Automobilių vagysčių mastai Lietuvoje mažėja, tačiau kartu pastebimai daugėja organizuotų grupuočių vykdomų automobilių detalių vagysčių. Dažnai vagys turi konkrečius užsakymus, todėl tokio tipo nusikaltimai tampa sudėtingesni, tačiau ne neįmanomi išaiškinti. Pastebima, kad vagiamos ne tik pilnos transporto priemonės, bet ir atskiros jų dalys, kurių vertė gali siekti nuo kelių šimtų iki keliolikos tūkstančių eurų.
Automobilių duomenų įmonės „carVertical“ eksperto Mato Buzelio teigimu, vagys dažniau taikosi į naujesnių automobilių detales, kurias pardavę gali daugiau uždirbti. Nusikaltėlius domina tiek automobilių katalizatoriai, tiek ratlankiai ir net valstybiniai numeriai. Tačiau kaip apsisaugoti nuo tokių vagysčių?
Dažniausiai vagiamos automobilio dalys
Nors automobilių vagysčių bendras skaičius Lietuvoje mažėja, tačiau organizuotos vagių grupuotės vis dažniau plėšia tam tikrų markių automobilių detales. Dažnai jos vagiamos turint konkrečių užsakymų, todėl tokio tipo vagystės nesudėtingai išaiškinamos. Tereikia pasidomėti, ar netoliese nebuvo užfiksuota panašių nusikaltimų. Dažnai vagys neapsiriboja vienu bandymu pagrobti paklausią detalę, pasitaiko po kelias analogiškas vagystes toje vietovėje.
1. Šoniniai veidrodėliai ir veidrodėlių stiklas
Aukštesnės klasės automobilių veidrodėliai gali kainuoti šimtus eurų, todėl nieko keisto, kad šios prekės likvidžios bei domina vagis. Veidrodėliai gana dažnai apgadinami smulkiuose eismo įvykiuose, todėl juodojoje rinkoje tokių dalių pirkėjų netrūksta. Pasitaiko ir tokių vairuotojų, kurie sudaužę savo veidrodėlio stiklą, „pasiskolina“ jį nuo kito automobilio. Išimti veidrodėlio stiklą - paprastas ir pastangų nereikalaujantis darbas. Nuo veidrodėlių vagystės gali apsaugoti ant stiklo išgraviruotas automobilio VIN numeris. Toks automobilis bus mažiau patrauklus ilgapirščiams ir tikėtina, kad jie tokią transporto priemonę paliks ramybėje.
2. Priekiniai ir galiniai žibintai
Priklausomai nuo automobilio modelio, žibintų kaina gali siekti net ir kelioliką tūkstančių eurų. Dėl didelio parduodamų daužtų arba importuotų iš JAV automobilių srauto, žibintų paklausa naudotų dalių rinkoje labai stipri, o vagys neretai susivilioja lengvu grobiu. Pavogti žibintai ar kitos dalys nebūtinai gali atsidurti Lietuvos skelbimų portaluose, neretai jos išvežamos į kitas šalis. „Taupydami laiką, per kurį daromas nusikaltimas, vagys dažnai naudoja specialias metalo žirkles ir smarkiai apgadina automobilio sparnus, buferį, groteles ir variklio gaubtą. Tokiu atveju, patirti nuostoliai dar išauga“, - sako M. Buzelis. Automobilio žibintus, jei šie yra dažnai vagiami, taip pat rekomenduojama pažymėti, išgraviruojant ant jų VIN numerį. Nors tai nėra patikimas vagių atbaidymo receptas, tačiau tikimybė rasti automobilį be žibintų reikšmingai sumažės. Tiesa, prieš darydami tai, vairuotojai turi pasidomėti, kurioje vietoje reikėtų žibintus pažymėti, kad besimatantis kėbulo numeris nepakenktų apšvietimui.
3. Valstybiniai numeriai
Automobilių valstybiniai numeriai paprastai tampa kitų nusikaltimų atlikimo įrankiu. Tokią taktiką nusikaltėliai naudoja siekdami išvengti miestuose įrengtų stebėjimo kamerų ir suklaidinti policijos pareigūnus. Pasisavinę kito automobilio numerius vagys gali planuoti vagystes ar išvažiuoti iš degalų kolonėlės už benziną ar dyzelį nė nesumokėję. Valstybinius numerius pavogti nesunku, todėl vienintelis būdas apsaugoti savo automobilį - laikyti jį uždarame parkinge arba bent jau gerai apšviestoje vietoje. Vairuotojai, pastebėję, jog nėra bent vieno numerių ženklo, turėtų nedelsdami kreiptis į „Regitrą“, o po naujų numerio ženklų išdavimo policijai bus pranešta apie numerio ženklų praradimą.
4. Vairas
Ekonominės klasės automobilio vairo kaina gali siekti keliasdešimt eurų, tačiau prabangaus „Porsche“ ar „Mercedes-Benz“ vairas gali kainuoti ir pusantro tūkstančio eurų. Į Lietuvą įvežama daug smarkiai apgadintų automobilių iš JAV bei kitų šalių, todėl vairas yra paklausi prekė. Vienintelis būdas sumažinti vairo vagystės tikimybę - palikti automobilį saugioje vietoje. Tačiau net daugiabučių požeminėse aikštelėse paliktų gerai įrengtų automobilių vairai gali būti pavogti.
5. Salono detalės
Nors automobilio salono detalės vagiamos rečiau nei žibintai ar veidrodėliai, tarp ilgapirščių jos irgi populiarios. Dažniausiai vagys taikosi į prabangesnių automobilių salonus, o vogtos prietaisų skydo apdailos dalys arba sisteminiai blokai vėliau parduodami apgadintus automobilius remontuojantiems asmenims arba išgabenamos tokiam pačiam tikslui į užsienį.
6. Ratlankiai
Ant kaladžių ar plytų stovintis automobilis - nesenstanti Lietuvos vagių klasika. Ratų nuėmimas gali užtrukti, todėl vagys paprastai renkasi nejudriose gatvėse pastatytus automobilius, kurie palikti neapšviesti. „Gražūs automobilio ratlankiai yra geidžiama prekė, todėl surasti jiems pirkėją niekada nebus sudėtinga. Patikimiausias būdas išvengti nemalonaus rytinio siurprizo - naudoti specialius apsauginius varžtus ar veržles, kurios neleis atsukti rato naudojant įprastus įrankius. Žinoma, automobilio statymas į saugesnę vietą gali taip pat padėti išvengti tokio nemalonumo“, - aiškina M. Buzelis.
7. Katalizatoriai
Katalizatoriuose naudojami brangieji metalai - platina, paladis ir rodis, kurie itin vertinami metalo supirkėjų. Pardavę katalizatorių, vagys gali tikėtis uždirbti bent keletą šimtų eurų. Ypatingai atidūs turėtų „Toyota“ ir „Lexus“ automobilių vairuotojai, nes būtent šios markės hibridiniai automobiliai dažniausiai tampa nusikaltėlių taikiniu. Nemažai vairuotojų siekdami apsisaugoti nuo vagių, patys išpjauna savo automobiliuose sumontuotus gamyklinius katalizatorius ir pasirenka pigesnes jų versijas.
Anksčiau vogti automobiliai ir dabartinės tendencijos
2017 metais „Delfi“ surinko duomenis iš draudimo bendrovių ir nustatė, kokių markių ir modelių automobiliai dažniausiai vagiami Lietuvoje. Remiantis „Lietuvos draudimo“ 2017 metais pateiktais duomenimis, vagys labiausiai taikėsi į lietuvių pamėgtus vokiškus automobilius. BMW markės automobiliai vagiami dažniausiai, toliau eina „Volkswagen“, „Audi“, „Mercedes Benz“ automobiliai. Taip pat ilgapirščius domina ir japoniškų markių transporto priemonės - „Toyota“ ir „Honda“. Pirmą vietą tarp dažniausiai vagiamų automobilių užėmė 3 serijos BMW automobiliai. Antroji taip pat atitenka BMW, tik jau 5 serijos. Trečioje dažniausiai vagiamų automobilių vietoje buvo „VW Golf“. Ketvirtoje - „BMW X5“ modelis, na, ir penktąją vietą dalijosi net keturi automobilių modeliai, tai yra „Honda CR-V“, „Mercedes Benz S-Class“, „Toyota Corolla Verso“ ir „Toyota RAV4“. Draudimo bendrovės „Gjensidige“ duomenimis, 2017 metais dažniausiai nuo vagių kenčiančių automobilių penketuko lyderiais dažniausiai buvo 3 ir 5 serijos BMW automobiliai. Antroje vietoje puikuojasi VW automobiliai, tokie kaip „VW Passat“, „VW Touareg“ ir „VW Touran“. Trečioji vieta atiteko „Toyota Corolla Verso“ ir „Toyota Prius“ automobilių modeliams. Ketvirtoje dažniausiai vagiamų automobilių vietoje yra „Mercedes-Benz“ markės automobiliai, o penktoje - „Audi“. Anot draudimo bendrovių, labiausiai vagiami buvo 8-10 metų senumo automobiliai.
Pasak BTA Ekspertizių skyriaus vadovo, neretai plėšdami vienas detales, ilgapirščiai apgadina ir kitas. Pavyzdžiui, savindamiesi navigacijos sistemas vagys sugadina ir visą automobilio panelę, kuri kainuoja tiek pat kiek ir pati navigacija, taip pat sugadina ir kitas šalia esančias automobilio dalis. Taip žala išauga dvigubai ar net daugiau. Draudikų teigimu, anksčiau pagrindinė rinka, kurioje vagys realizuodavo savo grobį, buvo Rytų šalys, iš kurių didžiausia yra Rusija. Jau kurį laiką ši rinka yra uždara, tad vogtos detalės parduodamos lokaliai. Daugiausia jų keliauja ratu - iš vienų pavagia, kitiems parduoda. Todėl draudikai rekomenduoja visada kreiptis tik į patikimus servisus, kurie nepanaudos iš jūsų kaimyno automobilio pavogtos detalės.
2017 metais „Delfi“ surinko duomenis iš draudimo bendrovių ir nustatė, kokių markių ir modelių automobiliai dažniausiai vagiami Lietuvoje. Remiantis „Lietuvos draudimo“ 2017 metais pateiktais duomenimis, vagys labiausiai taikėsi į lietuvių pamėgtus vokiškus automobilius. BMW markės automobiliai vagiami dažniausiai, toliau eina „Volkswagen“, „Audi“, „Mercedes Benz“ automobiliai. Taip pat ilgapirščius domina ir japoniškų markių transporto priemonės - „Toyota“ ir „Honda“. Pirmą vietą tarp dažniausiai vagiamų automobilių užėmė 3 serijos BMW automobiliai. Antroji taip pat atitenka BMW, tik jau 5 serijos. Trečioje dažniausiai vagiamų automobilių vietoje buvo „VW Golf“. Ketvirtoje - „BMW X5“ modelis, na, ir penktąją vietą dalijosi net keturi automobilių modeliai, tai yra „Honda CR-V“, „Mercedes Benz S-Class“, „Toyota Corolla Verso“ ir „Toyota RAV4“. Draudimo bendrovės „Gjensidige“ duomenimis, 2017 metais dažniausiai nuo vagių kenčiančių automobilių penketuko lyderiais dažniausiai buvo 3 ir 5 serijos BMW automobiliai. Antroje vietoje puikuojasi VW automobiliai, tokie kaip „VW Passat“, „VW Touareg“ ir „VW Touran“. Trečioji vieta atiteko „Toyota Corolla Verso“ ir „Toyota Prius“ automobilių modeliams. Ketvirtoje dažniausiai vagiamų automobilių vietoje yra „Mercedes-Benz“ markės automobiliai, o penktoje - „Audi“. Anot draudimo bendrovių, labiausiai vagiami buvo 8-10 metų senumo automobiliai.
#679 Kaip klastojamas automobilio pirkimas ? Patiklių žmonių prigaudinėjimas.
Kaip apsisaugoti nuo automobilių detalių vagysčių?
Ekspertizių skyriaus vadovas pataria: norint patikimiau apsaugoti automobilį nuo ilgapirščių, naktį jį derėtų laikyti saugomoje aikštelėje ar privačiame garaže. Deja, daugiabučių automobilių aikštelės nėra saugios. Ypač pavojinga automobilius palikti ten, kur žmonių judėjimas yra mažas ar jo išvis nėra. Suprantama, kad ne visada įmanoma laikytis visų reikalingų saugumo priemonių, todėl norint išvengti galimų nemalonumų, derėtų jį apdrausti.
Nuo veidrodėlių vagystės gali apsaugoti ant stiklo išgraviruotas automobilio VIN numeris. Toks automobilis bus mažiau patrauklus ilgapirščiams ir tikėtina, kad jie tokią transporto priemonę paliks ramybėje. Automobilio žibintus, jei šie yra dažnai vagiami, taip pat rekomenduojama pažymėti, išgraviruojant ant jų VIN numerį. Nors tai nėra patikimas vagių atbaidymo receptas, tačiau tikimybė rasti automobilį be žibintų reikšmingai sumažės. Tiesa, prieš darydami tai, vairuotojai turi pasidomėti, kurioje vietoje reikėtų žibintus pažymėti, kad besimatantis kėbulo numeris nepakenktų apšvietimui.
Valstybinius numerius pavogti nesunku, todėl vienintelis būdas apsaugoti savo automobilį - laikyti jį uždarame parkinge arba bent jau gerai apšviestoje vietoje. Vairuotojai, pastebėję, jog nėra bent vieno numerių ženklo, turėtų nedelsdami kreiptis į „Regitrą“, o po naujų numerio ženklų išdavimo policijai bus pranešta apie numerio ženklų praradimą.
Vienintelis būdas sumažinti vairo vagystės tikimybę - palikti automobilį saugioje vietoje. Tačiau net daugiabučių požeminėse aikštelėse paliktų gerai įrengtų automobilių vairai gali būti pavogti.
Patikimiausias būdas išvengti nemalonaus rytinio siurprizo - naudoti specialius apsauginius varžtus ar veržles, kurios neleis atsukti rato naudojant įprastus įrankius. Žinoma, automobilio statymas į saugesnę vietą gali taip pat padėti išvengti tokio nemalonumo.
Automobilių detalių rinka ir importas iš JAV
Automobilių detalių pardavėjai plečiasi į regionus. Nepaisant kalbų apie išsivaikštančią Lietuvą ir mažėjančią perkamąją galią atokesniuose šalies regionuose, šiemet Lietuvos miesteliuose dygsta nauji automobilių detalių prekybos centrai. Sektoriaus atstovai fiksuoja augančią automobilių detalių paklausą, o savo plėtros sprendimus grindžia mažesniais...
Tautvydas Lukauskas, automobilių iš JAV aukcionų platformos „Bidauto.online“ įkūrėjas, teigia, kad automobilio pirkimas negali būti sėkmės reikalas. Tai yra racionalus, apskaičiuotas ir skaidrus sprendimas - jeigu turi tinkamus įrankius ir prieigą prie realių duomenų. Didžiąją metų dalį tarp JAV, Europos ir Artimųjų Rytų praleidžiantis verslininkas automobilių importo virtuvę pažįsta iš labai arti - per kelerius metus per jo kuriamą platformą į Europą atkeliavo tūkstančiai automobilių, o „Bidauto.online“ duomenimis šiandien naudojasi ne tik pirkėjai, bet ir valstybinės institucijos. Kalbėdamas apie šią rinką, Tautvydas aiškiai vardija, kur žmonės dažniausiai suklysta, kada automobilis iš JAV tampa protinga investicija, o kada - brangia pamoka, ir kodėl skaidrumas šiandien keičia ne tik kainas, bet ir patį mąstymą.
Lietuviai yra labai apsukrūs pirkėjai. Dažniausiai jie ieško modelių, kurių kainų skirtumas tarp JAV ir Europos yra didžiausias - tai labai racionalus, skaičiais paremtas požiūris. Pasirinkimuose matyti ir sezoniškumas: rudenį dažniau atplaukia visureigiai, pavasarį - kabrioletai, kupė ar išraiškingesni modeliai. Absoliutus lyderis išlieka BMW - juos lengva remontuoti, dalys prieinamos, meistrai patyrę, o kainų skirtumas su Europa dažnai labai solidus. Populiarūs ir amerikietiški šeimyniniai modeliai, tokie kaip „Dodge Durango“ ar „Chrysler Pacifica“, o premium segmente dažnai matome „Porsche Cayenne“, „Macan“, retesnius „Mercedes-AMG“ ir net itin išskirtinius variantus, įskaitant „Lamborghini“. Visa tai gerai atspindi lietuvių mąstymą: taupymą - nes perkama pigiau nei Europoje, rizikos valdymą - nes dažniausiai renkamasi nesmarkiai pažeisti automobiliai, ir ambicijas - norą turėti geresnę komplektaciją ar išskirtinį modelį. Lyginant su kitomis šalimis, lietuviai išsiskiria praktiškumu. Mes labiau vertiname realią vertę už pinigus, o ne vien prestižą. Jei Vakarų Europoje dažniau renkamasi pažįstami vietiniai modeliai, o Artimuosiuose Rytuose - prabanga ir galia, tai lietuviai dažniau siekia protingos investicijos. Ir būtent tai, mano akimis, yra didelis mūsų privalumas.
Didžiausi pinigai sudega dar iki konkretaus automobilio pasirinkimo, o dažniausios klaidos yra netinkamas modelis rinkai, neįvertintos realios remonto apimtys ir pirkimas iš nepatikimų šaltinių. Todėl viena pagrindinių taisyklių - rinktis automobilius tik iš draudimo kompanijų ir vengti privačių pardavėjų, kurie dažnai maskuoja defektus. JAV aukcionuose iš esmės yra pateikta visa informacija - problema ta, kad ją reikia mokėti teisingai perskaityti. Pardavimų istorijos, „Carfax“ ataskaitos, kainų vidurkiai, pardavėjo tipas leidžia labai aiškiai suprasti, kas tai per automobilis ir kas jam buvo nutikę. Reikia žiūrėti ne į bendrą vaizdą, o į detales: nuotraukose - į konkrečius pažeidimus, aprašymuose - į tai, kas įvardyta tiksliai, o duomenyse - į ankstesnius pardavimus ir istoriją.
Anksčiau žmogus, ieškodamas automobilio iš JAV, dažniausiai rėmėsi nuojauta, girdėtomis istorijomis ar tarpininko žodžiu. Dabar jis mato faktus - realias pardavimų kainas, istoriją ir statistiką - ir sprendimą priima, grįstą ne emocijomis, o skaičiais. Tai, mano akimis, yra vienas didžiausių pokyčių, kuriuos atnešė „Bidauto.online“. Labai dažnai klientas ateina su konkrečia svajone: tam tikras modelis, spalva, variklis. Bet vos atsidaręs platformą jis pamato, kiek tokie automobiliai realiai kainavo per pastaruosius kelis mėnesius, kaip vyko aukcionai, koks kainų vidurkis. Ir tada nutinka svarbus dalykas - svajonė arba tampa visiškai reali, arba koreguojama dar prieš pirkimą. Čia dingsta impulsyvūs sprendimai, kurie anksčiau kainuodavo brangiausiai. Dar svarbiau tai, kad žmogus gali suplanuoti visą biudžetą iki paskutinio cento. Platformoje jis mato ne tik aukciono kainą, bet ir transportavimą, laivybą, muitą, PVM, visus mokesčius Lietuvoje. O jei kalbame apie perpardavimą, kainų dinamika ir statistika leidžia apskaičiuoti maržą iš anksto - be „gal pavyks, o gal ne“.
Žiūrėjau į kitas industrijas ir galvojau, kodėl automobilio pirkimas iš JAV negali būti toks pats aiškus kaip internetu pirkti vitaminus? Didžiausios problemos tuo metu buvo miglotos kainos, slepiama istorija ir kitokios apgavystės. Supratau, kad rankiniu būdu tokios rinkos nesutvarkysi - per daug duomenų ir per daug kintamųjų. Todėl technologijos čia buvo būtinos: jos automatizuoja skaičiavimus, patikras ir istorijas, kad sprendimai būtų priimami remiantis faktais, o ne pažadais. Automatizacija iš esmės keičia viską - gauname labai daug grįžtamojo ryšio iš žmonių, kuriems būtent ji padėjo apsispręsti. Ji apsaugo nuo klaidų kainose, automobilio istorijoje ir rizikų vertinime, leidžia iš anksto matyti visus muitus, mokesčius, logistiką ir formalumus. Taip pirkėjai išvengia nemalonių staigmenų, kurios anksčiau dažnai „išlįsdavo“ jau po pirkimo. Tačiau technologijos nepakeičia žmogiško ryšio. Nors turime automatizuotus įrankius, dirbtinio intelekto sprendimus ir vaizdo turinį, kasdien atsakinėjame į daugiau nei šimtą žmonių klausimų - nes pirkėjams svarbu turėti su kuo pasitarti. Iš daugybės atsiliepimų matome, kad šis modelis veikia: žmonės džiaugiasi skaidrumu ir pačiu procesu. Kai kurie net grįžta pirkti dar kartą, matydami tai kaip savotišką hobį. Skaidrumas čia kuria ne stresą, o džiaugsmą - nuo pasirinkimo iki automobilio pristatymo.
tags: #automobiliu #dalys #delfi