Ką reiškia ženkliukas, žymintis mūsų nuosavo ar gatvėje išvysto automobilio markę? Vieni automobilių gamintojai apsiriboja labai paprastais, neįmantriais, tačiau gerai įsimenančiais ir lengvai paaiškinamais markių ženklais - tiesiog užrašytu markės pavadinimu ar pirmosiomis jo raidėmis. Kiti automobiliai padabinti kur kas įmantresniais ženklais, kartais primenančiais sudėtingus herbus. Kas gi slypi už kai kurių mūsų šalyje populiariausių automobilių markių ženklų?
Tęsiame pasakojimą apie populiariausių automobilių markių ženklų reikšmes.
Volkswagen
Populiariausios mūsų šalyje automobilių markės ženklas - itin paprastas. Raidės V ir W reiškia „Volks Wagen“ - „liaudies automobilis“. Taip iš pradžių buvo pavadintas automobilis, kurį nuspręsta sukurti 1933 m. Į valdžią Vokietijoje atėjus Adolfui Hitleriui buvo inicijuotas vidurinei klasei prieinamų automobilių, turėjusių kainuoti ne daugiau kaip 1 000 reichsmarkių, gamybos projektas (iš čia ir kilo „liaudies automobilio“ pavadinimas). Darbo ėmėsi garsus automobilių konstruktorius Ferdinandas Poršė. Iš pradžių buvo sukurta ir išbandyta daug bandomųjų modelių. 1937-aisiais įkurta kompanija „Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens GmbH“ jau kitąmet buvo pavadinta „Volkswagenwerk GmbH“. Dabar tai koncernas „Volkswagen“. Logotipo VW autorius - kompanijos „Porsche“ inžinierius Francas Reimspeisas, laimėjęs naujos automobilių markės ženklelio kūrimo konkursą ir už tai gavęs 100 reichsmarkių prizą. Beje, pirmasis, 1937 m. sukurtas, VW logotipas vaizdavo svastiką, vėliau buvo gerokai pakeistas.
Ford
Dar lengvesniu keliu nuėjo amerikiečių koncernas „Ford“. Elipsės formos ženklelyje - žodis „Ford“. 1903 m. birželio 16 d. Jungtinėse Amerikos Valstijose buvo įkurta kompanija „Ford Motor Company“. Jos įkūrėjas - verslininkas Henris Fordas ir vienuolika jo verslo partnerių. Padėjusi savo kelią su vos 28 tūkst. dolerių įstatiniu kapitalu, kompanija „Ford“ greitai tapo pasauline automobilių pramonės milžine. Iš pradžių „Ford“ emblemos formos kito gana dažnai, tačiau 1927 m. pagaliau buvo sukurtas klasikinis ovalus ženklas.
Fiat
Panašų į „Ford“ kelią pasirinko italų koncernas „Fiat“. Jos ženklelyje taip pat aiškiai užrašytas įmonės pavadinimas. „Fiat“ - Fabbrica Italiana Automobili Torino („Italijos automobilių fabrikas Turine“) trumpinys. Kompaniją 1899 m. įkūrė grupė investuotojų, vadovaujama Džovanio Anjelio. Koncernas užsiėmė ne tik automobilių, bet ir šarvuočių, tankų, lėktuvų gamyba. „Fiat“ logotipo dizainas keitėsi daug kartų, tačiau visada svarbiausia jo dalimi liko koncerno pavadinimą žymintis užrašas.
Toyota
1937 m. rugpjūčio 28 d. japonų verslininkas Kijičiras Tojoda įsteigė įmonę „Toyota“, ilgainiui išaugusią į milžinišką koncerną. Iš pradžių Tojodų šeimos verslas buvo audimo staklių gamyba. Nuo 1934-ųjų pradėta gaminti automobilių variklius, surinkti lengvuosius automobilius ir sunkvežimius, o 1937 m. buvo įsteigta atskira automobilių gamybos įmonė. Dabar koncernui priklauso ne tik pagrindinė, bet ir daug antrinių įmonių, tarp jų - „Lexus“. „Toyota“ ženklelis iš pradžių atspindėjo siūlą, pervertą per adatos skylutę (duoklė įmonės istorijai, prasidėjusiai nuo audimo staklių gamybos). Ilgainiui šis aiškinimas buvo išplėstas - dvi T forma susikertančios elipsės simbolizuoja vairuotoją ir automobilį, o jas juosianti didžioji elipsė - kliento, automobilio, koncerno vienybę ir dideles „Toyotos“ galimybes.
Mazda
Kitas japonų koncernas - „Mazda“ - iš pradžių taip pat neturėjo nieko bendro su automobilių gamyba. 1920 m. įmonę „Toyo Cork Kogyo“ įkūręs Džiudžiras Macuda, verslininku tapęs paprasto žvejo sūnus, visų pirma gamino įvairius dirbinius iš kamštinės medienos, vėliau ėmėsi motociklų konstravimo. Kai 1930-aisiais įmonės pagamintu motociklu buvo laimėtos prestižinės lenktynės, atsivėrė didelės galimybės plėsti motociklų gamybą. 1931 m. įmonės pavadinimas tapo „Mazda“. Jis kildinamas iš zoroastrizmo dievybės Ahūros Mazdos vardo. 1948-aisiais „Mazda“ ėmėsi sunkvežimių gamybos, o nuo 1960 m. gamina lengvuosius automobilius. „Mazdos“ logotipas ne kartą buvo keičiamas. Nuo 1997 m. koncernas naudoja labai stilizuotą M raidę ar sklendžiančio paukščio sparnus primenantį ženklą.
BMW
1917 m. liepos 20 d. buvo užregistruotas prekių ženklas BMW (Bayerische Motoren Werke - „Bavarijos variklių gamykla“). Įmonę 1916-ųjų rudenį kartu su bičiuliais pradėjo kurti inžinierius Karlas Rapas. Iš pradžių pagrindinė BMW produkcija buvo lėktuvų varikliai. Netrukus BMW ėmė gaminti ir automobilių, motociklų, mažų laivų variklius, traukinių detales. Nuo 1923 m. koncernas gamina motociklus, o 1928-aisiais įsigijęs Eizenacho automobilių gamyklą (Automobilwerk Eisenach) BMW įsiliejo į automobilių gamintojų gretas. BMW ženklelyje esantys keturi (du žydri ir du balti) laukeliai simbolizuoja besisukantį lėktuvo propelerį. Tai - lyg priminimas, nuo kokios produkcijos koncernas pradėjo savo veiklą. Balta ir žydra - Bavarijos vėliavos spalvos.
Audi
1909-aisiais Vokietijoje buvo įkurta automobilių gamybos kompanija „Audi“. Ją įkūrė Augustas Horchas. Iš pradžių, 1899 m., kartu su partneriais jis įsteigė automobilių gamyklą „Horch & Cie“. Dėl nuolatinių rietenų A. Horchas pardavė savo vardu pavadintos gamyklos akcijas ir 1909 m. įsteigė naują įmonę. Gamyklos savininko pavardė jau buvo kitos įmonės pavadinime, todėl verslininkas priėmė originalų sprendimą. Savo pavardę jis kildino iš vokiečių kalbos žodžio hören („klausyti“). Lotyniškai jis skambėjo kaip „audi“. Taip ir buvo pavadinta naujoji gamykla. 1932 m. įmonės „Audi“, DKW ir „Horch“ susiliejo į koncerną „Auto Union AG“, netrukus prie jo buvo prijungta ir bendrovė „Wanderer Werke“. Šį keturių įmonių susijungimą simbolizuoja firminis „Audi“ ženklas - keturi žiedai.
Honda
Japonijos koncerno „Honda Motor“ įkūrėjas Soichiras Honda jaunystėje automobilių dirbtuvėje perdarė serijinį „Daimler“ automobilį į lenktyninį, vėliau atidarė savo automobilių servisą, tobulino automobilių konstrukcijas, patentavo ne vieną išradimą. Plėsdamas verslą, 1948 m. įkūrė įmonę „Honda Motor“. Iš pradžių ji daugiausia gamino motorolerius ir motociklus, žymėtus emblema su sparnais. 1963-iaisiais pasirodė pirmieji automobiliai „Honda“. Juos puošia logotipas, primenantis raidę H. Paprasta ir lengvai įsimenama.
Renault
Prancūzijos automobilių gamybos milžinė „Renault“ buvo įkurta konstruktoriaus ir pramonininko Lui Reno 1898 m. Būdamas vos devyniolikos, su keliais pagalbininkais jis sukonstravo pirmąjį automobilį tiesiog savo tėvų namo kieme. Automobilis buvo išties neprastas, ir jaunuolis gavo net keliolika užsakymų pagaminti kitus automobilius. Pajutęs komercinės sėkmės gyslą, Lui su broliais Fernanu ir Marseliu įkūrė įmonę, ilgainiui ėmusią gaminti ne tik automobilius, bet ir šarvuočius, tankus, laivų mechanizmus. „Renault“ logotipas ne kartą keitėsi, nuo 1919-ųjų kurį laiką jame puikavosi tankas. Nuo 1925 m. kompanijos ženklu tapo lengvai atpažįstamas rombas (kartais teigiama, kad jis simbolizuoja deimantą).
Opel
Lietuvoje gerai žinomos markės „Opel“ pavadinimas - koncerno įkūrėjo, vokiečių pramonininko Adamo Opelio pavardė. Jis buvo ūkininko sūnus, bet labai domėjosi technika, tapo šaltkalviu. Parodoje Paryžiuje išvydęs siuvimo mašiną, pats ėmė kurti tokias mašinas, 1862 m. tėviškėje atidarė jų gamybos įmonę. Dar viena jo aistra buvo dviračių gamyba. Ypač išpopuliarėjo „Opel“ dviračiai su itin moderniomis pripučiamosiomis padangomis. Tiesa, koncerno įkūrėjas pradėti gaminti automobilių taip ir nespėjo - to praėjus trejiems metams po tėvo mirties, 1899 m., ėmėsi koncerno savininko turto paveldėtojai. „Opel“ automobilius puošia gana išskirtinis ženklas - apskritimas, kertamas žaibo. Šis ženklas taip ir vadinamas - „Opel Blitz“ („Opelio žaibas“). Iš pradžių jis buvo montuojamas ant to paties pavadinimo sunkvežimių, kurių visa serija nuriedėjo nuo įmonės konvejerių 1930-1975 m.
Volvo
1927 m. balandžio 14 d. automobilių gamybos kompanijos „Volvo“ gamykloje Geteborgo mieste, Švedijoje, buvo pagamintas pirmasis šios markės automobilis - atviras dviejų durų kabrioletas „Volvo ÖV4“. Įmonė buvo įkurta dar 1915-aisiais kaip bendrovės SKF, gaminusios guolius, filialas (galutinai koncernai atsiskyrė 1935 m.). Tačiau tikruoju koncerno gimtadieniu laikoma pirmojo automobilio pasirodymo diena. Žodis „Volvo“ kildinamas iš lotyniško volvere („važiuoju“). „Volvo“ steigėjai buvo inžinieriai Asaras Gabrielsonas ir Gustavas Larsonas. „Volvo“ ženklas - gana sudėtingas ir daugiaprasmis. Be pavadinimo, jame matome senovės romėnų dievo Marso simbolius - skydą ir ietį. Be to, šie simboliai taip pat reiškia vyriškumą (vėlgi - Marso ženklas) ir geležį.
Alfa Romeo
Garsi Italijos automobilių gamintoja „Alfa Romeo“ savo veiklą 1910 m. pradėjo Milane. Pirmasis kompanijos pavadinimas buvo tiesiog A.L.F.A. (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili). 1915-aisiais įmonę nupirko verslininkas iš Neapolio Nikola Romeo. Taip koncernas gavo dabartinį pavadinimą - „Alfa Romeo“. Šio automobilių gamintojo ženklas - labai sudėtingas ir turtingas heraldinių elementų. Iš Milano miesto herbo buvo pasiskolintas raudonas kryžius, o iš kadaise Milaną valdžiusios galingos Viskončių dinastijos herbo - gyvatė su karūna, ryjanti kūdikį.
Mercedes-Benz
Automobilių prekių ženklas „Mercedes-Benz“ dabar gerai žinomas visame pasaulyje. Prie jo ištakų prisidėjo dvi vokiečių automobilių gamybos įmonės - „Benz & Cie“, įsteigta Karlo Benco 1883 m., ir „Daimler-Motoren-Gesellschaft“, įkurta Gotlybo Daimlerio 1890-aisiais. Galiausiai 1926 m. abi įmonės susiliejo į koncerną „Daimler-Benz AG“, dabar žinomą tiesiog kaip „Daimler AG“. Mersedes vardas šio automobilių pramonės giganto gaminiams buvo priskirtas kiek netikėtai. Vienas iš G. Daimlerio partnerių buvo austrų verslininkas Emilis Jelinekas. Jis labai mylėjo savo dukrą Adrianą Manuelą Ramoną, vadintą tiesiog Mersedes, ir pasiūlė G. Daimleriui jos vardu pavadinti automobilių markę. Šis vardas prigijo. „Mercedes-Benz“ logotipe pavaizduota trikampė žvaigždė simbolizuoja tris stichijas - orą, žemę ir vandenį.
Nissan
Viena didžiausių Japonijos automobilių gamybos įmonių „Nissan“ buvo įsteigta 1933 m., susiliejus dviem mažesnėms įmonėms. „Nissan“ pavadinimas yra sudarytas iš dviejų žodžių - Nihon Sangyo („Japonijos pramonė“) - pirmųjų skiemenų. „Nissan“, kaip automobilių gamintojos, istorija labai glaudžiai persipynusi su kitos Japonijos automobilių gamintojos - „Datsun“. „Nissan“ ženklas - labai paprastas ir aiškus: apskritimas simbolizuoja tekančią saulę, o ant jo esančiame stačiakampyje užrašytas gamintojo pavadinimas.
Hyundai
Pietų Korėjos automobilių gamybos kompanija „Hyundai Motor Company“ buvo įkurta 1967 m. Iš pradžių ji pagal licenciją gamino „Ford“ automobilius, o nuo 1974-ųjų ėmėsi originalių savos konstrukcijos modelių gamybos. Žodis hyundai iš korėjiečių kalbos verčiamas kaip „dabartis“, „šiuolaikiškumas“. Įmonės ženklas iš pirmo žvilgsnio primena stilizuotą raidę H, tačiau iš tiesų jis simbolizuoja du rankomis susikibusius žmones. Tai - automobilius gaminančios kompanijos ir jos klientų draugiškumo simbolis.
Peugeot
Prancūzų koncerno „Peugeot“ ištakos siekia XIX a. pradžią, kai Pežo šeima įkūrė rankinių kavos ir pipirų malimo mašinėlių gamybos įmonę. Netrukus įmonė ėmė gaminti ir labai tvirtus skėčius, pjūklus, kokybiškus vežimų ratus. XIX a. pabaigoje įmonės gaminių sąrašą papildė dviračiai, o 1889 m. buvo pagamintas pirmasis automobilis su garo varikliu. 1892-aisiais į gatves išriedėjo pirmoji serija (29 automobiliai) „Peugeot“ su vidaus degimo varikliais. Dabar „Peugeot“ - vienas didžiausių automobilių gamintojų Europoje. „Peugeot“ ženklas - liūtas - atsirado dar XIX a. Tvirti liūto nagai simbolizavo įmonės, tuomet gaminusios pjaunamuosius ir smulkinamuosius įrankius, gaminių kokybę.
Subaru
Nuo 1954 m. automobilius gaminančios Japonijos įmonės „Subaru“ produkciją galima lengvai atpažinti iš mėlyname elipsės formos lauke esančių šešių sidabrinių žvaigždžių. Tai Plejadžių žvaigždžių spiečius (japoniškai vadinamas „Subaru“), esantis Tauro žvaigždyne.
Rolls-Royce
1906 m. Didžiojoje Britanijoje buvo užregistruota variklių ir automobilių gamybos kompanija „Rolls-Royce Limited“. Ją įkūrė automobilių inžinierius Henris Roisas ir aviatorius Čarlzas Stiuartas Rolsas. Įmonę išgarsino lėktuvams skirti varikliai, o pirmasis 1904 m. kompanijos pagamintas automobilis buvo „Rolls-Royce 10 hp“. „Rolls-Royce Limited“ baigė gyvuoti 1971-aisiais, tačiau prekių ženklu toliau naudojasi kompanija „Rolls-Royce Motor Cars“, priklausanti koncernui „BMW AG“. „Rolls-Royce“ garsėja kaip prašmatnių ir brangių automobilių gamintoja. Šios markės logotipas - gana paprastas: RR - kompanijos įkūrėjų pavardžių pirmosios raidės. Tačiau yra ir išskirtinis ženklas, montuojamas automobilių priekyje. Senovės graikų pergalės deivę Nikę vaizduojanti figūrėlė vadinama „Ekstazės dvasia“.
Rover
Kita garsi britų kompanija - „Rover“ - buvo įkurta Džono Kempo Starlio ir Vilio Satono 1887 m. Iš pradžių įmonė gamino dviračius, o 1889-aisiais ėmėsi ir automobilių gamybos. Netrukus „Rover“ pradėjo garsinti ir kokybiški motociklai. 2005 m. savarankiška šio automobilių gamintojo veikla buvo nutraukta, įmonės aktyvai atiteko koncernui „Ford“, o prekių ženklas „Rover“ priklauso indų koncernui „Tata Motors“. „Rover“ emblemoje puikuojasi karingųjų vikingų, kadaise pasiekdavusių net labai tolimas pakrantes, laivas.
Suzuki
Nuo 1909 m. savo istoriją skaičiuojanti Japonijos kompanija „Suzuki Motor Corporation“ garsėja ne tik automobiliais, bet ir motociklais. Savo veiklos pradžioje įmonė taip pat gamino audimo stakles, motorinius dviračius ir mopedus. Iš kompanijos gaminamų automobilių Lietuvoje bene žinomiausi - kelių modelių visureigiai. Koncerno ženklas - lotyniškos abėcėlės raidė S, stilizuota pagal japonų kultūros tradicijas. Raudona spalva simbolizuoja aistrą ir ryžtą.
Mitsubishi
Japonijos automobilių gamybos kompanija „Mitsubishi Motors Corporation“ savo įkūrimo data laiko 1970 m., kai milžiniškame dar nuo 1870-ųjų veikiančiame koncerne „Mitsubishi Group“ buvo suformuotas automobilių gamybos padalinys. Iš tiesų pirmasis automobilis - „Mitsubishi Model A“ - pasirodė 1917 m. Jis labai priminė garsųjį „Ford Model T“. „Mitsubishi“ ženklas - trys rombai, primenantys deimantus. Dažnai teigiama, kad tai įmonės įkūrėjo giminės ženklas. Šiuolaikinė „trijų deimantų“ interpretacija - koncerno puoselėjamos vertybės: garbingumas, atsakomybė ir atvirumas.
Citroen
Prancūzų verslininkas Andrė Sitroenas Pirmojo pasaulinio karo metais pastatė artilerijos sviedinių fabriką, o 1919 m. pertvarkė jį į automobilių gamyklą. Koncerno „Ford“ pavyzdžiu joje įdiegus konvejerinę gamybą, gamykla greitai tapo antra pagal pajėgumą pasaulyje. Tiesa, vėliau šią vietą paveržė kiti automobilių gamintojai. Eglute dažnai vadinamo „Citroen“ ženklo ištakos - vadinamojo ševroninio krumpliaračio dantukai. 1913-aisiais A. Sitroenas savo gamykloje pradėjo ševroninių krumplinių perdavų gamybą.
Porsche
1931 m. vokiečių verslininkas Ferdinandas Poršė įkūrė automobilių gamybos įmonę, kurios centrinė būstinė yra Štutgarte. Šios įmonės emblema sukurta kaip herbas, kurio centre mažame skyde užrašytas Štutgarto pavadinimas ir pavaizduotas šio miesto herbas - juodas žirgas. Kiti heraldiniai simboliai taip pat turi savo reikšmes. Juodos ir raudonos juostos ir elnio ragai yra paimti iš istorinės Viurtembergo regiono (jame įkurtas Štutgartas) heraldikos.
Škoda
Čekijos automobilių gamintoja „Škoda Auto“ savo istoriją pradėjo 1895 m., kai čekų žemės buvo Austrijos-Vengrijos imperijos dalis. Šių automobilių gamybos pradžia siejama su įmone „Laurin & Klement“, pavadinta dviejų ją įsteigusių verslininkų garbei ir veikusia nuo 1895-ųjų. Po 30 metų ši įmonė įsiliejo į pramonės koncerną, dabar žinomą kaip „Škoda Holding“. Jis pavadintas inžinieriaus ir ilgamečio įmonės savininko Emilio Škodos vardu. Šiuo metu automobilių gamybos įmonė „Škoda Auto“ priklauso vokiečių koncernui „Volkswagen AG“. „Škodos“ ženklas - žiede pavaizduota strėlė su sparneliais. Šiuo metu simboliai aiškinami taip: strėlė simbolizuoja pažangias technologijas, sparneliai - techninį progresą, žalia spalva - draugiškumą aplinkai.
SAAB
Nuo 1937 iki 2012 m. kaip savarankiška įmonė veikusios Švedijos automobilių gamintojos SAAB visas pavadinimas - Svenska Aeroplan AktieBolaget (Švedijos orlaivių akcinė bendrovė). Iš pradžių įmonė gamino lėktuvus, o po Antrojo pasaulinio karo ėmėsi ir automobilių gamybos. SAAB veikla glaudžiai susijusi su kita švedų automobilių gamintoja - „Scania AB“, besispecializuojančia sunkvežimių, autobusų, automobilių ir laivų variklių gamybos srityje. 1969-1995 m. abi įmonės sudarė bendrą koncerną. Tad nenuostabu, kad ant SAAB ir „Scania“ automobilių puikuojasi tas pats simbolis - raudonas grifonas, pasiskolintas iš Skonės provincijos herbo. Nuo 2012-ųjų įmonė jau nėra nacionalinė ir priklauso bendrai švedų, japonų ir kinų įmonei „National Electric Vehicle Sweden“.
Didieji automobilių koncernai ir jų valdomi prekių ženklai
Dabar didžioji dalis automobilių gamintojų priklauso didesniems koncernams, kurie vadovaujasi nuostata „jei gali gauti naudos iš bendradarbiavimo, gauk naudos“. Apskaičiuota, kad 80 proc. tipinio automobilio sudedamųjų dalių pagamina išorės tiekėjai. Tačiau pagrindinis automobilių prekės ženklas turi atlikti galutinį surinkimą ir… „priklijuoti“ logotipą.
Daugumai konglomeratų priklauso du, daugiausia trys pagrindiniai automobilių prekių ženklai ir galbūt šiek tiek daugiau mažesnių ar nišinių prekių ženklų. Tačiau „Stellantis“ atveju yra kitaip. 2021 m. Fiat Chrysler Automobiles susijungė su Groupe PSA. Vienos rankose atsidūrė populiarūs itališkų automobilių prekių ženklai ir keli kultiniai amerikietiški prekių ženklai. Kita turėjo teises į „Peugeot“, „Citroen“, DS ir kt. Abi bendrovės buvo laikomos galingais automobilių rinkos dalyviais. Tada buvo nuspręsta susijungti - susijungti taip, kaip automobilių pramonė dar nebuvo mačiusi. „Ram“ - didžiuliai pikapai, kurie vos telpa Lenkijos keliuose? „Stellantis“ yra ne tik tikras milžinas, kalbant apie automobilių markes.
Vokietijos „Bayerische Motoren Werke“ tikriausiai žino visi, įskaitant ne tik pačius vairuotojus. Šis prekės ženklas žinomas sutrumpintu pavadinimu BMW ir… gamina ne tik automobilius. „BMW Group“ taip pat nėra tik BMW. Tai ir du angliškos kilmės automobilių prekių ženklai - MINI ir „Rolls-Royce“. Nuo 1994 m. BMW priklauso miesto, mažų, bet ne tokių mažų, kaip buvęs Jasono Beano automobilis, MINI automobilių gamintojas. Vienareikšmiškai su prabangiausiais limuzinais siejamas „Rolls-Royce“ 2003 m.
Per ilgą savo istoriją „Mercedes-Benz Group AG“ kelis kartus keitė pavadinimą. Ilgiausiai ji veikė kaip „Daimler-Benz“, vėliau - „Daimler Chrysler“ ir tiesiog „Daimler“. Būtent vienas iš bendrovės įkūrėjų Carlas Benzas yra laikomas pirmojo automobilio - pirmojo praktiškai pritaikomo automobilio - autoriumi. Taigi ne veltui Benzas laikomas automobilizmo pradininku. „Mercedes“ konglomeratui taip pat priklauso „Mitsubishi“, „Kamaz“, „Tata“ ir net „Aston Martin“ (Džeimso Bondo mylimo automobilio) prekės ženklai.
Kalbant apie populiariausias automobilių markes Lenkijoje, nuolat pirmauja markės iš Vokietijos. Taip jau sutapo, kad visi populiariausi iš jų yra „Volkswagen AG“ (VAG) arba „Volkswagen Group“. Nenuostabu, kad grupės asortimente yra automobilis kiekvienam. Be to, jau pats markės reklaminis šūkis iš tiesų daug ką pasako (iš tikrųjų nieko nesakydamas): „Volkswagen“. „Volkswagen“ taip pat priklauso „Scania“ ir „MAN“ prekės ženklai, gaminantys sunkvežimius, ir Italijos motociklų gamintojas „Ducati“. Taigi, kaip matote, VAG grupę sudaro ne tik „Volkswagen“, „Audi“ ir „Škoda“ - populiariausi automobilių prekių ženklai.
„Ford“ - dar vienas pavyzdys, kaip galima apibūdinti didžiulę istoriją turintį automobilių prekės ženklą. Įmonė - „Ford Motor Company“ - buvo įkurta dar 1903 m. Henris Fordas, šios markės įkūrėjas, norėjo gaminti lengvuosius automobilius, kurie būtų prieinami nepasiturintiems vairuotojams (todėl apie T modelį buvo pasakyta: „Galite turėti bet kokios spalvos automobilį, jei tik jis juodas“), kuriuos būtų lengva aptarnauti, kurie būtų patogūs ir santykinai saugūs. Daug įdomesnis yra „Ford“ prieš daugelį metų priklausiusių bendrovių portfelis. Tai tokie prekių ženklai kaip „Aston Martin“, „Jaguar“, „Land Rover“ ir „Volvo“.
Tą patį galima pasakyti ir apie „General Motors“. Praeityje - įkurta 1908 m. - Praeityje 1908 m. įkurta bendrovė gamino daug daugiau lengvųjų automobilių su įvairiais pasaulyje žinomais prekių ženklais (nuo tipiškai amerikietiškų kreiserių su „Cadillac“ logotipu iki Australijos „Holden“ prekės ženklo automobilių). Tačiau XXI a. pradžia nebuvo maloninga GM, kuri bankrutavo ir buvo paskelbta nemokia. Dar yra „BrightDrop“, kuri siekia sukurti elektrinį pristatymo automobilį, ir „GSMVod“, pasiruošusi „Chevrolet“ dalyvavimui Australijoje - abi šios įmonės buvo įkurtos pastaraisiais metais.
Aprašant lengvųjų ir komercinių automobilių gamintojus, būtų neatleistina klaida pamiršti Azijos automobilius - pirmiausia japoniškus, bet taip pat ir korėjietiškus. Tarp japoniškų automobilių markių atstovų yra „Honda Motor Company“. Skirtingai nei daugelis kitų koncernų, ji pirmiausia siūlo savo prekės ženklo - „Honda“ - automobilius. Tačiau specifinė siaura šios kategorijos sritis nereiškia, kad bendrovė gamina mažai. Priešingai. Vyšnaitė ant torto šiam prekės ženklui buvo „Honda Racing F1“ komanda, daugelį metų sėkmingai rungtyniavusi „Formulėje-1“. Daugelį metų visa grupė veikė po bendra vėliava.
1999 m. kovo mėn. „Mazda Motor Corporation“ yra pavyzdys gamintojo, kuris iš esmės apsiriboja tik vienos markės automobiliu, tačiau turi daug labai įdomių modelių. Kai kuriuos iš jų galima drąsiai vadinti įėjusiais į automobilių istoriją. Būtent „Mazda“ turi sportinį automobilį su rotaciniu varikliu (Wankelio varikliu). Šiandieniniai „Mazda“ modeliai yra nuostabaus stiliaus, tarp jų - vis daugiau madingų krosoverių. Gamintojas pasirūpino ir saugumu, ir ekologija, ir kartais kai kurių pamirštamu vairavimo malonumu, kurį turėtų teikti automobilis. Anksčiau Lenkijoje į „Mazda“ automobilius buvo žiūrima rezervuotai dėl problemų, susijusių su kėbulo patvarumu.
Tai, kad transporto priemonių gamyba yra visiškai pasaulinis procesas, puikiai įrodo Prancūzijos automobilių prekės ženklo „Renault“ ir Japonijos bendrovių „Nissan“ bei „Mitsubishi“ ryšys. Nuo 1999 m. „Renault“ ir „Nissan“ bendradarbiauja, todėl, be kita ko, tiek vienos, tiek kitos markės automobiliuose montuojami dCi dyzeliniai varikliai. 2017 m.
Šio japoniškų automobilių prekės ženklo pristatinėti nereikia. Jau daugelį metų jis siejamas su patikimumu, o tokie krosoveriai kaip „Hilux“ ir „Land Cruiser“ laikomi beveik nemirtingais. Toyota Prius nutiesė kelią hibridiniams automobiliams, Yaris yra vienas populiariausių miesto automobilių, o Corolla ar Auris yra šeimų (ir įmonių - lizingu) pasirenkami modeliai, vertinami dėl savo universalumo ir saugumo bei retkarčiais reikalaujančio aptarnavimo. Ar tai viskas, ką gali pasiūlyti 1937 m. įkurta bendrovė? Korporacijai „Toyota Motor Corporation“ priklauso ir kiti automobilių prekių ženklai - visų pirma „Lexus“, kuris pagal savo pavadinimą yra prabangus, taip pat „Daihatsu“ ir „Hino Motors“, kurie Lenkijoje nėra labai populiarūs ir siūlo sunkvežimius. TMC taip pat priklausė „Scion“ prekės ženklas, tačiau 2016 m. jo veikla buvo nutraukta dėl nedidelio klientų susidomėjimo.
Jis padarė perversmą rinkoje, pasiuntė automobilį į kosmosą - nes galėjo. Verta žinoti, kad „Tesla“, nors ir neilgai, egzistavo dar iki E. Įmonė buvo įkurta 2003 m., o 2004 m. vasario mėn. Muskas į ją investavo 6,5 mln. dolerių. Netgi buvo kilęs teisminis ginčas dėl to, kas gali save laikyti elektrifikuotų automobilių prekės ženklo įkūrėjais. Lengvieji automobiliai - elektriniai ir autonominiai - gaminami „Tesla“ vardu.
TESLA MODEL Y SUGRIOVĖ MANO GYVENIMĄ
Automobilių parko tendencijos Lietuvoje
„Lietuvos automobilių parkas tampa „žalesnis“. Nors ne taip sparčiai, kaip norėtųsi ir kaip numatyta Vyriausybės planuose. „Elektromobilių Lietuvoje yra daugiau nei 10.000, po kelerių metų jų jau turėtų būti 50.000“, - 2022 m. „Rekvizitai Premium“ įmonių duomenų bazėje galima sužinoti apie 441.226 automobilių parką, kurį 2023 m. kovo 1 d. 2023 m. kovo 1 d. Kalbant apie lengvuosius krovininius elektromobilius, 2023 sausio 1 d. Tačiau galima prognozuoti, kad jau artimiausiu metu didės tiek M1 klasės (lengvųjų), tiek N1 klasės (lengvųjų krovininių) elektromobilių skaičius ir jų dalis bendrame Lietuvos automobilių parke. Vyriausybės ir Susisiekimo ministerijos tikslas - kad 2030 m. visi 100 proc. perkamų naujų lengvųjų krovininių automobilių būtų elektromobiliai. Numatyta, kad nuo 2030 m. sausio 1 d. Lengvųjų elektromobilių (M1 klasės) dalis 2030 m. pirkimuose turės sudaryti bent pusę sandorių. Tikimasi, kad jau 2024 m. pabaigoje elektromobiliai turės sudaryti bent 10 proc. Šaltinis: „Regitra“, „Rekvizitai Premium“, 2023 m. Šaltinis: „Regitra“, „Rekvizitai Premium“, 2023 m. VOLKSWAGEN. Šaltinis: „Regitra“, „Rekvizitai Premium“, 2023 m. kovo 1 d. „BNS Spaudos centre“ skelbiami įvairių organizacijų pranešimai žiniasklaidai.
Antroje vietoje yra „Toyota“ (21.421 automobilis), o dešimtuke taip pat rikiuojasi BMW, „Opel“ ir „Mercedes“. Lietuvos įmonėms taip pat priklausė 324 automobiliai „Tesla“.
TESLA MODEL Y SUGRIOVĖ MANO GYVENIMĄ
tags: #automobiliu #firmu #zenklai #ir #pavadinimai