Automobilių gamintojų logotipai dažnai slepia gilias istorijas, simbolizuojančius įkūrėjų siekius, įmonės vertybes ar net svarbius istorinius įvykius. Daugelis iš jų turi savo atsiradimo legendas, kurios suteikia jiems papildomą reikšmę ir patrauklumą automobilių entuziastams.
Ferrari: piestu stovintis žirgas ir jo istorija
Ant „eikliausių“ ir visame pasaulyje garsiausių itališkų automobilių priekinio gaubto puikuojasi piestu stovintis žirgas, gimtąja ferarių kūrėjų kalba vadinamas cavallino rampante. Legendų apie tai, kaip atsirado ši emblema, egzistuoja aibė, tačiau pagrindine versija laikoma ši: simbolis su žirgu žinomiausio sportinio automobilio istorijoje tėvui Encui Ferariui buvo padovanotas, kad neštų laimę.
Dovanotojais tapo legendinio lakūno, Pirmojo pasaulinio karo didvyrio grafo Frančesko Barako tėvai. F. Barako herbo dizainas buvo šiek tiek pakeistas ir dabar visiems žinomas būtent toks: pasibaidęs žirgas su vertikaliai iškelta uodega auksiniame (E. Ferario gimtojo miesto Modenos istorinės spalvos) fone.
„Ferrari“ istorija prasideda 1947 m., kai jų pačių sukonstruotas automobilis išvažiuoja pro gamyklos vartus. „Mano automobilis turi sielą!” - taip sakydavo Enzo Ferrari. Enzo Ferrari buvo italas, kuris gimė Modenoje, Italija, 1898 m. vasario 18 d., o mirė 1988 m. Enzo Ferrari buvo Italijos automobilių lenktynininkas. Lenktyniauti jis pradėjo 1919 m. 1924 m. prisijungė prie „Alfa Romeo“ prekinio ženklo, kuris automobilių lenktynėse dalyvavo nuo 1911 m.
1932 m. nerimaudamas dėl savo saugumo jis nusprendė daugiau nelenktyniauti, o dėmesį sutelkti tobulinant „Alfa Romeo“ komandos lenktyninius automobilius. Ši lenktynių komanda tapo labai sėkminga. Šiuo laikotarpiu piestu stovinčio žirgo emblema buvo paženklinti jo komandos automobiliai. Pirmojo pasaulinio karo metu Baracca lėktuvas buvo numuštas. Kiek anksčiau jis buvo davęs „Ferrari” komandai grandinėlę su žirgu.
„Ford“ kompanija 1963 m. bandė įsigyti „Ferrari“ už 18 mln. Šiuo metu jūs galite įsigyti įvairių spalvų „Ferrari“ automobilius, bet praeityje jie visi buvo vienos spalvos - raudonos. Tačiau tai nebuvo Enzo Ferrari sprendimas. Iš tiesų, anksčiau Tarptautinė automobilių federacija nurodė, kad visi Italijos „Grand Prix“ lenktynininkų automobiliai turėjo būti raudonos spalvos. Iki šios dienos raudona yra populiariausia spalva, o šios spalvos automobilių pardavimai siekia 45 proc.
Lamborghini: puolantis bulius ir jo kilmė
Kitas italas, dievinęs dailias ir galingas mašinas, Feručijus Lamborginis buvo geras nagas. Pasakojama, kad jis grąžino Encui Ferariui vieną iš garsiausių jo sukurtų ferarių modelių prieš tai jį negailestingai sukritikavęs. Įsižeidęs E. Tačiau ironiškas pasiūlymas nė kiek neįžeidė traktorius gaminančios kompanijos „Lamborghini Trattori“ savininko. Ir jau 1963-iaisiais F. Emblema gaminsiamiems automobiliams F. Lamborginis pasirinko savo paties zodiako ženklą - Jautį, arba tiksliau, puolantį bulių.
Lamborghini įkūrėjas yra Ferruccio Lamborghini (1916-1993). Jis gimė Italijoje. Antrojo pasaulinio karo metu jis buvo izoliuotas Rodo saloje ir dirbo automobilių ceche. Įgytas žinias jis panaudojo traktorių gamybai vietiniams Italijos ūkininkams po karo. Ferruccio Lamborghini savo įmonę įkūrė 1963 m., kai jam buvo 47 m. Sportinių prabangių automobilių gamyba prasidėjo gan neįprastai. Iš tiesų, Ferruccio Lamborghini buvo itin sėkmingas traktorių gamintojas. Jis buvo turtingas verslininkas, todėl galėjo įpirkti keletą aukščiausios kokybės automobilių, o vienas iš jų buvo „Ferrari 250GT“. Tačiau magnatas buvo nepatenkintas kaip persijungia pavaros „Ferrari“ automobilyje. Apie tai Lamborghini pasiskundė pačiam Enzo Ferrari ir paprašė pakeisti sankabą. Tačiau „Ferrari“ įkūrėjas pažemino Lamborghini pasakydamas, kad Lamborghini visiškai nenusimano sportinių automobilių gamyboje, todėl neturėtų aiškinti profesionalams.
„Lamborghini“ logotipas atspindi jo įkūrėjo „Lamborghini“ maniją astrologijai. Jis gimė balandžio 28 d., todėl jo zodiako ženklas - jautis. Štai kodėl įsiutęs bulius yra pavaizduotas „Lamborghini“ kompanijos prekiniame ženkle.
Automobili Lamborghini S.p.A. - Italijos egzotinių automobilių gamintojas, įsikūręs netoli Bolonijos miesto mažame miestelyje Bolonijos Sant’Agata. 1962 m. kaip dukterinę traktorių gamyklos „Lamborghini Trattori“ įmonę įkūrė Ferruccio Lamborghini (1916-1993 m.). Vyrauja keletas nuomonių, kodėl Ferruccio Lamborghini įkūrė savo sportinių automobilių gamyklą. Visos jos susijusios su konfliktu tarp Enzo Ferrari („Ferrari“ bendrovės savininko) ir Lamborghini. Populiariausia versija papasakota Ferruccio Lamborghini sūnaus, kad Lamborghini atvažiavo pas Enzo Ferrari į gamyklą pasiskųsti dėl savo automobilio „Ferrari 250 GT“ sankabos kokybės. Enzo palinkėjo Lamborghiniui ir toliau gaminti traktorius, nes automobiliuose, o juo labiau sportiniuose, esą jis (Lamborghini) nieko nesupranta.
Lamborghini grįžęs į savo gamyklą išardė „Ferrari 250 GT“ važiuoklę ir pastebėjo, kad daugelio detalių gamintojas yra tas pats, kuris gamina detales ir „Lamborghini“ traktoriams. Savo sandėliuose jis rado tinkamą detalę ir po pakeitimo problema buvo išspręsta. Pirmasis sportinis „Lamborghini“ automobilis tapo 1964 m. „Lamborghini 350GT“, turintis 3,464 kubinių cm variklį ir išvystantis maksimalų 240 km/val greitį. Jis buvo gaminamas iki pat 1968 m. Tačiau labiausiai kompaniją išgarsino tais metais išleistas „Lamborghini Miura“ modelis, kurtas nuo 1966 m. Tais metais jis pirmą kartą pasirodė Ženevos automobilių parodoje.
Bulių kautynių pasaulis yra neatskiriama „Lamborghini“ tapatumo dalis. 1962 m. Ferruccio Lamborghini apsilankė įžymaus kovinių bulių augintojo Don Eduardo Miuros rančoje, Sevilijos mieste. Feručis po kiek laiko vėl grįžo pasisemti įkvėpimo pas garsųjį bulių augintoją. Don Eduardą užliejo pasitenkinimo jausmas po to, kai jis sužinojo, jog „Lamborghini“ steigėjas pavadino serijinį modelį Don Eduardo ir jo veisiamų kovinių bulių garbei. „Lamborghini“ ir dabar semiasi įkvėpimo iš Koridos pasaulio.
„Lamborghini Miura“, „Lamborghini Countach“ ir „Lamborghini Diablo“ - trys bene žinomiausi bendrovės modeliai, kurių plakatai kabėjo jaunų entuziastų kambariuose. „Lamborghini Aventador“ atlieka bendrovės flagmano vaidmenį. Prieš pasirodant „Huracan“, šią funkciją atliko „Gallardo“, o prieš jį - devintame dešimtmetyje gamintas „Lamborghini Jalpa“, kuris buvo sukurtas ne pačiu palankiausiu bendrovei laikotarpiu.
Kitos automobilių emblemos ir jų istorijos
„Alfa Romeo“ automobilių emblemoje gyvatė atsirado iš vienos garsiausių Milano didikų Viskončių dinastijos herbo, kuris yra ir minėto Italijos miesto ženklas. Emblemoje išlikęs raudonas kryžius baltame fone dar mena tolimus kryžiaus žygių laikus.
Raudona avino galva yra amerikietiškų „Dodge“ markės automobilių simbolis. Egzistuoja dvi pagrindinės jo atsiradimo versijos: arba emblema susijusi su brolių Džono ir Horacijaus Dodžų šeimos herbu, arba pirmojo „Dodge“ automobilio lenktas išmetamųjų dujų vamzdis labai jau panašėjo į riestus avino ragus.
Iš pradžių automobilius gaminančios firmos „Swallow Sidecar“ mašinos buvo žymimos to paties paukščio, kuris puikavosi ir pavadinime, tai yra kregždės, atvaizdu. Tačiau po Antrojo pasaulinio karo buvo nuspręsta pakeisti firmos pavadinimą (mat senojo trumpinys SS pokariui buvo pernelyg nekorektiškas ir atvirai dvelkė fašizmu).
Žvėrių karalius prancūzų firmos „Peugeot“ simboliu tapo dar 1858 metais, kai kompanija nė negamino automobilių. Pagal tikroviškiausią iš versijų, ši plėšri katė ant pežo automobilių antvožų atsirado iš Prancūzijos Liono miesto herbo. Jos atvaizdas laikui bėgant kelis kartus kito.
„Porsche“ atstovybės JAV vadovas pirštu bakstelėjo į tai, kad ant pirmųjų vokiečio sukurtos markės automobilių nebuvo jokios firminės emblemos. Taigi logotipu gan paskubomis buvo pasirinktas Cufenhauzeno miesto (dabar tai Štutgarto rajonas) herbas, vaizduojantis pasibaidžiusį žirgą ant į keturias dalis padalyto skydo.
Amerikos automobilių pramonės milžinė „Ford Motor Company“ praėjusio amžiaus viduryje svajojo įsigyti „Ferrari“ firmą. Bandymas baigėsi nesėkmingai, tačiau netrukus nuo amerikiečių gamyklos konvejerių ėmė riedėti galiausiai legendine tapusios modelių linijos automobiliai, pavadinti „Mustang“. Išvertus iš ispanų kalbos, mustangas reiškia sulaukėjusį naminį arklį. Ir nors iš pradžių mašinai ketinta duoti panteros vardą, naujasis „Ford“ automobilis savo formomis išėjo stebėtinai panašus į naikintuvą „P-51 Mustang“.
Įdomus faktas: mustangas ant „Ford Mustang“ variklio antvožo ar radiatoriaus bėga visai ne į tą pusę, į kurią paprastai bėga žirgai hipodrome. Tai padaryta specialiai.
Rusiškų automobilių GAZ kūrėjai iš pradžių kaip išgalėdami kopijavo „Ford“ produkciją. Unikalus šio gamintojo logotipas - elnias - buvo patvirtintas tik 1950 metais.
„Kia" priklauso 28,28% išleistų vertybinių popierių. "Fiat 124 buvo gaminamas pagal pavadinimą Fiat-KIA 124" Asia Motors 1970-1975.
„Acura" pavadinimas atsirado 1986 metais, ir yra susijęs tik su prestižinėmis "Honda" markėmis, kurios parduodamos Jungtinėse Valstijose. Produkto specifikacija Acura automobiliai paprastai nesiskiria nuo Honda firmos modelių. Tačiau, net modelių pavadinimai yra tie patys. Pagrindinis Acura markės modelių skirtumas nuo Honda panašių automobilių - sportiška išvaizda ir aukštesnio lygio standartinė įranga. JAV "Acura" yra daugiau prestižinių modelių TL ir RL, kurių Honda nesiūlo europiečiams.
„Audi" pagrindinė būstinė Ingolstade, Bavarijoje, ir yra beveik visiškai (99.7 %) valdoma Volkswagen Group nuo 1964. Audi vokiškas šūkis yra "Vorsprung durch Technik", reiškiantis "Pažanga dėka technologijų". Vokiškas šūkis taip pat naudojamas ir kitose Europos šalyse, taip Lotynų Amerikoje, Okeanijoje ir kai kuriose Azijos šalyse. JAV ir Kanadoje šūkis yra "Truth in Engineering" („Tiesa yra technikoje“).
„Bentley Motors Limited“ - JK prabangių automobilių gamintojas, įsikūręs vakarų Anglijoje, Kru mieste. Šią įmonę įsteigė W. O. Bentley 1919 m. Pirmuosius 27 metus „Bentley“ gamino tik automobilių variklius ir važiuokles. „Bentley“ pagamino tik 1000 mašinų 2003 m., o 2007 m. „Bentley“ buvo laimėjusi 24 valandų Le Mano lenktynes šešis kartus. Pirmąkart iškovojo pergalę 1924 m., paskui keturis kartus iš eilės nuo 1927 m. „Bentley“ buvo parduota „Rolls-Royce“ automobilį gamintojui 1931 m. Tačiau 1998 m. šią įmonę peremė „Volkswagen“ automobilių grupė.
„Cadillac“ - General Motors priklausanti automobilių kompanija, daugiausiai automobilių parduodanti JAV ir Kanadoje. Junginėse Amerikos Valstijose vardas yra tapęs „aukštos kokybės“ sinonimu ir yra naudojamos tokios frazės kaip „Laikrodžių Cadillac'as“, remiantis Rolex ir Omega kompanijomis. Kompanija buvo įkurta 1902 metais ir pavadinta Antoine Laumet de La Mothe, sieur de Cadillac (žmogaus įkūrusio Detroito miestą) garbei.
„Chevrolet“ kompaniją įkūrė Louis Chevrolet ir William C. Durant. Louis Chevrolet buvo lenktynininkas, gimes 1878 metų Gruodžio 25 diena La Chaux-de-Fonds mieste Šveicarijoje. William Durant buvo General Motors įkurėjas, kuris buvo priverstas paliktį GM 1910 metais, jis norėjo panaudoti Louis Chevrolet dizainą ir atstatyti savo reputaciją automobilių pramonėje. 1911 metų lapkričio 3 diena Chevrolet įžengė į automobilių rinka kaip Ford Model T konkurentas. Po metų buvo pristatytas „Classic Six“. 1916 metais Chevrolet buvo pakankamai pelninga, kad leistų Durant’ui nuprikti daugybę GM akcijų.
„Citroën“ - Prancūzijos automobilių gamintojas, įkurtas 1919 metais André Citroën. Šiandien Citroën yra dalis PSA Peugeot Citroën koncerno. Citroën automobiliai skirti masinei gamybai ir naudojimui. Citroën gamintojai nustebino pasaulį 1934 metais su inovaciniu Traction Avant ir priekiniais varomaisiais ratais (1934-1956). Iki pat 1980-ųjų kompanojos reputacija buvo unikali tuo, kad dizaineriai automobilius kūrė savo ilkiuzijų pagalba.
„Chevrolet Corvette“ yra sportinis automobilis, kurį nuo 1953 metų gamina Chevrolet. Corvette buvo pirmas visiškai amerikietiškas sportinis automobilis, kurį gamino amerikiečių gamintojai. Kai kuriems žmonėms automobilio išvaizda yra tiek pat svarbi kaip tai kaip automobilis važiuoja, tačiau to nebuvo iki 1927 metų, kai koncernas General Motors pasamdė dizainerį Harley Earl. Tada automobilio dizainas ir stilius tapo svarbia amerikietiško automobilio dalimi. Tą ką Henry Ford padarė su automobilio principais, Harley Earl padarė su dizainu. Didžioji dalis puošnaus dizaino, kuriuo galėjo pasigirti GM automobiliai 6-dešimtmetyje, gali būti priskirta Earl'ui.
Earl'as įtikino General Motors, jog jiems taip pat reikia dviviečio sportinio automobilio. Earl'as ir jo specialaus projekto komanda pradėjo dirbti prie naujo automobilio, kuris vėliau gavo kodinį pavadinimą "Opel". Projekto rezultatas buvo 1953 metų Motorama parodoje pristatytas automobilis Chevrolet Corvette. Corvette vardas reiškė mažą, lengvai manevruojamą karinę fregatą. Pirmieji automobiliai iš esmės buvo surinkti rankomis Flinto mieste, Mičigano valstijoje įsikūrusioje gamykloje. Išorinis automobilio kėbulas buvo pagamintas iš tuo metu revoliucinio stiklo pluošto. Po radikaliu nauju kėbulu slėpėsi standartinės Chevrolet dalys, "Blue Flame" I6 visureigių variklis, 2-pavarų Powerglide automatinė transmisija, bei būgniniai stabdžiai, kuriuos naudojo ir kiti Chevrolet markės automobiliai. Variklio galingumas buvo padidintas trigubo karbiuratoriaus dėka, tačiau vis vien automobiliui trūko galingumo, lyginant jį su to meto Britų ir Italų automobiliais. Tuo metu Chevrolet buvo koncerno pigių automobilių gamintojas, žinomas dėl puikių ir paprastų automobilių ir aižiausiai atsispindėjo Corvette modelyje. General Motors rimtai svarstė galimybę sustabdyti automobilio gamybą, ko gero taip ir būtų pasibaigusi Corvette istorija, jei nebūtų įvykę du svarbūs įvykiai. Pirmasis iš jų - 1955 metais pasirodęs pirmasis Chevrolet V8 variklis nuo 1919 metų (4,3 litrų darbinio tūrio), o antrasis dalykas - sovietų imigrantas Zora Arkus-Duntov, kuris naujam V8 varikliui paprasčiausiai pritaikė 3-pavarų mechaninę transmisiją. Ši modifikacija ko gero buvo svarbiausia automobilio istorijoje ir tokiu būdu automobilis įgavo jam reikalingą galią.
„De Tomaso Automobili SpA - Italijos bendrovė, kuri specializuojasi sportinių automobilių gamyboje .Būstinė yra įsikūrusi Modena (Italija). Verslininkas Firmč įkūrė 1959m.
„Dodge" - koncernui Chrysler Group priklausanti markė, įkurta 1914 metais.
FIAT (Fiat S.p.A.) yra Italijos automobilių, variklių gamintojas, finansinė ir pramoninė grupė, įsikūrusi Turine, Italijoje. Įmonė įkurta 1899 m. grupės investuotojų, o įmonės pavadinimas reiškia "Italijos automobilių gamintojas Turine" (itališkai Fabbrica Italiana Automobili Torino). Taip pat išvertus iš lotynų kalbos FIAT reiškia "tegu tai būna". Fiat yra įsteigusi daug savo gamyklų įvairiose šalyse visame pasaulyje. Didžiausia iš jų yra Brazilijoje. Fiat grupė yra didžiausia kompanija Italijoje. Visame pasaulyje ji turi įsteigusi savo filialus 61-oje šalyje, kuriuose dirba apie 223.000 žmonių, iš kurių 111.000 dirba už Italijos ribų. Fiat grupės pagrindinė veikla yra automobilių gamyba.
Ford Motor Company arba tiesiog Ford yra trečia pagal dydį pasaulyje automobilių gamintoja. Kompaniją įkūrė Henris Fordas 1903 metų birželio 7 d. Šiandieniniam Ford koncernui priklauso Lincoln, Mercury, Volvo ir dalis Mazda automobilių kompanijos. Ford automobiliai buvo pradėti gaminti 1903 metais turint 28 000 dolerių nuo dvylikos investuotojų. Ankstyvaisiais metais kompanija gamino tik Ford Model T automobilius. Model T buvo pirmas pasaulyje serijinis automobilis. Kompanija pagamindavo tik kelis automobilius per dieną savo gamykloje Detroite, Mičigane. Dviejų arba Trijų vyru grupės rinkdavo automobilius naudodami savas arba užsakytas automobilių dalis.
GMC - General Motors priklausanti automobilių kompanija, gaminanti sunkvežimius, autobusus ir visureigius, daugiausiai parduodanti Šiaurės Amerikoje ir Artimuosiuose Rytuose. 1931 metais iki tol nepriklausoma kompanija tapo General Motors dukterine įmone.
Holden užsiimė visu General Motors verslu Australijoje ir Azijoje. GM vardu valdo dalį GM Daewoo Pietų Korėjoje. Holden pasiūlė platų vietinės gamybos automobilių papildant juos importuojamais GM modeliais. Kėbulai Holden automobiliams gaminami Elizabeth, Pietų Australijoje, o varikliai Port Melbourne, Viktorijoje. Istoriškai, gamybos ar surinkimo padaliniai buvo visose žemyninės Australijos valstijose: Acacia Ridge, Kvinslande; Dandenong, Viktorijoje; Mosman Park, Vakarų Australijoje; Pagewood, Naujajame Pietų Velse ir Woodville, Pietų Australijoje. Iki 1990, GM Naujosios Zelandijos padalinys Holden New Zealand valdė gamyklą Trentham bei gamyklą Petone, kuri veikė iki 1984.
Honda (Honda Motor Company, Limited) − Japonijos tarptautinė kompanija, geriausiai žinoma kaip automobilių ir motociklų gamintoja. Kompanija įkurta 1948 m. rugsėjo 24 d.
Hummer - General Motors priklausanti visureigius gaminanti automobilių kompanija. Civiliniai „Hummer“ automobiliai buvo pradėti gaminti 1995 metais. 2010 m. vasario 24 d. kompanija paskelbė nutraukianti modelio gamybą, po nepavykusio sandėrio su Kinijos investuotojais.
„Hyundai Motor Company“ buvo įkurta 1967 metais ir šiandien yra penkta pagal dydį automobilių gamybos bendrovė pasaulyje, turinti per 20 dukterinių ir asocijuotų įmonių, susijusių su automobilių pramone. Pirmasis „Hyundai Motor Company“ eksportui skirtas modelis buvo lengvasis automobilis „Pony“, pradėtas gaminti 1976 metais. Šiandien eksporto apimtys išaugo daugybę kartų, - „Hyundai“ ne savo vidaus rinkoje parduoda daugiau nei tris milijonus kokybiškų automobilių per metus. Tai lengvieji automobiliai, visureigiai, krovininiai automobiliai, autobusai. „Hyundai“, sukūrusi per 75 000 darbo vietų visame pasaulyje, įgyvendina naują globalią politiką, kurios tikslas - lokalizuoti bendrovės veiklą. 2011 metų pradžioje „Hyundai“ turėjo šešias automobilių gamyklas už Korėjos ribų: JAV, Indijoje, Kinijoje, Turkijoje, Čekijoje ir Rusijoje. Planuojama pastatyti dar vieną gamyklą Brazilijoje. Korėjoje „Hyundai“ turi tris gamy...
„Lamborghini Gallardo“ - Lamborghini sportinis automobilis, kuris buvo pristatytas 2003 m. Ženevos automobilių parodoje. Tai populiariausias Lamborghini modelis. Gallardo - nuo 2003-iųjų pagaminta per 10 tūkst. vnt. Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera - nepaprastai lengva ir atnaujinta šio modelio versija buvo pristatyta 2010 metais. 5,2 l darbinio tūrio, V10 tipo variklis prie 8 000 aps./min. pasiekia 562 AG galią ir maksimalų 540 Nm sukimo momentą esant 6 500 aps./min. 100 km/h išvystomas vos per 3,4 s., o 200 km/h - per 10,2 s. Tuo tarpu didžiausias greitis bus lygus 325 km/h.
„Mitsubishi L200", „ZX Grand Tiger" ir panašūs. Tokius automobilius vairuoja ne tik sukilėliai, bet ir valstybinė kariuomenė. Juos lengva gaminti, jie yra greiti ir manevringi, tačiau be jokių taikymosi priemonių.
„IKA Turino" emblemoje pavaizduotas Turino herbas. Dar tokius automobilius turėjo Brenžnevas ir Fidelis Kastro.
Panašu, kad Kadafis domėjosi visa „Fiat" produkcija. Iki 1986 m. per Libijos investicinį fondą „Lafico" jis įsigijo 14 proc. italų koncerno akcijų. Viskas būtų buvę gerai, bet libiai tais metais susprogdino virš Lokerbio keleivinį lėktuvą, šaliai buvo pritaikytos tarptautinės sankcijos ir „Lifico" savo dalį teko parduoti.
Ferrari vs Lamborghini – The Rivalry That Changed Supercars Forever
tags: #automobilio #lamborghin #emblemoje #pavaizduotas