Ar kada buvote patekę į situaciją, kai paprašote kaimyno pripūsti jūsų automobilio padangas, o kai jis paklausia „iki kiek pūsti?“ nežinote, ką atsakyti? Į panašią situaciją galite papulti ir nuvykę prie oro kompresoriaus degalinėje. Jeigu norite greitai sužinoti jūsų automobilio optimalų padangų slėgį, jūsų negaišinsime - tai jau yra apskaičiavęs automobilio gamintojas. Atkreipkite dėmesį į nurodyto slėgio matavimo vienetus. Kai kuriose šalyse naudojami slėgio į kv. pėdą (PSI) matavimo vienetai, tačiau, Lietuvoje dažniausiai naudojamas yra barų matavimo vienetas (BAR).
Vairuotojai dažnai save klaidina manydami, kad ant padangos šono nurodytas slėgis yra nurodytas kaip optimalus. Tačiau tai yra maksimalus leistinas slėgis, kurį padanga gali atlaikyti. Rekomenduojamas slėgis visada nurodomas automobilio gamintojo.
Kur rasti informaciją apie tinkamą padangų slėgį?
Rekomenduojamas padangų slėgis yra nurodomas vartotojo instrukcijoje arba informacinėje lentelėje, kurią galima rasti ant automobilio durų, slenksčio ar kuro bako durelių vidinėje pusėje. Tikrinant padangų slėgį reikia įsitikinti, kad automobilis stovi ant lygaus paviršiaus, nėra perkrautas ar pakrautas netolygiai. Taip pat svarbu įvertinti pačių padangų temperatūrą. Slėgis tikrinamas, kai padangos yra atvėsusios, t.y. padangos temperatūra nesiskiria nuo aplinkos.
Kodėl svarbu palaikyti tinkamą padangų slėgį?
Teisingas padangų slėgis yra kritiškai svarbus ne tik saugumui, bet ir automobilio eksploatacinėms savybėms. Net nedidelis slėgio padangose pokytis gali įtakoti greitesnį ir netolygų nusidėvėjimą. Jei padangos slėgis žemas, ilgiau važiuojant ji ima kaisti, negrįžtamai pažeidžiama padangos konstrukcija ir padanga sugadinama ar net gali sprogti. Vos 0,5 baro slėgio sumažėjimas stabdymo kelią pailgina iki 4 metrų ir sutrumpina protektoriaus tarnavimo laiką iki trečdalio. Dėl nepakankamo oro slėgio padidėja padangos deformacija ir pakyla darbinė temperatūra, todėl važiuojant gali sprogti padanga. Kita vertus, per didelis oro kiekis reiškia, kad pablogėja padangos sukibimas su žeme (sumažėja sąlyčio plotas), sumažėja vairavimo komfortas, padidėja triukšmas ir netolygiai dėvisi padangos protektorius. Tai aiškiai rodo, kad jei automobilis nėra tinkamai paruoštas vairuoti, kelyje kyla realus pavojus.
Tyrimai parodė, kad 36 proc. eismo įvykių įvyksta dėl transporto priemonės techninės būklės, iš kurių 40-50 proc. lemia netinkamas padangų slėgis. Pavojingos situacijos kelyje kyla dėl daugelio priežasčių. Be kita ko, tai: per didelis greitis, greičio viršijimas neatsižvelgiant į oro sąlygas, pirmumo teisės nesuteikimas, netinkamas lenkimas arba saugaus atstumo tarp transporto priemonių nesilaikymas. Teisingas padangų slėgis yra vienas iš svarbiausių veiksnių užtikrinant saugumą keliuose.
Kodėl kinta oro slėgis padangose?
Padangų slėgis jose kinta dėl įvairiausių priežasčių. Neįtikėtina, tačiau smulkios deguonies detalės prasiskverbia pro mikroskopinius tarpus ir padangos slėgis gali natūraliai sumažėti per ilgą laikotarpį. Būtent todėl rekomenduojama jį tikrinti reguliariai, net jei neatrodo, kad padanga tuščia. Kita natūrali padangų slėgio kitimo priežastis - aplinkos temperatūros svyravimai. Kadangi per padangos eksploatavimo sezoną aplinkos temperatūra gali svyruoti keliasdešimt laipsnių (pvz.: +10 spalio pabaigoje, -20 sausį, +15 kovą) tai dar viena priežastis kodėl padangų slėgį reiktų tikrinti nuolatos. Taip pat nepamirškime dėl trinties didėjančios temperatūros. Jeigu žiemos metu pripūtėte automobilio padangas iki rekomenduojamo lygio, vasarą jis jau gali būti padidėjęs. Dar pridėkime ir pasivažinėjimą karštą vasaros dieną ant įkaitusio asfalto - pirmąjį pusvalandį, kol padangos išorės ir vidaus temperatūros susivienodina, slėgis padangose jau gali būti gerokai perkopęs rekomenduojamą normą.
Be to, šios savybės reiktų nepamiršti tolimose kelionėse, kai kelionės metu staigiai pakinta aplinkos temperatūra (vykstama iš žemyninės į jūrinę klimato zoną, kylame į kalnus ir pan.). Taip nutikus slėgis gerokai sumažėja vienoje iš keturių padangų. Esant įtarimams, kad padanga gali būti pažeista, būtina kreiptis į autoservisą nustatyti, ar saugu toliau eksploatuoti šią padangą ir ar įmanoma pažeidimą sutaisyti. Taip pat gana dažna padangų slėgio sumažėjimo priežastis yra nesandarus vožtuvas (ventilis). Taip pat gali pasitaikyti ir techninių priežasčių, pvz., sugedę slėgio jutikliai ar išsikrovusios jų baterijos.
Nemažai vairuotojų apie tai, kad slėgis padangose skirtingais metų laikais keičiasi, net nesusimąsto. Oras, kaip ir įvairūs objektai, didėjant temperatūrai plečiasi. Taigi, jeigu žiemą į sandariai sumontuotas padangas pripūsite 2,5 bar slėgio, vasarą tas slėgis gali pakilti net iki 2,7 bar. Pučiant padangas vasarą reikėtų atsižvelgti į tai, kad krentant temperatūrai slėgis sumažės.
Ar žinote, kiek pūsti padangas žiemą ir vasarą?
Dauguma vairuotojų nesusimąsto, kad slėgis padangose skirtingais metų laikais keičiasi. Oras, kaip ir kiti objektai, didėjant temperatūrai plečiasi. Taigi, jei žiemą pripūsite padangas iki rekomenduojamo lygio (pvz., 2,5 bar), vasarą dėl temperatūros kilimo slėgis gali pakilti iki 2,7 bar ar net daugiau. Krentant temperatūrai, slėgis padangose sumažės. Todėl svarbu atsižvelgti į aplinkos temperatūrą ir reguliuoti padangų slėgį atitinkamai. Vasaros metu, ypač karštą dieną važiuojant įkaitusia kelio danga, slėgis padangose gali smarkiai pakilti. Tai gali neigiamai paveikti automobilio valdymą ir padangų eksploataciją.
Per mažas ar per didelis slėgis: kokios pasekmės?
Jeigu padangos bus per minkštos (per mažas slėgis), automobilio valdymas pasidarys sunkiai nuspėjamas ir labai nejaukus. Kadangi oro padangoje nėra daug, ji yra subliuškusi ir ratlankis lengvai slankioja į šonus. O važiuodami posūkyje tikrai nenorite, kad automobilis pradėtų „slankioti“. Kadangi didesnė padangos dalis liečia kelią ir padidėja trintis, padangos gali stipriai įkaisti. Be to, per mažas slėgis lemia greitesnį ir netolygų padangų dėvėjimąsi, trumpina protektoriaus tarnavimo laiką ir gali sukelti pavojingą padangos perkaitimą bei sprogimą.
Ne ką geriau važiuoti ir su per kietai pripūstomis padangomis (per didelis slėgis). Per stipriai pripūtus padangas iškart pajusite, kad automobilis pasidarė žymiai kietesnis, nes padangos yra labai svarbi amortizuojančios važiuoklės dalis. Kietai pripūstą padangą lengviau pradurti. Stipriai kenčia ir sukibimas su keliu, nes kontaktuoja tik vidurinė protektoriaus dalis. Tai prilygsta situacijai, jeigu ant automobilio būtų sumontuotos dvigubai siauresnės padangos. Per didelis slėgis taip pat mažina vairavimo komfortą, didina triukšmą ir netolygiai dėvi padangos protektorių.
Kaip patikrinti padangų slėgį?
Padangų slėgio tikrinimas užtrunka maždaug tiek pat laiko, kiek prireikia automobiliui pripildyti degalų. Tai galime padaryti bet kurioje degalinėje. Daugelyje universalinių parduotuvių galite įsigyti nedidelį manometrą arba rankinę pompą su integruotu manometru. Taigi, reguliariai tikrinti ir pripūsti padangas apsimoka. Šios kelios minutės gali išgelbėti jūsų gyvybę.
Pavyzdžiui, jeigu pastebėjote, kad protektoriaus kraštai dyla greičiau nei vidurys, tada slėgis joje yra gerokai per mažas. Priešingu atveju - per didelis. Jei turite slėgio jutiklius ir „run-flat“ tipo padangas, kartą per mėnesį padangas patikrinkite ir rankiniu būdu.
Padangų slėgio lemputė: ką daryti?
Užsidegusi padangų slėgio lemputė prietaisų skydelyje yra svarbus įspėjimas, kurio nereikėtų ignoruoti. Ji signalizuoja apie galimus slėgio pokyčius ar sistemos veikimo sutrikimus. Prieš bandant išjungti lemputę, rekomenduojama įsitikinti, kad padangų būklė tikrai yra gera.
Prietaisų skydelyje užsidegusi padangų slėgio lemputė įspėja, kad bent vienoje iš padangų slėgis yra netinkamas. Dažniausiai tai reiškia, kad jis per mažas, tačiau kai kuriais atvejais sistema gali reaguoti ir į kitus pokyčius, susijusius su padangų būkle. Pagrindinė priežastis - natūralus slėgio sumažėjimas. Laikui bėgant padangos praranda dalį oro, ypač keičiantis temperatūrai. Lauke atvėsus, slėgis gali sumažėti net ir be akivaizdžių pažeidimų. Dėl šios priežasties lemputė prietaisų skydelyje gali užsidegti net tada, kai padanga vizualiai atrodo tvarkinga. Kita dažna priežastis - pradūrimas arba pažeidimas. Jei padangoje yra įstrigęs vinis, varžtas ar atsirado įtrūkimas, sistema gali užfiksuoti slėgio kritimą. Lemputė taip pat gali užsidegti po padangų keitimo, jei sistema nebuvo iš naujo sukalibruota.
Užsidegus padangų slėgio lemputei svarbu neignoruoti įspėjimo ir kuo greičiau įvertinti situaciją. Pirmiausia reikėtų sumažinti greitį ir stebėti automobilio elgesį - jei jaučiate traukimą į šoną, vibraciją ar kitus neįprastus pojūčius, geriausia sustoti saugioje vietoje. Tuomet išlipkite iš transporto priemonės ir vizualiai apžiūrėkite padangas. Jei pakoregavus slėgį lemputė vis tiek dega, gali reikėti iš naujo nustatyti slėgio kontrolės sistemą (TPMS).
Kaip užgesinti padangų slėgio lemputę?
Pirmiausia reikia patikrinti ir sureguliuoti visų padangų slėgį pagal gamintojo rekomendacijas. Tuomet - priklausomai nuo automobilio modelio - iš naujo nustatyti slėgio kontrolės sistemą. Daugelyje automobilių vien tik pripūsti padangas neužtenka. Būtina iš naujo nustatyti sistemą, kad ji priimtų esamą slėgį kaip normą.
VW automobiliuose:
VW automobiliuose padangų slėgio sistema dažniausiai veikia per ABS daviklius (netiesioginė TPMS), todėl jai nereikia atskirų jutiklių kiekviename rate. Pirmiausia patikrinkite ir sureguliuokite visų padangų slėgį pagal gamintojo nurodymus. Tai yra pats svarbiausias žingsnis, nes sistema „įsimena“ esamą slėgį kaip atskaitos tašką. Tuomet reikia nueiti į automobilio kompiuterio meniu - „Settings“, „Vehicle“ arba „Car“ skiltyje rasite padangų slėgio nustatymus („Tyre Pressure Monitoring“). Pasirinkus „Set“, „Reset“ arba „Store pressure“, sistema iš naujo užfiksuoja dabartinį slėgį. Po nustatymo rekomenduojama šiek tiek pasivažinėti - sistema per kelias minutes įvertins duomenis ir, jei slėgis tinkamas, lemputė užges savaime.
Toyota automobiliuose:
Toyota automobiliuose dažnai naudojama tiesioginė TPMS sistema su slėgio jutikliais kiekviename rate, todėl ji tiksliau reaguoja į slėgio pokyčius. Pirmiausia sureguliuokite visų padangų slėgį pagal gamintojo rekomendacijas - tik tada galima atlikti sistemos nustatymą. Daugelyje modelių yra specialus TPMS mygtukas, kuris dažniausiai būna po vairu ar šalia prietaisų skydelio. Paspaudus ir palaikius jį kelias sekundes, lemputė pradeda mirksėti - tai reiškia, kad sistema pradeda kalibraciją. Naujesniuose modeliuose ši funkcija gali būti pasiekiama per multimedijos ekraną.
Honda CR-V modeliuose:
Honda CR-V modeliuose padangų slėgio sistema dažniausiai yra netiesioginė, todėl ji vertina ratų sukimosi skirtumus, o ne faktinį slėgį jutikliuose. Atlikus slėgio patikrą, reikia eiti į automobilio nustatymų meniu („Settings“), pasirinkti „Vehicle“ ir rasti „TPMS Calibration“ funkciją. Patvirtinus šį pasirinkimą, sistema pradeda naują kalibravimo procesą, kuris vyksta važiuojant. Kai kuriuose modeliuose šią funkciją galima aktyvuoti ir naudojant vairo mygtukus. Kalibracija paprastai trunka kelias minutes ar net ilgiau, priklausomai nuo važiavimo sąlygų.
BMW automobiliuose:
BMW automobiliuose naudojama pažangi TPMS sistema, kuri dažniausiai pateikia tikslius kiekvieno rato duomenis. Tuomet per iDrive sistemą reikia nueiti į „Vehicle Status“ arba „Tyre Pressure Monitor“ skiltį ir pasirinkti „Reset“ arba „Perform reset“. Po nustatymo patariama šiek tiek pasivažinėti - dažniausiai keliasdešimt minučių. Tuo metu sistema renka duomenis ir vertina, ar slėgis yra tinkamas. Jei viskas gerai, lemputė paprastai užgęsta automatiškai.
Kitų gamintojų automobiliuose padangų slėgio lemputės išjungimo principas iš esmės yra panašus, tačiau gali skirtis valdymo būdas. Dažniausiai pirmiausia reikia patikrinti padangų slėgį ir jį sureguliuoti. Tuomet sistema nustatoma iš naujo - tai gali būti atliekama per borto kompiuterį, multimedijos ekraną arba specialų mygtuką salone.
Jei po visų veiksmų lemputė vis tiek dega, greičiausiai problema nėra iki galo pašalinta arba sistema nebuvo tinkamai nustatyta. Pirmiausia reikėtų dar kartą patikrinti slėgį visose padangose, nes net nedidelis nukrypimas gali lemti tai, kad įspėjimas išlieka. Kita dažna priežastis - neatliktas sistemos atstatymas (TPMS reset). Jei viskas atrodo gerai, bet įspėjimas nedingsta, tikėtina, kad problema susijusi su pačia sistema - gali būti sugedęs slėgio jutiklis, išsikrovusi jo baterija arba sutrikęs veikimas. Tokiais atvejais rekomenduojama kreiptis į specialistus.
Padangų slėgio stebėjimo sistema - TPMS
Padangų slėgis ir greitis: svarbu žinoti
Važiuojant dideliu greičiu (virš 160 km/h) būtina padidinti padangų slėgį, kad būtų kompensuotas laipsniškas keliamojo pajėgumo sumažėjimas. Maksimalus padangos keliamasis pajėgumas mažėja didėjant greičiui dėl mechaninės ir šiluminės apkrovos. Kai padanga sukasi dideliu greičiu, ji patiria didesnę apkrovą, ypač šoninių sienelių deformaciją, vadinamą defleksija. Tinkamai sureguliuotas slėgis sumažina per didelę defleksiją ir padeda išlaikyti optimalų saugumo lygį.
ETRTO (Europos padangų ir ratlankių techninė organizacija) pripažino, kad per didelė padangų defleksija važiuojant dideliu greičiu gali kelti pavojų vairuotojų saugumui. Siekiant sumažinti šias rizikas, ETRTO rekomenduoja reguliuoti padangų slėgį pagal greitį. Padangų slėgio reguliavimas pagal greitį yra paprastas, tačiau būtinas veiksmas, siekiant užtikrinti jūsų saugumą ir išsaugoti padangas.
