Automobilio padangos - viena iš svarbiausių jo dalių, užtikrinančių saugumą ir komfortą kelyje. Nuo padangų kokybės priklauso tiek važiavimo savybės, tiek degalų sąnaudos. Automobilių padangos yra vienintelis komponentas, kuris iš tikrųjų liečiasi su kelio paviršiumi, todėl jos yra labai svarbios saugumui vairuojant.
Kiekvienas automobilis turi tam tikrą rekomenduojamą padangų dydį, kuris nurodo padangos plotį, aukštį ir skersmenį. Padangos plotį, aspektų santykį, skersmenį. Padangų žymėjimas, tai yra įvairių simbolių, skaičių ir raidžių deriniai, kurie suteikia informaciją apie padangos savybes ir specifikacijas. Kiekvienam vairuotojui svarbu suprasti padangų žymėjimo reikšmes, todėl mes, kaip padangų pardavėjai, siekiame edukuoti savo klientus, nes padangų žymėjimas, tai esminė informacija, padedanti išsirinkti tinkamas padangas automobiliui. Suprasdami šiuos žymėjimus, galite priimti racionalius sprendimus, kurie užtikrins jų saugumą kelyje bei sumažins eksploatacijos išlaidas.
Vieni iš esminių padangų žymėjimų apima padangų išmatavimų žymėjimus, tokius kaip plotis, aukščio koeficientas, diametras ir pan. Svarbu suprasti ne tik padangų žymėjimus, bet ir jų išmatavimų reikšmes. Padangos plotis yra žymimas milimetrais. Šis parametras itin svarbus renkantis padangas, nes turi būti atitinkamas ratlankių išmatavimams. Padangos aukščio koeficientas žymi padangos aukštį. Kuo mažesnis koeficientas, tuo didesnis yra skirtumas tarp padangos aukščio ir pločio. Rato diametras, tai padangos skylės skersmuo coliais.
55 - taip žymimas padangos aukštis procentais. Tai reiškia, kad šios padangos aukštį sudaro 55 proc. padangos pločio. R - keletą dešimtmečių rinkoje dominuoja radialinės padangos. Apkrovos indeksas nurodo maksimalią apkrovą padangai. Pavyzdžiui, jei apkrova yra 80, maksimali leistina apkrova tai padangai yra 450 kg. Greičio indeksas nurodo maksimalų leistiną automobilio greitį, kai padanga yra pilnai apkrauta. Kiekvieną maksimalų greitį nurodo atitinkamas indeksas. Padangos konstrukcijos tipas - Radial žymi, kad padanga yra radialinė. Tai populiariausias padangos tipas jau daugelį metų.
Pagaminimo šalis. E11. E raidė nurodo, kad padanga atitinka ECE R30 reikalavimus. Skaičius šalia raidės, šiuo atveju 11, yra šalies kodas, kurioje padanga buvo sertifikuota. Gamintojo pavadinimas arba firminis ženklas visada nurodoma dideliu šriftu.
Padangų žymėjimų ypatumai
Be pagrindinių žymėjimų, į kuriuos svarbu atkreipti dėmesį, verta patikrinti ir papildomus padangų žymėjimus. Sustiprintos padangos yra žymimos XL, EXTRA LOAD, REINFORCED arba REINF. Pačios populiariausios papildomo žymėjimo padangos Lietuvoje yra M+S padangos (gali būti žymimos ir M&S), kurios skirtos tiek purvui, tiek sniegui (Mud&Snow). Dažnai šis žymėjimas klaidingai vertinamas kaip universalių padangų požymis. Teisės aktai leidžia naudoti tokias padangas žiema tik jeigu jos turi 3PMSF (snaigė kalne) ženklinimą.
Padangų pagaminimo data (pagaminimo datai žymėti nurodomi trys arba keturi skaitmenys. UTQG (Uniform Tyre Quality Grading) įvertinimas susidaro iš trijų punktų: protektoriaus nusidėvėjimo, sukibimo ir atsparumo temperatūrai. Protektoriaus nusidėvėjimas žymimas, pavyzdžiui, „Treadwear 160“. Sukibimas yra žymimas „TRACTION AA“. Atsparumas temperatūrai žymimas „TEMPERATURE A“.
Tiek per didelis, tiek per mažas padangų slėgis yra pavojingas, nes tokiais atvejais padangos dėvisi greičiau ir kenčia kuro sąnaudos. Ant kiekvienos padangos krašto yra nurodytas didžiausias oro slėgis, kurį padanga gali atlaikyti. Kai kurios padangos turi specialią apsauginę briauną ties ratlankio kraštu, kuri apsaugo nuo nedidelių smūgių ar subraižymų. Padangos su Runflat technologija turi sustiprintus kordus, kurie leidžia ribotą atstumą saugiai tęsti kelionę net pradūrus padangą. Svarbu tai, kad važiuojant išsileidus orui padangoje, reikia laikytis nurodyto greičio, kurį kiekvienas gamintojas nurodo individualiai.
Siekiant sumažinti padangų skleidžiamą triukšmą, gamintojai naudoja specialią technologiją, kai padangos vidus padengiamas garsą absorbuojančia medžiaga. 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake) žymėjimas reiškia, kad padanga atitinka žieminės padangos standartui keliamus reikalavimus. Universalias padangas padangų gamintojai žymi įvairiai, pavyzdžiui, AW (Any Weather), AS (All Seasons), 4S (4 Seasons) arba sezonų ikonėlėmis. Taip pat jas dažnai galima identifikuoti ir pagal M+S padangų žymėjimą.
Nėra žiemos simbolių - ant vasarinių padangų nerasite 3PMSF (snaigės kalne simbolių, tačiau galite rasti M+S ženklinimą. Šis ženklinimas dažniausiai sutinkamas ant automobilių, atvežtų iš Amerikos, padangų. Taip pat yra nemažai pigiausių Kinijos gamyklų, kurios deda šį ženklinimą ant vasarinių padangų. Beveik visos Europoje gaminamos padangos yra žymimos ES etiketėmis, kuriose yra suteikiama informacija apie tam tikras padangų savybes. Pagal ES įstatymus, kiekviena nauja padanga privalo būti paženklinta informacine etikete. Pagal šiuos rodiklius dažnai kinta ir padangų kaina, pavyzdžiui, premium klasės padangos užtikrina itin gerą sukibimą, o padangų triukšmingo žymėjimas taip pat išlieka gana žemas, tačiau dėl to kyla kaina.
Padangos nusidėvėjimo indikatorius leidžia vairuotojui pačiam lengvai įvertinti padangos būklę. „R" padangų žymėjime reiškia, kad padanga yra radialinės konstrukcijos. Radialinės padangos yra dažniausiai naudojamos šiuolaikiniuose automobiliuose. Ant padangos esantys skaičiai nurodo svarbią techninę informaciją, kuri padeda nustatyti padangos dydį ir savybes. 55 - tai padangos aukščio ir pločio santykis, išreikštas procentais. 91 - apkrovos indeksas, kuris nurodo maksimalią apkrovą, kurią padanga gali išlaikyti. V - greičio indeksas, nurodantis maksimalų saugų padangos greitį.
Ar galima naudoti padangas su didesniu nei gamintojo nurodytas aukščiu?
Šiomis dienomis aktualu rinktis nestandartinių dydžių padangas, t.y. žemesnes arba aukštesnes nei nurodo gamintojas. Kai kurie pirkėjai renkasi net ir platesnes padangas nei rekomenduojama - tai nėra geras sprendimas. Jeigu pasirinksite per plačias padangas, jos negalės tvirtai prikibti prie ratlankio, kas priveda prie padangos nusimontavimo galimybės.
Jeigu automobilio pakeitimai, pavyzdžiui, kitų, negu yra patarta padangų arba ratlankių užmontavimas, gali būti atlikti tik specialistu. Prašome naudoti padangas, kurios yra nurodytos jūsų automobilio naudojimo instrukcijoje. Ratlankio charakteristikoje arba jūsų automobilio naudojimo instrukcijoje jūs galite gauti reikalingą informaciją apie pritaikytus padangų dydžius. Taip pat jūs galite tiesiai teirautis ratlankio gamintoju.
Yra leidžiama važiuoti naudojant skirtingas padangas, jeigu ant kiekvienos ašies yra užmontuotos vienodos padangos. Vis dėl to mes nepatariame naudoti skirtingų padangų, nes automobilio važiavimo savybės gali smarkiai pablogėti, ypač vairuojant šlapiu arba suledėtu keliu.
Siaurų ir plačių padangų pranašumai ir trūkumai. Platesnių padangų pranašumų yra nemažai: trumpas stabdymo kelias, geresnis sukibimas sukant ir lengvesnis važiavimas kelyje, kuriame yra nedidelių duobių. Vis dėlto platesnės padangos turi ir trūkumų: kelia daugiau triukšmo, labiau jaučiami kelio nelygumai, didesnis pasipriešinimas riedėjimui, sunaudojama daugiau degalų. Kalbant apie siauras padangas, jos atsparesnės slydimui vandens paviršiumi, kelia mažiau triukšmo vairuojant, sumažina pasipriešinimą riedėjimui ir taupo degalus. Taip pat su jomis patogiau vairuoti. Nors reikia žinoti, kad naudojant siauresnes padangas gali sumažėti sukibimas sukant ir pailgėti stabdymo kelias.
Kitokio pločio padangos gali būti labai naudingos kalbant apie saugumą, patogumą ir degalų sąnaudas. Tinkamu laiku pakeitus padangas gali sumažėti ir jų nusidėvėjimas. Kalbant apie ilgalaikę perspektyvą, tai padės sutaupyti pinigų, nes nereikės dažnai keisti padangų.
Lietuvos autoservisus vienijančios platformos „Motointegrator.com“ atstovas Mindaugas Šerėjus sako, kad įvairių dydžių keičiamos padangos gali būti visiškai saugios, jei patikrintumėte, ar jos tinkamos. Pasak jo, yra keletas kitų dalykų, į kuriuos reikėtų atsižvelgti renkantis pakaitinį padangų rinkinį. Atkreipkite dėmesį į greičio rodiklį. Automobiliui, kuriame sumontuotos tam tikros padangos, nustatomas didžiausias leistinas greitis. Įsitikinkite, kad jos atitinka maksimalią automobilio apkrovą. Norėdami sužinoti, kokia didžiausia apkrova tinka padangai, patikrinkite apkrovos indeksą. Padangos šone tai pažymėta dviem arba trimis skaitmenimis. Turėtumėte palyginti šiuos skaičius su savo automobilio svoriu.
Patariama patikrinti ir ertmės dydį. Padangų ertmės dydis gali skirtis, bet tai įmanoma pakeisti, jei tik užtikrinsite tinkamą verčių pusiausvyrą. Pavyzdžiui, pasirinkus didesnio skersmens ratlankį, modelio profilis turėtų būti mažesnis, kad būtų išlaikytas padangos ir ratlankio ryšys. Kitaip tariant, padangų ir ratlankių dydis turėtų proporcingai didėti ir mažėti tam, kad atitiktų saugos reikalavimus.
Jei renkatės kitokio pločio padangas siekdami važiavimo efektyvumo, o ne estetikos, turėtumėte prisiminti, kad platesnės padangos labiau tinka vasarą. Šiuo atveju padidėja vidutinis važiavimo greitis ir sutrumpėja stabdymo kelias. Siauresnės padangos labiau tinka žiemą. Jos patogesnės, kai keliai nelygūs, šlapi arba apledėję, nes, be kitų pranašumų, jos dar ir sumažina slydimo vandens paviršiumi riziką.
Galima naudoti padangas su aukštesniu greičio indeksu, tačiau svarbu, kad automobilio maksimalus greitis neviršytų padangos greičio indekso. Jeigu nematote išorinio monetos krašto, jūsų padangos turi daug protektoriaus ir yra saugios. Jei kraštas matomas, jūsų padangos gali būti arti 1,6 mm ribos arba jos jau nesiekia šios ribos.
Ventilis yra ne padangos, o rato dalis. Pagamintas iš gumos, laikui bėgant jis gali gesti ir gali labai greitai praleisti orą arba bent jau apsunkinti padangų slėgio tikrinimą. Padangų vožtuvų keitimo išlaidos yra minimalios.
Lietuvoje nėra jokio įstatymo, kuriame būtų nurodyta, kad vairuotojai turėtų turėti atsarginę padangą. Labai dažnai atsarginės padangos būna erdvę taupančio tipo, t. y. tokio paties skersmens kaip įprasto rato ir padangos, tačiau gerokai siauresnės. Atkreipkite dėmesį, kad jei jau uždėjote atsarginę erdvę taupančią padangą, nelaukdami turite važiuoti į servisą, kad būtų uždėtas tinkamas ratlankis su padanga. Tačiau šiais laikais daugelis automobilių bus komplektuojami tik su remonto rinkiniu. Tai yra tam tikros rūšies putplastis, kurį išspaudžiate į pradurtą padangą per vožtuvą, prieš vėl pripūsdami tą padangą elektriniu kompresoriumi.
Teisiškai padangas privalote pakeisti, kai tik protektoriaus gylis sumažėja iki 1,6 mm. Tačiau, norint būti atsargesniems, patariama jas keisti, kai jų gylis siekia 3 mm. Neįmanoma pasakyti, kiek laiko turėtų tarnauti padanga, nes yra labai daug kintamųjų - automobilio tipas, į kurį ji sumontuota, vairavimo pobūdis ir jūsų vairavimo stilius yra tik trys veiksniai. Svarbiausia, kad padangos tarnautų ilgiau, yra palaikyti tokį slėgį, kokį rekomenduoja automobilio gamintojas. Dėl per mažo slėgio padangos labai greitai susidėvi, o dėl per didelio - pernelyg greitai nusidėvi centrinė protektoriaus juosta.
Be to, autoservise reikėtų reguliariai tikrinti ratų suvedimą, nes padangos labai greitai susidėvi, jei suvedimas yra net šiek tiek pakitęs. Atidus vairavimas posūkiuose ir vengimas sukti ratus taip pat padės sumažinti padangų nusidėvėjimą.
Jeigu padangų arba ratlankių dydis neatitinka to, kuris yra nurodytas jūsų automobilio dokumentuose, jums reikalingas padangų gamintojo techninės padangų informacijos pažymėjimas.
Padangų pirkimas su montavimu - tai paslauga, teikiama „Inter Cars“ perkant naujas padangas. Klientas tik nurodo jam artimiausią autoservisą, pageidaujamą padangų montavimo laiką, o „Inter Cars“ pasirūpina visu kitu: pristato padangas ir patvirtina apsilankymo servise terminą.
Internete yra labai daug skirtingų padangų parduotuvių, todėl išsirinkti geriausią ir patikimiausią išties nėra paprasta. Čia padangas galite rasti tiek rinkdamiesi pagal kainą, pagal matmenis arba tiesiog įvesdami savo automobilio modelį ir Padangos1 pasiūlys visus jūsų automobiliui tinkančius ratlankius arba padangas. Internetu perkame vis dažniau ir daugiau, todėl yra suteikiamos visos sąlygos greitai ir patogiai užsisakyti padangas net neišeinant iš namų. Net jeigu atvežamas produktas jūsų netenkina - be jokių papildomų išlaidų galite jį gražinti.
„Inter Cars Lietuva“ padangų specialistas Ignas Klimaika pastebi, kad dažnas vairuotojas mano, jog jo automobiliui tinka tik tam tikro dydžio padangos. Iš tikrųjų gaminama daug skirtingų padangų, kurios tinka jūsų automobiliu. Yra keletas priežasčių, dėl kurių daugelis vairuotojų, atsižvelgdami į metų laiką, renkasi ratlankio plotį, padangos dydį ir net PSI. Automobilių padangų plotis gali turėti įtakos daugeliui dalykų, įskaitant triukšmo lygį, kuro sąnaudas, stabdymo kelią, sukibimą ir slydimo vandens paviršiumi tikimybę.
Galima naudoti kitas padangas, negu nurodytas automobilio naudojimo instrukcijoje, tačiau rekomenduojama rinktis tas, kurios nurodytos gamintojo instrukcijoje.
Padangų priežiūra ir eksploatacija
Padangų patvarumas - tai ne tik gamintojo suteiktos savybės, susijusios su naudojama technologija. Didelę reikšmę turi ir naudojimo būdas. Dinamiškas pajudėjimas iš vietos pagreitins padangų protektoriaus dilimą, o staigus stabdymas gali laikui bėgant sukelti stipresnį taškinį protektoriaus trinkelių susidėvėjimą. Taip pat padangoms gali kelti grėsmę susidėvėję arba netinkamai veikiantys pakabos elementai - tai gali sukelti protektoriaus dantytumą, dėl kurio padangos tampa netinkamos naudoti.
Taip pat labai svarbios yra temperatūros sąlygos: pavyzdžiui, žieminės padangos, uždėtos ant transporto priemonės ratų per vasaros karščius, jau po vieno sezono gali būti labai susidėvėjusiu protektoriumi, ir liks tik jas keisti.
Atsakymas į klausimą, kiek ilgai galima eksploatuoti padangas, taip pat priklauso nuo sąlygų, kuriomis jos sandėliuojamos. Netinkamas jų išdėstymas gali sukelti padangų deformacijas. Deformuotos šoninės sienelės gali net trukdyti sumontuoti padangas ant ratlankių. O tiesioginiai saulės spinduliai gerokai pagreitina gumos senėjimo procesą ir gali sutrumpinti padangų susidėvėjimo laiką net 2-3 sezonais. Taip pat padangas blogai veikia alyvos, tepalai bei kiti eksploataciniai skysčiai. Šio tipo medžiagos sukelia gumos paviršiaus tirpimą.
Metas įsigyti naujas padangas? Jei jūsų automobilio padangos nebetinkamos naudoti dėl amžiaus, protektoriaus gylio arba pažeidimų, neverta laukti. Kaip žinoma, padangos - ne tik vienas pagrindinių, bet ir svarbiausias saugos elementas. Be jų nesuveiks manevravimo sistemos, nepadės ir keturių ratų pavara. O tai reiškia, kad kiekvienas vairuotojas privalo žinoti, kas kiek metų būtina keisti padangas. Jums padės kiekvienoje padangoje esantys susidėvėjimo taškai. Galite pasinaudoti degtuku, dantų krapštuku, liniuote arba monetomis.
Kiek metų gali būti automobilio padangoms? Potencialų keitimų intervalą reikia skaičiuoti įvertinus konkretaus vairuotojo per metus nuvažiuotą ridą. Taigi, jeigu šiltuoju metu laiku nuvažiuojate ne daugiau nei 15 tūkst. kilometrų, naujų vasarinių padangų laisvai turėtų užtekti penkiems sezonams. Jei rida sumažės iki 10 tūkstančių kilometrų, sezonų skaičius išaugs net iki aštuonių. Tačiau būtina įsidėmėti, kad padangų tinkamumą ne visuomet nusako rida. Kartais didesnę reikšmę turi padangų eksploatacijos laikas. O tai reiškia, kad galima apibrėžti padangų tinkamumą metais. Kiek metų gali turėti padangos? Automobiliuose, kurie eksploatuojami tik retkarčiais, saugus padangų naudojimas gali trukti net dešimtmetį. Todėl saugia riba laikoma 10 metų - senesnės padangos visiškai netinka naudoti. Atkreipkite dėmesį, kad tai yra maksimali riba. Taigi, jei savo automobiliu daug važinėjate, didelė rida šį laiką gerokai sutrumpins. Be to, po penkerių metų nuo gamybos datos padangos turi būti reguliariai tikrinamos specialisto, kuris gali tiksliai nustatyti jų būklę.
Dėl ko specialistas gali rekomenduoti pakeisti padangas? Pirmiausia tai gali būti padangų paviršiuje atsiradę įtrūkimai. Jų priežastis gali būti vidinės konstrukcijos pažeidimai, pasireiškiantys protektoriaus deformacijomis, arba ryškūs šoninių paviršių nudilimai (pvz., įtrūkimai, atsiradę dėl užvažiavimo ant kliūties). Vis dėlto svarbiausias padangų tinkamumo naudoti rodiklis yra jų protektoriaus būklė. Eksploatacijos saugumo ribas apibrėžia reglamentai. Jie nustato leidžiamą minimalų protektoriaus gylį - 1,6 mm. Tačiau, padangų gamintojų nuomone, tai yra tikrai per mažai. Kad automobilis galėtų išlaikyti kontaktą su kelio danga, ypač lietingais orais, ir kad protektoriaus elementai turėtų galimybę tinkamai veikti, padangos trinkelės turi būti gerokai aukštesnės. Laikoma, kad vasarinių padangų saugumo riba sudaro ne mažiau kaip 3 mm. Žieminėms padangoms ji yra dar aukštesnė ir siekia 4 mm. Gerokai susidėvėjęs protektorius daugiausia yra atsakingas už ribotą sukibimą ir labai pailgėjusį stabdymo kelį.
Padangų gamintojų atliekami tyrimai rodo, kad padangos, kurių protektoriaus trinkelių aukštis yra 4 mm, pailgina stabdymo kelią dvigubai, palyginti su padangomis, kurių protektoriaus trinkelių aukštis - 9 mm. Kadangi protektoriaus gylis yra toks svarbus, kiekvienas vairuotojas privalo žinoti, kaip jį išmatuoti. Tai galima atlikti kelias būdais. Visų pirma galite pasinaudoti specialiu matuokliu. Tokį galite nusipirkti kiekvienoje automobilių dalių parduotuvėje už 3 EUR arba paprašyti mechaniko sezoninio padangų keitimo metu. Matuoklis iš pirmo žvilgsnio primena slankmatį, o jo rodomas rezultatas yra vienareikšmiškas. Galite pasinaudoti ir specialiais taškais, esančiais protektoriaus grioveliuose. Situacijoje, kurioje viršutinė protektoriaus trinkelių riba susilygina su šiais taškais, būtina suvokti, kad padangų naudojimo laikas pasibaigė. Jeigu kitaip išmatuoti neturite galimybės, galite panaudoti vieno euro monetą vasarinėms ir dviejų eurų monetą žieminėms padangoms. Įstačius monetą į griovelį, neturi matytis ant monetos krašto esančių žvaigždučių.
Kiek metų padangai? Kai jau žinome, kas kiek laiko reikia keisti padangas, verta išsiaiškinti, kaip galima nustatyti jų amžių. Šiam tikslui būtina susipažinti su dar viena sąvoka - kalbama apie DOT kodą. Tai ženklinimas, esantis ant padangos šoninio paviršiaus, susidedantis iš trijų arba keturių skaitmenų. Šie skaitmenys nurodo padangos pagaminimo datą. Vienas arba du pirmieji skaitmenys nurodo metų savaitę, du paskutiniai - padangos pagaminimo metus. Taigi, pavyzdžiui, kodas 0720 reiškia, kad padanga buvo pagaminta 2020 metų septintą savaitę. Kodas DOT yra labai svarbus, nes iš jo mechanikas arba vairuotojas gali nustatyti, kiek padangoms metų.
Jei garaže turite padangas, kurios ten gulėjo keletą metų, pagaminimo data turi būti pirmas ženklas, kuris parodo, ar jos dar yra tinkamos naudoti.
Padangų tipai ir jų ypatumai
Vasarinės padangos. Kas yra vasarinės padangos? Dar vadinamos eksploatacinėmis padangomis, jos skirtos geriausioms eksploatacinėms savybėms, stabdymui ir sukibimui šiltuoju metų laiku. Tai geriausios padangos, tinkančios ir lietui, ir šlapiems keliams, ir sausoms, saulėtoms sąlygoms - visiems vasarą dažniems veiksniams. Vasarinių padangų temperatūros diapazonas paprastai yra aukštesnis nei 7 laipsniai, todėl jos taip ir vadinasi ir todėl žiemą vasarinių padangų naudoti nereikėtų. Jos neskirtos šalčiui ar snieguotiems paviršiams. Būtent šiomis padangomis važiuojantys galingi automobiliai gali pasiekti tikrąjį maksimalų greitį, o su kitų tipų padangomis automobilio greitis gali būti ribojamas.
Greitam naujam sportiniam automobiliui, pavyzdžiui, \”Porsche 911 Turbo\”, standartinėje komplektacijoje bus montuojamos geriausios vasarinės padangos iš aukščiausios klasės prekės ženklo, pavyzdžiui, \”Michelin\”. Daugelis vasarinių padangų yra kryptinės, todėl padangų keitimo galimybės yra ribotos. Galiausiai nepamirškite, kad vasarinės padangos ant sniego beveik neturi jokio sukibimo, nors jos ir reklamuojamos kaip geriausios padangos, tinkamos važiuoti šlapiu oru.
Viso sezono / universalios padangos. Kas yra visasezonės padangos? Jos yra vienos iš geriausių didelio pravažumo padangų, nors, palyginti su vasarinėmis padangomis, jų sukibimas yra prastesnis. Teoriškai jos turėtų būti tinkamos naudoti visus metus, jei susiduriate tik su lengvu sniegu, todėl toks ir jų pavadinimas.
Visoms oro sąlygoms skirtos padangos. Tai gana nauja kategorija, kuriai būdingos šiek tiek geresnės žieminės savybės, palyginti su visasezonėmis padangomis. Nors ir nepardavinėjamos kaip žieminės padangos, ant visų oro sąlygų padangų paprastai yra maža piktograma, vaizduojanti trijų viršūnių kalną su snaigėmis - tai rodo, kad jos pagamintos iš gumos mišinių, kurie šaltuoju metų laiku veikia geriau nei visų sezonų padangos.
Sniego / žieminės padangos. Žieminių ir vasarinių padangų skirtumas yra lyg diena ir naktis. Tikros žieminės arba sniego padangos yra specialiai sukurtos naudoti ant ledo ir sniego ir nėra skirtos sausiems keliams ar vasaros sąlygoms. Jos taip pat turi trijų kalnų viršūnių simbolį, tačiau jų protektoriaus konstrukcijoje yra didesni tarpai nei visasezonių / visoms oro sąlygoms skirtų padangų, be to, jos specialiai sukurtos ir pritaikytos geriausiai veikti esant žemesnei nei 7 laipsnių temperatūrai. Kai kurios jų gali turėti dyglius, kad būtų lengviau sukibti su sniegu.
Tiek per didelis, tiek per mažas padangų slėgis yra pavojingas, nes tokiais atvejais padangos dėvisi greičiau ir kenčia kuro sąnaudos. Ant kiekvienos padangos krašto yra nurodytas didžiausias oro slėgis, kurį padanga gali atlaikyti. Kai kurios padangos turi specialią apsauginę briauną ties ratlankio kraštu, kuri apsaugo nuo nedidelių smūgių ar subraižymų. Padangos su Runflat technologija turi sustiprintus kordus, kurie leidžia ribotą atstumą saugiai tęsti kelionę net pradūrus padangą.
Svarbu tai, kad važiuojant išsileidus orui padangoje, reikia laikytis nurodyto greičio, kurį kiekvienas gamintojas nurodo individualiai.
Siekiant sumažinti padangų skleidžiamą triukšmą, gamintojai siūlo specialią technologiją, kai padangos vidus padengiamas garsą absorbuojančia medžiaga. Tai padeda slopinti padangos viduje kylančias garso bangas. Skirtingi gamintojai turi skirtingus žymėjimus šiai technologijai: Acoustic (Michelin triukšmo slopinimo technologija), B-Silent (Bridgestone triukšmo slopinimo technologija), ContiSilent (Continental triukšmo slopinimo technologija), NCS (Noise Cancelling System / Noise Shield Technology - Dunlop triukšmo slopinimo technologija), PNC (Pirelli Noise Cancelling System), SCT (Sound Comfort technology).
Padangų markė Star Perfomer yra nuosava mūsų namų markė. Mūsų interneto svetainėje www.starperformer.de jūs galite gauti daugiau informacijos. Dėja jūs kol kas negalite gauti informacijos apie šitos markės patikrinimus, nes mūsų klientai kol kas dar neįvertino jos, o kitos įstaigos, kaip pav. ADAC arba vartuotojų teisių saugos oranizacija tikrina tik laisvai parduodamas markes.
Simbolis rodo kalną su sniego kristalu, taip pat yra vadinamas Alpių simbolis. Jei Jums reikia žieminės padangos ir norite būti įsitikinę, ieškokite padangos pažymėtos šiuo ženklu. Alpių simbolis yra suteikiamas padangoms, kurios atitinka visus bandymuose keliamus griežtus reikalavimus važiavimui žiemos sąlygomis. TÜV-GS yra specialus Vokietijos techninės inspekcijos (TÜV) ženklas. Sutrumpinimas GS (Geprüfte Sicherheit = patikrintas saugumas) reiškia, kad nepriklausoma ekspertų organizacija TÜV šitą prekę išbandė ir nustatė, kad ji atitinka saugos standartus.
Padangų dydžio pasirinkimo svarba
Tinkamą padangų slėgį savo automobiliui rasite ant lipduko, pritvirtinto prie durelių rėmo, degalų bako dangtelio viduje arba vadove. Turėkite omenyje, kad automobilio gamintojas gali rekomenduoti kitokį padangų slėgį priekinėms ir kitokį galinėms padangoms. Labai svarbu, kad padangų slėgis būtų nustatytas teisingai. Jei slėgis bus per mažas, automobilis jausis nestabilus ir galbūt bus nesaugu juo važiuoti, padangos labai greitai susidėvės ir nukentės degalų sąnaudos.
Padangų slėgį galima išreikšti dviem būdais - barais ir psi. Dažnai dėl aiškumo abu dydžiai nurodomi kartu. Norėdami perskaičiuoti barą į psi, padauginkite barą iš 14,5. Pirmiausia turėtumėte patikrinti savo automobilio vadovą, lipduką, kurį rasite ant durelių rėmo arba degalų bako dangtelio viduje, arba tiesiog paieškoti internete, kad sužinotumėte tinkamą padangų slėgį savo automobiliui ir jo apkrovos lygiui. Tada turėtumėte nuimti dangtelį nuo padangos vožtuvo ir, naudodami padangų manometrą, nuskaityti esamą slėgį. Jei slėgis per mažas, turėtumėte pripūsti oro naudodami elektrinį kompresorių, o jei per didelis - pašalinti orą. Nepamirškite, kad padangų slėgis padidėja nuo karščio, o nuo šalčio sumažėja.
Daugumoje šiuolaikinių automobilių įmontuota padangų slėgio stebėjimo sistema, kuri nuolat stebi padangų slėgį ir įspėja, jei jis per mažas. Jei slėgis padangose yra mažesnis už gamintojo rekomenduojamą lygį, prietaisų skydelyje užsidega įspėjamoji lemputė. Kad jūsų automobilyje yra padangų slėgio kontrolės sistema, sužinosite, jei ši įspėjamoji lemputė trumpam užsidegs, kai įjungsite automobilio uždegimą (ji vėl greitai išsijungs, jei padangų slėgis bus tinkamas).
Yra dviejų tipų padangų slėgio kontrolės sistema. Pirmasis - netiesioginis tipas, kuris naudoja ABS, kad apytiksliai nustatytų padangų slėgį. Aukštesnės klasės automobiliuose padangų slėgio kontrolės sistema prietaisų skydelyje realiuoju laiku galės rodyti tikslų padangų slėgį. Padangų slėgio kontrolės sistema užtikrina saugumą, tačiau tik tuo atveju, jei ji veikia tinkamai.
Padangų dydis aprašomas taip: R16 205/55. Čia R16 - padangos skylės diametras coliais, 205 - padangos plotis milimetrais, 55 - padangos aukštis. Šiuo atveju, padangos aukštį sudaro 55% jos pločio. Iškart po padangos matmenų dažniausiai seka skaičiai, kaip, pavyzdžiui, 91W. Tai yra apkrovos ir greičio indeksai. Šiuo atveju, 91W reiškia, kad padanga gali atlaikyti 270 km/h greitį bei 615 kg krūvį. O ar jūs atkreipiate dėmesį į šiuos indeksus? Laikui bėgant automobiliais važinėjame greičiau, magistraliniuose keliuose ilgus atstumus važiuojame 130 km/h greičiu, o kai kurių padangų maksimalus greitis yra būtent 130-140 km/h.
Kiekvienas padangų matmuo turi savo standartinį apkrovos indeksą. Jei konkrečios padangos apkrovos indeksas didesnis nei standartinis, tokia padanga žymima raidėmis XL (rečiau RF, EXL, RFD). Sustiprintos padangos gali atlaikyti didesnį svorį, oro slėgį, jos yra atsparesnės mechaniniams pažeidimams, tačiau yra triukšmingesnės, sunkesnės, mažiau komfortiškos.
XL - sustiprinta padanga. Kiekvienas padangų matmuo turi savo standartinį apkrovos indeksą. Jei konkrečios padangos apkrovos indeksas didesnis nei standartinis, tokia padanga žymima raidėmis XL (rečiau RF, EXL, RFD). Sustiprintos padangos gali atlaikyti didesnį svorį, oro slėgį, jos yra atsparesnės mechaniniams pažeidimams, tačiau yra triukšmingesnės, sunkesnės, mažiau komfortiškos.
M+S - žymimos padidinto pravažumo padangos (Mud+Snow). Dažnai šis žymėjimas klaidingai vertinamas kaip universalių padangų požymis, nes teisės aktai leidžia naudoti tokias padangas žiema neatsižvelgiant į sezoniškumą. Tačiau ši teisinė spraga kartais prasilenkia su gamintojų rekomendacijomis. Juo žymimos dauguma žieminių padangų net ir dygliuotos (žiur. žymėjimo pavyzdį) kuriomis vasara važinėti draudžia kelių eismo taisyklės. Universalios padangos kuriomis galima važinėti visus metus ne visuomet turi šį žymėjimą.
Padangos su Runflat technologija turi sustiprintus kordus, kurie leidžia visiškai saugiai (ribotą atstumą, pasirinkus saugų greitį) tęsti kelionę net pradūrus padangą.
DSSTDunlop Self-Supporting Technology. Dunlop Run Flat technologija. EMTExtended Mobility. Run Flat technologija. HRSHankook Runflat System. RFTRun Flat technologija. ROFRun On Flat. RSC Run-Flat System Component. SSRSelf Supporting Run Flat. SSRFSelf-Supporting Run Flat. TRFToyo Run Flat. XRPeXtended Run-Flat Performance. Kumho Run Flat technologija. ZPZero pressure. Michelin Run Flat technologija. ZPSZero Pressure System. Yokohama Run Flat technologija. FEXMFalken Extended Mobility. Run Flat technologija. FRFFederal Run Flat. ZPMSZero Pressure Mobility System. Nankang Run Flat technologija. FRTFlat Run Technology.
Jau ne vienerius metus naudojama technologija, kai pradūrus padangą specialus hermetiko sluoksnis ją iškart suklijuoja. Tačiau dėl didesnio padangos svorio, sudetingesnio balansavimo ir aukštesnės kainos ši technologija nėra populiari. B-Seal (Bridgestone savaime užsiklijuojančios padangos), ContiSeal (Continental savaime užsiklijuojančios padangos), Csi (Continental savaime užsiklijuojančios padangos), IMS (Instant Mobility System - Dunlop savaime užsiklijuojančios padangos), PowerSeal (Savaime užsiklijuojančios padangos), Seal (Savaime užsiklijuojančios padangos), SealTech (Goodyear savaime užsiklijuojančios padangos), SelfSeal (Michelin savaime užsiklijuojančios padangos), S-I (Seal-Inside - Pirelli savaime užsiklijuojančios padangos), SWSSafety Wheel System.
Siekiant sumažinti padangų skleidžiamą triukšmą, gamintojai siūlo specialią technologiją, kai padangos vidus padengiamas garsą absorbuojančia medžiaga. Tai padeda slopinti padangos viduje kylančias garso bangas. Skirtingi gamintojai turi skirtingus žymėjimus šiai technologijai: Acoustic (Michelin triukšmo slopinimo technologija), B-Silent (Bridgestone triukšmo slopinimo technologija), ContiSilent (Continental triukšmo slopinimo technologija), NCS (Noise Cancelling System / Noise Shield Technology - Dunlop triukšmo slopinimo technologija), PNC (Pirelli Noise Cancelling System), SCT (Sound Comfort technology).
BSW (Black Side Wall - padanga juodais šonais), NWW (Narow White Wall - padanga su siaura balta juosta šonuose), OBL (Outlined Black Letters - užrašai ant padangos rašomi raidėmis juodu kontūru), OWL (Outlined White Letters - užrašai ant padangos rašomi raidėmis baltu kontūru), RBL (Raised Black Letters - užrašai ant padangos rašomi iškilusiomis juodomis raidėmis), RGL (Raised Gold Letters - užrašai ant padangos rašomi iškilusiomis auksinėmis raidėmis), ORWL (Outlined Rised White Letters - užrašai ant padangos rašomi iškilusiomis raidėmis baltu kontūru), RWL (Rised White Letters - Užrašai ant padangos rašomi iškilusiomis baltomis raidėmis), SRL (Sidewall Red Letters - Raudoni užrašai šonuose), WL (White letters - užrašai ant padangos rašomi baltai), WSW (White Sidewall - padanga baltu šonu), WW (White Wall - padanga baltu šonu), WWW (Wide White Wall - padanga su plačia balta juosta šonuose), FRV (Full Ring Velvet - Specialus šoninės sienelės dizainas su veliuriniu žiedu), VSB (Vertical Serrated Band).
Automobilių ir padangų gamintojai bendradarbiauja siekdami sukurti tinkamiausias padangas konkrečiam automobilio modeliui. Tokios padangos gaminamos ilgesnį laiką, yra pritaikytos automobilio dinaminėms savybėms, svorio balansui ir t.t. Kartais padanga gali būti homologuota vienam ar net keliems automobilių gamintojams, o kartais išskirtinai tik vienam automobilio modeliui ar jo versijai. Dažnai tokios padangos išoriškai atrodo taip pat kaip nehomologuotos, tačiau padangos sąvybės ir technologiniai sprendimai gali stipriai skirtis.
Padangų tipai ir jų skirtumai – kokias padangas turėtumėte pirkti? Padangos jūsų automobiliui
tags: #auktesnes #padangos #nei #nurodo #gamintojas