Audi - tai garsus ir prestižinis Europos automobilių gamintojas, kurio istorija prasideda XX amžiaus pradžioje. Vokietijos automobilių gamintojų kompanijos prekės ženklas simbolizuoja kokybę, inovacijas ir vairavimo malonumą. Keturi susipynę žiedai logotipe atspindi keturių nepriklausomų gamintojų - DKW, Horch, Wanderer ir Audi - susijungimą, sukūrusį legendinę markę.
Audi AG yra vokiečių automobilių gamintojas, kurio specializacija - prabangūs automobiliai. Kompanijos pagrindinė būstinė yra Ingolštate, Bavarijoje, Vokietijoje. Audi priklauso „Volkswagen AG“ grupei, kurioje valdo 99,7 % akcijų nuo 1964 m. Kompanijos ištakos siekia 1899 m., kai inžinierius August Horch įkūrė pirmąją įmonę. Vėliau, 1932 m., susijungus „Audi“, „Horch“, DKW ir „Wanderer“ kompanijoms, buvo suformuota „Auto Union AG“.
Prekinis ženklas Audi yra gerai žinomas visame pasaulyje. Jo šūkis „Vorsprung durch Technik“ (vok. Pažanga dėka technologijų) atspindi kompanijos siekį nuolat tobulėti ir diegti naujausias technologijas. Šis šūkis skamba ne tik Vokietijoje, bet ir kitose Europos šalyse, Lotynų Amerikoje, Okeanijoje ir kai kuriose Azijos valstybėse. JAV ir Kanadoje naudojamas šūkis „Truth in Engineering“ (angl. Tiesa slypi inžinerijoje).
Istoriniai Pamatai ir Įkūrimas
Kompanijos kilmės pėdsakai kildinami nuo 1899 m. ir August Horch. A. Horch savo pirmąjį automobilį 1901 m. pagamino Cvikau mieste. 1909 m. A. Horch buvo priverstas palikti savo įkurtą kompaniją. Po šio įvykio, jis įkūrė naują kompaniją ir tęsė darbus naudodamas „Horch“ prekinį ženklą. Tačiau jo buvę partneriai apkaltino jį svetimo prekinio ženklo naudojimu, todėl Vokietijos teismas nusprendė, kad „Horch“ prekinis ženklas priklauso buvusiai kompanijai. A. Horch buvo priverstas nustoti naudoti savo pavardę automobilių versle.
Iš karto po šio įvykio „Horch“ sušaukė susirinkimą Franz Fikentscher namuose vardo problemos sprendimui. Susirinkimo metu Franzo sūnus, tuo metu kambario kampe mokęsis lotynų kalbą, pasiūlė pavadinti automobilį „Audi“, nes „horch“ vokiškai reiškia „klausyk“, o lotyniškai tai yra „audi“. Idėja buvo priimta visų dalyvavusių susirinkime.
Pirmasis „Audi“ modelis turėjo 2612 cm³ (2,6 l) keturių cilindrų variklį. Vėliau buvo sukurti 3564 cm³ (3,6 l), 4680 cm³ (4,7 l) ir 5720 cm³ (5,7 l) darbinio tūrio varikliai. Šie automobiliai susilaukė sėkmės sportiniuose renginiuose. 1920 m. kompaniją paliko jos įkūrėjas August Horch. 1924 m. pasirodė pirmasis šešių cilindrų 4655 cm³ (4,7 l) modelis.
1928 m. kompaniją įsigijo „DKW“ kompanijos savininkas Jørgen Rasmussen. Tais pačiais metais Rasmussen’as įsigijo JAV automobilių gamintojo likučius, įskaitant ir įrangą gaminti aštuonių cilindrų varikliams. Šie varikliai buvo naudojami „Audi Zwickau“ ir „Audi Dresden“ automobiliuose, kurie pradėti gaminti 1929 m. Tuo pačiu metu buvo gaminami šešių ir keturių (pagal „Peugeot“ licenciją) cilindrų modeliai.
1932 m. susijungus „Audi“, „Horch“, DKW ir „Wanderer“ kompanijoms, buvo suformuota „Auto Union AG“, Chemnicas. „Audi“ ženklas - keturi sujungti žiedai - simbolizuoja minėtas kompanijas. Tiesa, iš pradžių šis ženklas buvo naudojamas tik ant „Auto Union“ lenktyninių automobilių, o kitos kompanijos naudojo savus vardus ir ženklus. Įmonės susijungė, kad kurtų skirtingų klasių automobilius XX a. žmonėms.
Automobilių Gamyba ir Plėtra
Po Antrojo pasaulinio karo „Auto Union AG“ buvo likviduota. Naujoji „Auto Union“ buvo įkurta Ingolštate (Bavarija). Čia persikėlė dauguma darbuotojų iš sunaikintų gamyklų Zwickau ir atnaujino automobilių gamybą, naudodami DKW pavadinimą. Pirmasis automobilis pagamintas Ingolštate buvo DKW F89L, dar žinomas kaip DKW-Schnelllaster. Po Rheinmetall ginklų gamyklos vietoje Diuseldorfe įkurtos antrosios surinkimo linijos, buvo pradėtas gaminti sedanas DKW F89. Abu modeliai rėmėsi prieškariniais brėžiniais: DKW F8 ir DKW F9.
1965 m. DKW F102 buvo modifikuotas ir gavo keturių taktų variklį bei atnaujintą priekinę ir galinę dalį. Volkswagen, atsisakęs DKW prekės ženklo dėl jo asociacijos su dviejų taktų technologijomis, pardavė šį modelį tiesiog kaip „Audi“. Vėlesni modeliai buvo pavadinti pagal jų galios reitingus ir parduodami kaip Audi 60, 75, 80 ir Super 90, iki 1972 m.
1969 m. Auto Union susijungė su NSU, įsikūrusia Nekarsulme. Šiuo metu Nekarsulmo gamykla naudojama didesniems Audi modeliams, tokiems kaip A6 ir A8, gaminti. Nauja susijungusi įmonė buvo žinoma kaip Audi NSU Auto Union AG, suformuodama Audi kaip atskirą prekės ženklą.
Volkswagen pristatė Audi prekės ženklą Jungtinėse Valstijose 1970 m. modelio metams. Po 1968 m. Audi 100 modelio pristatymo, 1972 m. sekė Audi 80/Fox (kuris tapo 1973 m. Volkswagen Passat pagrindu) ir 1974 m. Audi 50 (vėliau pervadintas į Volkswagen Polo). Audi 50 buvo novatoriškas dizainas, nes tai buvo pirmoji „Golf/Polo“ koncepcijos inkarnacija. Galiausiai, Audi 80 ir 100 (atitinkamai A4 ir A6 pirmtakai) tapo didžiausiais kompanijos pardavėjais.
1980 m. Ženevos automobilių parodoje buvo pristatytas pirmasis originalus keturiais ratais varomas Audi Quattro automobilis. Nuo to laiko daugiau nei milijonas Audi vairuotojų pasirinko automobilius su nuolat varomais keturiais ratais. „Quattro“ sistema tapo vienu sėkmingiausių Audi atradimų, suvaidinusi didelį vaidmenį kuriant markės reputaciją pasaulyje. Audi yra šio segmento rinkos lyderis Vokietijoje ir Europoje, užimdamas 25 % keturiais ratais varomų lengvųjų automobilių rinkos.
Šlovė „Quattro“ – dokumentinis filmas apie „Audi Quattro“ ir „Sport Quattro“
Novatoriškos Technologijos ir Dizainas
Nuo 1985 m., kai „Auto Union“ ir „NSU“ prekės ženklai faktiškai išnyko, kompanijos oficialus pavadinimas buvo sutrumpintas iki „Audi AG“. 1986 m. buvo pristatytas visiškai naujas Audi 80 modelis (tipas 89), kuris labai sėkmingai pardavinėjamas. 1987 m. Audi pristatė naują ir labai elegantišką Audi 90, kuris turėjo daug geresnių standartinių funkcijų.
XX amžiaus dešimtajame dešimtmetyje Audi pradėjo orientuotis į aukštesnį rinkos segmentą, siekdama konkuruoti su Mercedes-Benz ir BMW. Tai prasidėjo 1990 m. su Audi V8 modelio išleidimu. 1992 m. su naujuoju Audi 100 modeliu, Audi pristatė 2.8L V6 variklį. Vėliau penkių cilindrų variklis buvo pašalintas iš pagrindinių variklių pasirinkimo, nors turbokompresorinis 220 AG versija liko.
Devintajame ir dešimtajame dešimtmečiuose Audi pristatė naujas technologijas, įskaitant aliuminio naudojimą konstrukcijoje. Nuo 1999 m. iki 2005 m. gamintas Audi A2 buvo futuristinis supermini automobilis, sukurtas remiantis Al2 koncepcija. Jis turėjo daug funkcijų, padėjusių atgauti vartotojų pasitikėjimą, tokių kaip aliuminio erdvės rėmas, kuris buvo pirmasis gamybiniame automobilyje. Nors Audi A2 buvo kritikuojamas dėl aukštos kainos ir nebuvo didelis pardavimų sėkmės, jis įtvirtino Audi kaip pažangaus gamintojo poziciją.
1995 m. Audi A4 pakeitė Audi 80. Nauja nomenklatūros sistema buvo pritaikyta Audi 100, kuris tapo Audi A6. Tai taip pat reiškė, kad S4 tapo S6, o naujas S4 buvo pristatytas A4 kėbule. Audi Cabriolet tęsėsi (remiantis Audi 80 platforma) iki 1999 m.
Audi pardavimai smarkiai augo 2000-aisiais, pristatymų klientams skaičius padidėjo nuo 653 000 2000 m. iki 1 003 000 2008 m. Didžiausias pardavimų augimas pastebėtas Rytų Europoje, Afrikoje ir Artimuosiuose Rytuose. Kinija ypač tapo svarbia Audi eksporto rinka.
Audi Šiuolaikiniai Modeliai ir Ateities Vizija
Šiuo metu Audi siūlo platų modelių asortimentą, apimantį įvairius segmentus - nuo kompaktiškų automobilių iki prabangių visureigių ir sportinių modelių. Populiariausi modeliai apima Audi A3, A4, A6, A8, Q3, Q5, Q7, taip pat sportinius S ir RS modelius bei elektrinius e-tron automobilius.
Audi nuolat investuoja į naujas technologijas, įskaitant autonominio vairavimo sistemas, pažangias informacines-pramogines sistemas ir elektrifikaciją. Kompanija siekia tapti tvarumo ir skaitmeninės mobilumo lyderiu.
Audi AG forma yra akcinė bendrovė. Pramonės šaka - automobiliai. Įkurta 1910 m. Įkūrėjas - August Horch. Centrinė būstinė yra Ingolštate, Vokietijoje. Produktai - prabangūs automobiliai, varikliai. Įplaukos siekia 69,865 milijardų eurų (2023 m.), o pelnas - 6,260 milijardų eurų.
Audi AG - tai Vokietijos automobilių gamintojas, priklausantis „Volkswagen AG“ grupei. „Audi“ 99,7 % akcijų nuo 1964 m. valdo „Volkswagen“. Įmonė evoliucionavo iš „Auto Union“, „NSU“, „Horch“ ir „DKW“ kompanijų.
tags: #audi #automobiliai #vikipedija