Automobilio korozija - neišvengiamas visų automobilių eksploatavimo ir dėvėjimosi požymis. Kad ir kaip bebūtų nemalonu, tačiau korozija anksčiau ar vėliau pasiglemžia visus automobilius. Egzistuoja keli faktoriai, kurie lemia korozijos atsiradimo laiką, pavyzdžiui, automobilio gamintojas bei konkreti markė, eksploatavimo aplinkybės ir, žinoma, priežiūra. Antikorozinis automobilio padengimas - populiari paslauga ir efektyvi apsauga kiekvienam automobiliui.
Antikorozinė danga yra esminė paslauga, sauganti automobilius nuo korozijos ir prailginanti jų tarnavimo laiką. Specialistai į tai pataria žiūrėti, kaip į avalynės priežiūrą - batus prieš naudojimą impregnuokite apsauginiu sluoksniu ir jūsų mėgstama avalynė tarnaus ilgiau. Kuo automobilis antikorozine danga padengiamas anksčiau, tuo ilgesnė ir efektyvesnė yra jo apsauga ir atsparumas korozijai.
Antikorozinio padengimo tikslas - specialia danga padengti bei apsaugoti visas automobilio korozijos „rizikos zonas“: arkas, slenksčius, dugną, apatines durelių dalis, lonžeronus, durelių statramsčius. Koroziją lemia drėgmės ir deguonies sąveika, o kaip žinia, net ir brangiausių automobilių kėbulai yra gaminami iš skardos, kuri nėra atspari tokiems veiksniams. Žinoma, korozijos atsiradimo greitis priklauso ir nuo oro klimato, automobilio priežiūros, žiemos metu keliuose naudojamų druskos mišinių, temperatūrų kaitos, net ir pačių kelių kokybės, tačiau automobilio antikorozinis padengimas yra reikalingas visoms lengvosioms transporto priemonėms, nes padeda saugoti automobilio išorę nuo visų aplinkos veiksnių.
Automobilio korozija gali būti išorinė (matoma vizualiai) arba vidinė, esanti po apdailos ir korpuso detalėmis. Ypač pavojinga yra pastaroji, kadangi viduje vykstantys korozijos procesai dažniausiai yra aptinkami smarkiai per vėlai, tad gerokai brangiau kainuoja surūdijusių detalių tvarkymas arba keitimas. Pavėlavus automobilį padengti korozija, gali būti pažeidžiamas ne tik dugnas, bet ir važiuoklė. Surūdijusios arkos yra pjaunamos ir keičiamos naujomis, tačiau toks remontas užima laiko ir kainuoja brangiau nei kėbulo padengimas antikorozine danga.
Jei prižiūrėti automobilio tinkamai nepavyko ir rūdžių žymės vis tik pasirodė, tai taip pat galima suvaldyti antikorozinio padengimo būdu. Žinoma, antikorozinė danga nepanaikina atsiradusių rūdžių, tačiau izoliuoja korozijos židinį ir apsaugo kėbulą nuo tolimesnio korozijos plitimo. Kokybiška antikorozinė danga automobiliui ne tik atitolina, bet net ir iki 100 kartų ir sulėtina korozijos procesus, todėl specialistai rekomenduoja padengti specialia danga net ir rūdžių jau paveiktas vietas. Taip ženkliai prailginsite automobilio tarnavimo laiką bei ilgiau išsaugosite jo vertę.
Antikorozinio padengimo procesas reikalauja kruopštumo ir tinkamų priemonių. Visų pirma, automobilis turi būti kruopščiai nuplaunamas aukšto slėgio vandens srove, siekiant panaikinti visus nešvarumus, purvą ir seną, nekokybišką antikorozinį sluoksnį. Labai svarbu automobilį išdžiovinti sausoje aplinkoje, nes tik visiškai išdžiūvęs automobilis gali tinkamai sugerti antikorozinį sluoksnį.
Pagal automobilio gamintojo modelio schemą yra gręžiamos kiaurymės, pro kurias per specialius antgalius yra purškiamos vaškingos, gerai kimbančios antikorozinės medžiagos. Kiekvienai automobilio vietai yra naudojama vis kitokios sudėties danga geriausiam efektui išgauti. Viskas yra atliekama naudojant keltuvą, kad būtų galima pasiekti net ir sunkiai prieinamas vietas. Neturint keltuvo ir specialiai tam skirtos įrangos, antikorozine danga tolygiai padengti viso paviršiaus yra neįmanoma, todėl atliekant šį darbą savarankiškai bus sunku tikėtis gero rezultato, o rūdys ir toliau plis iššaukdamos kitas automobilio problemas.
Pasiruošimas automobilio antikoroziniam padengimui prasideda nuo planavimo. Visų pirma, vairuotojai turi atsižvelgti į tai, kad rudenio ir žiemos sezonų metu, centrų užimtumas yra didžiausias, todėl registruotis paslaugai reikėtų iš anksto. Tuo metu vasarą ir pavasarį eilės mažesnės ir pasirinkti tinkamiausią laiką yra lengviau. Natūralu, kad rudens ir žiemos metu užimtumas didžiausias, nes šiuo laikotarpiu vairuotojai nuo korozijos savo automobilius nori apsaugoti labiausiai, todėl nereikėtų nustebti, jei atlikti paslaugą bus pasiūlyta po dviejų-trijų savaičių, ar net mėnesio.
Nors prieš atliekant antikorozinį padengimą nuo automobilio yra nuplaunamos druskų ir purvo apnašos, tačiau vairuotojai turi įvertinti ar sankaupos nėra per didelės. Pavyzdžiui, jei į antikorozinį centrą nuspręsite vykti po pasivažinėjimo bekele, miškais ar po išvykos į žvejybą, tikėtina, kad purvo struktūra bus labai didelė, todėl prieš antikorozinį padengimą automobilį būtina apiplauti savarankiškai. To nepadarius, antikorozinio padengimo procesas, nuo įprastų dviejų-trijų valandų laikotarpio, gali pailgėti dvigubai.
Taip pat klientas turi pasirūpinti, kad bagažinėje ir daiktadėžėse nebūtų asmeninių ir jokių papildomų daiktų, kurie neįeina į automobilio komplektaciją. Visus daiktus klientas turi išsiimti pats ir į centrą automobilį atvaryti tokį, kad nekiltų problemų atliekant antikorozinį padengimą. Kartais paprašoma išimti ir atsarginį ratą. Taip pat klientai savarankiškai gali išsiimti bagažinėje esančius guminius kilimėlius ar lengvai nuimamas plastikines apdailos detales. Tačiau tai nėra būtinybė. Jei tai trukdo, kvalifikuoti darbuotojai šiuos elementus nuims ir atgal sumontuos patys.
Tam tikrose transporto priemonėse yra vietų, kurias antikorozinėmis priemonėmis išpurkšti įmanoma tik prieš tai išgręžus mažas skyles. Tam tikrais atvejais gali būti išimami galiniai žibintai arba gręžiamos 6 milimetrų diametro skylutės, dėl durų ar galinių sparnų vidinių ertmių padengimo. Tokiu būdu užtikrinama, kad visos automobilio detalės nuo korozijos apsaugomos tinkamai. Pabaigus purkšti, šios skylutės yra uždengiamos specialiais guminiais kamščiais, suteptais specialia priemone, kuri apsaugo nuo vandens patekimo ir rūdžių.
Tai, kiek laiko jūsų automobilis praleis antikoroziniame centre, priklauso nuo kelių aspektų. Visų pirma, trukmei įtaką daro pasirinkimas - ar antikorozine danga bus dengiamas visas automobilis, įskaitant vidines ertmes, ar tik dugnas. Jei pasirenkamas pilnas automobilio padengimas, toks procesas gali užtrukti dvi-tris valandas. Į šį laiką įeina pilnas automobilio dugno nuplovimas, apsauginių plastmasių nuėmimas, skylučių, reikalingų vidinių ertmių padengimui, gręžimas. Dažniausiai toks procesas užtrunka vos dvi valandas. Daugiau laiko pareikalauja visureigiai, ant kurių rėmo ir sunkiau prieinamose vietose būna susikaupęs purvas, kurio pašalinimui prireikia daugiau laiko. Nepaisant to, ar paruošimo ir antikorozinės dangos dengimas pareikalaus papildomo laiko, atliekant pilną padengimą, centre automobilis praleis ne ilgiau nei tris valandas.
Jei klientas nuo korozijos nori apsaugoti tik savo automobilio dugną, toks procesas centre užtruks nuo vienos iki, daugiausiai, pusantros valandos. Į šį procesą taip pat įeina automobilio dugno plovimas, apsauginių dugno plastmasių nuėmimas ir pačios dangos padengimas. Automobilio padengimas antikorozine danga trunka sąlyginai trumpai todėl, kad šis procesas atliekamas ant šlapio paviršiaus. Pavyzdžiui, naudojant kitokios technologijos antikorozinę dangą, automobilį būtina pilnai išdžiovinti, o tai gali trukti net 12-14 valandų. Taip pat automobiliai gali būti dengiami bet kuriuo metų laiku - žiemą, rudenį, vasarą ar pavasarį. Taip yra todėl, kad prieš padengimą automobilio dugnas visada pilnai nuplaunamas, o pagal technologiją, danga dengiama ant šlapio paviršiaus.
Ant kelių barstoma druska yra efektyvus būdas sniegui ir ledui tirpdinti, tačiau ji neabejotinai kenkia automobiliams, ypač metalinėms konstrukcijos dalims. Druska daro didelę įtaką korozijos atsiradimui ir plitimui, todėl norint to išvengti, ją reikia pašalinti. Šalinant druskas, deja, bet nepakaks automobilį nuplauti tik vandeniu ir šampūnu. Net ir profesionalūs plovimui skirti produktai nėra pajėgūs tinkamai pašalinti druskas. Automobiliai turi daugybę įvairių ertmių, į kurias druska patenka kartu su drėgme, sniegu ar kitais nešvarumais. Ilgainiui, tokiose vietose susikaupusi druska skatina ir spartina korozijos atsiradimą bei plitimą, todėl norint to išvengti, rekomenduojama tokias vietas reguliariai plauti specialiomis druskas šalinančiomis priemonėmis.
Pirmiausiai automobilis yra kruopščiai nuplaunamas aukšto slėgio vandens srove. Plaunama ne tik kėbulo išorė, bet ir automobilio dugnas, ratų arkos, taip pat dugne esantis plotas, būtent šiose vietose nuolatos kaupiasi purvas. Plovimas yra būtinas veiksmas, nes automobilio dugne visais metų laikais kaupiasi įvairios kenksmingos medžiagos. Automobilis dar kartą nuplaunamas aukšto slėgio vandens srove.
Specializuotos antikorozinio padengimo, arkų virinimo ir slenksčių taisymo paslaugos teikiamos lengviesiems, komercinės paskirties automobiliams ir mikro autobusams.
Paslaugų tipai:
1. STANDARTINIS ANTIKOROZINIS PADENGIMAS (REKOMENDUOJAMA DENGIANT PIRMĄ KARTĄ)
- Naudojamas automobiliams, kurie nebuvo dengti tokia danga anksčiau.
- Nuimami posparniai, ratai, purvasargiai, kitos apsauginės dalys.
- Automobilio dugnas plaunamas aukšto slėgio vandens purškimo įranga ir karšto vandens srove.
- Automobilio dugno džiovinimas karšto oro srautu.
- Uždarų ertmių dengimas skvarbia medžiaga „Dinitrol ML“ arba „Dinitrol Penetrant”.
- Arkų ir automobilio dugno dengimas naudojant „Dinitrol“ gruntą ir specialias sutirštintas sertifikuotas antikorozines medžiagas.
- Paskutiniajame etape padengtas automobilis yra nuplaunamas, atliekama kokybės kontrolė, išduodamas sertifikatas.
2. STANDARTINIS + GARSO IZOLIACIJA
- Automobilis paruošiamas darbams, nuimamos apsauginės dalys, ratai, apdailos detalės.
- Aukšto slėgio karšto vandens srove plaunamas automobilio dugnas, šalinamos rūdžių apnašos, purvas, sena antikorozinė danga.
- Automobilio džiovinimas karšto oro srautu.
- Uždarų ertmių dengimo procesas vyksta gręžiant ertmėse kiaurymes ir pasitelkiant specialius antgalius.
- Automobilio dugnas ir arkos dengiamos atspariomis medžiagomis po gruntavimo.
- Papildomai antikorozine danga dengiamos kitos automobilio dalys pagal pageidavimą.
- Antikorozine danga padengtas automobilis plaunamas, tikrinama dangos kokybė, išduodamas sertifikatas.
3. VIDINĖS ERTMĖS + VIENU SLUOKSNIU DUGNAS (REKOMENDUOJAMA DENGIANT PAKARTOTINAI)
- Siūlomas vidinių ertmių ir vieno sluoksnio dugno dengimas.
- Automobilis paruošiamas darbams, nuimami ratai ir kitos reikalingos dalys.
- Dugnas plaunamas karšto vandens srove šalinant nešvarumus ir tinkamai paruošiant paviršių, pašalinama sena danga.
- Kėbulas džiovinamas karštu oru.
- Uždaros ertmės dengiamos skvarbia „Dinitrol ML“ arba „Dinitrol Penetrant” medžiaga gręžiant technologines kiaurymes.
- Dugnas ir arkos dengiamos naudojant specialias „Dinitrol“ priemones.
- Automobilis plaunamas, sausinamas, tikrinama dangos kokybė, išduodamas garantinis sertifikatas.
4. TIK DUGNAS + SLENKSČIAI
- Paslauga skirta dugno ir slenksčių apsaugai ir korozijos plitimo stabdymui.
- Automobilis pakeliamas keltuvu darbų paruošimui.
- Karštu vandeniu plaunamas automobilio dugnas, nuimami nešvarumai, rūdys, senoji danga.
- Kėbulas džiovinamas karštu oru.
- Atliekamas dugno ir ratų arkų dengimas.
- Baigiamojoje stadijoje automobilis nuplaunamas ir atiduodamas savininkui su oficialiu garantiniu sertifikatu.
5. KĖBULO VIDINIŲ ERTMIŲ PADENGIMAS
- Atliekamas naudojant vaškingas medžiagas bei specialią kiaurymių gręžimo technologiją.
- Kiekvienas automobilio modelis turi individualią schemą, pagal kurią antikorozinė danga patenka į reikiamas vietas.
- Užbaigus darbus automobilis nuplaunamas ir patikrinamas specialistų, išduodamas garantinis sertifikatas.
6. GARSO IZOLIACIJA + DUGNO IR SLENKSČIŲ APSAUGA
- Automobilis paruošiamas dengimo darbams, nuimamos apsauginės ir apdailos dalys, ratai.
- Nuo automobilio dugno šalinama sena antikorozinė danga, rūdys ir kiti nešvarumai.
- Dugno džiovinimas karšto oro srove.
- Ratų arkos ir dugnas gruntuojami bei dengiami tirštomis „Dinitrol“ medžiagomis, papildomai dengiamos priemonėmis, izoliuojančiomis garsą.
- Klientui grąžinamas nuplautas automobilis su išduotu garantiniu sertifikatu.
Kvalifikuoti meistrai naudoja kokybiškas, standartus atitinkančias „Dinitrol“ antikorozines medžiagas, pagamintas pagal specialią technologiją.
Dažnas automobilio savininkas renkasi kur dažymo darbai atliekami pigiau - norėdami sutaupyti pinigų, arba, kur greičiau - norėdami sutaupyti laiko. Kokybiškas automobilio kėbulo ar jo dalių paruošimas dažymui - vienas iš pagrindinių veiksnių, nuo kurių priklauso kaip automobilis atrodys po dažymo. Pirmiausia, ruošiamos dažyti automobilio dalys, yra nušveičiamos nepaliekant senų dažų ar rūdžių liekanų, tuomet padengiamos antikorozine danga, glaistomi nelygumai ir smulkūs defektai, įbrėžimai. Glaistas kruopščiai šlifuojamas, kartais net keletą kartų, priklausomai nuo kėbulo pažeidimų. Tuomet visas paviršius dengiamas gruntu. Paruošiamieji dažymui darbai turi būti atlikti kruopščiai ir tam pritaikytoje patalpoje. Dažniausiai daromos klaidos: paruošiamieji darbai atliekami patalpoje, kur daug dulkių, kurios nusėda ant ruošiamo dažyti paviršiaus ir sugadina dažų dangą, glaistas, gruntas padengiami netolygiai, nepilnai pašalinami rūdžių ar senų dažų likučiai. Bet kuris paruošimo dažymui darbo etapas turi būti atliktas kruopščiai be jokio skubėjimo - tai padės išvengti defektų tokių kaip pūslių atsiradimas ar dažų lupimasis po dažymo.
tags: #automobilio #dugno #paruosimas #dazymui