Smulkūs kėbulo įbrėžimai, sparnų ar durelių įlenkimai yra paprastas remontas, kurį gali atlikti dauguma nekvalifikuotų meistrų, jeigu tik turi nepigią tam tikrą įrangą. Jeigu įrangos neturi, o naudoja tik plaktukus ir techninių dujų suvirinimo aparatą (autogeną) metalui kaitinti, bėgite kuo toliau. Šio amžiaus automobilių kėbulai privalo būti lyginami tik šaltuoju būdu.
Ką daryti, jeigu jūsų automobilis pažeistas labiau, nei tik smulkūs įlenkimai? Kas, jeigu automobilio kėbulo deformacija pasikeitė? Kaip žinoti, ar yra kėbulo karkaso deformacija, ar ne? Atsakymas „Autobroliai“. Nei jūs, nei draudimo ekspertas negali vien iš akies nustatyti šių dalykų, nebent jau labai didelė ir aiškiai matoma deformacija. O ar užteks valandos, trijų ar dienos deformacijos šalinimui, paprastam vairuotojui nustatyti yra neįmanoma. Ypač, kai įvertinimas vyksta net neišardžius automobilio. O kaina nuo valandos remonto iki dienos svyruoja nuo 25€ iki 200€. O kartais tam tikroms kėbulo deformacijoms gamintojas nenumato remonto metodo, o tai reiškia, kad automobilis yra neremontuojamas. Tad po stambesnio įvykio susigundyti draudimo bendrovės išmoka yra daugiau nei rizikinga.
Kėbulo karkaso svarba ir profesionalus remontas
Kėbulo karkasas yra pagrindinis vairuotojo ir keleivių saugumo elementas. Ir tam mes skiriame ypatingą dėmesį. Jam sutaisyti ir pašalinti deformacijas yra tik vienas teisingas būdas. Taip, tik vienas teisingas, o visi kiti būdai neteisingi. Nors dauguma ginčysis ir sakys: „Aš jau 20 metų taip taisau automobilius ir nebuvo problemų“. Ne vieną nekokybišką remontą rodė per televiziją, kai automobiliai po avarijos lūžta per pusę. [Spauskite pamatyti testų rezultatus taisyklingo ir nekokybiško remonto pavyzdį]. Beveik visi tokie meistrai remontuoja automobilius į didžiausią Europoje automobilių turgų esantį Kaune. Natūralu, kad kaip nori, taip taisyk, problemų kažin ar bus, jei automobilis po savaitės bus Rusijoje ar Kazachstane. Mes specializuojamės į kokybišką remontą ir suteikiame garantijas, bei prisiimame atsakomybę už Jūsų saugumą.
Nors mūsų kėbulo meistrai turi virš 50 metų bendrą patirtį šio amato, joks kėbulo remontas nėra pradedamas ir baigiamas be įmonės vadovų tikslių nurodymų, priežiūros ir patikros. Tad ir visas žinių bagažas, techninė literatūra, mokymai, specialios metodikos kiekvienam automobilio markės modeliui guli ant įmonės vadovų pečių. Negana to, daugumos naudojamų programų ir metodikų yra užsienio kalbomis, kurias vadovai taip pat puikiai supranta. Visada vadovai žengia koja kojon kartu su naujovėmis ir domisi naujomis automobilių gamybos technologijomis.
Per pastaruosius du dešimtmečius automobilių kėbulo gamybos ir remonto technologija pasikeitė turbūt daugiau nei nuo pat automobilio atsiradimo pradžios. Iki 1994, kol „Audi“ nepagamino aliuminio kėbulo, dauguma kėbulų buvo plieniniai, prie kurių remonto buvo visi įpratę. 2003 m. BMW 5 klasės automobilio priekis iki stiklo - aliuminis, kuris sukniedytas ir suklijuotas su likusiu plieno kėbulu. 2009 m. „Mercedes“ pagamino kėbulą, kuriame panaudojo 72% labai didelio tvirtumo plieno (High Strenght Steel-HSS), o 2014 m. BMW serijiniu būdu pagamino elektromobilio kėbulą iš anglies pluošto, panašiai kaip F1 bolidas. Tai ar bet kurį šį ar panašų automobilį patikėtumėte tam meistrui, kuris remontuoja automobilius į turgų? O štai „Autobrolių“ vadovai pirmieji iš Lietuvos dalyvavo būtent naujausio BMW i3, kurio kėbulas pagamintas iš anglies pluošto, mokymuose ir jau susipažinę su visomis remonto technologijomis, metodika ir reikalingais specialiais įrankiais. 2014 metais Vokietijoje buvo tik keturi BMW autoservisai, kurie gali taisyti tokius anglies pluošto kėbulo automobilius.
Kėbulo geometrijos atstatymo procesas
Modernios automobilių remonto dirbtuvės, aprūpintos pažangia įranga, todėl įgyvendinti tikslią kėbulo geometrijos atkūrimo procedūrą tampa įmanoma greitai ir kokybiškai. Po didesnės avarijos nukentėjęs automobilio rėmas ar kėbulo konstrukcija gali būti deformuota ir „išėjusi iš matmenų“. Geometrijos atstatymas - tai specializuotas procesas, kuriuo atstatomos tikslios gamintojo nurodytos matmenų proporcijos bei simetrija. Šiems darbams naudojama sertifikuota CAR-O-LINER tampymo-matavimo įranga, atitinkanti gamintojų rekomendacijas. Sertifikuoti instrumentai, originalios atsarginės dalys ir šiuolaikinės medžiagos leidžia aukštos kokybės būdu atkurti net menkiausius korpuso kreivumus.
Korektiškai atstatyta kėbulo geometrija - tiesioginis važiavimo saugumo garantas. Deformavus rėmą, automobilio vairavimo charakteristika gali keistis: sutrinka važiavimo stabilumas, padangos dyla netolygiai, kinta vairo grįžtamoji jėga. Toks nepakankamas suvedimas ne tik pavojingas, bet ir brangus - dėl paslėptų konstrukcijos pažeidimų ateityje gali tekti keisti papildomą įrangą ir detales. Profesionalus geometrijos atstatymas grąžina tikrąją automobilio išvaizdą ir konstrukcijos tvirtumą, todėl vėl užtikrinamas stabilus važiavimas bei saugesnė kelionė.
Atliekant kėbulo geometrijos atstatymą, kiekvieną remonto etapą atlieka sertifikuoti specialistai ir novatoriška įranga. Paslaugą vykdo profesionalūs meistrai su ilgamete patirtimi, o dirbtuvės - aprūpintos naujausia įranga. Kiekvieną atstatymo etapą atlieka įgudę specialistai, kurie pasirūpina, kad automobilis būtų atkurtas iki gamintojo numatytų parametrų. Gausi mūsų meistrų komanda taiko tik sertifikuotus metodus ir įrankius, užtikrinančius darbų kokybę. Kiekvienas kėbulo tempimo, suvirinimo ar dažymo procesas kontroliuojamas pasibaigus atitinkamai fazei - taip minimizuojama klaidų rizika.
Jeigu po avarijos pastebėjote, kad automobilis krypsta į šoną, vairavimas tapo nejautrus arba padangos dyla netolygiai, nedelskite - mes maloniai Jums pagelbėsime! Kuo greičiau vertinami ir atstatomi kėbulo matmenys, tuo mažesnė tolimesnės žalos rizika ir taupomas laikas. Pasitikėkite mūsų komanda ir leiskite užtikrinti, kad Jūsų automobilis po kėbulo geometrijos atstatymo atgautų gamintojo numatytą saugumo lygį.
Kėbulo geometrija - tai ne tik estetinė automobilio forma. Net ir nedideli pakitimai - kelių milimetrų skirtumas - gali turėti reikšmingą įtaką visos važiuoklės sistemai. Net ir profesionaliai atliktas suvedimas nebus efektyvus, jei automobilio konstrukciniai mazgai yra iškrypę. Geometrijos atstatymas būtinas ne tik po akivaizdžių autoįvykių. Svarbiausia - neignoruoti požymių. Net jei automobilis vizualiai atrodo tvarkingas, nedideli konstrukciniai pakitimai ilgainiui gali tapti pavojingi.
- Pirmiausia atliekama išsami kėbulo geometrijos analizė naudojant specializuotą CAR-O-LINER arba kitą sertifikuotą įrangą.
- Remiantis diagnostikos duomenimis, automobilis tvirtinamas prie specialios tampymo sistemos. Kiekvienas tempimo momentas matuojamas, stebimas realiu laiku, o korekcijos atliekamos pagal gamintojo leistinas ribas.
- Po geometrinio atstatymo atliekamas važiuoklės tikrinimas: ar nenukentėjo pakabos elementai, vairo traukės, stebulės, šarnyrai.
Pasitaiko, kad po smulkesnės avarijos automobilio savininkas pasirenka vizualiai „pataisyti“ automobilį - perdažo sparną, keičia žibintą ar bamperį - bet nepatikrina geometrijos. Kita dažna klaida - bandymas atstatyti geometriją neprofesionaliose dirbtuvėse, be tam skirtos įrangos.
Mokymų programos automobilių kėbulų remontininkams
Karas privertė daugelį žmonių pakeisti gyvenamąją vietą, gyvenimo būdą, profesiją. Ukrainiečiams, kurie nori įgyti profesionalių žinių automobilių remonto ir aptarnavimo srityse ir įsidarbinti automobilių servisuose, „Bosch“ ir „Inter Cars“ paruošė nemokamą mokymų programą. Ji susideda iš šešių online mokymų šiomis temomis:
- Automobilių kondicionavimo sistemų remontas ir aptarnavimas,
- Automobilių važiuoklės geometrija. Ratų suvedimo reguliavimas,
- Programinė įranga ESI[tronic] 2.0. „Bosch“ skenerių naudojimas,
- Automobilių daviklių projektavimas ir diagnostika naudojant „Bosch“ įrenginius,
- Benzino ir dyzelino įpurškimo pagrindai. Degalų žemo slėgio kontūras,
- Automobilių sandaros ir diagnostikos pagrindai.
Kursai skirti klientų aptarnavimo specialistams, taip pat moterims. Juose gali dalyvauti ukrainietis arba ukrainietė, kurie turi:
- Pagrindinį techninį išsilavinimą (pakanka mokyklos lygio);
- Kompiuterį su prieiga prie interneto;
- Norą mokytis ir tobulėti.
Mokymai vyksta „webcast“ forma iš „Bosch“ Mokymų centro Kijeve. Patogus online formatas suteikia galimybę dalyvauti iš bet kurios vietos.
Automobilių kėbulų remontininko kvalifikacija
Programoje numatomas teorinis ir praktinis mokymas. Automobilių kėbulų remontininko kvalifikacija suteikiama mokiniui, baigusiam visą mokymo programą ir pasiekusiam numatytus mokymo tikslus. Automobilių kėbulų remontininkas reikalingas šalies pramonės ir verslo įmonėse, autocentruose ir autoservisuose, susivienijimuose bei individualiose įmonėse.
Automobilių kėbulų remontininkas geba skaityti brėžinius, schemas ir daryti eskizus, atlikti techninius matavimus, parinkti konstrukcines medžiagas, atlikti šaltkalvio darbus, ardyti ir surinkti automobilius, remontuoti automobilio kėbulą, vizualiai įvertinti automobilio kėbulo būklę pagal išorinius požymius, matuoti automobilio kėbulą matavimo priemonėmis, parinkti kėbulo remonto technologiją, keisti automobilio kėbulo detales, paruošti automobilio kėbulą dažymui ir atlikti smulkius dažymo darbus, prižiūrėti automobilio kėbulo dažų dangą, dengti automobilio kėbulą antikorozine danga. Būsimasis specialistas geba naudotis technine literatūra, informacinėmis priemonėmis, techninėmis matavimo priemonėmis, moka darbe pritaikyti ekonomikos ir verslo žinias. Automobilių kėbulų remontininkas geba mandagiai ir kultūringai bendrauti su klientu.
Tobulėjant automobilių kėbulų remonto technologijoms, reikalingas kvalifikuotas specialistas, galintis diagnozuoti automobilių kėbulų techninę būklę ir atlikti kokybišką jų remontą tiek didelėse, tiek smulkiose autoremonto įmonėse. Asmenys, įgiję automobilių kėbulų remontininko kvalifikaciją, galės dirbti automobilių kėbulų remonto paslaugas teikiančiose įmonėse arba vykdyti individualią veiklą.
Platus transporto spektras: dirbama ne tik su lengvaisiais automobiliais, bet ir su mikroautobusais, sunkvežimiais, puspriekabėmis bei spec. Neatidėliokite - net ir nedidelės deformacijos ilgainiui gali turėti rimtų pasekmių.
tags: #auto #geometrijos #atstatymo #kursai