Siekiant visokeriopo automobilio saugumo, nuolat tobulinamos jo aktyviosios ir pasyviosios saugos priemonės. Aktyvusis saugumas - tai automobilio savybė, mažinanti autoįvykio atsiradimo tikimybę. Aktyviomis vadinamos tokios priemonės, kurios trukdo susidaryti avarinei situacijai ir įvykti avarijai.
Važiavimo saugumas
Važiavimo saugumas apima automobilio stovumą, vairavimą, stabdymo efektyvumą, detalių ir mazgų patikimumą.
Saugumo jausmas
Saugumo jausmą lemia matomumas, kėbulo matomumas, šviesos, prietaisų skydelis, saugi dažų spalva.
Valdymo saugumas
Valdymo saugumas užtikrinamas per gerą prieinamumą prie valdymo elementų, signalų vienareikšmiškumą ir patikimumą.
Ergonomiškumas
Ergonomiškumas apima patogią sėdynę, malonią temperatūrą, gryno oro tiekimą ir kondicionavimą, gerą izoliaciją.
Automobilio įranga, padedanti išvengti eismo įvykio
Automobilio įranga, padedanti išvengti eismo įvykio, apima daugybę technologijų, kurios aktyviai dalyvauja vairavimo procese, siekdamos užkirsti kelią pavojingoms situacijoms.
Elektroninė stabilumo programa (ESP)
Elektroninė stabilumo programa (ESP) yra viena iš svarbiausių aktyviosios saugos sistemų, padedančių išvengti eismo įvykio. Ji veikia kartu su kitomis sistemomis, kad užtikrintų automobilio stabilumą.
Stabdžių antiblokavimo sistema (ABS)
Kai stabdant ratas (arba ratai) užsiblokuoja, suveikia stabdžių antiblokavimo sistema (ABS). Ši sistema neleidžia ratams visiškai sustoti, išlaikant automobilio valdymą.
Traukos kontrolės sistema (ASR)
Kai automobiliui pradėjus judėti varomojo tilto ratas prasisuka, ASR tą ratą pristabdo. Tuomet didesnis sukimo momentas tenka kitam ratui, kurio kibumas su keliu didesnis. Prasisukus ir kitam ratui, ASR mažina variklio išvystomą momentą.
Stabdymo asistentas (BAS)
Ši sistema padeda vairuotojui valdyti automobilį ekstremalaus stabdymo metu. Sureagavusi į daviklių signalus, sistema paduoda maksimalų stabdymo slėgį į stabdžių sistemą.
Stabdymo jėgų reguliavimo sistema (EBV)
Kai stabdymo metu ratų sūkių davikliai parodo, kad galinio tilto praslydimas didesnis nei priekinio, tuomet stabdymo slėgis į galinį tiltą išlieka nepakitęs arba mažinamas.
Pasyvioji automobilio sauga
Pasyvusis saugumas - tai automobilio savybė palengvinti autoįvykio pasekmes. Šios saugumo priemonės skirtos automobilio vairuotojui, keleiviams bei pėstiesiems saugoti nuo sužalojimų avarijos metu.
Išorinis saugumas
Išorinis saugumas apima lygų kėbulo paviršių, apvalią kėbulo formą, nėra atsikišusių, kampuotų detalių, ratai uždengti. Taip pat smūgius absorbuojantys bamperiai, kapotas ir minkštas kėbulas.
Vidinis saugumas
Vidinis saugumas apima kėbulo tvirtumą, laikančiąsias konstrukcijas, potencialiai pavojingus automobilio įrenginius (stiklą, vairą, prietaisų skydelį ir t.t.), smūgius absorbuojančias konstrukcijas, oro pagalves, saugos diržus, gerą ergonomiką ir priešgaisrinį saugumą.
SRS (Supplemental Restraint System) - pasyvioji apsaugos sistema
Vykstant nelaimingam atsitikimui, pasekmes švelnina SRS (Supplemental restraint system), t. y. pasyvioji apsaugos sistema. Šią sistemą sudaro diržai (seat belt); oro pagalvės (air bag); deformacijoms atsparus kėbulas; avarinis AKB išjungimas. Šios priemonės nuolat tobulinamos, geriau pritaikomos vairuotojo ir keleivių saugai, nelaimingų avarijos padarinių mažinimui.
Kaip veikia SRS sistema
Važiuojant SRS valdymo blokas nuolat analizuoja judėjimo dinamikos jutiklio signalą DDS (dynamic sensor), t. y. lygina realų automobilio pagreitį su leidžiamuoju, įrašytu atmintyje. Jei automobilio pagreitis neleistinai didelis, valdymo blokas generuoja signalą (leidimą) oro pagalvėms išsiskleisti. Ši komanda bus įvykdyta tuo atveju, jei bus gautas patvirtinimo signalas iš antrojo DSS (safing sensor) jutiklio, fiksuojančio automobilio kontaktą su kliūtimi. Nuosekliai paveikus abiem jutikliams, po 20-30 ms bus išskleistos apsauginės oro pagalvės. (Į pagalvės degiklį perduodama įtampa, užsiliepsnoja degalai, išsiskiria nekenksmingos pakankamo slėgio dujos, jos besiplėsdamos sudrasko SRS apsauginį dangtelį ir pripučia poliamidinį maišą.) Mažėjant smūgio kinetinei energijai, dujos per apsauginį vožtuvą išleidžiamos ir po 0,2-0,25 ms nuo susidūrimo pradžios pagalvė bliūkšta.
Saugos diržų svarba
Nors vairuotojui ir keleiviams apsaugoti nuo galimo įvairios krypties smūgio naudojama iki dešimties oro pagalvių, jos yra tik pagalbinė priemonė. Eismo dalyviai nelaimingo atsitikimo pasekmėms sumažinti būtinai privalo naudotis saugos diržais. Jie efektyvumu padidinti gali būti su mechanine fiksacija ar papildomu įtempimu susidūrimo atveju.
SRS sistemos komponentai ir priežiūra
SRS sudaro elektriniai, mechaniniai ir pirotechniniai komponentai. Vengiant sukelti oro pagalvės išsiskleidimą netinkamu metu, privaloma griežtai laikytis eksploatacijos reikalavimų. Profilaktiniai ar remonto darbai pradedami ne anksčiau kaip po 2-3 min. išjungus automobilio akumuliatorinę bateriją (SRS turi 1,5 min. trukmės rezervinį maitinimo šaltinį). Jei remontuojant galimas mechaninis kontaktas su oro pagalvių jutikliais, juos būtina demontuoti iš automobilio. Oro pagalvių jutikliuose gali būti naudojamas gyvsidabris, todėl draudžiama juos ardyti. Neleistina, kad SRS komponentus veiktų elektromagnetiniai laukai, didelė drėgmė, atvira liepsna ar didesnė nei 93 °C temperatūra. Prietaisai, naudojami elektriniams matavimams, privalo turėti ne mažesnę kaip 10 kiloomų įėjimo varžą. Varžą matuoti SRS schemoje draudžiama (tai gali išskleisti pagalvę). Atliekant suvirinimo darbus, oro pagalves būtina išjungti. Atliekant gelbėjimo darbus, būtina įsitikinti, ar nėra automobilyje oro pagalvių (jos gali būti neišsiskleidusios). Oro pagalves sandėliuoti reikia „kniūbsčias“. Prieš utilizuojant automobilį, naudojant diagnostikos įrangą būtina išskleisti oro pagalves. Oro pagalvių ir jų sistemų komponentai ne remontuojami, o keičiami naujais.
Profesionali pagalba ir naujausios technologijos
Turime visas technines galimybes profesionaliai nustatyti ir pašalinti aktyviosios ir pasyviosios saugos elektroninių sistemų gedimus. Lexus Safety System+ žymi naujausią saugumo technologijų kūrimo etapą, grindžiamą nuolatiniais tyrimais ir inovacijų kūrimu. Pristatome sėkmingiausią bandymą priartėti prie pasaulio be žūčių keliuose, teikdami profesionaliausią pagalbą. Lexus pagalbinė sistema CoDrive veikia atsižvelgdama į Jūsų asmeninį vairavimo stilių, padedant dar geriau kontroliuoti šviesas ir užtikrinant sklandų vairavimą. Saugos sistemos yra kertinis Lexus modelių elementas. Tačiau svarbu atsiminti, kad tik vairuotojas yra atsakingas už saugų vairavimą, nes įvairūs veiksni, pavyzdžiui, susiję su dviratininkais, gali tinkamai neveikti. Visos sistemos yra prieinamos oficialiose atstovybėse.
Lexus Safety Systems Plus
tags: #automobilio #aktyvaus #saugumo #elementai #yra