Perkant dėvėtą automobilį kai kurie defektai gali pasirodyti tik po kelių dienų arba po dar ilgesnio laiko, o tai gresia neplanuotomis išlaidomis. Daugeliui automobilių savininkų automobilio kėbulo defektai tampa galvos skausmu. Nepriklausomai nuo to, ar tai variklio problemos, transmisijos gedimai, ar kėbulo pažeidimai, automobilio vertė smarkiai krenta. Specialistai sako, kad į pardavėją dėl automobilio defektų galima kreiptis per dvejus metus nuo pirkimo dienos.
Kiekvienas kėbulo pažeidimas yra ne tik estetinė, bet ir techninė problema. Automobilio rinkos vertė priklauso nuo daugelio veiksnių, tačiau kėbulo būklė yra vienas svarbiausių kriterijų. Net jei transporto priemonė yra puikios techninės būklės, matomi pažeidimai gali atbaidyti pirkėjus ir sumažinti pardavimo kainą. Pirmasis įspūdis ir automobilio kokybės suvokimas - pirkėjai, pirmą kartą pamatę automobilį, iškart įvertina jo išorinę būklę. Jei ant kėbulo matomi įbrėžimai, įlenkimai ar rūdžių požymiai, potencialus pirkėjas gali manyti, kad automobilis buvo prastai prižiūrėtas.
Automobilio istorijos ataskaitos įtaka vertei - šalyse, kuriose naudojamos automobilio istorijos ataskaitos (pvz., CarVertical, AutoDNA), kiekvienas rimtesnis kėbulo pažeidimas gali būti užregistruotas ir turėti įtakos transporto priemonės vertei. Po avarijos atlikti kėbulo remonto darbai, net jei jie buvo profesionalūs, gali sumažinti automobilio vertę 10-30% lyginant su analogišku modeliu be istorinių kėbulo taisymų. Sumažėjusi atsparumas korozijai ir tolimesni pažeidimai - net ir nedideli dažų pažeidimai gali sukelti rūdžių atsiradimą. Automobiliai, ant kurių matomos korozijos žymės, tampa mažiau patrauklūs pirkėjams, o jų vertė krenta dar labiau, nes rūdžių šalinimas dažnai reikalauja brangaus kėbulo ir dažų remonto. Didesnės draudimo išlaidos - automobiliai su fiksuotais kėbulo pažeidimais gali būti sunkiau apdraudžiami, o draudimo įmokos gali būti didesnės. Draudimo bendrovės vertina automobilio remonto istoriją ir techninę būklę, o net jei transporto priemonė neturi registruotų avarijų, prasta kėbulo būklė gali padidinti draudimo išlaidas.
Daugelis automobilių savininkų neįvertina, kiek net smulkūs kėbulo pažeidimai gali sumažinti jų transporto priemonės vertę. Įlenkimai, įbrėžimai, dažų atšokimai ar rimtesni deformacijos po avarijų gali žymiai sumažinti automobilio kainą antrinėje rinkoje. Potencialūs pirkėjai daug dėmesio skiria automobilio išvaizdai, todėl bet kokie defektai gali tapti derybų dėl mažesnės kainos priežastimi arba net visiškai atbaidyti pirkėjus. Nepriklausomai nuo to, ar ketinate dar ilgai naudoti savo automobilį, ar planuojate jį parduoti, svarbu išlaikyti kėbulą kuo geresnės būklės. Rūpinimasis automobilio estetika nėra vien tik vizualinis klausimas, bet ir finansinis sprendimas, nes remonto išlaidos dažnai yra daug mažesnės nei galimas vertės sumažėjimas parduodant automobilį.
Šiame straipsnyje aptarsime, kaip kėbulo pažeidimai veikia automobilio vertę, kokie veiksmai gali padėti juos sumažinti ir kaip tinkamai paruošti transporto priemonę pardavimui, kad gautumėte kuo geresnę kainą.
Kėbulo pažeidimų įtaka automobilio vertei
Ne visi kėbulo pažeidimai turi vienodą įtaką automobilio vertei. Tačiau yra tam tikrų defektų, kurie ypač atbaido pirkėjus ir gali gerokai sumažinti pardavimo kainą.
Gilūs įbrėžimai ir dažų atšokimai
Įbrėžimai, kurie pasiekia gruntą arba atidengia metalą, yra rimta problema, nes jie gali sukelti korozijos atsiradimą. Pirkėjai dažnai įtaria, kad neprižiūrėti įbrėžimai reiškia bendrą automobilio nepriežiūrą, todėl tai gali neigiamai paveikti jų sprendimą pirkti.
Įlenkimai ir deformacijos
Net jei dažai nepažeisti, matomi įlenkimai mažina automobilio vizualinę vertę. Ypač neigiamai vertinami įlenkimai ant variklio dangčio, sparnų ar durelių, nes jie gali reikšti smulkius eismo įvykius arba neatsargų transporto priemonės naudojimą.
Matomi rūdžių židiniai
Rūdys yra viena blogiausių automobilio problemų. Net nedideli rūdžių taškai ant slenksčių, sparnų ar durelių gali atbaidyti potencialius pirkėjus. Korozija ne tik gadina automobilio išvaizdą, bet ir gali silpninti jo konstrukciją, o jos šalinimas dažnai būna brangus.
Įtrūkimai ir pažeidimai ant buferių
Buferiai ne tik suteikia automobiliui estetinį vaizdą, bet ir apsaugo jį nuo smūgių. Matomi įtrūkimai, įbrėžimai ar įlenkimai gali rodyti, kad automobilis patyrė nedidelius eismo įvykius, todėl pirkėjai gali pradėti abejoti jo bendra būkle.
Netikslus kėbulo dalių sujungimas
Jei tarp kėbulo dalių matomi netolygūs tarpai arba pastebimi dažų spalvos skirtumai, tai gali reikšti, kad automobilis buvo remontuotas po avarijos. Tokie požymiai dažnai atbaido pirkėjus, nes jie baiminasi paslėptų defektų ar konstrukcinių pažeidimų.
Ar verta investuoti į remontą prieš parduodant automobilį?
Sprendimas taisyti kėbulo pažeidimus prieš parduodant automobilį priklauso nuo kelių veiksnių: pažeidimo masto, remonto kainos ir tikėtino automobilio vertės padidėjimo. Daugeliu atvejų verta pašalinti nedidelius defektus, nes jų taisymo išlaidos dažnai yra gerokai mažesnės nei vertės sumažėjimas, kurį gali lemti pažeidimai.
Mažų pažeidimų taisymas - greitas ir ekonomiškas sprendimas
Yra keletas efektyvių metodų, kurie gali gerokai pagerinti automobilio išvaizdą ir padaryti jį patrauklesnį pirkėjams:
- PDR metodas (Paintless Dent Removal - įlenkimų šalinimas be dažymo) - ideali technologija, leidžianti pašalinti smulkius įlenkimus nepažeidžiant originalių dažų, taip išvengiant spalvos neatitikimų.
- Poliravimas ir įbrėžimų šalinimas - profesionalus poliravimas gali atnaujinti dažų blizgesį ir pašalinti smulkius paviršinius įbrėžimus.
- Lokalus dažų taisymas ir paviršiaus korekcija - specialūs remonto rinkiniai ar tiksliniai dažymo darbai gali pašalinti nedidelius defektus be būtinybės dažyti visą automobilio dalį.
Ar verta taisyti didesnius pažeidimus?
Jei kėbulas turi rimtesnių pažeidimų, svarbu įvertinti, ar remonto išlaidos bus mažesnės nei galimas automobilio vertės padidėjimas.
- Jei buferiai, sparnai ar durelės yra smarkiai pažeisti, dažnai pigiau ir paprasčiau juos pakeisti nei taisyti.
- Jei matomi kėbulo dalių neatitikimai ar spalvos skirtumai, tai gali reikšti, kad automobilis buvo remontuotas anksčiau. Tokiu atveju reikėtų įvertinti, ar naujas remontas padidins pardavimo galimybes.
- Rūdžių šalinimas gali būti brangus. Jei korozija yra paviršinė (pvz., ant slenksčių ar durelių kraštų), ją pašalinti verta. Tačiau jei rūdžių pažeidė konstrukcinius automobilio elementus, remonto kaina gali viršyti tikėtiną vertės padidėjimą.
Kur geriausia atlikti remontą?
Remonto kokybė turi lemiamą reikšmę automobilio vertei. Prastos kokybės darbai gali atbaidyti pirkėjus ir dar labiau sumažinti pardavimo kainą.
- Profesionalios kėbulų remonto ir dažymo dirbtuvės naudoja originalias dažų spalvas ir metodus, užtikrinančius, kad remontas bus nepastebimas.
- Savarankiškas (DIY) remontas gali būti tinkamas mažiems defektams taisyti, tačiau rimtesniems pažeidimams geriau kreiptis į specialistus.
- Sugadintų kėbulo dalių keitimas gali būti pigesnis nei jų remontas. Specializuotose internetinėse parduotuvėse, pvz., autoeasyparts.lt, galima rasti aukštos kokybės kėbulo remonto panelių ir atsarginių dalių, leidžiančių greitai ir ekonomiškai atnaujinti transporto priemonę.
Kaip išvengti kėbulo pažeidimų?
Tinkama prevencija gali padėti išlaikyti automobilio vertę ir išvengti brangių remonto darbų. Vadovaujantis keliais paprastais apsaugos priemonėmis, galima sumažinti pažeidimų riziką ir ilgiau išlaikyti kėbulą nepriekaištingos būklės.
Reguliarus priežiūros ir dažų apsaugos palaikymas
Tinkama dažų ir išorinių automobilio dalių priežiūra gali apsaugoti nuo įbrėžimų, pažeidimų ir korozijos.
- Vaškuokite automobilį bent du kartus per metus, kad sukurtumėte apsauginį sluoksnį nuo dulkių, drėgmės ir UV spindulių.
- Naudokite keraminę dangą, kuri suteikia ilgalaikę apsaugą nuo purvo, lietaus rūgščių ir smulkių įbrėžimų.
- Užklijuokite apsaugines plėveles (PPF - Paint Protection Film) ant dažniausiai pažeidžiamų vietų, tokių kaip slenksčiai, buferiai ir variklio dangtis, kad išvengtumėte akmenukų smūgių ir mechaninių pažeidimų.
Venkite pavojingų parkavimo vietų
Netinkamas parkavimas arba ilgalaikis automobilio poveikis nepalankioms oro sąlygoms gali sukelti nereikalingus kėbulo pažeidimus.
- Stenkitės parkuoti automobilį garaže arba po pastoge, kad apsaugotumėte jį nuo saulės, lietaus ir sniego.
- Venkite statyti automobilį po medžiais, nes sakai, paukščių išmatos ir krintantys šakelės gali sugadinti dažų sluoksnį.
- Rinkitės erdvesnes parkavimo vietas, kad sumažintumėte riziką būti apgadintam kitų transporto priemonių durelių smūgių.
Apsauga nuo rūdžių ir korozijos
Tinkamai atlikta antikorozinė apsauga gali prailginti metalinių automobilio dalių tarnavimo laiką ir apsaugoti nuo brangių remonto darbų.
- Dengti dugną ir ratų arkas antikorozine danga, kad sumažintumėte drėgmės ir kelių druskos poveikį.
- Žiemos metu dažniau plauti automobilį, kad pašalintumėte ant kėbulo susikaupusią druską, kuri pagreitina rūdžių susidarymą.
- Reguliariai tikrinti slenksčius, ratų arkas ir durelių kraštus, nes tai yra dažniausiai rūdijančios vietos.
Tinkamas plovimas, siekiant išvengti mikroįbrėžimų
Netinkamas automobilio plovimas gali sukelti smulkius įbrėžimus, kurie laikui bėgant gali sugadinti automobilio išvaizdą.
- Venkite automatinių plovyklų su šiurkščiomis šepetėmis, nes jos gali subraižyti dažus.
- Teikite pirmenybę rankiniam plovimui arba bekontakčiams plovimo metodams, kurie yra švelnesni kėbului.
- Naudokite minkštas kempines ir mikropluošto šluostes, kad plovimo metu nepažeistumėte dažų sluoksnio.
Greitas reagavimas į pažeidimus, siekiant išvengti didesnių problemų
Kuo greičiau pašalinami nedideli pažeidimai, tuo mažesnė tikimybė, kad jie taps rimtesnėmis problemomis.
- Smulkius įbrėžimus galima užmaskuoti specialiais dažų korektoriais arba poliruojant.
- Įlenkimai gali būti pašalinti naudojant PDR (Paintless Dent Removal) metodą, be būtinybės perdažyti.
- Jei atsiranda rūdžių, nedelsiant naudokite antikorozines priemones, kad sustabdytumėte jų plitimą.
Tinkama automobilio kėbulo priežiūra ne tik padeda išlaikyti automobilio estetiką, bet ir saugo jo vertę bei mažina būsimas remonto išlaidas.
Kaip parduoti automobilį su kėbulo pažeidimais ir sumažinti nuostolius?
Ne visi automobilių savininkai nori investuoti į brangius remonto darbus prieš pardavimą. Daugelis transporto priemonių parduodamos su matomais kėbulo pažeidimais, o tai natūraliai sumažina jų rinkos vertę. Tačiau yra būdų, kaip maksimaliai padidinti pardavimo kainą ir padaryti automobilį patrauklesnį pirkėjams, net jei jis turi tam tikrų defektų.
Skaidrumas ir aiškumas skelbime
Pirkėjai vertina sąžiningumą, todėl svarbu tiksliai aprašyti transporto priemonės būklę, nurodant visus pastebimus kėbulo pažeidimus.
- Aiškiai išvardykite visus matomus defektus - įbrėžimus, įlenkimus, rūdis ar skilimus, kad išvengtumėte nesusipratimų ir bereikalingų derybų su pirkėjais.
- Įtraukite kokybiškas nuotraukas, kurios leis potencialiems pirkėjams objektyviai įvertinti automobilio būklę.
- Pateikite informaciją apie transporto priemonės istoriją, įskaitant ankstesnius remonto darbus ir jų atlikimo vietą.
Kokybiškos nuotraukos gali daryti didelę įtaką
Geros kokybės nuotraukos gali pagerinti automobilio įvaizdį, net jei yra matomų defektų.
- Prieš fotografuodami kruopščiai nuplaukite automobilį, kad jis atrodytų tvarkingai.
- Naudokite natūralų apšvietimą ir fotografuokite iš kelių kampų, kad pirkėjai galėtų matyti automobilį visapusiškai.
- Parodykite tiek privalumus, tiek trūkumus - jei automobilis turi estetinių defektų, bet jo techninė būklė puiki, pabrėžkite šį aspektą.
Pabrėžkite kitus automobilio privalumus
Jei automobilio kėbulas turi trūkumų, tačiau mechaninė būklė yra gera, svarbu fokusuotis į teigiamus aspektus.
- Jei automobilis reguliariai prižiūrėtas ir turi serviso istoriją, tai suteikia didesnį pasitikėjimą pirkėjams.
- Jei neseniai pakeistos svarbios dalys (pvz., padangos, stabdžiai, akumuliatorius), verta tai paminėti, nes tai gali kompensuoti vizualinius trūkumus.
- Jei automobilis turi papildomą įrangą (navigaciją, odines sėdynes, parkavimo kamerą, panoraminį stogą), tai gali padidinti jo patrauklumą rinkoje.
Pateikite remonto ir priežiūros dokumentus
Pirkėjai bus labiau linkę įsigyti automobilį su pažeidimais, jei turės įrodymų, kad transporto priemonė buvo tinkamai prižiūrima.
- Pateikite serviso knygelę ir ankstesnių remonto darbų sąskaitas.
- Jei įmanoma, pridėkite automobilio istorijos ataskaitą (pvz., CarVertical, AutoDNA).
- Jei kėbulo remontai jau buvo atlikti, nurodykite, kokie darbai buvo atlikti ir kokiose dirbtuvėse.
Parduoti automobilį kaip projektą restauracijai
Kai kuriais atvejais automobiliai su kėbulo pažeidimais domina pirkėjus, kurie ieško rest... Ko gero kiekvienas turime nors vieną pažįstamą arba gal patys net esame susidūrę su situacija, kuomet pirkdami automobilį susiduriame su vienokia ar kitokia apgaule. Nors niekam nepatinka, kai jiems meluoja, tačiau tenka susitaikyti su realybe, kad kai kurie žmonės taip daro iš savanaudiškų paskatų. Perkant automobilį privaloma išlikti budriems ir atidiems, kad nenukentėtumėte finansiškai. O tam, kad nesudarytumėte prasto sandorio, paruošėme straipsnį apie tai, kokiose srityse dažniausiai meluoja pardavėjai skelbimuose.
Ko gero 8 iš 10 skelbimuose talpinamų automobilių yra aprašomi, kaip turintys idealų kėbulą. Nuolat besikeičianti temperatūra, drėgmė, druskos, barstomos ant kelio ir kiti klimato sąlygų metami iššūkiai sukuria ne pačias palankiausias sąlygas transporto priemonės eksploatavimui. Ypač kenčia kėbulai, kurių plonos skardos dalys ima sparčiai ir negražiai dengtis rūdimis. Visgi, realybė dažnai tokia, kad parūdijęs kėbulas nuotraukose ar aprašyme yra didžiulis pavojaus signalas pirkėjui ir jie, tokius automobilius aplenkia. Dėl to, norėdami parduoti, pardavėjai tų defektų nepamini arba jų mastą gerokai sumenkina. Atidžiai stebėkite automobilio slenksčius, sparnus, bagažinės ir variklio gaubto apvadus. Tai yra tos kėbulo dalys, kurios labiausiai rūdija. Jeigu pastebite, kad pardavėjas skelbime nebuvo sąžiningas, galite bent jau bandyti gerokai derėtis dėl kainos.
3 geriausios vietos parduoti apgadintą automobilį (šiukšles, su mechaninėmis problemomis, didele rida arba sugedusį variklį)
Teisiniai aspektai ir vartotojų teisės
Specialistai sako, kad į pardavėją dėl automobilio defektų galima kreiptis per dvejus metus nuo pirkimo dienos. Vartotojų teisių apsaugos tarnyba šiemet pastebėjo ženkliai išaugusį į juos besikreipiančių žmonių skaičių, kurie nusipirko naudotą automobilį ir pasijuto apgauti. Dauguma tokių skundų išnagrinėjami pirkėjo naudai, tačiau vairuotojai perspėjami - daugiausia problemų kyla tuomet, kai tinkamai neužpildoma, nepasigilinama į pirkimo-pardavimo sutartį. Jeigu pasirašėte ir varneles sudėjote, deja, tikėtina, kad pardavėjas pademonstravo, parodė, kur tie trūkumai, o atėjus pas mus teigiate, kad nematėte, reikia to atidumo - žiūrėkite, kur pasirašote ir sudedate varneles.
Yra verslininkų, kurie bando padėti tiems pirkėjams, kurie liko apgauti automobilių pardavėjų. Jų teigimu, sudėtos varnelės - dar ne viskas, reikia nurodyti konkrečius transporto priemonės trūkumus. Nurodė, kad yra, pavyzdžiui, vairavimo problema, tai konkrečiai ir nurodykite, ar vairo stiprintuvas neveikia, ar vairo traukė sugedusi ar dar kažkas. Turi būti konkrečiai nurodyta ta problema, dėl ko yra pažymėta varnelė. Tą, deja, nesąžiningi pardavėjai daro - sudeda visas varneles ir neva informavo. Ne, nieko panašaus.
Be to, manoma, jog žmonių, kurie nukenčia nuo nesąžiningų pardavėjų yra kur kas daugiau nei kreipiasi į tarnybas, kad gautų tam tikros pagalbos. Esą dažniausiai slepiami tie defektai, kurių remontas yra brangus, pavyzdžiui, variklio ar pavarų dėžės problemos. Variklis būna pašildytas, pavarų dėžė pašildyta - atrodo, visais gerai. Palieka per naktį, ryte automobilis nesikuria ir tuomet pradeda ieškoti, kame problema. Automobilį nuveža į servisą, o ten pasako, kad variklyje buvo medaus pripilta, jis prašildytas arba padaryta ir tas, ir tas.
Tiems, kurie planuoja įsigyti automobilį, patariama pirmiausia atkreipti dėmesį į automobilio skelbimą, kiek jame yra pateikta nuotraukų, reikiamos informacijos ir kaip bendrauja pardavėjas dar pirmo skambučio metu. Pasiskambiname pardavėjui, ar jis sako: „Neklausinėk, viskas gerai.“ Ar labai aiškiai viską papasakoja, pakviečia apžiūrėti, ar yra VIN kodas, ar pardavėjas jį atsiunčia. Jeigu neatsiunčia - vadinasi, jog yra priežastis ir atsisveikiname, jeigu atsiunčia - tikriname.
Anot jo, net pasivažinėjus ir savomis jėgomis patikrinus perkamą automobilį ir neradus defektų, vis tiek pravartu jį pristatyti meistrui, kuris profesionaliau įvertins jo būklę. Jis pataria rasti kokybišką vietą, apsilankymas galbūt kainuos ir apie 100 eurų, tačiau gali padėti sutaupyti kelis tūkstančius.
Ne visada pavyksta susitarti draugiškai ar įsikišti tik vartotojų apsaugos tarnybai. Kartais tokios istorijos nukeliauja ir į teismus, o juose taip pat dažnai laimi pirkėjai. Pavyzdžiui, neseniai Klaipėdos apygardos teismas išnagrinėjo bylą, kurioje automobilio pirkėjas norėjo prisiteisti kompensaciją už patirtas išlaidas, nes turėjo tvarkyti paslėptus transporto priemonės defektus. Pardavėjas turės ne tik sumokėti apgautam pirkėjui, bet ir pasiaiškinti Valstybinei mokesčių inspekcijai bei kitoms instancijoms, nes teismas įžvelgė mokesčių vengimą ir ridos klastojimą.
Kitas pavyzdys - iš Kauno apygardos teismo. Dar praėjusių metų vasarį pirkėjas įsigijo automobilį „Volkswagen Transporter Caravelle“, už kurį sumokėjo daugiau nei 24 tūkst. eurų. Penkis tūkstančius sumokėjo pats pirkėjas, o likusius - bankas. Ieškovas nurodė, jog parsivarius pirkinį iš Klaipėdos rajojo į Kauną, nustojo veikti parkavimo sistema. Po kelių dienų automobilis nuvarytas į servisą dėl pagrindinio diržo su alyva ir filtrų keitimo, ten esą paaiškėjo, kad dar kliba traukės antgalis. Pasakojama, jog defektai ėmė lįsti vienas po kito - esą po kelių dienų užsidegė aušinimo skysčio įspėjamasis signalas, o jo įpylus po alyvos dangteliu atsirado gelsvos spalvos masė panaši į varškę. Paskui išvažiavus į užmiestį dingo trauka ir užsidegė įspėjamasis signalas - žvakių pakaitinimas. Dar vėliau vairuotojas pastebėjo šiuos defektus: šuns apkramtytą keleivio saugos diržą, vairuotojo pusėje sulaužytą halogeną, suplyšusias durų sandarinimo gumas, sugadintus stumdomų durų apmušimus, sukorodavusį turbinos aušintuvo tvirtinimą ir kelias perdažytas kėbulo dalis, kas, pask jo, paneigia informaciją, kad automobilis neva neturėjo auto įvykių.
Balandį vairuotojas vėl nuvarė savo pirkinį į servisą, kur informavo darbuotojus, kad neveikia turbina ir „dingsta“ aušinimo skystis, galimai nesandarus EGR aušintuvas. Serviso darbuotojai pakeitė turbinos valdymo daviklį, o aušinimo skysčio dingimo priežasties nustatyti nepavyko. Dar teko pakeisti ir plyšusias variklio pagalves. Vėliau turbiną vis dėlto teko restauruoti, o gegužę vėl nustojo veikti parkavimo sistema, pradėjo kirstis vairas, nes trūko skysčių jo mechanizme ir neveikė kondicionierius, pakeistas ir EGR aušintuvas. Vairuotojas atliko ir dar kelis smulkius remonto darbus. Juos visus dengė iš savo kišenės, nes automobilį pardavusi mažoji bendrija teigė neturinti daugiau lėšų kompensacijai.
Pirkėjas „Volkswagen“ sugabeno į autorizuotą servisą, kuriame buvo dar išsamiau patikrinta jo būklė, nustatyta dar defektų. Vyras defektų šalinimui išleido daugiau nei 3000 eurų, o esą nustatytos ekspertų išlaidos daikto vertei atkurti sudaro 7 289 eurus. Pagrindinis atsakovės argumentas yra tai, kad automobilis pirkimo dieną praėjo techninę apžiūrą. „Gautas jos teigiamas rezultatas, patvirtina, kad atsakovė ieškovui pateikė teisingą informaciją apie Automobilio būklę ir kad jo deklaruojami pastebėjimai apie pašalinius garsus iš variklio skyriaus, alyvuotą turbiną, šlapią vairo kolonėlę nebuvo pareikšti, nes jie objektyviai neegzistavo. Priešingu atveju techninė apžiūra būtų buvusi neigiama ir ieškovo deklaruoti trūkumai jos metu būtų buvę nustatyti“, - rašoma teismo nutarties medžiagoje. Nepaisant to, teismas nutartyje pažymėjo, kad praeita Automobilio techninė apžiūra nėra pakankamas pagrindas spręsti, kad automobilis neturi paslėptų trūkumų. Esą privalomoji techninė apžiūra patvirtina transporto priemonės būklę jos apžiūros atlikimo dieną ir negarantuoja, kad automobilio trūkumai neatsiras jau po jos.
Teisėjų kolegija nusprendė, kad kai kurie defektai buvo matomi plika akimi jau pirkimo dieną, pavyzdžiui, šuns apgraužtas diržas ir dėl to pretenzijų automobilį pardavusiai įmonei nebuvo išreikšta. Be to, tokie trūkumai kaip padangų nelygumai ar pusašio laisvumas yra natūralus nusidėvėjimas. Konstatuota, kad kai kurie pirkėjo išvardyti trūkumai nustatyti praėjus beveik metams laiko ir automobiliui pravažiavus 12 826 km, todėl jie irgi galėjo būti natūralaus nusidėvėjimo pasekmė. Pažymėta ir tai, jog dalių perdažymas nelaikytinas automobilio trūkumų, priešingai tai yra automobilio atstatymas į tinkamą, kokybišką būklę ir tai netrukdo automobilio naudoti pagal paskirtį. Teismas nusprendė, jog automobilio pardavėjas turės padengti dalį pirkėjo ieškinio ir apmokėti kai kurių defektų šalinimo metu patirtas išlaidas. Iš jo priteista 2 246,56 euro.
Automobilio supirkimo įmonės
Automobilis su defektais - galvos skausmas daugybei savininkų. Nepriklausomai nuo to, ar tai variklio problemos, transmisijos gedimai, ar kėbulo pažeidimai, automobilio vertė smarkiai krenta. Dažnas savininkas susiduria su dilema: ar verta investuoti į brangų remontą, ar geriau parduoti automobilį supirkimo įmonei? Tačiau ką reikia žinoti apie šį procesą? Ar tikrai galima gauti teisingą kainą už automobilį su defektais, ir kokių sąlygų tikėtis?
Automobilių supirkimo įmonės dažniausiai specializuojasi senų, pažeistų ar techniškai netvarkingų automobilių pirkime. Jų tikslas - ne tik perparduoti šiuos automobilius kaip visumą, bet ir naudoti juos atsarginių dalių tiekimui arba perdirbti. Pavyzdžiui, net jei variklis yra sugedęs, daugelis kitų automobilio dalių, tokių kaip durys, sėdynės ar elektronikos komponentai, vis dar gali būti vertingi.
Jeigu nusprendėte parduoti automobilį su defektais, pirmiausia svarbu pasiruošti reikiamus dokumentus. Jūsų automobilio registracijos dokumentai, techninės apžiūros protokolai ir galimi remonto kvitai yra būtini norint sklandžiai įvykdyti pardavimą. Svarbu būti atviram dėl automobilio gedimų. Nuoširdumas gali užtikrinti, kad procesas vyks sklandžiai ir išvengsite galimų nesusipratimų.
Automobilio su techniniais gedimais kaina, be abejo, bus mažesnė nei visiškai veikiantis automobilis, tačiau tai nereiškia, kad jūs gausite minimalų pasiūlymą. Kainos vertinimas priklauso nuo kelių faktorių: gedimo pobūdžio, automobilio amžiaus, markės ir modelio, bei rinkos sąlygų. Dažniausiai automobilių supirkimo įmonės pasiūlo greitą ir paprastą procesą. Jums nereikės rūpintis skelbimų talpinimu, atsakinėti į potencialių pirkėjų klausimus ar derėtis dėl kainos. Kai kurios įmonės netgi siūlo nemokamą automobilio transportavimą, todėl jums nereikės rūpintis, kaip pristatyti sugedusį automobilį. Tačiau svarbu įsitikinti, kad sandoris vyksta pagal sutartą planą.
Automobilių supirkimo rinka nuolat kinta, todėl kai kurios sąlygos gali būti palankesnės tam tikru metu. Pavyzdžiui, tam tikros markės automobilių dalys gali būti itin paklausios, todėl supirkimo įmonės gali pasiūlyti geresnes kainas už defektuotus modelius. Automobilio su defektais pardavimas supirkimo įmonei gali būti puiki išeitis tiems, kurie nenori ar negali investuoti į brangius remontus. Nors kaina gali būti mažesnė nei rinkos vertė, supirkimo procesas yra greitas, paprastas ir leidžia išvengti papildomų rūpesčių.
tags: #automobilio #eksploatavimas #su #kebulo #defektais