Audi A4 B8 (2008-2015 m. gamybos) buvo komplektuojama su keliais skirtingais automatinių pavarų dėžių tipais, priklausomai nuo variklio, pavarų skaičiaus ir pavaros (priekinės ar quattro).
Audi A4 B8 modelyje naudotos trys skirtingos automatinės pavarų dėžės - Multitronic, S tronic ir Tiptronic. Kiekviena iš jų turi savitų privalumų bei trūkumų, todėl renkantis automobilį svarbu suprasti, kuo jos skiriasi.
Skirtingų tipų Audi A4 B8 automatinės pavarų dėžės pasižymi nevienodu patikimumu ir gedimų pobūdžiu. Kai kurios problemos pasireiškia dėl natūralaus nusidėvėjimo, kitos - dėl apleistos priežiūros arba netinkamo eksploatavimo.
Automatinės pavarų dėžės tipai ir jų ypatumai
Multitronic
Multitronic pavarų dėžė pasižymi "guminė" reakcija, gali sukelti buksavimą, vibracijas startuojant. Atsiranda dėl susidėvėjusios grandinės arba alyvos nukeitimo laiku. Kasdieniam ramiam važiavimui mieste ji laikoma komfortiškiausia. Reikalauja alyvos keitimo kas 60 tūkst. km, tačiau rekomenduojama kas 50-60 tūkst. km keisti alyvą ir filtrą.
"Turiu A4 B8 su Multitronic jau 4 metus. Važiuoju daugiausia užmiestyje - jokių problemų, nes alyvą keičiu kas 50 tūkst. km. „Multitronic yra smagus ir tylus, bet praeityje teko susidurti su trūkčiojimais."
Multitronic grandinės/komponentų keitimas gali kainuoti ~800-1200 €.
S tronic
S tronic pavarų dėžė siūlo sportiškumą, bet reikalauja drausmingos priežiūros. Dažniau pasireiškia sankabos komplekto dėvėjimasis sportiškai važiuojant arba mieste. Valdymo blokas jautrus perkaitimui ir alyvos kokybei. Pastebimi trūkčiojimai šiltai, dvejonės jungiant 1→2, klaidų pranešimai.
Jei svarbi dinamika ir greita reakcija - S tronic yra geras pasirinkimas. Rekomenduojama keisti alyvą ir filtrą kas ~60 tūkst. km.
„Pas mane S tronic quattro, važiuoju dinamiškai. Po 160 tūkst. km teko keisti sankabos komplektą - kainavo ~1100 €."
„Su S tronic reikia būti atidžiam - jei mechatronika sugenda, remontas nepigus. S tronic mechatronika kainuoja ~700-1100 €, sankabos komplektas ~900-1400 €.
Tiptronic
Tiptronic pavarų dėžė laikoma ilgaamžiškiausia, tačiau ji dažniausiai montuota su galingesniais varikliais ir pasižymi didesnėmis sąnaudomis. Ilgainiui hidraulikos blokas gali užsiteršti, atsirasti smūgiai perjungiant pavaras, pastebimi smūgiai 2→3 ar 3→2, uždelstas įsijungimas į D/R.
„Tiptronic 3.0 TDI - pats patikimiausias sprendimas, jei nesibaiminate šiek tiek didesnių sąnaudų. Pravažiavau 250 tūkst. km."
Tiptronic vožtuvų bloko remontas gali kainuoti ~600-1000 €.
Bendros problemos ir priežiūra
Visų tipų dėžių remontas gali būti brangus, todėl svarbu atlikti reguliarią priežiūrą.
Visų tipų dėžėms gali pasireikšti alyvos nuotėkiai dėl tarpinių ir sandariklių senėjimo.
Rekomenduojamas alyvos keitimo intervalas S tronic ir Tiptronic dėžėms - kas ~60 tūkst. km (alyva + filtras). Multitronic - kas 50-60 tūkst. km.
10 paslapčių, kaip prailginti „Audi“ tarnavimo laiką (nepatikėsite #4)
Apibendrinimas ir rekomendacijos
Renkantis Audi A4 B8 su automatine pavarų dėže, svarbu vengti nerekomenduojama, bet būtina patikrinti automobilio istoriją: ar buvo laiku keista alyva kas 50-60 tūkst. km, ar nėra pastebimų trūkčiojimų ir buksavimo.
tags: #automobiliai #su #automatine #pavaru #deze #audi