitaikyti ir Audi modeliuose, priklausomai nuo komplektacijos ir gamybos metų.
Papildomos Funkcijos ir Sprendimai
Norint užtikrinti, kad ant "Auto Checko" prietaisų skydelio nedegtų alyvos spaudimo lemputė, prie 2000 aps./min. iš žalios jungties (26 kontaktai) reikia paimti 14 kontaktą ir sujungti jį laidu prie "Auto Check" kompiuterio jungties (14 kontaktų) 12 kontakto.
Jei nėra numatytas žibintų lempučių tikrinimas ir nenorite, kad degtų "Brake light" lemputė, sujunkite "Auto Checko" (14 kontaktų) jungties 1 ir 2 kontaktų laidus prie masės (kėbulo).
Kad nedegtų stabdžių kaladėlių daviklio lemputė, žalioje jungtyje suraskite 6 kontaktą ir prijunkite jį prie masės.
Norint įjungti borto kompiuterio rodmenis, gali prireikti įsigyti tris mikrojungtukus (kontaktai atjungti, kol laikote nuspaudę) ir išdėstyti juos savo nuožiūra. Prie visų trijų mikrojungtukų reikia prijungti 1 kontaktą iš 10 kontaktų jungties.
Kairėje pusėje po keleivio kojomis, ties statramsčiu po daiktadėže, yra elektros jungtys. Reikia surasti raudoną kaladėlę.
Priklausomai nuo variklio tipo, 5 kontaktą iš 10 kontaktų jungties reikia sujungti su variklio ECU laidu.
Viską surenkite atvirkštine tvarka ir džiaukitės naujais borto kompiuterio parodymais.
Audi A6 C5 Test Drive
Be to, siūlome profesionalias paslaugas, tokias kaip signalizacijų montavimas, langų tamsinimas, elektros darbai ir diagnostika, taip pat avarinis signalizacijų atjungimas visą parą.