Aušinimo skystis yra gyvybiškai svarbus vidaus degimo variklio komponentas, atsakingas už jo aušinimą iki optimalios darbinės temperatūros. Variklio šiluma, perduodama aušinimo skysčiui, taip pat gali būti panaudota automobilio salonui šildyti.
Vienas iš svarbių aušinimo sistemos elementų yra aušinimo skysčio lygio jutiklis. Šis jutiklis informuoja vairuotoją apie aušinimo skysčio kiekį plėtimosi bakelyje. Kai lygis nukrenta žemiau leistinos ribos, kompiuteris gali rodyti įspėjamąjį pranešimą, pavyzdžiui, "trūksta aušinimo skysčio".
Aušinimo skysčio lygio tikrinimas ir priežiūra
Paprastai aušinimo skysčio lygis plėtimosi bakelyje turi būti tarp žymų MIN ir MAX. Reguliarus šio lygio tikrinimas yra labai svarbus, nes nepakankamas aušinimo skysčio kiekis gali sukelti variklio perkaitimą ir jo sugadinimą.
Pildydami aušinimo skystį, visada laikykitės ant pakuotės nurodytų instrukcijų. Labai svarbu pasirinkti tinkamą plovimo skysčio koncentrato ir vandens santykį, atsižvelgiant į esamas oro sąlygas. Niekada nepildykite skysčio atsargų vien tik vandeniu. Nesvarbu, ar aušinimo skysčio koncentrato būtų per mažai, ar per daug - abiem atvejais didėja skysčio užšalimo pavojus.
Didelė chloro, chloridų ar kitų druskų koncentracija gali sukelti aušinimo sistemos koroziją. Visuomet naudokite „Volvo“ rekomenduojamą aušalą, pasižymintį antikorozinėmis savybėmis. Užtikrinkite, kad aušalas susidėtų iš 50 % vandens ir 50 % antifrizo. Antifrizą maišykite su aprobuotos kokybės vandeniu iš čiaupo. Jei abejojate dėl vandens kokybės, rinkitės paruoštą naudoti (sumaišytą) „Volvo“ rekomenduojamą aušalą.
Keičiant aušalą ar aušinimo sistemos komponentus, sistemą reikia išplauti aprobuotos kokybės vandeniu iš čiaupo arba paruoštu naudoti (sumaišytu) aušalu. Varikliui galima leisti dirbti tik su tinkamai užpildyta aušinimo sistema.
Problemos su aušinimo skysčio lygio jutikliu
Kai kurie Volvo modeliai, pavyzdžiui, V70 2002 m. gamybos, gali turėti problemų su aušinimo skysčio lygio jutikliu. Kartais kompiuteris meta kritinę klaidą, kad trūksta aušinimo skysčio, nors jo bake visada yra. Tokiais atvejais gali būti, kad sugedo pats daviklis.
Kai kuriuose automobiliuose, pavyzdžiui, Volvo V70, bakelyje turi būti daviklis visuose modeliuose. Tačiau pasitaiko atvejų, kai ant bakelio nėra nei fiskės, nei laidų. Tai gali sukelti sunkumų ieškant priežasties ir keičiant daviklį.
Meta klaidelė ir pas mane kartais, jei tik iki MIN sumažėja skysčio. Speju ne daviklyje esmė bus (nes jei meta klaidą, jis juk veikia), o pačiame skysčio lygyje.
Daviklio keitimas
Kai kurie vairuotojai mano, kad bus lengviau pakeisti visą bakelį kartu su davikliu. Tačiau patirtis rodo, kad paprasčiau yra keisti tik patį daviklį, o ne visą bakelį. Tam nereikia išleidinėti antifrizo ar atjunginėti šlangų. Tiesiog pakėlus bakelį, galima lengvai patraukti daviklį žemyn atsuktuvu. Įdedant naują daviklį, jį tereikia pirštais paspausti, ir jis užsifiksuoja.
Kai kuriuose automobiliuose, pavyzdžiui, Audi A4 1.8 TQ 1995 m., problema su klaida gali pasireikšti ir dėl sumažėjusio skysčio lygio iki MIN žymos, o ne dėl sugedusio daviklio.
Patarimai
Jei jūsų Volvo S60 rodo pranešimą apie nepakankamą aušinimo skysčio lygį, pirmiausia patikrinkite paties skysčio lygį bakelyje. Jei jis yra žemiau MIN žymos, papildykite jį iki reikiamos ribos, laikydamiesi gamintojo rekomendacijų. Jei skysčio lygis yra pakankamas, o klaida vis tiek pasirodo, gali būti, kad sugedo lygio jutiklis. Tokiu atveju rekomenduojama jį pakeisti. Kai kuriuose modeliuose tai galima padaryti be didelių pastangų, nereikalaujant pilno aušinimo skysčio keitimo.
Volvo S60 V70 XC70 S80 XC90 reset service reminder
Įspėjimas: Aušalas gali būti labai karštas. Jei reikia pripildyti aušalą iki viršaus varikliui dirbant darbine temperatūra, lėtai atsukite išplėtimo rezervuaro dangtelį, kad pamažu išleistumėte viršslėgį.