Automobilio diagnostika yra procesas, kurio metu iš automobilio kompiuterinės sistemos gaunami duomenys apie galimus gedimus ar veikimo problemas. Ji padeda laiku aptikti problemas, išvengti rimtesnių gedimų ir, žinoma, taupyti laiką ir pinigus. Laiku savo ruožtu aptikta problema leidžia prailginti automobilio tarnavimo laiką ir išlaikyti gerą techninę būklę ilgus metus.
Kompiuterinė auto diagnostikos įranga - modernus ir efektyvus automobilio techninės būklės diagnostikos metodas. Tai suteikia daug pranašumų, palyginti su tradicine diagnostika, įskaitant didelį tikslumą, greitį ir laiko bei pinigų taupymą, platų diagnostikos funkcionalumą, naudojimo paprastumą ir ilgesnį automobilio eksploatavimo laiką. Būtina suprasti, kad kompiuterinė automobilių diagnostika nepakeičia tradicinės diagnostikos, o ją papildo. Kompiuterinė automobilio diagnostika atliekama naudojant specialią šitam darbui skirta įrangą, kuri yra pajungiame prie automobilio diagnostikos prievado. Vienas pagrindinių automobilių kompiuterinės diagnostikos privalumų - didelis klaidų ir gedimų nustatymo tikslumas. Automobilių diagnostikos laidai leidžia itin tiksliai išanalizuoti transporto priemonių sistemų ir įrenginių veikimą bei nustatymus, to deka yra nustatomos problemas, kurios ne visada pastebimos atliekant vizualinę diagnostiką. Kompiuterinės automobilių diagnostikos deka greitai ir efektyviai nustatomos automobilio problemos.
Šiuolaikiniai automobiliai dažniausiai turi OBD2 (On-Board Diagnostics) sąsają, per kurią galima atlikti diagnostiką naudojant įvairius adapterius ar pasinaudojant serviso specialistų pagalba. Tačiau kokį variantą geriausia rinktis?
Automobilių diagnostikos prietaisų tipai
Vidutiniam vairuotojui dažniausias ir paprasčiausias pasirinkimas automobilio diagnostika yra ELM327. Tai yra vienas pigiausių ir labiausiai paplitusių OBD adapterių rinkoje, kuris naudojamas per OBD2 jungtį ir gali būti prijungiamas prie išmaniojo telefono ar kompiuterio per „Bluetooth“ arba „Wi-Fi“. ELM327 yra puikus pasirinkimas, jei esate pradedantysis ir ieškote pigaus būdo sekti automobilio parametrus arba greitai identifikuoti paprastus gedimus. Jei jus domina tik pagrindinė informacija arba norite sužinoti kodėl dega „Check Engine“ lemputė, ELM327 gali būti idealus variantas.
Kiti OBD adapteriai - tai aukštesnės klasės prietaisai, tokie kaip „OBDLink MX+“, „BlueDriver“ ar „Foxwell“, kurie paprastai yra brangesni už ELM327, tačiau turi daugiau funkcijų ir yra pritaikyti specifiniams poreikiams. Šie adapteriai tinka, jei turite tam tikrų techninių žinių ir ieškote daugiau galimybių nei ELM327. Jei jums svarbu gauti išsamesnę informaciją apie automobilio sistemas, tačiau nenorite kreiptis į servisą, aukštesnės kokybės adapteris gali būti geras pasirinkimas.
Rekomenduojame automobilių diagnostikos vieną iš gamintojų lyderių, t.y. Amerikos kompanijos gamintoją iCarsoft, kuris itin sparčiai plečia savo produktų liniją. Taip pat iCarsoft gali pasiūlyti papildomus priedus ir kitą įranga automobiliams ir sunkvežimiams, o svarbiausia, kad šios produkcijos gaminiai turi nemokamus atnaujinimus visam gyvenimui. Nerekomenduojame rinktis prietaisų, kurie yra pigūs ir iš esmės ir neturi pastovių atnaujinimų įrenginio.
Automobilių diagnostikos įrankis, dar vadinamas OBD skaitytuvu, yra, kaip rodo pavadinimas, automobilio skaitytuvas, kuris yra jūsų automobilio diagnostikos skaitytuvas. OBD reiškia On-Board Diagnostics. Prietaisas prijungiamas prie automobilio per vadinamąjį OBD prievadą ir OBD laidą (jei reikia). Šiuo tikslu įvertinami saugomi duomenys iš automobilio elektronikos, o tai yra būtina gedimams aptikti. Jei reikia, tada generuojami klaidų kodai, tačiau jie turi būti išanalizuoti naudojant informaciją, pateiktą interneto duomenų bazėse ir pan. Taip yra todėl, kad automobilio kodų skaitytuvas paprastai nurodo tik klaidų kodus, bet ne tai, ką tai reiškia. Vėlesnis klaidų pašalinimas galimas naudojant kai kuriuos OBDII nuskaitymo įrankius, tačiau šis procesas yra labai sudėtingas ir reikalauja papildomų žinių.
Profesionali diagnostika servise atliekama naudojant specializuotą įrangą, kurią valdo patyrę mechanikai. Profesionali diagnostika servise yra geriausias pasirinkimas, jei automobilio gedimas yra rimtas arba reikalaujantis išsamesnio tyrimo. Ji taip pat būtina po didesnių autoįvykių, perkant naudotą automobilį arba jei paprastesni OBD adapteriai nesuteikia reikalingos informacijos.
Kodėl svarbi automobilių diagnostika?
Laikui bėgant automobiliai tapo modernesni ir skaitmeniniai. Elektronika tampa vis universalesnė, o automobilis atrodo labiau tarpusavyje susijęs. Todėl gali atsirasti daugiau skaitmeninių klaidų, kurios gali turėti įtakos automobilio būklei ir vertei. Pavyzdžiui, oro pagalvės gali neveikti tinkamai arba gali kilti problemų dėl žibintų. Dažnai žmonės net nežinome apie šias klaidas. Tačiau blogiausiu atveju gali įvykti pavojinga avarija. Taip pat gali atsitikti taip, kad automobilio eksploatavimo laiką sutrumpina sistemos gedimai, o remontas gali kainuoti nemažus pinigus. Tai gali sukelti didžiulį vertės praradimą, kurio nenori nė vienas automobilio savininkas. Todėl ypač svarbu investuoti pinigus į kokybišką diagnostikos įrenginį ir reguliariai atlikti kokybišką gedimų analizę. Dabar žinote, kodėl taip svarbu reguliariai atlikti diagnostinius tyrimus ir kad galite sutaupyti daug laiko ir pinigų.
Dabartiniai automobiliai yra daug pranašesni už praeitu kartų vien iš savo saugumo pusės. Dabartinės mаšinos saugos sistema skirstoma į dvi skirtingas kategorijas - aktyviąsias ir pasyviąsias saugos sistemas. Aktyvioji saugos sistema apima visus elementus, padedančius išvengti avarijos. Tai tikslus ir patogus vairavimas, puikiai pritaikyta važiuoklė, puikus sukibimas, efektyvi stabdžių sistema ir galingas variklis. Ergonomiškos sėdynės, geras matomumas, geras mikroklimatas, patogus naudojimas ir patogi valdiklių bei indikatorių vieta padeda vairuotojui jaustis gerai už vairo. Pasyvioji sauga reiškia visas projektavimo priemones, kurių imamasi siekiant apsaugoti keleivius nuo sužalojimų avarijos metu arba sumažinti sužalojimo riziką. Ši sąvoka visų pirma reiškia transporto priemonės elgesį susidūrimo metu ir atsižvelgia ne tik į pačios transporto priemonės, bet ir į kitų eismo dalyvių apsaugą. Dažnai pasitaiko situacijų, kai įsigijęs naudotą automobilį žmogus po kai kurio laiko prietaisų skydelyje pastebi atsiradusi deganti avarijos indikatorių, pavyzdžiui informuojanti apie oro pagalvės sistemos problemas. Tokiose situacijose būtina kuo greičiau atlikti automobilio saugos sistemų diagnostiką, ko pasekoje bus išsiaiškinta ir neutralizuota problema, atliktas remontas. Tai yra itin svarbu, kadangi važiojant kelyje saugumas yra svarbiausia, o tai gali užtikrinti tik patikrintas ir saugos reikalavimus atitinkantis automobilis. Visus susijusius su automobilio saugumo sistemomis blokus galima pasitinkrinti su diagnostine įranga visuose specializuotose istaiguose. Vilnius, Kaunas, Šiauliai, Klaipėda ir kt.
Dėka tikslios ir savalaikės transporto priemonės atliktos diagnostikos, aptinkame gedimus ir klaidas, kol jie nesukelė rimtų pasekmių automobilyje arba problemų važiojant juo. Tai leidžia laiku taisyti arba pakeisti komponentus, kol jie nepadarė neigiamo poveikio kitoms transporto priemonės sistemoms ir įrenginiams.
Kaip atliekama automobilių diagnostika?
Po įdiegimo diagnostikos įrenginys pereina prie trikčių šalinimo. Šiuo tikslu OBD2 skaitytuvas yra prijungtas prie valdymo blokų ir dažnai itin modernios borto elektronikos. Jie nuolat saugo duomenis. Šie duomenys iš esmės nesvarbūs ir dažnai lieka nepakitę. Tačiau dalis šios informacijos yra labai svarbi jūsų diagnostikos įrenginiui. Jei sistemoje įvyksta klaida arba duomenys neveikia tinkamai, diagnostikos įrenginys nuskaito klaidos kodą. Dabar tereikia nustatyti problemos kilmę. Norėdami tai padaryti, galite ieškoti internete arba naudoti savo transporto priemonės vadovą. Turėdami šią informaciją galite nuspręsti, ar norite patys ištaisyti klaidos kodą, ar leisti tai atlikti profesionalui.
Kiekvienas, norintis viską paimti į savo rankas, dažniausiai gali tiesiog ištrinti klaidų kodus per diagnostikos įrenginį. Naudojant daugumą OBD diagnostikos įrankių atsarginė kopija nekuriama ir jūsų atlikto veiksmo anuliuoti negalima. Tai gali jums kainuoti daug pinigų. Taigi, jei nesate tikri, ar turėtumėte ištrinti kodą, arba jei neturite aiškių patarimų internete, geriau kreipkitės į savo patikimą mechaniką.
Standartiškai autodiagnostika trunka nuo 30min iki 1 valandos. Autodiagnostikos trukmė priklauso nuo gedimų, su kuriais susiduria transporto priemonė, kiekio ir problemų sudėtingumo. Įžvelgus tam tikrus gedimus, autodiagnostikos metu galima nustatyti ir konkrečias, gedimų atsiradimo priežasties. Kartais gedimų priežastis pavyksta nustatyti iš karto, tačiau pasitaiko ir sudėtingesnių atvejų, kai diagnostiką atliekantis specialistas turi gerokai pasukti galvą ir priežasčių nustatymui pasitelkti ne tik kompiuterinę įrangą, bet ir kitus metodus.
Dabar žinote, kodėl taip svarbu reguliariai atlikti diagnostinius tyrimus ir kad galite sutaupyti daug laiko ir pinigų.
Taip pat automobilio pirkimo atveju, autodiagnostika tikrai yra geras sprendimas. Atliekant kompiuterinę automobilio diagnostiką galima įžvelgti ir tokius automobilio gedimus, kokių neįmanoma pastebėti atliekant standartinę transporto priemonės patikrą. Autodiagnostikos metu atliekami įvairūs testai, kurie leidžia nustatyti praleistus, nepastebėtus arba dar tik besiformuojančius įvairių automobilio sistemų gedimus.
Dabartiniame pasaulyje jau egzistuoja nuotolinės diagnostikos sistema. Sukurta autodiagnostika priklauso telematikos sistemoms ir skirta mašinų sistemų techninių parametrų operatyviniam stebėjimui realiu laiku, iš bet kurios vietos, kur yra ryšys. Ši funkcija pasiekiama tuo, kad duomenų rinkimo ir perdavimo įrangoje yra adapteris, skirtas mašinų techniniams ir eksploataciniams parametrams stebėti ir perduoti šiuos parametrus į galinį įrenginį, kad vėliau būtų išsiųstas į telematikos serverį. Sistema skirta nuotoliniu būdu prijungti savininkus ir specialistus su mašinomis, teikti įspėjimus ir informaciją apie mašiną, įskaitant buvimo vietą, veikimo ir priežiūros duomenis, kad būtų galima priimti sprendimus, kur ir kaip mašina naudojama. Sistema pateikia kritinius sistemos temperatūros ir slėgio rodmenis konkrečioms mašinos funkcijoms, įskaitant hidraulinę sistemą, transmisiją ir aušinimo sistemą. Sistema taip pat pateikia įspėjimus apie mažą degalų kiekį, prietaisų skydelio įspėjimus, tuščiosios eigos laiką ir darbo krūvio lygius, taip suteikdama informaciją apie mašinos problemas. Prietaisų skydelio įspėjimus galima pasiekti internetu arba išsiųsti tiesiai į kliento mobilųjį telefoną arba el. Paštą. Duomenys gali būti perduodami per trumpalaikes komunikacijos sesijas. Sistema leidžia įrašyti ir išsaugoti duomenis, kai jie yra už tinklo aprėpties zonos ribų, grįžus prie tinklo aprėpties, duomenys automatiškai perduodami. Nuolatinis ryšio prieinamumas nėra būtina sistemos veikimo sąlyga.
Kur atlikti automobilių diagnostiką?
Tokio pobūdžio paslaugą teikia visos atstovybės ir autoservisai. Visgi, tokių paslaugų teikėjus reikėtų rinktis itin atsakingai. Ne visi autoservisai turi tikrai gerą diagnostinę įrangą. Taip pat ne visos automobilių remonto paslaugas teikiančios bendrovės specializuojasi tokioje veikloje, todėl kartais jos naudoja senos kartos, tam tikrų funkcijų negalinčią atlikti įrangą. Su tokia įranga neįmanoma įžvelgti visų gedimų, ypač naujose transporto priemonėse.
Standartinė, daug laiko neužimanti autodiagnostikos paslauga tikrai nėra brangi. Įprastai autoservisuose pateikiami pakankamai patrauklūs ir tikrai kiekvienam vairuotojui įkandami automobilio kompiuterinės diagnostikos įkainiai. Tokios paslaugos kaina dažniausiai neviršija 50 Eur.
Tikrai aukštos kokybės autodiagnostikos paslaugos teikiamos Vilniuje įsikūrusiame Ozo autoservise. Čia naudojama pažangi, itin daug funkcijų ir skirtingų programų turinti diagnostinė įranga, kuri geba operatyviai nustatyti įvairaus pobūdžio gedimus tiek senesnės kartos, tiek visiškai naujiems automobiliams. Šiame autoservise diagnostika įprastai atliekama greičiau nei per 30 min, o jos kaina - tik 20 Eur.
9-ojo Forto g. AUTOFORTAS - viena didžiausių transporto priemonių remonto įmonių Lietuvoje. Jau daugiau nei 30 metų automobilių remonto srityje dirbanti įmonė teikia visas autoserviso paslaugas. Šiai dienai AUTOFORTAS remontui turi virš 3900 kv.m.
Geležinio Vilko g. UAB ARX AUTO yra oficialus Škoda atstovas Vilniaus mieste. Jūsų patogumui įmonė turi du prekybos salonus Vilniuje, adresu: Geležinio Vilko g. 53 ir Dubliškių g. 7.
Taikos pr. Autocentras AUTO AKSTĖ - autoservisų tinklo BOSCH CAR SERVICE narys.
Paliūniškio g. „ŠASI“ savo veiklą pradėjo vykdyti 1996 m. Vienas iš pirmųjų autoservisų Panevėžyje. Individualioje įmonėje „Šasi“ atliekami lengvųjų automobilių, visureigių ir mikroautobusų važiuoklės remonto darbai. Restauruojamos automobilių pakabos detalės: šarnyrai, traukės, guminės įvorės.
Savanorių pr. MELGA autoservisų tinklas teikia automobilių techninės priežiūros ir remonto paslaugas, prekiauja lengvųjų automobilių, sunkvežimių ir motociklų padangomis, ratlankiais, akumuliatoriais, alyva ir kitomis automobilių detalėmis.
Taip pat, tikrai daugelis vairuotų rečiau ar dažniau atlieka kompiuterinę automobilio diagnostiką. Tokio tipo paslaugas be jokios abejonės teikia bene visi autoservisai, nes transporto priemonių, kurių komplektacijoje yra labai daug elektroninių dalių, mūsų šalies keliuose važinėja vis daugiau. Tokio pobūdžio paslauga yra aktuali ne tik tradicinėms, benzininius ar dyzelinius variklius turinčioms transporto priemonėms, bet ir hibridiniams automobiliams ar šiuo metu itin sparčiai populiarėjantiems elektromobiliams.
IŠBANDOME OBDeleven automobilių diagnostinę įrangą✅
Sveiki, norėčiau nusipirkti auto diagnostikos prietaisą atlikti diagnostikai, pradžiai galvoju tuo užsiimti savo mašinai, po to vieną kitą pasitestavimui, aišku su įtikinamumu daugiau pramokti šio amato, elektronikoje nesu žalias visiškai bet ir ne pažengęs kažin kiek, taigi prašau šios srities žinovų gal kokių patarimų, apie tai, kokį rinktis, į ką atsižvelgti ir t.t.
Blyn skaitau ir pastebiu, kad Lietuvoj tik blogyn eina, bet koks dundukas turintis paypal acc ir mokantis naudotis kompu daro diagnostika už 20 Lt, išplauna smegenis klientams o paskui kai atvaro klientas į servisą, debilais servisu darbuotojus laiko, nes kainas lupa žveriskas, o ir remonto kainos ne tokios, apie kokias "diagnostikas" sakė, bet "diagnostikas" dabar laaaabai užsiėmęs ir kokį mėnesį negalės niekaip padėti su remontu, todėl siunčia dažniausiai į kokį dilerinį arba pirmą į galvą šovusį servisą, blyn patinka, kai kokiai Zafiroi 98 metų, mato su diagnostika, kad koks galinis valytuvas arba stiklo šildymas neveikia. Viskas būti dzin, tegul renka tas kapeikas tie ale tipo diagnostikai, bet bėda tame, kad daugiausiai laiko sugaištama, kol išaiškini klientui, kad ką jam diagnozavo tai yra vėjai.
Daug metų dirbu su automobilių elektronika. Prieš daug metų turėjau Bosch KTS auto diagnostikos prietaisą. Bet atsibodo, kas metus mokėti už KTS programinės įrangos atnaujinimus. Nes KTS prieto programinės įrangos licenziją reikia atnaujinti kas metus. Tai yra šią licenziją reikia pirkti kas metus. Nes po metų prietaisas išsijungia ir reikalauja atnaujinti programinę įranga. Atsibodo mokėti pinigus kas metus. Todėl nusprendžiau įsigyti kitokį auto diagnostikos prietaisą, kuris nereikalauja programinės įrangos atnaujinimo kas metus. Prieš pirkdamas Universalų auto diagnostikos prietaisą labai ilgai ieškojau informacijos kokį prietaisą auto diagnostikai pasirinkti geriausia. Teko "pavaikščioti" po daugybę Lietuvos ir užsienio forumu. Bet labai konkretaus atsakymo taip ir nesulaukiau. Na vieni džiaugėsi "AutoCom" įranga. Kiti džiaugėsi "Autoboss" įranga. Treti džiaugėsi "Launch" įranga. Kiti "Bosch". Bet rašydamas "Džiaugėsi", aš parašiau labai švelniai. Nes daugumas minėdavo dauguma šių prietaisų trūkumų. Na sakykime atvažiavo klientas, reikia sutvarkyti automobilį, o su turimu prietaisu niekaip prisijungti prie šio automobilio neišeina. geriausias variantas, tai jei prietaisas leidžia prisijungti prie automobilio, bet jokių parametrų neduoda pasižiūrėti. O tos darbas neleidžia aptikti automobilio gedimo. Na ir ką daryti? Atsiprašai kliento ir pasakai, kad negali padėti, vien todėl, kad tavo technika bloga. Taip klientus po truputį iš savo dirbtuviu, ar servisų ir išvarome. O galiausiai šie klientai jau negrįžta. IR KO GI JIEMS PAS TAVE VAIŽIUOTI, JEIGU NEGALI PADĖTI. TAI YRA SUREMONTUOTI KLIENTO AUTOMOBILĮ. Todėl prieš pasirinkdami auto diagnostikos prietaisą, būtinai gerai pasvarstykime, kokį prietaisą geriausiai pasirinkti, kad nenuvilti savo klientų. Kad klientai atvažiuotu pas tave vėl remontuoti automobilį.
Perskaitęs galybė informacijos apie auto diagnostikos prietaisus, išsirinkau "Launch X431 master". Šis prietaisas buvo ką tik išleistas į rinką. Kaip ir naujas su geromis gamintojo charakteristikomis. Skelbiama, kad jis šiuo metu tobuliausias iš X431 serijos. Atlikta daug patobulinimų ir pataisymų. kadangi dabar jau įsigijau šį prietaisą ir jau keletą metų su juo dirbu, tai norėjau pasidalinti savo informacija ir įspūdžiais apie darbą su šiuo prietaisu. Prieš daugiau nei 3 metus sumokėjau už Launch X431 master beveik 9000 lt. Na pinigai dideli,bet dirbdamas su KTS įsitikinau, kad tai pelninga sritis. Prietaisai greitai atneša pinigus ir greitai atsiperka.
Taip pat norėčiau padovanoti auto diagnostikos prietaisą Launch X431 master kokiems vaikams, kurie mėgsta pažaisti su automobiliais. Nes jau truko kantrybė dirbti su Launch X431 master. Tikriausiai su kas antru automobiliu atvažiavusiu į auto servisą neįmanoma dirbti su šiuo prietaisu. Labai ribotos galimybės. O ir prie daugumos automobilių iš viso negali prisijungti, arba negalima nuskaityti reikiamų duomenų. Tikriausiai “kitaicai”, kurie kūrė šio prietaiso programinę įrangą, labai “žagsėdavo”, kai kas dirbdavau su šiuo prietaisu. Teko jį keikti, vos ne kiekvieną dieną. Taip dirbant Greitai visi klientai išsilakstys.
Galite patys palyginti techninius duomenis: Operacinė sistema - Linux, Vidinė atmintis - 16 MB, procesorius, tokia seniena, kad vos pavelka ir Linux operacinę sistemą, ekranas nespalvotas LCD. Pats matote, kad pagrindinis kompiuteris įmontuotas į "Launch X431 master" yra labai silpnų parametrų. ten tikriausiai kita programinė įranga ir neveiktų, tik "Linux". Šis kompas bet kokių "Windows" nepatemptų. Be to šiame prietaise ir instaliuota "Linux" operacinė sistema. Kadangi ji nemokama.
KODĖL PRADĖJAU DOMĖTIS prietaise "Launch X431 master" įmontuotu kompiuteriu? O gi todėl, kad "Launch X431 master" labai lėtai dirba. Įpatingai jeigu dirbtuvėse žiemos metu šalčiau, tai gali įjungti ir eiti kava gerti. Kol įšyla, tai dirbti visai nenori. Darbo eigos metu, teko krapštyti ir naujausius modelius automobilių. Ir ką Jūs manote? O gi naujausių modelių programoje neradau. Na tai prisijungiau prie "Launch" tinklapio, galvojau padarysiu programinės įrangos atnaujinimus. BET PASIRODO NAUJAUSIŲ MODELIŲ AUTOMOBILIŲ "Launch" įmonė nepateikia. Pradėjau domėtis kaip yra kuriamos "Launch" programos. TEKO NET IKI "LAUNCH"ĮMONĖS INŽINIERIŲ PRISIKASTI. Išsiaiškinau, kad programa auto diagnostikos prietaisui X431 master kuriama beveik iš oro. Pasirodo “kitaicai”, neperka program iš automobilių gamintojų. Jie programa tiesiog nukopijuoja iš automobilių. Pavyzdžiui sužino, kad yra išleistas vienas ar kitas modelis automobilio. Tuomet kai kažkas nusiperka tokį automobilį, “kitaičai”, tiesiog su automobilio savininko leidimu, tiesiog nukopijuoja to automobilio kompo programą ir sukuria kažką savo, kad galėtų launchas prisijungti prie to automobilio kompo. Žodžiu, jei užleksite kažkieno automobilį su tuo “launchu”, tai to automobilio gamintojai pasakys, kad Jūs neturėjote teisės naudoti “Launch” įrangą su jų pagamintais automobiliais. Bet, tai dar galvoju ne taip svarbu. Juk pusė Lietuvos naudoja nelegalius prietaisus savo auto servisuose.
Ir mano kolega, iš kito auto serviso, (po to kai aš nusipirkau X431 master), įsigijo Launch GX3. Na tai toks pat prietaisas, kaip X431 master, tik kaip rašo “kitaicai”, skirtas Kinijos-malaizijos rinkai. Tipo ten įdėta programa tik Azijos rinkai. Bet, matyt kažkokie “kitaicai”, įdėjo ten X431 master programa, netgi su rusų kalba, ir šį prietaisą sėkmingai parduoda europos rinkai, tik pigiau.(norėčiau paminėti, kad X431 master rusų kalba beveik iš viso nedirba. Ten tik dalis program rusų kalba, o visa kita anglų. Bet svarbiausiai tik tai kad rusų kalba būna tik pagrindinid meniu, o toliau viskas rašoma angliškai. ŽODŽIU RUSŲ KALBA YRA TIK PAVADINIMAS, O IŠ TIKRŲJŲ RUSŲ KALBA JŪS NEDIRBSITE. NES VERTIMAI LABAI PRASTI) Teisingai, tas GX3, gal parduodamas ir pigiau, bet va kai mano kolegai sugedo tas GX3, tai tie “ kitaicų” pardavėjai nusiplovė. Iš pradžių, dar atsakydavo į elektroninius laiškus, o vėliau visai dingo. Taip jis kankinosi kelis mėnesius. Vėliau, kai parašė, kad kreipsis į tarptautinę policija ir visur kitur, tai sutiko suremontuoti. Bet, va jam kainavo vėl siuntimo mokesčiai į Kinija ir atgal.Kainavo vėl muito mokesčiai, nes muitinė nepripažino jokių pasiteisinimų, dėl remonto. Kainavo daug nervų.
Norėčiau papasakoti apie patį darbą su Launch X431 master. Kai tik įsigijau šį prietaisą, pirmas mano testuotas automobilis buvo Renault Vel Satis. Atvažiavo klientas, kadangi variklis dirba labia blogai. Iš tikrūjų užvedžiau automobilį, variklis visas purtosi, atrodo, kad dirba vos 1 cilindras. Prisijungiau prie šio automobilio su Launch X431 master. Na ir nustebau. Prietaisas variklio skyriuje nerado jokių klaidų. Na nutariau pasižiūrėti variklio darbo parametrus. Ir čia beveik nieko nerodo. Nėra nei purkštukų darbo, nei kitų svarbiausių parametrų. IR KĄ DARYTI???? Teko kliento paprašyti, kad paliktų automobilį, o pats turėjau begioti ieškodamas kitų prietaisų, kurie gali prisijungti prie šio automobilio. Gerai, kad kolega turėjo Renault Can clipa. Tai prisijungiau, suradau, kad nedirba beveik 2 purkštukai. O su Launch X431 master, tai būčiau nieko nepadaręs. Na nuraminau save, galvoju, gal toks automobilis pasiteikė, gal su kitais bus lengviau. Sekantis atvažiavo Nissan Primera(su P12 kėbulu). Problema buvo panaši. Ir čia “launch x431 master”, buvo bejėgis. Pasirodo, kad Nissan automobiliams, parametrų realiu laiku iš viso negalima pasižiūrėti. Nes ten jų iš viso nėra. Galima tik pasižiūrėti klaidas ir jas ištrinti. Jokių programavimų, adaptacijų ar panašiai Launch X431 master Nissan automobiliams nenumato. Tokių pokštų iš X431 master per 1 dieną man buvo jau gana. Tiesiog nutrenkiau jį į kampą ir kokią savaitę su juo nedirbau. Po kokios savaitės, atvažiavo pas mane Roveris. Su KTS kažkaip silpnokai dirbo, todėl vėl pabandžiau prisijungti su X431 master. Ir ką Jūs galvojate? O su X431 master iš viso prie šio automobilio neprisijungė. Kažkokiame foruma paskaičiau, kad jeigu noriu, kad X431 master gerai dirbtų su prancūziškais automobiliais, reikia isigyti jungtį “super 16”. Na nusipirkau aš tokia jungtį, sumokėjau 600 lt. Bet ir vėl X431 master darbas nepagerėjo su šia jungtimi. Pasirodo tokia jungtis jau yra integruota į X431 master ir papildomos tokios jungties jam nereikia pirkti. Vėliau vėl bandžiau surasti priežastis, kad galėčiau normaliai dirbti X431 master. Kažkas rekomendavo nusipirkti “updeitus”, naujus. Sako programa žymiai patobulėjo ir jau galima dirbti su siuo prietaisu normaliai. Na nusipirkau aš “updeitus”, tiesiai iš Launch puslapio. Metams sumokėjau 500 dolerių. Bet čia atsirado dar didesnių nesamonių su naujesnėmis versijomis. Prisijungi pavyzdžiui prie automobilio, o klaidos kodą išmeta kazkokiuis “heroglifus” ir užrašas: “prašau kreiptis į techninį vadovą”.Į kokį vadovą??? Į kokią instrukciją??? Per daugiau nei 3 metus darbo su launch X431 master galiu drasiai pasakyti, kad norint dirbti su šiuo prietaisu reikia turėti geležinės kantrybės. O svarbiausiai klientai turi turėti geležinę kantrybę. launch X431 master tikrai labai blogai dirba su Prancuziškais, Japoniškais, Amerikietiškais automobiliais. Gal tik WV programa yra proto ribose. Bet tada kam mokėti už Launch X431 master bevei 9000 lt???? tiesa dabar gal jau atpigo.( Tikriausiai atsikando daugumas.) Juk galima nusipirkti Vag Comą, ar kažką panašaus vos už porą šimtų litų ir sėkmingai dirbti su Wv automobiliais. Todėl, po truputį, teko pirkti profesionalius prietaisus. Na nusipirkau Renault Can Clip, Vagus, mersui ir BMW automobiliams profesionalius. Su jais tikrai malonus darbas. Nors dirbti galima. Bet bėda ta, kad šie prietaisai pakankamai daug kainuoja ir visiems automobiliams nusipirkti beveik neimanoma. Na gal ir įmanoma per daug metų. Bet kol nusipirksiu visus tai gana daug laiko praeis. O automobiliai atvažiuoja įvairių markių. TODĖL NORĖČIAU PAKLAUSTI TŲ KURIE DIRBA SU UNIVERSALIAIS AUTO DIAGNOSTIKOS PRIETAISAIS: gal galite rekomenduoti kokį universal auto diagnostikos prietaisą, su kuriuo galima būtų padoriai dirbti? Na o savo Launch X431 master norėčiau parduoti, nes vistiek dukėja kampe pastatytas. Atiduočiau nebrangiai.
Su kiekvienais metais vis tobulėja automobiliai, t.y. juose esančios sistemos. Juose atsiranda vis daugiau elektronikos, kuri padeda vairotuojams patogiau ir saugiau naudotis automobiliais, t.y. Tam, kad autoservisai ir bendrovės užsiimančios automobilių remontu galėtu atlikti kokybišką remontą ir patenkinti klientų poreikius, būtina turėti atitinkamą automobilių diagnostikos įranga. Profesionali diagnostinė įranga yra specialus kompiuterizuoti prietaisai, naudojami transporto priemonės gedimams nustatyti.
Kokia geriausia diagnostika automobiliams? Lemiamą vaidmenį atlieka automobilio markė, modelis ir jo karta bei vartotojo reikalavimai įrenginio galimybėms ir funkcionalumui. Kiekvienas gali savarankiškai studijuoti specializuotus interneto forumus ir gale išsiaiškinus nusipirkti tinkamą adapterį bei programas. Nepatyrusiam šioje sferoje žmogui prireiks daug laiko, kad suprastų visus niuansus ir įsigytų tinkamai veikiantį, jo poreikius atitinkantį diagnostinį prietaisą. Diagnostikos įranga automobiliams labai priklauso nuo dominančio automobilio modelio, nes kiekvienas prietaisas turi savo palaikomų automobilių spektrą. Nemažiau svarbi ieškantiems klientams yra auto diagnostikos iranga kaina, nes jeigų yra išties nedidelis servisas, jo biudžetas neleidžia isigyti labai prabangios įrangos, kuri išties kainuoja didelius pinigus. Tokiais atvejais yra alternatyvi autodiagnostikos įranga, kuri kainuoja žymiai mažiau, tačiau atlieka reikalingas bazines funkcijas, ko daugialiui mažų autoservisų išties pakanką. Taigi įranga gali išsirinkti kiekvienas, pagal savo poreikius ir kaina.
tags: #auto #com #diagnostika #atsiliepimai