Kai automobilį „traukia“ į vieną pusę, norint išlaikyti tiesią trajektoriją reikia papildomų pastangų, nevienodai dyla padangos arba tampa sunkiau grąžinti vairą į pradinę padėtį, ratų balansavimo jau neužteks - būtina atlikti suvedimą.
Ratų suvedimas - tai ratų nustatymo kampai, kurie turi įtakos automobilio judėjimo valdymui ir degalų sunaudojimui. Standartiškai ratų suvedimą yra rekomenduojama atlikti kas 15 000 kilometrų, tačiau kai kuriais atvejais jį reikia atlikti ir anksčiau. Pavyzdžiui, jeigu buvo pakeistos tokios važiuoklės dalys kaip vairo traukės, jų antgaliai, tam tikros svirtys bei įvorės - suvedimas pakinta ir turi būti nustatomas iš naujo.
Ratų suvedimas - iš tiesų tik vienas keturių kampų, kurie tikrinant geometriją, turi atitikti gamintojo nustatytus parametrus. Reguliuojant ratų geometriją taip pat tikrinamas ir ratų išvirtimas statmenai vertikalios ašies atžvilgiu (angl. camber) bei išilginis ašies pasvirimo kampas (angl. caster). Šiek tiek rečiau - skersinis ašies pasvirimo kampas sukant vairą.
Priklausomai nuo modelio, reguliavimo galimybės nevienodos - kai kurie kampai gali būti fiksuoti, o užfiksavus neatitikimą koregavimas įmanomas tik keičiant važiuoklės detalės.
Kodėl reikia tikrinti ratų suvedimą - išvirtimą?
Ratų suvedimą - išvirtimą būtina reguliuoti dėl kelių priežasčių. Pirmiausia, automobilis po ratų suvedimo - išvirtimo geriau laikysis judėjimo trajektorijos tiesiojoje („laikys kelią“), t.y., automobilio netrauks į šalį, jis „geriau klausys vairo“. Antra, automobilį bus lengviau valdyti, taps labiau manevringas ir mažiau linkęs šoniniam slydimui.
Teisinga ratų geometrija užtikrina stabilų ir saugų automobilio eksploatavimą bei apsaugo nuo greito ir netolygaus padangų nusidėvėjimo. Automobilių gamintojai kiekvienam automobiliui nustato ratų geometrijos parametrus ir tam tikras tolerancijos ribas. Esant nukrypimui nuo gamintojo rekomendacijų, prastėja vairavimo kokybė ir saugumas.
Laiku ir periodiškai tikrinant ratų geometriją, sureguliavus suvedimą - išvirtimą išvengsite:
- Nestabilaus automobilio vairavimo.
- Netolygaus ir padidėjusio padangų nusidėvėjimo.
- Padidėjusių kuro sąnaudų.
- Papildomų važiuoklės gedimų.
Ratų suvedimas yra kampas tarp ratų plokštumų ir jų judėjimo krypties. Tai reiškia, kad neteisingą suvedimą turinčio automobilio ratai sukdamiesi kažkiek slysta arba protektorius netolygiai prisispaudžia prie kelio paviršiaus. Neteisingas ratų suvedimas blogina sukibimą. Negana to, stipriai apkraunamos tam tikros važiuoklės dalys. Taigi, problemų būna įvairių: padidėjusios kuro sąnaudos, suprastėjusios valdomumo savybės, greičiau ir netolygiai besidėvinčios padangos, gadinamos važiuoklės dalys.
Taip, esant netinkamam ratų suvedimui atsiranda didesnis riedėjimo pasipriešinimas.
Jei per vairą juntama vibracija, tai dar nebūtinai nereiškia, kad tikrai reikės atlikti ratų suvedimą. Laikant vairą tiesiai automobilis į vieną pusę gali sukti ir dėl stabdžių sistemos gedimo. Jei vienas ratas šiek tiek stringa, to gali užtekti, kad važiuojant nepavyktų be pastangų išlaikyti tiesios trajektorijos.
Automobilis blogai valdomas. Reakcijos į vairo rato judesius, labai pavėluotos.
Kada reikia atlikti ratų suvedimo - išvirtimo (geometrijos) patikrą, reguliavimą?
Ratų suvedimą reikėtų atlikti kiekvieną po padangų montavimo (keitimo). Taip pat geometrija gali juntamai pasikeisti ir po stipresnio smūgio, pavyzdžiui, vienu ratu įvažiavus į duobę.
Įprastomis salygomis ratų geometriją rekomenduojama profilaktiškai tikrinti kartą per metus, keičiant automobilio padangas į naujas arba kas 20.000 kilometrų. Taip pat ratų geometrijos patikra, ratų suvedimas (geometrijos reguliavimas) reikalingi jeigu:
- Buvo atliktas automobilio važiuoklės remontas.
- Jaučiamas automobilio nestabilumas kelyje (traukimas į kurią nors pusę).
- Važiuojant tiesiai, automobilio vairas pakrypęs į kairę arba į dešinę pusę.
- Pastebimas netolygus padangų dilimas.
- Buvo įvažiuota į didesnę duobę ar kitą kliūtį.
Prieš atliekant ratų suvedimą specialistai visuomet patikrina važiuoklę. Atstatyti ratų geometriją galima, tik tuomet, jei ši yra tvarkinga. To priežastis paprasta - reikalingas ypatingas tikslumas, kurio esant pernelyg dideliam laisvumui tiesiog neįmanoma pasiekti.
Ratų geometriją reikėtų tikrinti ir keičiant važiuoklės detalės. Atsukus ir vėl prisukus tvirtinimo varžtus neįmanoma tiksliai išlaikyti pradinių nustatymų. Atskirais atvejais ratų geometrijos rodikliai gali tik šiek tiek pasikeisti, tačiau dažnai nukrypimai būna didesni, nei atrodo žvelgiant plika akimi.
Jeigu kurios nors dalys susidėvėjusios, suvedimo atlikinėjimas būtų tik laiko švaistymas. Todėl mūsų specialistai pirmiausiai įvertina ratų, padangų ir važiuoklės būklę.
Ratų geometrijos patikra ir suvedimas
Mūsų servisas atlieka kompiuterinį lengvųjų automobilių ir mikroautobusų ratų suvedimą - geometriją. Naudojami modernūs ratų suvedimo stendai, kurių pagalba preciziškai patikrinama ratų geometrija ir atliekamas ratų suvedimas.
Prieš atliekant ratų geometrijos reguliavimo darbus, svarbu įvertinti bendrą pakabos, amortizatorių būklę, padangų slėgį, nusidėvėjimą, deformacijas, padangų bei ratlankių dydžio atitikimą automobilio gamintojo reikalavimams. Jeigu yra gedimų ar neatitikimų, būtina juos pašalinti.
Galime atlikti suvedimą visiems automobilių modeliams.
Registruokitės ratų geometrijos patikrai, ratų suvedimui internetu arba telefonu.
Kainodara:
- Automobilio važiuoklės patikra prieš atliekant ratų suvedimą - 25 € (mokestis taikomas kai yra nustatomi važiuoklės gedimai, dėl kurių negalime atlikti ratų suvedimo ir kai klientas atsisako remontuoti nustatytus gedimus ir ratų suvedimo paslaugos) arba kai klientas pageidauja atlikti tik šią patikros paslaugą.
- Ratų suvedimas - nuo 40 €.
- 18 ir daugiau colių ratų suvedimas.
Atliekami darbai:
- Ratų geometrijos patikra.
- Ratų suvedimas.
- Pažymų išrašymas.
Kiekvieną minutę skaičiuojantys vairuotojai gali būti ramūs - įprastai geometrijos patikrinimas trunka ne ilgiau nei pusvalandį. Reguliavimui, priklausomai nuo modelio, užtenka 40 minučių.
Kaip įveikti vidinį pasipriešinimą ir pasiekti savo tikslus?
Ratų geometrijos pažyma
Ratų geometrijos reguliavimas su pažyma reikalingas tada, kai:
- Norima įregistruoti iš trečiųjų šalių importuotą automobilį.
- Siekiama grąžinti į eismą autoįvykio metu apgadintą automobilį, po kurio buvo panaikinta transporto priemonės techninė apžiūra bei uždrausta dalyvauti viešajame eisme be privalomosios neeilinės techninės apžiūros atlikimo.
Jeigu norite registruoti automobilį, importuotą iš trečiųjų šalių arba patyrėte autoįvykį, po kurio buvo atimta techninės apžiūros pažyma, privalėsite Regitrai pateikti pažymą apie tvarkingą ratų geometriją. Tokios pažymos yra išrašomos autoservisuose.
Siekiant patvirtinti automobilio ratų geometrijos teisingus parametrus yra atliekami visi darbai, kurie atliekami ir įprasto ratų geometrijos patikros metu:
- Patikrinama automobilio pakabos bei amortizatorių būklė.
- Padangų slėgis sulyginamas pagal automobilio gamintojo rekomendacijas.
- Patikrinamas padangų nusidėvėjimo tolygumas.
- Išmatuojami ratų ir ratų ašių išdėstymo parametrai bei atliekamas šių parametrų atitikimo automobilio gamintojo nustatytiems parametrams įvertinimas.
- Jei nustatomi neatitikimai, atliekamas ratų geometrijos atstatymas pagal gamintojo normatyvus.
Įsitikinus, kad visi ratų geometrijos rodmenys atitinka gamintojo nustatytus parametrus, išrašomas tai patvirtinantis sertifikatas bei pridedamas ratų geometrijos matavimo protokolas. Su šiais dokumentais galima kreiptis dėl privalomos neeilinės techninės apžiūros atlikimo ar dėl automobilio iš trečiųjų šalių įregistravimo. Ratų geometrijos sertifikatą gali išrašyti tik tam tikros institucijos patvirtintos, sutartį turinčios įmonės.
Ne visų automobilių konstrukcijoje užtikrinama visų keturių ratų geometrijos atstatymo galimybė. Po avarijos gali atrodyti, kad buvo tik šiek tiek apgadintas ratas, tačiau dažnai paaiškėja, jog norint užtikrinti saugumą būtina keisti daug pakabos detalių.
tags: #automobilio #ratu #suvedimas #su #liniuote