Kiekvienas pirkdamas naudotą automobilį, dažniausiai atsižvelgia į jo kainą, būklę ir nuvažiuotų kilometrų sumą. Tačiau pasaulyje yra nemažai žmonių, kurie su savo pirmuoju automobiliu neišsiskiria iki šiol ir nematydami didelės problemos toliau eksploatuoja dešimties, dvidešimties ar net trisdešimties metų senumo automobilius. Tad ir pažiūrėkime į daugiausiai kilometrų nuvažiavusius automobilius.
Pikapų ir visureigių patvarumas
Remiantis JAV transporto tyrimų tinklapio iseecars.com duomenimis, dažniausiai didelę ridą turi pikapai ir visureigiai. Jie nebūtinai yra šiuolaikiški ar patogūs, tačiau tvirta konstrukcija leidžia jiems atlaikyti sunkiausius išbandymus. Peržiūrėję apie 12 mln. automobilių surinktą informaciją specialistai nustatė, kurių modelių rida dažniausiai viršija 200 tūkst. mylių (320 tūkst. km). Sprendžiant pagal surinktus duomenis, pikapų rida yra vidutiniškai 33 proc. didesnė nei kitų segmentų modelių. Tuo metu visureigių rodiklis kiek kuklesnis - jie įveikia 15 proc. daugiau km nei kiti automobiliai.
Šis tyrimas atliktas JAV, todėl neatsitiktinai didžiausią ridą turinčių modelių dešimtuke dominuoja tokie amerikietiški produktai kaip „Ford F-250“, „Chevrolet Silverado“ ar „Toyota 4Runner“, o vokiškų ar prancūziškų automobilių nėra, nes jie sudaro per mažą rinkos dalį.
Patvariausi modeliai Europoje
Tačiau atmetus visą sunkiąją techniką verta atkreipti dėmesį į patvariausius modelius, kuriuos galite įsigyti Europoje. Modelis ir daugiau nei 320 tūkst. km įveikusių automobilių skaičius procentais:
- „Honda Accord“, - 2,3.
- „Toyota Camry“, - 1,6.
- „Honda Civic“, - 1,6.
- „Subaru Legacy“, - 1,4.
- „Subaru Outback“, - 1,1.
- „Toyota Prius“, - 0,9.
- „Subaru Forester“, - 0,9.
Automobilių rekordai ir jų istorijos
Garbingoje, dešimtoje vietoje yra vokiškas ir pakankamai senas automobilis. Amerikos piliečio įsigytas automobilis šiuo metu yra nuvažiavęs net 904,450 kilometrų. Reikėtų paminėti, jog automobilis buvo aprūpintas ne benzininiu, bet dyzeliniu varikliu.
Devintoje vietoje matome šiek tiek naujesnį automobilį. Tai yra 1990 metais pagamintas „Honda Accord“. Pakankamai populiarus modelis kitoje Atlanto pusėje. Kitaip negu „Jetta“, kuri nepareikalavo variklio remonto darbų, „Accord“ paprašė pakeisti kuro pompą ir dar keletą natūraliai besidėvinčių detalių.
Deja, bet apie šį egzempliorių žinome labai mažai. Žinome tik tiek, jog šį 1995 metais pagamintą pikapą, kurio rida siekia 1,609,493 kilometrus priklauso „Dodge“ markės atstovybės vadovui Teksaso valstijoje.
Gan netikėtai mūsų dešimtuke atsirado pakankamai naujas automobilis. Tai 2006 metais pagamintas „Chevrolet“ pikapas, kuris neseniai atšventė septynerių metų gimtadienį. Dyzeliniu varikliu aprūpintas pikapas iki šiol nuvažiavo 1,609,563 kilometrus. Per septynerius metus, automobilis gavo naujus purkštukus ir naujai pasiūtas odines sėdynes.
Dar vienas vokiškas automobilis mūsų dešimtuke. Šį kartą jis dėvi „BMW“ markės ženklą. Šis „BMW“ skiriasi nuo kitų automobilių šiame sąraše. Jį eksploatavo „BMW“ koncerno darbuotojai, kurie laiku keisdavo tepalus ir natūraliai susidėvinčias detales. Visos kitos detalės iki šiol veikia nepriekaištingai.
Krokodilo pravardę turintis automobilis gali pasigirti tuo, jog jį eksploatavo paprastas žmogus, gyvenantis paprastą gyvenimą. „IT“ specialistas savo pirmuoju nauju automobiliu pasirinko „Saab 900“. Švediškas keistuolis iki šiol stovi vyruko garaže su 1,611,573 kilometrų rida.
Automobilis puikiai atitinkantis amerikietiškų karietų apibūdinimą. 1983 metais pagamintas sedanas iki šiol nuvažiavo net 2,092,147 kilometrus. Šio automobilio savininkas teigia, jog visas susidėvėjusias detales keitė tik pas oficialų markės atstovą. Vienintelė problema, kuri užklupo šį „Lincoln“ buvo užgesusi automobilio širdis. Prieš maždaug 500,000 kilometrų buvo atliktas kapitalinis variklio remontas.
Čekiška koncepcija, vokiški pinigai. Tikras senolis, kuris buvo pagamintas 1963 metais dabar gali didžiuotis 2,320,744 kilometrų rida. Automobilio su tokia rida Kauno automobilių turguje neparduotumėte. Kaip ir daugelis šiame sąraše esančių automobilių, senasis „Beetle“ priklauso vienam senoliui iš Kalifornijos, JAV.
Taksistų džiaugsmas, kuris iki šiol turi „neužmušamas“ pravardes. Ne veltui šis automobilis yra taksi paslaugas teikiančių įmonių džiaugsmas, nes šis daugiau kaip keturis milijonus kilometrų nuvažiavęs automobilis priklauso būtent taksi įmonei.
Pirmąją vietą šiame sąraše atitenka švediško kraujo turinčiai „Volvo P1800“. Nors sakoma, kad nereikėtų spręsti apie knygą iš jos viršelio, šių automobilių atveju tai yra nemenkas iššūkis!
Automobilių ridos klastojimas ir jo pasekmės
Skelbimų portaluose galima rasti šimtus automobilių su nedidele rida už mažesnę nei rinkos kainą. Automobilių rinkos ekspertai pataria neskubėti įsigyti tokios transporto priemonės, nes už jos gali slėptis tikrosios patrauklios kainos priežastys. Nors transporto priemonė su didele rida ir kainuoja mažiau, neretai sutaupyta suma išleidžiama remontams. Rida yra daug apie automobilio būklę ir vertę pasakantis faktorius, tačiau odometro parodymai naudotų automobilių rinkose klastojami, taip dirbtinai išpučiant transporto priemonių kainą. Ši problema ir sukuria nesąžiningos konkurencijos aplinką.
„Automobilio su didesne nei deklaruojama rida eksploatavimas - tarsi tam tikra loterija. Sunku prognozuoti, kada kas nors suges. Transporto priemonės su originalia rida yra vertingesnės nei tos, kurių odometro rodmenys buvo sumažinti. Tokie automobiliai dažniausiai rinkoje tampa nebepatrauklūs ir parduoti juos būna sunku“, - sako automobilių rinkos ekspertas ir „carVertical“ komunikacijos vadovas Matas Buzelis.
Vidutinė rida pagal automobilių markes Lietuvoje
Didžiausią vidutinę ridą tarp 2008 m. pagamintų ir „carVertical“ platformoje Lietuvoje tikrintų automobilių markių turėjo „Volvo“ (277 446 km). Toliau rikiuojasi kitos šalies vairuotojų vertinamos markės - „Audi“ (262 373 km) ir „Škoda“ (256 625 km). Tarp 10 metų senumo transporto priemonių, didžiausia užfiksuota „Škoda“ markės automobilių rida - vidutiniškai 229 454 km. 200 tūkst. kilometrų ribą taip pat perkopia „Volvo“ (208 957 km) ir „Audi“ (201 301 km). „Škoda“ pirmauja ir tarp 2018 m. pagamintų automobilių - 154 628 km.
Aukštesnės klasės automobiliai itin populiarūs šalyse su išvystyta greitkelių infrastruktūra. Tokiose valstybėse, kaip Vokietija, vairuotojai įpratę kasdien keliauti ilgus atstumus. Jie neretai renkasi ilgoms kelionėms pritaikytus automobilius, kaip „Škoda“, „Volkswagen“ ar prabangesnius „Audi“, „BMW“, „Mercedes-Benz“ bei švediškus „Volvo“. Prabangesni modeliai aprūpinti gausesne komforto įranga ir tai turi didelės įtakos renkantis transporto priemonę, kurioje bus praleidžiama didelė laiko dalis.
Mažiausia rida ir jos reikšmė
Lyginant 2008 m. pagamintus automobilius, mažiausią vidutinę ridą turėjo „Peugeot“ - 190 001 km, „Nissan“ - 194 146 km ir „Toyota“ - 204 202 km. Praėjus penkeriems metams lyderių trijulė keitėsi, mat palyginus 2013 m. pagamintų transporto priemonių ridą, į pirmą vietą pakilo „Nissan“ (133 510 km), antroje atsidūrė „Renault“ (158 261 km), o trečioje liko „Citroen“ (160 026 km). Peržvelgus 5 metų senumo automobilių duomenis, paaiškėjo, kad mažiausią ridą turi „Mazda“ - 44 818 km, „Nissan“ - 49 965 km ir BMW - 75 221 km.
Jei vairuojamo automobilio rida stipriai viršija vidutinę tos markės transporto priemonių ridą, vairuotojai galėtų apsvarstyti automobilio pardavimą. Labai daug nuvažiavę modeliai dažnai savininkams kelia daugiau rūpesčių nei atneša naudos - net ir neturint galimybių įsigyti keliais metais naujesnio ar mažesnę ridą turinčio tokio paties modelio, „carVertical“ ekspertai siūlo apsvarstyti alternatyvių modelių pirkimą, jeigu tai ilgalaikėje perspektyvoje padėtų reikšmingai sumažinti išlaidas. Kita vertus, jei odometro skaičiai pasiekė 300-400 tūkst., gali atsirasti ir azartas, kiek dar turimas modelis galės nuvažiuoti iki galutinai subyrės.
Dažniausiai klastojamos ridų markės Lietuvoje
2025 m. Lietuvoje dažniausiai buvo klastojama „Toyota Prius" rida - net 21,2 proc. visų „carVertical" tikrintų „Prius" rida buvo netikra. Vidutiniškai šio modelio rida buvo pakoreguojama 139,6 tūkst. kilometrų. Toliau rikiuojasi „Volvo V70" - 17,2 proc. ir „Mercedes-Benz E-Class" - 13,8 proc. „Volvo V70" rida vidutiniškai buvo koreguojama 128,2 tūkst. kilometrų. Visi šie modeliai ganėtinai populiarūs ir kitose Europos šalyse.
„Automobilio ridos įrašai, apgadinimų duomenys, savininkų kaita ir kita pirkėjams svarbi informacija lieka nacionalinių institucijų ir privačių bendrovių duomenų bazėse. Dažniausiai klastojamų automobilių rida nebūtinai pakoreguojama labiausiai. Lietuvoje labiausiai koreguojama jau minėtų „Mercedes-Benz E-Class" ir „Toyota Prius" rida. Iškart už jų rikiuojasi „Ford S-Max", kurio odometro rodmenys vidutiniškai buvo sumažinami 132,2 tūkst. kilometrų.
„Istorijos ataskaitoje vairuotojai gali pamatyti, kaip kito automobilio rida bėgant metams, kada ji buvo pakoreguota ir, kiek kilometrų ji sumažinta. Kai kurių automobilių rida būna pakoreguota net keletą kartų, siekiant padaryti automobilį patrauklesniu antrinėje rinkoje, - aiškina M. Buzelis. Ne visi automobiliai vienodai domina nesąžiningus pardavėjus. Tarp 20-ies automobilių, kurių rida klastojama dažniausiai, saugiausias „Audi A4" - iš visų „carVertical" tikrintų „Audi A4" modelių, 8,2 proc. Nors tikimybė įsigyti tokį „Audi" su suklastota rida net tris kartus mažesnė nei „Toyota Prius", vis tiek tai ganėtinai ženkli suklastotų odometrų dalis.
tags: #automobiliai #su #didziausiom #ridom #pasaulyje