Audi A6 - tai verslo klasės automobilis, sukurtas vokiečių automobilių gamintojo „Audi“. Šiuo metu jis yra penktoje savo kartoje.
Audi A6 raida
Anksčiau „Audi“ vidutinio dydžio automobilis buvo žinomas kaip „Audi 100“ (arba „Audi 5000“ Jungtinėse Valstijose) ir turėjo tris kartas (Audi C1, Audi C2 ir Audi C3). 1994 m. naujausia karta (C4) buvo atnaujinta ir pervadinta į „Audi A6“, kad atitiktų naują nomenklatūrą, nes neseniai buvo pristatyta „Audi A8“.
Nuo „C4“ „Audi 100“ skyrėsi naujomis priekinėmis bei galinėmis lempomis, naujomis radiatoriaus grotelėmis, bei patobulintais kėbulo, variklio bei transmisijos pasirinkimais. Naujieji varikliai, skirti A6, buvo 1.8 litro 4 cilindrų eilėje su 20 vožtuvų, 2.6 litro V6 su 12 vožtuvų ir 2.8 litro V6 su 30 vožtuvų benzininiai varikliai, o 2.3 litro 5 cilindrų eilėje variklis daugelyje rinkų nebebuvo naudojamas. Iki 1997 m. į šią A6 buvo montuojami keli varikliai, du iš jų - turbodizeliniai, kurie taip pat buvo komplektuojami su „Audi Torsen“ paremta visų varomų ratų sistema.
Pristatydama A6 C4 kėbule, „Audi“ atliko kelis nedidelius pakeitimus „Audi S4“ modeliui. Pavadinimas S4 vėliau buvo panaudotas dar kartą ir priskirtas sportinei „Audi A4“ versijai. Kadangi C4 S6 buvo pirmasis toks modelis „Audi“ istorijoje, jis dažnai vadinamas „Ur-S6“ („Ursprünglich“ išvertus reiškia „originalas“).
Nuo pat modelio pristatymo 1994 metų pabaigoje „Audi S6“ buvo varoma 98 oktanų benziną naudojančiu 2226 cm³ turbokompresoriniu benzininiu varikliu (detalių kodo priešdėlis: 034, variklio kodas: AAN) su „Bosch“ gamybos ECU. Maksimali variklio išvystyta galia - 169 kW ties 5900 apsisukimų ir 326 Nm ties 1950 apsisukimų. Pasinaudojus šia galinga jėgaine, S6 pasiekia maksimalų 235 km/h greitį, 100 km/h įsibėgėja per 6.7 sekundės ir 160 km/h per 17.5 sekundžių. Apart standartinio 2.2 litro variklio, „Audi“ taip pat suteikė galimybę S6 (kaip ir S4) sukomplektuoti su itin sportišku 4.2 litro (detalių priešdėlis: 077, variklio kodas: AEC) V8 varikliu, kuris išvystė 213 kW galią.
1997 m. buvo pristatyta nauja „Audi A6“ (C5). Automobilis gavo naują C5 platformą ir naują italų dizainerių pakeistą kėbulą. Naujas automobilio stilius tapo visos „Audi“ firmos linijos veidu. Naujas kėbulas užsitarnavo meilius atsiliepimus už savo dizainą ir leido „Audi A6“ turėti labai mažą savo klasės automobilių pasipriešinimo koeficientą - 0,28. Visa tai leido A6 konkuruoti su savo klasės lyderiais „BMW 5-Series“ ir „Mercedes-Benz E-Class“, o žurnale „Car and Driver“ patekti tarp geriausių 2000 ir 2001 m. automobilių dešimtuko.
Nauja A6 (C6) buvo išleista 2004 m. ir suprojektuota Walterio de Silva. Nauja A6 yra buvusio modelio evoliucija, pakartojanti savo dizaino bruožus visoje „Audi“ šeimoje. Automobilis gavo naujas elektronines sistemas, iš kurių žinomiausia yra MMI (Multi Media Interface). MMI leidžia vieno mygtuko pagalba valdyti magnetolą, navigacinę sistemą, klimato kontrolę ir kitas automobilio sistemas. A6 pirmasis iš serijinių automobilių gavo variklį su įpurškimo sistema FSI. Nauja A6 karta buvo išleista 2011 m.
Audi A8: Flagmanas ir prabanga
Pagaliau sulaukėme trečios kartos „Audi A8“. Iš pirmo žvilgsnio kompanijos flagmanas yra labai panašus į prieš metus pasirodžiusią „Audi A4“. Tai matyti priekiniuose žibintuose su išryškintais LED ir itin panašiuose galiniuose žibintuose. Bendra automobilio forma ir linijos nieko naujo nepristato, automobilis tęsia gerai pažįstamas „Audi“ stiliaus tradicijas - grakščiai išlenkta stogo linija, stačiakampiai žibintai ir t.t.
Automobilis suteikia stiprų išbaigtumo, prabangos ir techninio progreso įspūdį, tačiau jam vis dar trūksta išskirtinumo ir solidaus stoto, kokį turi tarkim 7 serijos BMW. Gal kaltas per didelis panašumas su gerokai kuklesniu A4 modeliu?
Automobilio interjere puikuojasi naujo stiliaus prietaisų skydelis, kuris atidžiau įsižiūrėjus kiek primena BMW automobilių naudojamą stilistiką. Horizontaliai ištęstas ir neakcentuojantis gausybės mygtukų, dabar skydelis atrodo subtiliau ir prabangiau. Šiuo požiūriu A8 stilistika kiek kitokia nei A4 ir A6 modelių interjerų. Visuma suteikia tikrą prabangos ir kokybės įspūdį: automobilyje rasite „Bang & Olufsen“ garso sistemą, MMI navigaciją, naktinio matymo bei pėščiųjų atpažinimo funkcijas bei visą sąrašą kitos komforto ir saugos įrangos.
A8, kaip ir jo pirmtakas, gaminamas iš aliuminio ir nors yra didesnis - 75 mm ilgesnis ir 50 mm platesnis - tačiau sveria tiek pat. „Audi“ pažymi, kad jų flagmanas yra lengvesnis už „BMW 7“ bei „Mercedes-Benz S“ klasę.
Pristatydamas automobilį, gamintojas siūlė 4.2 L darbinio tūrio benzininį FSI V8 tipo variklį, išvystantį 372 AG galią ir 445 Nm sukimo momentą. Ši versija 100 km/h pasiekia per 5,7 s, o maksimalus greitis elektronikos pagalba apribotas iki 250 km/h. Taip pat siūlomas 4.2 litro dyzelinis motoras su 350 AG, kuris automobilį iki 100 km/h pagreitina dar greičiau nei tokio paties darbinio tūrio benzininis variklis - per 5,5 sekundės.
2011 metais vasarį debiutavo speciali šarvuota A8 L Security edition versija, galinti atlaikyti karinės granatos sprogimą. Šis automobilis yra taip pat „apginkluotas“ 500 arklio galių W12 varikliu. W12 iš esmės yra du sujungti 3.0 L VR6 varikliai. 6 litrų, 12 cilindrų benzininis variklis savo gabaritais yra net mažesnis už 4.2 litro V8 agregatą.
Audi A6 vs Audi A8: Palyginimas
Vertinant techninius parametrus ir savybes, matome skirtumus tarp šių dviejų modelių, ypač kai kalbama apie A8 L 55 TFSI quattro 3.0L (340 AG) ir A6 45 TFSI Quattro (245 AG) versijas.
| Specifikacija | Audi A8 L 55 TFSI quattro | Audi A6 45 TFSI Quattro |
|---|---|---|
| Variklio galia | 340 AG | 245 AG |
| Sukimo momentas | 500 Nm | 370 Nm |
| Variklio tūris | 3.0 Litrai | 2 Litrai |
| Cilindrų skaičius | 6 | 4 |
| Pavaros tipas | Visų ratų pavara (All Wheel Drive) | Visų ratų pavara (All Wheel Drive) |
| Įsibėgėjimas 0-100 km/h | 5.6 sekundės | 6 sekundės |
| Maksimalus greitis | 250 KM/H | 250 KM/H |
| Kuro bako talpa | 82 Litrai | 63 Litrai |
| Kuro sąnaudos mieste | 9 Km/L | 11 Km/L |
| Kuro sąnaudos užmiestyje | 12 Km/L | 15 Km/L |
| Priekiniai stabdžiai | Vėdinami diskai | Vėdinami diskai |
| Galiniai stabdžiai | Vėdinami diskai | Vėdinami diskai |
| Vairo stiprintuvas | Elektrinis (EPS) | Elektrinis (EPS) |
| Priekinė pakaba | McPherson tipo | Spyruoklinė |
| Galinė pakaba | Sukamoji su spyruoklėmis | Torsioninė su spyruoklėmis |
| Ratų tipas | Lieti ratlankiai | Lieti ratlankiai |
| Rato dydis | 20" | TBD |
| Padangų dydis | 265/40 R20 | TBD |
Kalbant apie automobilio valdymą ir komfortą, „Audi A8“ dažnai išsiskiria pneumatine pakaba, kuri leidžia keisti važiavimo režimus, užtikrinant aukščiausio lygio komfortą ir dinamiką. „Audi A6“ taip pat siūlo aukštą komforto lygį, tačiau „A8“ dažnai laikomas prabangesniu pasirinkimu.
Vartotojų atsiliepimai rodo, kad „Audi A8“ suteikia išskirtinį prabangos ir kokybės pojūtį, su aukščiausios klasės medžiagomis, tokiomis kaip oda, „Alcantara“ ir tikra mediena. Daugelis pabrėžia „Audi Quattro“ sistemos patikimumą žiemos sąlygomis ir itin patogias sėdynes su įvairiomis reguliavimo funkcijomis.
Audi A8 vs A6 - Full Comparison
Kalbant apie techninę priežiūrą, kai kurie vartotojai rekomenduoja dažniau keisti variklio alyvą (kas 6000-7500 km, o ne 15000 km), siekiant užtikrinti variklio ilgaamžiškumą, ypač didesnės ridės automobiliuose. Taip pat pabrėžiama, kad aliuminio kėbulas, nors ir lengvas, sunkiau taisomas po didesnių pažeidimų.
Renkantis dyzelinį variklį, kai kurie servisų specialistai ir automobilių pardavėjai mini, kad dyzeliniai varikliai dažniau reikalauja remonto, o jų atsarginės dalys ir techninė priežiūra yra brangesnės nei benzininių variklių. Tačiau tai gali priklausyti nuo konkretaus modelio ir variklio versijos.
Verta paminėti, kad „Audi A8 L Security edition“ versija yra šarvuota ir gali atlaikyti karinės granatos sprogimą, o tai rodo aukščiausią saugumo lygį, siekiant apsaugoti keleivius ekstremaliomis sąlygomis.
Apibendrinant, tiek „Audi A6“, tiek „Audi A8“ yra aukštos klasės automobiliai, siūlantys puikų dizainą, technologijas ir vairavimo malonumą. „Audi A6“ yra puikus pasirinkimas verslo klasės automobiliui, siūlantis gerą kainos ir kokybės santykį bei subalansuotas savybes. Tuo tarpu „Audi A8“ yra aukščiausios klasės flagmanas, skirtas tiems, kurie ieško maksimalios prabangos, komforto ir pažangiausių technologijų.