Atstovybėms pakeitus savo darbo praktiką, teigiamus pokyčius turėtų pajusti vartotojai, pasinaudoję teise automobilio priežiūrą atlikti nepriklausomuose autoservisuose, siūlančiuose kokybiškas paslaugas palankesnėmis kainomis.
Daugelis naujų automobilių savininkų mano, kad techninę priežiūrą būtina atlikti tik oficialiuose gamintojo atstovų servisuose, kad neprarastų automobilio garantijos. Tačiau realybė gali būti kitokia. Pagal galiojantį Europos Sąjungos ir Lietuvos teisinį reglamentavimą, garantijos galiojimas nėra siejamas su tuo, ar techninė priežiūra ar negarantinis remontas buvo atlikti tik įgaliotame servise. Tai reiškia, kad automobilio savininkas gali pasirinkti nepriklausomą servisą, jei jame laikomasi gamintojo nustatytų techninės priežiūros reikalavimų.
Variklinių transporto priemonių bendrosios išimties reglamentas aiškiai nurodo, kad automobilių gamintojai negali atsisakyti vykdyti garantinių įsipareigojimų vien dėl to, kad transporto priemonė buvo remontuota ar prižiūrėta nepriklausomame autoservise arba naudojant neoriginalias atsargines dalis. Ši nuostata taikoma tiek privalomai, tiek pratęstai garantijai.
Konkurencijos tarybos vaidmuo ir pokyčiai rinkoje
Pastarąjį pusmetį rinkos stebėseną vykdę institucijos ekspertai atkreipė 25 atstovybių, prekiaujančių beveik 30 populiariausių automobilių markėmis, dėmesį, kad būtina pakeisti dviprasmišką ir su konkurencijos taisyklėmis nederančią informaciją apie gamintėjų garantijos sąlygas. Pagal jas naujo automobilio pirkėjas negali būti įpareigotas reguliarią automobilio techninę priežiūrą ar remontą atlikti tik įgaliotų atstovų autoservisuose.
Gavę Konkurencijos tarybos rekomendacijas, automobilių pardavėjai pašalino trūkumus - pakeitė gamintojo garantijų sąlygas ir apie tai jau informavo (arba artimiausiu metu informuos) automobilių savininkus. Pastarieji taip pat gali susisiekti su atstovybėmis ir iš jų gauti atnaujintą informaciją.
„Automobilio savininkas turi būti aiškiai informuotas, kad gamintojo atstovas nepanaikins automobilio garantijos, jeigu techninė priežiūra buvo atlikta nepriklausomame servise laikantis gamintojo nustatytų reikalavimų. Tikimės, kad po mūsų stebėsenos automobilių, kuriems galioja gamintojo garantija, savininkai drąsiau rinksis autoservisus savo nuožiūra ir gaus paslaugas palankiausiomis kainomis“, - teigia Konkurencijos tarybos pirmininkė Jolanta Ivanauskienė.
Konkurencijos taryba, nuo balandžio iki spalio mėn. vykdžiusi naujų automobilių rinkos stebėseną, nustatė, jog nemaža dalis atstovybių tiek raštu (garantijos sąlygose, lankstinukuose, interneto svetainėse ar pirkimo-pardavimo sutartyse), tiek žodžiu sudaro įspūdį ar aiškiai nurodo, kad pirkėjai gamintojo garantijos galiojimo laikotarpiu privalo reguliarią techninę priežiūrą ir kitus remonto darbus atlikti tik oficialių atstovų autoservisuose, antraip neteks gamintojo suteikiamos garantijos. Pagal ES konkurencijos taisykles, naujo automobilio pirkėjas negali būti įpareigotas automobilio techninę priežiūrą ar remontą atlikti tik įgaliotų atstovų autoservisuose.
Jeigu automobilio garantijos sąlygose ar kituose dokumentuose yra numatoma, kad garantija (privaloma ar pratęsta) galios tik tuomet, jeigu automobilio techninė priežiūra ar bet kokie remonto darbai bus atliekami išimtinai oficialių atstovų autoservisuose, tai gali būti vertinama kaip konkurencijos taisyklių pažeidimas. Konkurencijos taryba išsiuntė rekomendacijas 14 atstovybių, prekiaujančių Lietuvoje beveik 30 populiariausių markių automobiliais, ir paragino verslo atstovus neriboti klientų galimybių rinktis kur atlikti techninės priežiūros bei remonto darbus bei teikti aiškią ir nedviprasmišką informaciją apie gamintojo garantijos sąlygas.
„Pirkėjui turi būti aiškiai tiek raštu, tiek žodžiu nurodyta, kad automobilio garantija lieka galioti, net jeigu techninė priežiūra ar kiti remonto darbai buvo tinkamai atlikti nepriklausomuose autoservisuose“, - akcentavo stebėseną vykdžiusios Draudžiamų susitarimų tyrimo grupės vadovas Daumantas Grikinis.
Institucija ketina iki metų pabaigos dar kartą įvertinti, kaip bendrovės įvykdė rekomendacijas. Jeigu pardavėjai į jas neatsižvelgtų, Konkurencijos taryba svarstytų galimybę atlikti tyrimą dėl galimo Konkurencijos įstatymo pažeidimo ir, įtarimams pasitvirtinus, galėtų skirti finansines sankcijas. Šis sektorius liks institucijos akiratyje ir ateityje.
„Stebėsenos metu matėme, kad naujų automobilių prekybos įmonės keičia savo praktiką ir atsisako ydingų nuostatų. Tikimės, kad mūsų atliktos stebėsenos rezultatus netrukus pajus ir vartotojai, kurie pasinaudos teise naujo automobilio priežiūrą atlikti nepriklausomuose autoservisuose, siūlančiuose kokybiškas paslaugas mažesnėmis kainomis“, - sakė D. Grikinis.
Nepriklausomų servisų privalumai ir iššūkiai
Jeigu nepriklausomi autoservisai aktyviau konkuruos su įgaliotų atstovų autoservisais dėl automobilių reguliaraus aptarnavimo garantiniu laikotarpiu, tikėtina, kad pastarieji stengsis sukurti kuo palankesnes sąlygas klientams, kad jų neprarastų.
Oficialių atstovų servisuose techninės priežiūros ar remonto darbų kainos gali būti iki trijų ar keturių kartų didesnės nei nepriklausomuose autoservisuose. Pasirinkimo laisvė gali reikšmingai sumažinti automobilių savininkų išlaidas.
Tačiau kai kurios kompanijos dirbtinai įpareigoja meistrus naudotis elektroninėmis sistemomis, prieinamomis tik autorizuotiems atstovams. „Atlikdami garantinių automobilių techninę priežiūrą akylai stebime gamintojo instrukcijas ir kai kuriais atvejais matome, kad tiesiog negalėsime visko įgyvendinti. Susiduriame su problema - neturime prieigos prie gamintojų elektroninių sistemų, kuriose matoma visa techninės priežiūros istorija. Nors atliekame tuos pačius darbus, kaip ir oficialūs autoservisai, mes savo atliktų darbų negalime įkelti į elektroninę knygelę. Tad negalime užtikrinti, kad klientas nepraras garantijos“, - aiškino autoservisų tinklo atstovas M.
Pagal funkcionalumą užduotis puikiai atlieka dauguma kokybiškų kompiuterių, pavyzdžiui, vokiškasis „Bosch“. Tačiau garantinėse sąlygose reikalaujama, kad automobilis būtų tikrinamas specifinio prekių ženklo kompiuteriu, kuris prieinamas tik autorizuotiems autoservisams. Tiesa, yra gamintojų, kurie leidžia prižiūrėti automobilius nepriklausomose dirbtuvėse.
„Garantinio transporto techninė priežiūra tikrai nesudėtinga ir beveik niekuo nesiskiria nuo kitų automobilių, kurių garantija pasibaigusi. Daugelis autoservisų tai gali puikiai atlikti. Tiesiog reikia visus darbus daryti gamintojo nurodytomis procedūromis ir naudoti gamintojo nurodytas dalis ir skysčius“, - dėstė autoservisų tinklo atstovas M.
Ką daryti gedimo atveju?
Nors laisvė rinktis servisą yra įtvirtinta, vairuotojams svarbu žinoti, kaip elgtis, jei kiltų ginčas dėl garantijos galiojimo. Valstybinė vartotojų teisių apsaugos tarnyba (VVTAT) atkreipia dėmesį į esminį teisinį niuansą: įrodinėjimo našta tenka ne vairuotojui, o gamintojui. Tai reiškia, kad jei automobilis sugenda garantiniu laikotarpiu, būtent gamintojo atstovas privalo įrodyti, kad gedimą lėmė netinkamai atliktas remontas nepriklausomame servise, o ne gamyklinis brokas.
Siekiant išvengti nesklandumų, automobilių savininkams patariama būti kruopštiems. Vartotojai turėtų kaupti visus su technine priežiūra susijusius dokumentus: detalias sąskaitas faktūras, atliktų darbų sąrašus ir autoserviso patvirtinimus, kad visi darbai atlikti griežtai vadovaujantis gamintojo instrukcijomis. Šie dokumentai taps pagrindiniu skydu ginčo atveju.
Vartotojai, susidūrę su situacijomis, kai dėl tinkamai atliktos techninės priežiūros ar remonto nepriklausomame autoservise gamintojas vis dėlto panaikino automobilio garantiją, gali kreiptis į Valstybinę vartotojų teisių apsaugos tarnybą.
„Mūsų rekomendacija klientams būtų rinktis autorizuotus autoservisus, kur dirba sertifikuoti mechanikai. Vis dėlto, jeigu tikrai yra būtinybė automobilį apžiūrėti kitur, mano patarimas būtų iš anksto ir labai aiškiai akcentuoti tam servisui, kad jums reikės oficialios sąskaitos. Tai neturi būti šešėlinis verslas, - sakė „Toyota Baltic“ pardavimų vadovas Arvydas Šinkūnas. - Privalote turėti įrodymą, kad už remontą susimokėjote, be to, turėtų būti pateiktas dokumentas, kuriame išvardyti visi atlikti darbai pagal gamintojo metodologiją, kurią rasti nesunku. Svarbu įsitikinti, ar tas autoservisas suvokia, kokia jam tenka atsakomybė už darbus.“
Gąsdinimai - neteisėti
Pokyčiai palies ne tik rašytines sutartis, bet ir bendravimo kultūrą. VVTAT direktorė Goda Aleksaitė įspėja, kad bet kokie pardavėjų bandymai žodžiu klaidinti pirkėjus yra netoleruotini. Teiginiai, esą garantija galios tik remontuojant automobilį oficialiame servise, gali būti traktuojami kaip nesąžininga komercinė veikla. Tokie veiksmai dirbtinai atgraso vartotojus nuo alternatyvių paslaugų teikėjų ir iškreipia rinką, todėl institucijos žada ir toliau akylai stebėti šį sektorių.
„Trumpa garantija tarsi parodo gamintojo nenorą prisiimti atsakomybę, nes galbūt nežino, kaip bus po tų kelerių metų. Logiška mintis ir ta, kad gamindamas nepatikimus automobilius ir suteikdamas ilgą garantiją gamintojas nurėš didelę pelno dalį“, - kalbėjo V. Milius, kalbėdamas apie garantijos trukmės ir automobilio patikimumo ryšį.
„Suteikdamas penkerių ar septynerių metų garantinį laikotarpį gamintojas prisiima ilgalaikę riziką ant savo pečių, bet, žinoma, ir vairuotojas stengsis savo automobilį prižiūrėti tinkamai, nes netgi ir planuojant jį parduoti, vis dar galiojanti garantija bus papildoma vertė“, - apie automobilio priežiūrą garantiniu laikotarpiu kalbėjo D. Leonavičius.
Šiuo klausimu savo nuomonę išdėstė ir V. Milius: „Visada reikia skaityti, ką dengia konkretaus automobilio garantija, susipažinti su jos sąlygomis, bet bendrai galima sakyti, kad kuo ilgesnė garantija, tuo vartotojui naudingiau. Tai galima palyginti su draudimu. Įbrėžus buferį galbūt gali ir pats suremontuoti, nieko baisaus, bet kai automobilis patiria didelės žalos, draudimo dėka nelieki basas, čia ir yra svarbiausias dalykas.“
tags: #automobilio #technine #prieziura #garantiniu #laikotarpiu