Kiekvienas vairuotojas, planuojantis įsigyti naują ar naudotą automobilį, pastaruoju metu susiduria su vis daugiau klausimų ne tik apie transporto priemonės techninę būklę, bet ir apie mokestinę naštą. Automobilių taršos mokesčiai, dažnai vadinami registracijos mokesčiais, tapo neatsiejama pirkimo ir pardavimo proceso dalimi. Nors taisyklės ir tarifai gali kisti, pagrindinis principas išlieka tas pats - kuo labiau automobilis teršia aplinką, tuo daugiau teks mokėti. Tačiau daugybei vairuotojų vis dar kyla neaiškumų: kur tiksliai ieškoti duomenų apie išmetamą anglies dioksido (CO2) kiekį, kaip suprasti skirtingus matavimo standartus ir kokia formule vadovautis, norint sužinoti tikslią mokėtiną sumą.
Kas yra CO2 emisija ir kodėl ji svarbi?
Anglies dioksidas (CO2) yra pagrindinis rodiklis, kuriuo remiantis Europos Sąjungos šalys, įskaitant Lietuvą, vertina automobilio daromą žalą aplinkai. Tai nėra tas pats, kas kietosios dalelės ar azoto oksidai, kurie tiesiogiai kenkia žmonių sveikatai miestuose. CO2 yra šiltnamio efektą sukeliančios dujos, tiesiogiai susijusios su klimato kaita. Svarbu suprasti, kad CO2 emisija yra tiesiogiai proporcinga suvartojamų degalų kiekiui. Kuo galingesnis variklis ir kuo sunkesnis automobilis, tuo daugiau degalų jam reikia nuvažiuoti šimtą kilometrų, ir atitinkamai - tuo didesnis CO2 pėdsakas paliekamas.
Žmogaus veikla sukuria 3,5 proc. CO2 emisijos vertinant pagal natūraliai susidarančią CO2 emisiją. Automobiliai Europoje sukuria 12 proc. CO2 emisijos. Bendra struktūra šaltinių generuojančių CO2 emisija atrodytų taip: transportas 26 proc., energetikos gamyba 39 proc., pramonė 16 proc., namų ūkiai 19 proc. Pagal EK ir IPCC duomenis pasauliniu mastu asmeninės paskirties automobiliai sukuria 5 proc. CO2 emisijos.
CO2 emisija neturi būti painiojama su automobilių išmetamais teršalais susidarančiais degimo proceso metu, pavyzdžiui: anglies monoksidas (CO), azoto oksidai ((NOx), angliavandeniliai (HC) ir dyzelino kietosios detalės (PM). Šie išmetami teršalai yra kenksmingi, net toksiški. Šių teršalų išmetimas reglamentuojamas taip vadinamais ,,Euro” standartais.
Kaip sužinoti automobilio CO2 emisiją?
Viena didžiausių painiavų, skaičiuojant taršos mokestį, kyla dėl skirtingų matavimo metodikų. Iki 2017 metų automobilių tarša buvo matuojama pagal NEDC (New European Driving Cycle) standartą. Vėliau įsigaliojo WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) standartas. Šis testas yra gerokai griežtesnis, ilgesnis ir atliekamas sąlygomis, artimesnėmis realiam vairavimui. Kodėl tai svarbu vairuotojui? Skaičiuojant mokesčius, valstybė dažniausiai remiasi WLTP duomenimis. Jei automobilio dokumentuose (dažniausiai senesnių automobilių) nurodytas tik NEDC rodiklis, taikomos specialios perskaičiavimo formulės arba koeficientai, kurie konvertuoja NEDC reikšmę į lygiavertę WLTP reikšmę.
Daugelis vairuotojų sutrinka, kai reikia rasti tikslų skaičių. Automobilio skelbime gali būti nurodyta viena reikšmė, o oficialiuose dokumentuose - kita. Paprasčiausias būdas sužinoti automobilio CO2 emisiją yra pažiūrėti į automobilio registracijos liudijimą. Jame dažnai nurodoma emisija reikšme - kiek gramų CO2 automobilis išmeta vienam kilometrui (g/km). Registracijos liudijime (laukelis „CO2 emisija“) - čia pateikiama oficiali gamintojo nustatyta emisijų reikšmė, dažnai išreikšta g/km.
Šaltiniai, kur galima rasti informaciją apie CO2 emisiją:
- 1. Automobilio registracijos liudijimas: Tai yra patikimiausias šaltinis, jei automobilis jau yra registruotas Lietuvoje arba turi kilmės šalies dokumentus. Ieškokite laukelio, pažymėto kodu V.7. Būtent šiame laukelyje įrašomas CO2 kiekis gramais vienam kilometrui (g/km). Jei automobilį registravote anksčiau nei 2014 metais, informacijos apie išmetamo CO2 kiekį registracijos liudijime nerasite. Duomenys, susiję su automobilio išmetamosiomis dujomis, registre pradėti kaupti nuo 2011 m. pagal ES direktyvą, o nuo 2014 m. ši informacija jau įrašoma ir į registracijos liudijimą.
- 2. Gamintojo išduotas atitikties sertifikatas (CoC): Perkant naują ar apynaujį automobilį iš užsienio, dažnai pridedamas gamintojo išduotas atitikties sertifikatas (angl. Certificate of Conformity - CoC). Šiame dokumente pateikiami visi techniniai parametrai, patvirtinti gamykloje. Gamintojo techninėje dokumentacijoje arba oficialioje interneto svetainėje - įvedus automobilio modelį, variklio tūrį ir gamybos metus, rasi automobilio CO2 emisijos duomenis.
- 3. Vieša „Regitros” paieška: Jei automobilis jau turi lietuviškus numerius arba jam suteiktas savininko deklaravimo kodas (SDK), informaciją galite patikrinti viešoje „Regitros” paieškoje. Transporto priemonių savininkai informaciją apie automobilio išmetamųjų dujų kiekį gali pasitikrinti ir viešoje paieškos sistemoje.
- 4. Specialios transporto duomenų bazės: Yra internetinių paslaugų, leidžiančių sužinoti automobilio išmetamo anglies dioksido kiekį pagal automobilio registracijos numerį arba VIN kodą.
Kaip apskaičiuojamas CO2 mokestis?
Mokesčio formulė yra sukonstruota taip, kad dyzeliniams automobiliams taikomi patys aukščiausi tarifai. Benziniams automobiliams tarifas yra kiek mažesnis, o dujiniams (jei tai gamyklinė įranga) - dar palankesnis. Skaičiavimo logika paprasta: jei jūsų automobilio CO2 emisija neviršija nustatytos apatinės ribos (pavyzdžiui, 130 g/km), mokesčio mokėti nereikia visai. Aplinkos ministerija siūlo apmokestinti automobilius, kurie į orą išmeta 130 g/km anglies dvideginio ir daugiau. O už kiekvieną 1 g išmetamo anglies dvideginio, viršijantį 130 g/km, teks primokėti po 50 euro centų.
Jei duomenų nėra, taikomos sudėtingos formulės, kurios vertina automobilio masę (kg) ir variklio galią (kW). Paprastai tariant, kuo sunkesnis ir galingesnis automobilis, tuo didesnė bus teorinė jo tarša. Seniems automobiliams registracijos liudijime laukelis V.7 dažnai būna tuščias. Tai nereiškia, kad mokesčio pavyks išvengti.
Išimtys ir specialūs atvejai:
- Dujinė įranga: Jei dujų įranga yra sumontuota po automobilio pagaminimo (ne gamyklinė), registracijos mokestis perskaičiuojamas ne visada taip, kaip tikisi vairuotojai. Dažniausiai vertinamas pirminis automobilio taršos rodiklis (benzinu).
- Hibridiniai automobiliai: Tai priklauso nuo hibrido tipo ir jo emisijos. Įprasti hibridai (HEV) dažnai turi pakankamai mažą CO2 rodiklį, kad neviršytų apmokestinimo ribos arba mokestis būtų minimalus.
- Elektromobiliai: Elektromobiliai tiesiogiai išmetamo CO2 neturi, todėl jiems taršos mokestis netaikomas. Tačiau elektromobilių gamyba ir šalinimas kol kas teršia aplinką labiau nei automobilių su vidaus degimo varikliu gamyba ir utilizavimas. Elektra varomų automobilių generuojamo CO2 kiekis taip pat priklauso nuo to, iš kokių šaltinių pagaminta jų naudojama elektra. Tačiau atsižvelgiant į vidutinį ES energijos šaltinių derinį, elektriniai automobiliai teršia mažiau nei benzininiai.
Kaip apskaičiuoti CO2 emisiją patiems?
Senesniems automobiliams, kurių dokumentuose nėra CO2 reikšmės, galima apskaičiuoti ją patiems. Tam reikia žinoti sąnaudas ir degalų tipą: pavyzdžiui, deginant 1 litrą benzino išmetama apie 2,31 kg CO2, o dyzelino - apie 2,68 kg. Pasinaudojus šiais skaičiais ir vidutinėmis degalų sąnaudomis galima nustatyti apytikslę CO2 emisiją.
CO2 išmetimai pagal naudojamo kuro tipą:
- Dyzelinas: apie 2,68 kg CO2/litrą
- Benzinas: apie 2,31 kg CO2/litrą
- Gamtinės dujos: mažiausia CO2 emisija
Skaičiuoklėje naudojamos CO2 išmetimų konstantos, nustatytos vadovaujantis pasaulyje pripažintu šiltnamio efektą sukeliančių dujų skaičiavimo standartu - Šiltnamio dujų protokolu (Greenhouse Gas Protocol).
Mokesčių sistemos ir ateities perspektyvos
Nuo 2025 m. sausio 1 d. įsigalios Pelno mokesčio įstatymo pakeitimai, kurie ribos leidžiamus atskaitymus įsigyjant lengvuosius automobilius, priklausomai nuo jų CO2 emisijos. Tai reiškia, kad įmonėms bus svarbu rinktis mažiau taršius automobilius, norint išlaikyti mokesčių lengvatas.
Pagrindiniai pakeitimai nuo 2025 m. sausio 1 d.:
- Lengvųjų automobilių įsigijimo kainos dalis, leidžiamiems atskaitymams, negalės viršyti nustatytų ribų, priklausančių nuo CO2 kiekio.
- N1 klasės automobiliai, priskiriami lengviesiems krovininiams automobiliams, nebus apmokestinami pagal CO2 emisiją.
- Nuomos išlaidų ribojimai bus taikomi ilgalaikių sutarčių pratęsimui po 2025 m. sausio 1 d.
- Įmonės, kurios automobilius naudoja tik nuomos, vairavimo mokymo ar transporto paslaugoms teikti, bus atleistos nuo šių ribojimų.
Nors tiksliausią sumą visada pateikia oficialios sistemos registracijos metu, preliminarų skaičiavimą galite atlikti patys. Norint išvengti nemalonių staigmenų „Regitroje”, namų darbus reikėtų atlikti dar prieš paspaudžiant ranką pardavėjui. Visada paprašykite pardavėjo atsiųsti registracijos liudijimo nuotrauką arba bent jau VIN kodą bei SDK kodą. Taip pat atkreipkite dėmesį į automobilio komplektaciją. Tas pats modelis su skirtingo dydžio ratlankiais ar papildoma įranga gali turėti skirtingą CO2 emisiją.
Nusidėvėjimas 101: Transporto priemonės nusidėvėjimas
Automobilių išmetamo CO2 kiekį galima sumažinti dviem būdais: didinti degalų naudojimo efektyvumą arba keisti iškastinį kurą aplinkai draugiškesnėmis alternatyvomis.
tags: #automobiliu #co2 #veikiant #dujoms