Remiantis Lietuvos kelių policijos tarnybos duomenimis, apie 40 proc. eismo įvykių, kuriuose žūsta ar yra sužeisti žmonės, kyla dėl nesaugaus greičio. Greičio viršijimas - dažniausia tragiškai pasibaigiančių avarijų priežastis, todėl greičio mėgėjus bandoma sutramdyti įvairiais būdais. Vienas jų - greičio matuokliai.
Greičio matuoklių tipai ir veikimo principai
Lietuvos valstybinės reikšmės keliuose šiuo metu įrengti tiek vidutinio greičio kontrolės ruožai, tiek momentiniai greičio matuokliai. Nuo metų pradžios šalies keliuose veikia 70 momentinių greičio matuoklių: jie fiksuoja abiem kryptimis važiuojančių transporto priemonių greitį, tikrina techninės apžiūros galiojimą, civilinės atsakomybės draudimą, kelių naudotojo mokesčio sumokėjimą. Be minėtų 70 matuoklių, šiuo metu Lietuvos valstybinės reikšmės keliuose veikia 50 vidutinio greičio matavimo sistemų (25 ruožuose), kurios diegiamos ir toliau.
Vidutinio greičio matuokliai - tai specialūs prietaisai, kurie fiksuoja transporto priemonių judėjimo greitį per tam tikrą kelio atkarpą, ne tik viename taške, kaip tradiciniai greičio radarai. Ši sistema skirta matuoti vidutinį automobilio greitį per tam tikrą atstumą, kuris paprastai siekia nuo kelių šimtų metrų iki kelių kilometrų. Vidutinio greičio matuokliai veikia naudojant dvi ar daugiau kamerų, kurios yra išdėstytos kelio pradžioje ir pabaigoje. Kameros nufotografuoja transporto priemonę įvažiavimo ir išvažiavimo momentu, fiksuodamos laiką, kada transporto priemonė pravažiavo šias vietas. Remiantis šiais duomenimis, sistema apskaičiuoja transporto priemonės vidutinį greitį per visą stebimą atkarpą. Vidutinio greičio matuoklių veikimas yra pagrįstas paprastu matematiniu principu - greičio apskaičiavimu pagal nuvažiuotą atstumą ir laiką.
Pagrindiniai vidutinio greičio matuoklių veikimo etapai:
- Įvažiavimo ir išvažiavimo punktai: Sistema naudoja dvi kameras arba kitus prietaisus, kurie yra išdėstyti atitinkamose kelio atkarpų vietose.
- Transporto priemonės identifikacija: Abi kameros fiksuoja automobilio valstybinius numerius.
- Laiko ir atstumo skaičiavimas: Sistema apskaičiuoja, kiek laiko prireikė transporto priemonei nuvažiuoti atitinkamą atstumą tarp dviejų kamerų.
- Vidutinio greičio apskaičiavimas: Naudodama laiką ir atstumą, sistema apskaičiuoja vidutinį transporto priemonės greitį.
- Baudų skyrimas: Pažeidimo atveju vairuotojui skiriama bauda pagal Lietuvos kelių eismo taisykles.
Įprastas stacionarusis greičio matuoklis (dar vadinamas inkilu) fiksuoja momentinį greitį - vienas blyksnis, ir lekiančio automobilio greitis jau nuotraukoje. Mobilieji (trikojai) greičio matuokliai „PoliScan FM1“ - tai lazeriniai greičio matavimo prietaisai, kurie naudojami transporto priemonių leistino greičio viršijimui fiksuoti. Trikojis greičio matuoklis greitį fiksuoja 50 metrų atstumu. Nuo 75 metrų pradeda matuoti automobilio greitį, o nuo 50 metrų - užfiksuoja. Trikojis fiksuoja kelias eismo juostas iš abiejų pusių. Gali užfiksuoti iškart keletą automobilių.
Inovatyvūs greičio matavimo metodai
Tuo tarpu mokslininkai, dirbantys su pažangiomis transporto sistemomis, nuolat ieško inovatyvių ir efektyvesnių automobilių greičio įvertinimo metodų. Sukurtas greičio matavimo metodas - dalis vykdyto projekto su UAB „Altas IT“. KTU mokslininkų išradimo dėka galima apskaičiuoti antžeminių transporto priemonių judėjimo greitį naudojant AMR jutiklius. „Įvertinus laiko skirtumą tarp AMR jutikliais išmatuotų magnetinio lauko priklausomybių kitimo laike, nustatomas transporto priemonės judėjimo greitis. Apskaičiuojant vidutinį greitį nuo 50 iki 1000 kartų sumažinamos skaičiavimų apimtys“, - tikina D. Andriukaitis. „Toks skaičiavimo metodas ne tik sutrumpina skaičiavimo laiką, bet ir leidžia efektyviau panaudoti greičio matuoklio naudojamą energiją“, - sako KTU EEF profesorius.
Jei transporto priemonių greitis matuojamas norint kartu identifikuoti transporto priemones, toje vietoje viršijančias greitį, reikalingas ir jų identifikavimo būdas. „Vaizdo fiksavimo kamera statoma tokiu atstumu nuo greičio matuoklių, kad greičio matavimo įtaisas spėtų apdoroti duomenis, skirtus nustatyti transporto priemonės greičiui, perduoti signalą, kad vaizdo fiksavimo kamera pasirengtų fiksuoti ir užfiksuotų transporto priemonę“, - teigia D. Andriukaitis. Magnetiniai jutikliai, kurie padeda nustatyti transporto priemonių greitį, turi būti išdėstyti vaizdo kameros zonoje, eismo juostos viduryje po važiuojamosios dalies paviršiumi.
Vidutinio greičio matuoklių privalumai ir poveikis eismo saugumui
Viena iš priemonių, skirtų užtikrinti tvarkingą eismą ir mažinti avarijų skaičių, yra vidutinio greičio matuokliai. Ši technologija tapo itin aktuali Lietuvoje, nes ji padeda užtikrinti, kad vairuotojai laikytųsi leistino greičio ne tik konkrečiose vietose, bet ir ilgesniuose kelio ruožuose.
Pagrindiniai vidutinio greičio matuoklių privalumai:
- Ilgesnio kelio ruožo kontrolė: Jie matuoja transporto priemonės greitį per ilgesnį kelio ruožą, užtikrinant, kad vairuotojai laikytųsi leistino greičio visoje stebimoje atkarpoje.
- Veiksmingumas mažinant avarijas: Tyrimai rodo, kad vidutinio greičio matuokliai yra labai veiksmingi mažinant eismo įvykių skaičių. Kuo mažesnis greičio viršijimas, tuo mažesnė rizika susidurti su kitomis transporto priemonėmis ar padaryti avariją.
- Drausminantis poveikis: Jie padeda drausminti vairuotojus ir sumažinti jų norą viršyti leistiną greitį. Kadangi sistema fiksuoja visą kelio atkarpą, vairuotojai negali lengvai apeiti taisyklių, pristabdyti prieš radarą ir vėl paspartinti už jo.
- Aplinkos apsauga: Vairuotojai, kurie laikosi nuoseklaus greičio ilgesnėse kelio atkarpose, sunaudoja mažiau degalų ir taip išmeta mažiau teršalų į aplinką.
Lyginant tarpsnį nuo 2016 iki 2020 m. su 2021 m., kai tam tikruose keliuose jau veikė vidutinio greičio matavimo sistemos, šiuose ruožuose nukentėjusiųjų skaičius sumažėjo maždaug 70 proc. Tokie rezultatai tik patvirtina, kad vid. greičio matavimo sistemų plėtrą vykdyti Lietuvos automobilių kelių ruožuose yra tikslinga.
Teisinis reguliavimas ir naujovės
Lietuvoje vidutinio greičio matuokliai pradėti diegti 2018 metais kaip dalis Vyriausybės strategijos gerinti eismo saugumą. Vidutinio greičio matuokliai dažniausiai įrengiami pagrindiniuose šalies magistraliniuose keliuose ir keliuose, kurie jungia didesnius miestus, kur didesnės transporto priemonių srauto ir greičio viršijimo tikimybės.
2023 m. pab. nauja „Via Lietuva“ vadovybė sustabdė vykstantį naujų greičio matuoklių viešąjį pirkimą (50 vnt. greičio matuoklių) ir savo iniciatyva kreipėsi į Specialiųjų tyrimų tarnybą (STT), prašydama pateikti išvadą, ar greičio matuokliai valstybinės reikšmės keliuose iki tol buvo įrengiami tinkamose vietose. 2024 m. „Via Lietuva“ ėmėsi iniciatyvos atnaujinant anksčiau naudotą metodiką. Į šį procesą buvo įtrauktos ir kitos suinteresuotos institucijos, susijusios su eismo saugos užtikrinimu (Lietuvos policija, Lietuvos transporto saugos asociacija (LTSA), VšĮ Transporto kompetencijų agentūra (TKA), Susisiekimo ministerija (SM) ir kt.).
Seimas priėmė Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pataisas, kuriomis nutarta nustatyti greičio matuoklių įrengimo sąlygas keliuose. Priėmimo metu buvo atsisakyta įstatyme įtvirtinti maksimalų vidutinio greičio matavimo ruožo ilgį ir matuoklių skaičių viename kelio ruože. Seimas sutarė, kad detalesnę greičio matuoklių įrengimo ir eksploatavimo kelių tvarką turės nustatyti Vyriausybė ar jos įgaliota institucija. Pagal priimtas pataisas, greičio matuokliai, stacionariosios eismo priežiūros priemonės, kurios fiksuoja transporto priemonių greitį, ir stacionariosios eismo priežiūros priemonės, kurios fiksuoja kitus duomenis, turės būti žymimos skirtingais kelio ženklais. Be to, prieš visus įrengtus ir eksploatuojamus greičio matuoklius turės būti įrengiami kelio ženklai, informuojantys apie vykdomą greičio kontrolę, bei ženklai, nurodantys ten leistiną greitį.
Nuo 2024 m. gruodžio 1 d. pasikeitė Kelių eismo bei Kelio ženklų įrengimo ir vertikaliojo ženklinimo įrengimo taisyklės. Atnaujintose taisyklėse patikslinta, kad nuo 2024 m. gruodžio 1 d. kelio ženklas Nr. 636 „Automatinė eismo kontrolė“. Prieš kiekvieną sektorinių/vidutinio greičio matuoklių kelio ruožo pradžią yra įspėjamasis kelio ženklas, kuris praneša vairuotojui apie tai, jog šiame kelio ruože yra matuojamas vidutinis greitis.
Kaip veikia vidutinio greičio kameros
Šiuo metu Lietuvos valstybinės reikšmės keliuose yra įrengti 78 momentiniai greičio matuokliai ir 135 vidutinio greičio matavimo sistemos. Vidutinio greičio matuokliai padeda užtikrinti, jog vairuotojai laikytųsi leistino greičio ir taip sumažėtų eismo įvykių tikimybė. Tai tiesiogiai veikia privalomojo automobilio draudimo ir KASKO draudimo įmokų dydį.
tags: #automobilinis #greicio #matuoklis #prosauga #techniniai #duomenys