Šiuolaikiniuose automobiliuose yra apstu elektronikos sistemų. Dabar automobilių gamintojai dažnai pabrėžia, kokios talpos ir galios akumuliatorius reikalingas, kaip dažnai jį reikia įkrauti ir t.t. Kai kurie automobiliai turi netgi du akumuliatorius. Pavyzdžiui, kai kurie galingi dyzeliniai pikapai vieną akumuliatorių naudoja užvedimui, o kitą kitoms sistemoms. Tačiau, šįkart ne apie tai. Nors akumuliatorių gamybos technologijos yra gerokai pažangesnės nei prieš kelioliką metų, jų veikimo principas vis dar yra labai panašus. Tačiau, šių technologijų tobulėjimas bei elektronikos sistemų augimas automobiliuose nėra proporcingas. Akumuliatoriams tenka didžiulis krūvis, nes įvairios sistemos reikalauja didelės srovės net ir budėjimo režimu. Dėl šios priežasties generatoriai yra galingesni. Taigi, siekiant išlaikyti optimalią akumuliatoriaus būklę, bent kartą per mėnesį reikėtų patikrinti įkrovos lygį ir, jeigu yra poreikis, jį įkrauti.
Jeigu paklaustumėte eilinio vairuotojo, kaip reikia pakrauti akumuliatorių, jis turbūt atsakytų „taigi pliusas prie pliuso, o minusas prie minuso“. Pirmiausiai, išjunkite visas galimai veikiančias elektros sistemas kaip magnetola, salono apšvietimas ir t.t. Tik tada galite atjungti akumuliatorių nuo automobilio. Atjunkite neigiamą laidą, kuris įprastai yra juodas ir pažymėtas minusu. Patraukite jį toliau, kad nesiliestų su akumuliatoriaus jungtimi arba metalinėmis dalimis. Tada galite atjungti ir teigiamą kabelį, kuris įprastai yra raudonos spalvos ir pažymėtas pliusu. Tik dabar esate pasiruošę prijungti akumuliatoriaus įkroviklį.
Jeigu įkroviklyje yra integruotas laikmatis, galite nustatyti, kada įkroviklis išsijungs. Krovimo laikas gali svyruoti nuo 10 iki 24 valandų, priklausomai nuo krovimo srovės. Krovimo laikas priklauso nuo jūsų poreikių. Visada reikėtų atsiminti, kad sveikiausias krovimo būdas yra tai atlikti kuo lėčiau. Įprastai automobilio akumuliatoriaus įkroviklis tiekia 4-8 amperų srovę. Tokia srovė atitinkamai gali įkrauti akumuliatorių per 10-24 valandas.
Nors įkrauti automobilio akumuliatorių rekomenduojama jį atjungus, modernūs įkrovikliai yra išmanūs ir turi integruotas saugumo sistemas, kurios padeda išvengti įvairių nesklandumų. Negana to, akumuliatoriai yra sukurti taip, kad juos būtų galima krauti net ir apkrovos metu - kaip kad generatorius tiekia krovimą važiavimo metu. Taigi, akumuliatorių galima įkrauti jo neišėmus ir net neatjungus nuo automobilio. Tačiau, labai svarbu nesumaišyti teigiamos ir neigiamos jungties, nes taip galite sugadinti sistemas, kurios prijungtos prie akumuliatoriaus.
Dar visai neseniai akumuliatoriai dažniausiai būdavo kraunami naudojant senus, paprastus įkroviklius, kurie neturėjo jokių saugumo sistemų ir tiekė elektros srovę tol, kol rankiniu būdu tai sustabdote. Šiomis dienomis rekomenduojama naudoti modernius įkroviklius su išmaniomis funkcijomis. Modernūs įkrovikliai naudoja saugiklius bei programas, leidžiančias sumažinti krovimo srovę pakrovus akumuliatorių arba visai nutraukti krovimą, jeigu akumuliatorius sugedęs. Kaip jau minėjome, kai kurie įkrovikliai turi integruotus laikmačius.
Nauji akumuliatoriai būna pilnai įkrauti ir jų prieš pirmą naudojimą krauti nereikia. Prieš daugelį metų parduotuvėse buvo parduodami sausi akumuliatoriai, kuriuos užpildydavo ir įkraudavo pats pardavėjas. Šiandien dauguma siūlomų akumuliatorių yra uždari ir paruošti naudojimui. Tiek rūgštiniai, geliniai, AGM tipo ir kiti automobilių akumuliatoriai gali būti įkraunami tokiu pačiu būdu, kurį apibūdinome anksčiau. Vis dėlto, įkrovimo laikas skiriasi pagal akumuliatoriaus talpą bei galią. Didelės talpos akumuliatoriai gali sukaupti didesnę startinę srovę, kurios reikia didesniems dyzeliniams varikliams.
Krokodilai yra skirti tik ekstra atvejams, kai iškrautam akumuliatoriui suteikiama energija, leidžianti užvesti variklį. Krokodilus galima prijungti prie kito automobilio akumuliatorių. Automobilį reikėtų užvesti, kad generatorius pagreitintų krovimo procesą. Pilnai įkrauti akumuliatoriaus naudojant krokodilus nėra įmanoma, nes užvesto automobilio generatorius gali įkrauti tik iki 80 proc., nesvarbu kiek ilgai variklis bus užvestas.
Akumuliatoriai „elgiasi“ visai kitaip, kai lauke yra šalta. Ar žinojote, kad visiškai išsikrovęs akumuliatorius žiemą gali netgi užšalti? Kuo akumuliatorius yra žemesnėje temperatūroje, tuo jame esančio elektrolito skysčio konsistencija darosi panašesnė į želė. Tokiu atveju molekulinė reakcija yra lėtesnė, kaip ir įkrovimas. Štai puikus šalčio įtakos pavyzdys: užvestas variklis vasarą akumuliatorių gali pilnai įkrauti vos per dvi valandas.
Jeigu automobilio po nakties nepavyksta užvesti dėl išsikrovusio akumuliatoriaus, tai kaltas gali būti pats akumuliatorius arba automobilio elektronika. Norint nustatyti, kas automobilyje gali iškrovinėti akumuliatorių, reikėtų pasinaudoti multimetru. Patikros procesas nėra labai sudėtingas, tačiau reikalingos tam tikros žinios. Pirmiausiai įsitikinkite, kad akumuliatorius yra pakrautas ir tinkamai veikiantis. Taip pat jums reikės multimetro.
Išjunkite visus prietaisus automobilyje - išjunkite šviesas, uždarykite langus, daiktadėžes, atjunkite bet kokius laidus iš +12V lizdų, uždarykite duris ir t.t. Pilnai įkraukite akumuliatorių - jeigu automobilyje esantis akumuliatorius išsikrauna, tai problemos ieškoti reikėtų tik įsitikinus, kad akumuliatoriaus įkrova tinkama. Dėl nepilnai įkrauto akumuliatoriaus gali streikuoti elektra, t.y.
Atjunkite neigiamą laidą nuo akumuliatoriaus - neigiama pusė yra pažymėta (-) ženklu ir dažniausiai šis laidas yra juodas. Atjungimui reikės veržliarakčio, dažniausiai 10 mm. Paruoškite multimetrą - pirmiausiai tinkamai įkiškite multimetro laidus. Prijunkite multimetro laidus prie akumuliatoriaus ir neigiamo laido - teigiamą multimetro laidą prijunkite prie neigiamo kabelio automobilyje, o neigiamą multimetro laidą prijunkite prie minusinės akumuliatoriaus jungties. Srovė neturėtų viršyti 50 miliamperų - automobiliai visada yra budėjimo režime, nes juose veikia laikrodis ir kiti smulkūs prietaisai, todėl nedidelė elektros srovė yra priimtina. Jeigu srovė yra didesnė nei turėtų būti, laikas ieškoti problemos. Kone geriausias ir paprasčiausias būdas tai padaryti yra ištraukiant saugiklius po vieną. Tiesiog įjunkite multimetrą, tada traukite ir atgal įstatykite saugiklius po vieną. Priežastys gali būti įvairios, pradedant trumpinančiais laidais, baigiant vidiniais ir neremontuojamais elektronikos gedimais.
Ateina laikas, kai krovimas akumuliatoriui jau nebesuteikia pakankamai gyvybės. Tada yra aišku, kad jūsų automobiliui jau reikalingas naujas akumuliatorius. Tačiau, išsiaiškinti, kad akumuliatoriaus būklė nebėra tinkama naudojimui galima įvairiais būdais. Ar pastebėjote, kad pastaruoju metu rytais vedant automobilį variklis sukasi lėčiau? Dažnai vairuotojai to nepastebi - tik pilnai įkrovus akumuliatorių pasimato, kokią energiją jis iš tiesų gali tiekti. Variklių, ypač dyzelinių, užvedimui reikia itin didelės startinės srovės. Laikui bėgant akumuliatoriai praranda svarbiausias savybes ir nebegali variklio sukti pakankamai greitai.
Apart autoelektrikų, niekas nemėgsta prietaisų skydelyje užsidegusios oranžinės variklio formos lemputės. Ji praneša apie variklio gedimus, kurie gali būti įvairūs - pradedant nutrūkusiu laideliu, baigiant sugedusiu kuro siurbliu. Viena iš užsidegusios lemputės priežasčių gali būti ir netinkamai veikiantis akumuliatorius. Jeigu pastebėjote, kad akumuliatorius yra išsipūtęs, reiškia jis jau yra sugadintas ir itin pavojingas naudoti. Kadangi automobiliai nuolat kenčia vibracijas ir smūgius važiuojant per duobes, juose esantys akumuliatoriai gali būti pažeisti. Akumuliatorius leidžia nemalonaus, rūgštaus kvapo skystį.
Naujas akumuliatorius gali nesunkiai tarnauti bent 3-5 metus. Tikslus tarnavimo laikas priklauso nuo kokybės bei vairuotojo. Pavyzdžiui, kasdienės 15-20 minučių kelionės į darbą labai kenkia akumuliatoriaus būklei, todėl miesto gyventojai juos keičia dažniau. Kai vairuotojai netikėtai nebeužveda automobilio kelionėje arba kitose itin nepalankiose vietose, dažnai pirma mintis yra: „reikėjo pasikeisti akumuliatorių anksčiau“. Norėdami išvengti nemalonių staigmenų, tikrinkite akumuliatoriaus įkrovą reguliariai, nuvalykite jungtis ir neatidėliokite akumuliatoriaus keitimo, kai pastebite amžiaus simptomus.
Daugeliui iki skausmo pažįstama situacija, kuomet per naktį palikus automobilį su įjungtomis šviesomis arba ilgesnį laiką klausantis muzikos iškylaujant gamtoje, kitą rytą nepavyksta jo užvesti. Tempimas ar stūmimas ne visuomet patogus, o jei automobilis su automatine transmisija - apskritai neįmanomas. Natūralu, kad tokiam užvedimui reikalingas antras automobilis su neišsikrovusiu akumuliatoriumi. Pagalbininkas turėtų privažiuoti pakankamai arti, idant užtektų įkrovimo laidų ilgio, bet tuo pat metu automobilių buferiai ar kitos detalės neturėtų liestis. Prieš prijungiant užvedimo laidus taip pat reikėtų išjungti degimą ir dėl visa ko išimti iš spynelių raktelius. Kitas žingsnis - rasti teigiamą (pliuso ženklas, raudonas laidas) ir neigiamą (minuso ženklas, juodas laidas) gnybtus ant abiejų akumuliatorių. Reikėtų įsitikinti, kad užtikrinamas pakankamai geras kontaktas tarp akumuliatoriaus gnybtų ir laidų antgalių. Jei akumuliatoriaus gnybtai švarūs, o laidų tvirtinimo elementų spyruoklės nėra praradusios standumo, problemų dėl to kilti neturėtų. Raudoną laidą pirmiausiai reikėtų prijungti prie išsikrovusio akumuliatoriaus. To priežastis paprasta - dėl mažesnio saugomo energijos kiekio taip bus saugiau. Juodą įkrovimo laidą reikėtų padėti taip, kad jis neliestų žemės ar metalinių kėbulo detalių. Tuomet raudonas įkrovimo laidas prijungiamas prie akumuliatoriaus, kuris bus naudojamas energijos perdavimui, teigiamo gnybto, o juodas - prie neigiamo. Užbaigiant šį darbą juodas įkrovimo laido antgalis dedamas ne ant neigiamo išsikrovusio akumuliatoriaus gnybto, o prie įžeminimo. Jungiant juodą laidą tiesiai prie neigiamo gnybto pasirodys kibirkštis, kuri gali uždegti susikaupusias dujas ir sukelti gaisrą. Atskiruose modeliuose įrengiami specialiai užvedimo laidams skirtingi įžeminimo taškai. Dažnai tai būna nedidelė briauna greta variklio gaubto užrakto. Jei specialaus įžeminimo taško nėra, juodą užvedimo laido antgalį reikėtų prijungti prie metalinio paviršiaus, tačiau tai neturėtų būti tiesiogiai prie elektros įrangos prijungta arba varikliui veikiant judanti detalė. Užvedus pagalbininko automobilį reikėtų leisti varikliui padirbėti bent dvi minutes ir tuomet taip pat bandyti užvesti transporto priemonę, kurios akumuliatorius išsikrovęs. Jei viskas pavyko, visų pirma reikia atjungti juodą įkrovimo laidą nuo automobilio, kuris buvo gaivinamas, įžeminimo. Tuomet nuimamas to pačios pusės raudonas įkrovimo laidas. Gali nutikti taip, kad prijungus įkrovimo laidus ir užvedus automobilį su įkrautu akumuliatoriumi starteris suksis, tačiau transporto priemonės, kuriai suteikiama pagalba, vis tiek neužsives. Tuomet reikėtų bent penketą minučių palaukti, kol kito automobilio perduodama elektros energija įkraus jūsų akumuliatorių. Jei ir po ilgesnio laukimo dar šiek tiek trūksta energijos, kitame automobilyje sėdintis pagalbininkas gali padidinti variklio sūkius iki maždaug 2000 aps./min. ir palaikyti juos tokiame lygyje. Generatorius tuomet suksis greičiau ir perduos daugiau energijos, kurią galėsite panaudoti užvesdami savo automobilį. Situaciją gali pakeisti ir geresnis prijungimas prie įžeminimo užvedamo automobilio variklio skyriuje.
Elektromobilių skaičius keliuose sparčiai auga, o jų savininkai suka galvas, kur ir kaip efektyviai bei patogiai elektra įkrauti transporto priemones. Dalis žmonių įkrovimo stoteles nori įsirengti šalia savo namų. Tokiu atveju, pirmiausia reikia išsiaiškinti, ar turimos galios užtenka, o jeigu ne - kiek reikia ją didinti. „Energijos skirstymo operatorius“ (ESO) prašymų didinti įvado galią sulaukia vis daugiau, nors kartais užtenka ir jau turimos, o įkrovimo stotelių įsirengimas yra itin paprastas, nors klausimų kyla. Į juos atsako ESO ekspertas.
Kaip akcentuoja ESO Paslaugų vystymo vadovas Aurimas Pavilonis, įsirengti elektromobilių įkrovimo stotelę nuosavoje valdoje yra nesudėtinga. Įsirengti įkrovimo stotelę šalia senųjų daugiabučių, prie kurių gyventojai nėra suformavę sklypo, sudėtingiau. „Įprastai automobilio komplektacijoje esančiu įkrovimo adapteriu elektromobilį galite įkrauti ir iš standartinės 230 V elektros rozetės. Kadangi elektromobilį rekomenduojama įkrauti ne pilnai (nuo 20-80 %), pavyzdžiui, 40 kWh talpos baterija tokiu būdu bus paruošta kelionei per 10 valandų. Taigi automobilį geriausia įsikrauti naktį, kai elektros energija pigiausia. Jeigu transporto priemonę norisi įkrauti greičiau, jau reikėtų pagalvoti apie įkrovimo stotelės įrengimą“, - sako ESO atstovas.
Nusprendus stotelę įsirengti, laikas atsakyti į kitą svarbų klausimą - dėl galios didinimo. Įsitikinti, ar esamos įvado galios pakanka, galima prisijungus prie ESO savitarnos svetainės. A. Pavilonis pataria pagal 15 min. rodmenis surasti didžiausią kWh reikšmę žiemos mėnesiais, kai paprastai yra didžiausias galios poreikis. Jeigu šį skaičių padauginus iš keturių ir pridėjus elektromobilio OBC galią, gauta suma bus mažesnė nei esamo įvado galia, galios didinti nereikia. Paprastai stotelę renkamasi iš keturių galios variantų - 3,6 kW, 7,2 kW, 11 kW, 22 kW, o pasirinkimas priklauso nuo pačio elektromobilio vidinio įkroviklio (OBC) galios. Ją galite sužinoti peržiūrėję automobilio specifikaciją arba internete. Jeigu OBC galia siekia 7,2 kW, reikia rinktis 7,2 kW galios stotelę, bet tai nereiškia, kad reikia padidinti įvado galią.
„Kartais galvojama, kad jei montuojama 11 kW galios stotelė, tai tiek pat reikia padidinti ir esamą įvado galią. Bet jei pas jus jau yra, sakykim, 15 kW, tai tokios galios visiškai pakanka, nebent namuose nepertraukiamai veikia elektrinė orkaitė, elektrinis virdulys ir šilumos siurblys, tačiau juk mes visiškai suprantame, kad taip nebūna. Paprastai, po elektros energijos suvartojimo piko ryte ir vakare galios poreikis gerokai sumažėja, o elektromobiliai dažniausiai įkraunami naktį“, - teigia A. Pavilonis.
ESO specialistai parengs prijungimo sąlygas ir atliks reikiamus darbus elektros skirstomajame tinkle, o klientui beliks pasirūpinti darbais, kuriuos gali atlikti kvalifikuotas elektrikas, vidaus elektros tinkle: pravesti atskirą elektros kabelį nuo namo ar buto iki paskirstymo dėžutės, atlikti varžų matavimus, parengti rangovo aktą, kuriuo patvirtinama, jog kliento vidaus elektros tinklas yra tvarkingas ir saugus. „Jei nereikalingi papildomi darbai ESO tinkle, pavyzdžiui, iki kliento apskaitos spintos yra nutiesti pakankamo skerspjūvio kabeliai ir transformatorinėje yra laisvos galios, kliento įvado galios didinimo darbai neužtruks. Jeigu papildomi darbai reikalingi, darbai gali užtrukti ir mėnesį ar ilgiau, nes reikės rekonstruoti tinklą, didinti transformatorinės galią“, - skaičiuoja ekspertas.
Kai elektros įvado galios klausimas išspręstas, belieka surasti kvalifikuotą elektromobilių įkrovimo stotelę įrengsiantį specialistą, o prieš tai pasirinkti pačią stotelę. Pirmas A. Pavilonis mini dinaminį galios valdymą. Esant dinaminiam galios valdymui, įkrovimo stotelė veiks su tiek galios, kiek turėsite ir naudos jos tiek, kiek liks nuo kitų namų ūkio elektros įrenginių. Taip namuose niekada „neišmuš automato“ (automatinio jungiklio). Tiesa, papildomai reikės įsigyti dinaminio galios valdymo skaitiklį, nebent stotelė palaiko ESO išmaniojo skaitiklio P1 jungtį ir jūsų name yra įdiegtas ESO išmanusis skaitiklis. Jei neturite išmaniojo skaitiklio, galėsite įsirengti įprastą, statinės galios rėžimo stotelę.
„Europoje parduodamos stotelės turi taip vadinamo antrojo tipo lizdą, kurį palaiko mūsų šalyje parduodami elektromobiliai. Jei stotelė statoma ant žemės, ji privalo atitikti ne žemesnę kaip IK-08 atsparumo smūgiams klasę, o jei įrengiama lauke - ne žemesnę kaip IP-54 atsparumo dulkėms ir drėgmei klasę. Elektromobilį galite įkrauti tiesiai iš standartinio buitinio lizdo. Iš standartinio „Schuko“ (230V) elektros lizdo didžiausia įkrovimo galia yra 3,6 kW, todėl, priklausomai nuo elektromobilio baterijos talpos, įkrovimas gali užtrukti iki 30 valandų. Iš elektros lizdo ateinanti srovė visada yra kintanti - AC (alternating current). Elektromobilio baterijoje kaupiama ir naudojama energija yra nuolatinės srovės - DC (direct current). Lėto arba vidutinio įkrovimo atveju, srovės pakeitimas iš kintamosios į nuolatinę vyksta vidinio keitiklio pagalba, kuris yra įmontuotas elektromobilyje. Greito įkrovimo stotelėse elektromobilis yra įkraunamas iš nuolatinės srovės (DC), o tai reiškia, kad kintamąją srove į nuolatinę keičia įkrovimo stotelėje, o ne elektromobilyje esantis keitiklis.
Vienas iš elektromobilio įsigijimo privalumų yra atsisveikinimas su degalinėmis. Tačiau tai nereiškia, kad elektromobilio nereikia krauti. Visgi, galite sumažinti apsilankymų skaičių viešose įkrovimo stotelėse įsirengdami savo nuosavą įkrovimo stotelę namuose ar daugiabutyje. Namų garaže arba parkavimo vietoje įrengta stotelė yra pigus, patogus ir saugus įkrovimo būdas, kurį renkasi daugelis elektromobilių vairuotojų.Kviečiame plačiau susipažinti su stotelės namuose privalumais, įrengimo procesu bei skirtumais tarp elektromobilio įkrovimo stotelės įrengimo nuosavame name ir daugiabutyje.
Elektromobilių įkrovimo stotelės įrengimas namuose reikalauja papildomų išlaidų, tačiau atsižvelgus į visus privalumus, pasirinkimas yra vertas investicijos. Ne tik visada rasite vietos, bet ir jausitės saugiai palikdami elektromobilį nuosavame kieme arba Jums priklausančioje parkavimo vietoje. Taip pat, elektromobilį įkrausite pigiau. Įkrovimui elektros išlaidos bus mažesnės, palyginus su mokėjimais viešosiose stotelėse. Be to, kai kurios įkrovimo stotelės gali pateikti išlaidų duomenis realiuoju laiku, o išmanieji sprendimai leis reguliuoti įkrovimo galią pagal asmeninius poreikius (pavyzdžiui, dinaminio valdymo funkcija).
Taip pat, įkrovimo stotelė pakelia Jūsų namo arba parkavimo vietos vertę. Ypač didėjant susidomėjimui žaliosiomis transporto alternatyvomis, vairuotojai vis dažniau renkasi persėsti į elektromobilį. Pasauliui siekiant šimtaprocentinio atsinaujinančių šaltinių panaudojimo, Jūsų namuose įrengta įkrovimo stotelė ateityje bus dar didesnis privalumas. Papildomą naudą galima įžvelgti ir butuose gyvenantiems elektromobilių savininkams. Šiandien dar daugiabučiai nėra pritaikyti “paprastam” įkrovimo stotelių įrengimui. Jei stotelę įsigysite pirmi, Jums tikėtina, kad nereikės sukti galvos dėl investicijų į tinklo atnaujinimą. O ateityje parduoti parkavimo vietą bus lengviau.
Nuolatinis elektromobilio naudojimas ir įkrovimas taip pat sumažina baterijos gebėjimą išlaikyti energiją, todėl kelis kartus per dieną važiuoti į mieste esančią stotelę gali būti neefektyvu. Jei norite sulėtinti baterijos degradaciją, rekomenduojame ją įkrauti pilnai. Tokiu būdu Sutaupysite ir laiko. Per naktį palikę elektromobilį krautis, ryte turėsite dienos kelionėms pasiruošusią transporto priemonę.
Jei nusprendėte įsigyti elektromobilį, galėsime padėti Jums įsirengti EV įkrovimo stotelę nuosavo namo garaže. Įsirengiant stotelę privataus namo ar kotedžo garaže - procesas greitas ir nesudėtingas. Situacija kiek sudėtingesnė daugiabučių gyventojams. Tačiau vis tiek įrengti įkrovimo stotelę galima ir asmeninėje stovėjimo vietoje. Tereikia gauti atitinkamus leidimus ir galėsite įkrauti naująją transporto priemonę. Tiesa, tai užtrunka laiko, tad vertėtų pradėti apie tai galvoti dar prieš įsigijant transporto priemonę.
Prieš įsirengdami įkrovimo stotelę, nepamirškite pasiruošti. Gyvenantiems bute teks pasirūpinti gyventoju balsavimu, namo bendrijos atstovo arba administratoriaus sutikimu įrengti stotelę (tvarka priklauso nuo bendrijos ar administravimo formos). Taip pat itin svarbu peržvelgti ar namų elektros infrastruktūra geba eksploatuoti papildomą įrangą, kurią ketinate įdiegti - ar šios įrangos galios Jums pakaks? Gali atsitikti taip, kad Jūsų tinklo pajėgumas yra apribotas iki tam tikros galios, pavyzdžiui 8 kW ar 11 kW (dažna įvado galia butuose). Tai reiškia, kad turite resursą - vienu metu naudoti 11 kW galios tiek EV įkrovimui, tiek buitiniams prietaisams. Čia gali nutikti ir taip, kad pavyzdžiui kraunant elektromobilį 8 kW galia ir įsijungus papildomą elektronikos prietaisą - gali būti atjungtas įvadinis automatas - dings elektra. Šią problemą galima išspręsti įsirengiant papildomą dinaminės galios valdiklį arba atitinkamai padidinus įvado galią iki “saugios” ribos.
Savo elektros įvado galią galite sužinoti ESO savitarnos svetainėje. Turėtumėte prisijungti prie sistemos Jums tinkamu būdu. Prisijungę prie sistemos, pagrindiniame puslapyje rastite pasirinkimą “objektai”. Pasirinkite objektą, kurio įvado galią norite sužinoti ir atsisiųskite nuosavybės ribų aktą. Ribų akto dokumente, rasite skyrelį “2. Objekto charakteristikos”, o stulpelyje “Leistinoji naudoti galia, (kW)” galite sužinoti kokia yra Jūsų elektros įvado galia. Didesnės galios nei numatyta šiame dokumente iš tinklo gauti negalėsite (be įvado galios pakėlimo).
Įkrovimo stotelės įrengimo procesas gali užtrukti nuo dienos iki kelių mėnesių. Didžiąją laiko dalį užima pasiruošimo darbai (pvz., elektros saugos patikrinimai, vietinių tinklų operatorių leidimų gavimas, administratoriaus suderinimai ir pan.). Jūsų patogumui, galime pasirūpinti ir Jūsų dokumentais. Atsakingas vadybininkas padės Jums išsirinkti tinkamiausią įkrovimo stotelę atsižvelgęs į Jūsų individualią situaciją. Vėliau yra paruošiami biurokratiniai darbai - jeigu reikalinga padidinama elektros įvado galia, suderinamas leidimas įrengti stotelę su atitinkamomis institucijomis, savininku. Turint leidimus yra įrengiama įkrovimo stotelė fiziškai. Atvykęs, meistras padės pasirinkti geriausią įkrovimo stotelės padėtį, atsižvelgdamas į maitinimo šaltinį ir transporto priemonės parkavimo būdą. Pats įrengimas vidutiniškai trunka apie 2-3 valandas, tačiau kiekviena situacija yra unikali, o įrengimas gali skirtis priklausomai nuo stotelės tipo, atstumo iki prijungimo taško. Įkrovimo stotelė yra pritvirtinama prie sienos arba ant stovo ir saugiai prijungiama prie elektros tinklo. Vykstant elektros prijungimo darbams elektra atjungiama neilgam laiko tarpui. Įsitikinęs, kad įrenginys yra tinkamai sumontuotas ir saugus naudoti, montuotojas Jus supažindins su nauja įkrovimo stotele, apmokys naudotis.
Kaip suplanuoti kelionę? Ką daryti nuvykus prie stotelės? Mieste įkrovimo stoteles rasite daugelyje viešųjų parkavimo aikštelių, šalia verslo centrų, prekybos ir pramogų vietų. Vykdami į ilgesnę kelionę, įkrovimo sesijas derinkite su poilsio ir pietų sustojimais, istorinių ar geografinių vietų lankymu, nakvynėmis.„Ignitis ON“ įkrovimo tinklas sparčiai plečiasi. Lėto įkrovimo (AC) stotelėse įsikrausite pigiau, bet užtruksite kelias valandas. Todėl jos dažniausiai statomos ten, kur atvykę praleisite daugiau laiko: prie biurų, viešbučių ar sporto klubų.Greito įkrovimo (DC, HPC) stotelėse įsikrausite greičiau nei per valandą. Prieš važiuodami į stotelę, patikrinkite, ar joje yra jūsų elektromobiliui tinkama jungtis. Mūsų tinkle šiuo metu naudojamos 3 tipų jungtys: Type2, CHAdeMO ir CCS. Abejojate ar atvykę prie stotelės rasite laisvą jungtį? Rezervuokite ir atvažiuokite įsikrauti! Programėlėje pasirinkite norimą „Ignitis ON“ įkrovimo vietą ir laisvą itin greito įkrovimo (HPC) jungtį. Spauskite „Rezervuoti“. Jūsų pasirinkta jungtis bus rezervuota 10 minučių (per šį laiką atvykite ir pradėkite įkrovimo sesiją). Kito tipo jungtims rezervacijos paslauga negalioja.Jei rezervacijos metu įkrovimo sesijos nepradėsite, laiko pratęsti iškart nepavyks - turėsite 5 minučių pertrauką. Programėlėje pasižiūrėkite, kokiais skaičiais pažymėta lokacija ir tinkama jungtis (Pavyzdžiui: ID: 1123-01). Atvykę lokacijos numerio ieškokite ant stotelės šono. SVARBU! „Ignitis ON“ tinkle galioja “Užimtos prieigos mokestis”. Jis taikomas, kai įkrovimo sesija pasibaigusi daugiau nei 15 min., o elektromobilis vis dar prijungtas prie stotelės. Mokesčio dydis - 0,10 EUR/min.SVARBU!„Ignitis ON“ tinkle galioja “Užimtos prieigos mokestis”. Jis taikomas, kai įkrovimo sesija pasibaigusi daugiau nei 15 min., o elektromobilis vis dar prijungtas prie stotelės. „Ignitis ON“ programėlėje pasirinkite norimą mokėjimo būdą ir atsikaitykite. Prie programėlės galite pridėti vieną ar kelias mokėjimo korteles.RFID raktu prilieskite ant stotelės esantį RFID skanerį. Raktą užsisakykite „Ignitis ON“ programėlėje, jį gavę aktyvuokite ir susiekite su savo mokėjimo kortele programėlėje.
Kaip įkrauti automobilio akumuliatorių | Kaip profesionalas
tags: #automobilio #krovimo #laidais #sujungimas