Žiemą vairavimas Lietuvoje dažnai tampa išbandymu net ir patyrusiems vairuotojams. Kelias gali būti šlapias, pažliugęs, apsnigęs ar staiga apledėjęs. Svarbiausia čia ne „drąsa“, o technika, atstumas ir gebėjimas numatyti situaciją. Žiemą sukibimas su kelio danga sumažėja kelis kartus, todėl įprasti veiksmai (staigesnis stabdymas, posūkis, greitesnis pajudėjimas) gali baigtis slydimu.
Eismo saugos specialistai pabrėžia: „Didžiausia klaida žiemą - pasitikėti vien savo akimis. Žiemą automobilį geriausiai „valdo“ ne jėga, o švelnumas. Visi veiksmai turi būti tolygūs: greitėjimas, stabdymas ir vairavimas.“ Jei vasarą dar „užtenka“ įprasto atstumo, žiemą jis dažnai tampa per trumpas. ABS padeda išlaikyti valdymą stabdant (ratai neužsiblokuoja), tačiau ji nepanaikina fizikos dėsnių. Slydimas dažnai sukelia instinktyvią reakciją - staigiai stabdyti arba smarkiai sukti vairą. Žiemą tai dažnai pablogina situaciją. Žiemą manevras turi prasidėti anksčiau, nei esate įpratę. Jei reikia persirikiuoti, lenkti ar sukti - darykite tai be skubėjimo. Net jei vairuojate atsargiai, blogas matomumas didina riziką. Žiemą net trumpa kelionė mieste gali baigtis netikėtu sustojimu.
Ar žinote ką daryti, kad išvengtumėte automobilio slydimo važiuodami apledėjusiu keliu? Dalinuosi TOP 5 pagrindiniais patarimais, kurie padės jums sklandžiai valdyti automobilį net ir šalčiausią žiemos dieną:
Pagrindiniai patarimai saugiam vairavimui žiemą
1. Vengti staigaus stabdymo
Apskritai stabdymas slidžiame kelio ruože yra neleistinas. Nes jis gali išprovokuoti slydimą. Jei taip nutiko - pirmas veiksmas kurį reikia atlikti tai nutraukti stabdymą.
2. Pasirinkti saugų važiavimo greitį ir atstumą
Kuo didesnis važiavimo greitis, tuo ilgesnis yra stabdymo kelias. O esant slidžiai kelio dangai šis atstumas dar labiau pailgėja. Todėl važiuojant lėtai ir palaikydami didesnį atstumą iki priekyje važiuojančio automobilio nei įprastai būsite užtikrinti jog spėsite saugiai ir laiku sustabdyti savo automobilį.
Laikytis didesnio saugaus atstumo. Net ir važiuodami mažesniu greičiu turite atsižvelgti į tai, kad ant ledo ar sniego slystantys automobiliai gali stabdyti kur kas ilgiau. Kuo daugiau erdvės paliksite tarp savęs ir priekyje važiuojančių automobilių, tuo daugiau laiko turėsite sureaguoti ir sustoti.
Staigaus stabdymo trukmė slidžiame kelyje prailgėja daugiau nei dvigubai, tai reiškia, jog vairuodami automobilį, turėtumėte padidinti atstumą nuo priešais esančio automobilio du kartus daugiau nei rekomenduoja Kelių eismo taisykles. Išlaikydami didesnį atstumą Jūs apsaugote ne tik priekyje važiuojančius keleivius ir vairuotoją, tačiau apsisaugote ir pats, kadangi būdamas savo automobilyje Jūs nežinote, kokius veiksmus gali atlikti priekinės transporto priemonės vairuotojas, pavyzdžiui, staigiai stabdyti arba nerodant posūkio sustoti kelkraštyje paliekant šiek tiek išlindusį automobilį važiuojamojoje dalyje.
Vertėtų atsiminti ir tai, jog šviesoforai ir sankryžos žiemos metu tampa raudonosiomis zonomis, kurias reikia akylai stebėti dar būnant keliasdešimt metrų nuo jų. Artėdami - stabdykite iš anksto ir palengva, kadangi kelio paviršius artėjant taps slidesnis nei visur kitur dėl nuolatinio transporto priemonių stabdymo. Taipogi turite būti budrūs ir stebėti, kaip elgiasi priešais važiuojantys automobiliai mirksint žaliam šviesoforo signalui.
3. Vengti staigių judesių vairavimo metu
Staigiai pasukus automobilio vairą galima prarasti automobilio stabilumą ir dėl to jis pradės slysti. Todėl pasirinkite saugų greitį ir iš anksto numatykite sustojimo/posūkių vietas, kad galėtumėte sklandžiai manevruoti.
4. Pasirinkti tinkamą pavarą
Pavarą reikia pakeisti prieš įvažiuojant į posūkis, o ne jame, taip užtikrinsite savo automobilio stabilumą ir nepaslysite.
Slidžiame arba apsnigusiame kelyje pradėkite važiuoti mažesniais variklio apsisukimais ir švelniu sankabos atleidimu, kitu atveju ratai ims slysti. Jeigu nutiko pastarasis minėtas veiksmas - nekeisdami sankabos pedalo padėties palengva atleiskite akceleratoriaus pedalą.
5. Pasirūpinti padangų būkle
Tinkamos žieminės padangos lyginant su universaliomis, sutrumpina stabdymo kelią, nes turi geresnį sukibimą su slidžia kelio danga. Taip pat svarbu atkreipti dėmesį ir į padangos rašto protektoriaus gylį.
Pasikeiskite reikiamu metu padangas iš vasarinių į žiemines nepaisant to, jog lapkričio 10 dieną už lango dar matote nenukritusius medžių lapus ar žaliuojančią veją. Kaip ir minėjome, plikledis Jus gali užklupti netikėtai. Žieminių padangų sudėtis ir protektoriaus raštas yra pritaikyti būtent šiam sezonui.
Lietuvoje privaloma važinėti su žieminėmis padangomis nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d., o protektoriaus gylis negali būti mažesnis kaip 3 mm (pageidautina, didesnis).
Automobilio paruošimas žiemai
Artėjant žiemai automobilių paruošimas neturėtų apsiriboti vien padangų pakeitimu ir akumuliatoriaus būklės įvertinimu. Ekspertas dalinasi patarimais, padėsiančiais užtikrinti sklandų automobilio darbą net ir atšiauriausiomis oro sąlygomis.
Lietuviškos žiemos įprastai neatsiejamos nuo žemiau nulio nukrentančios temperatūros ir permainingų orų, tad automobilio pritaikymas važiuoti net apledėjusiu keliu yra būtinybė. Tad, anot S. Pukalsko, žieminės padangos turi būti pritaikytos geram sukibimui su kelio danga. „Jei padangos yra blogos, nepritaikytos drėgnai kelio dangai, prarasti automobilio kontrolę ir pradėti čiuožti bei nuslysti nuo kelio yra pakankamai lengva. Gerą sukibimą garantuoja minkšto mišinio, dygliuotos padangos. Vairavimui žiemą pritaikytos padangos yra labai svarbios, nes jos didžiąja dalimi lemia eismo saugumą ir tai, kaip greitai pavyks sustabdyti transporto priemonę avarinės situacijos metu“, - sako jis.
Kėdainiuose veikiantis automobilių servisas „Dvigubas taškas“ primena, kad jau metas ruošti savo automobilį žiemai. Servisas primena, kad nemaža dalis žiemą vairuotojus lydinčių nemalonių patirčių - automobilio nenoras užsivesti, užrasoję langai - atsiranda būtent todėl, kad laiku nepakeičiama alyva ir filtrai.
Kalbant apie akumuliatoriaus būklės įvertinimą, ekspertas pabrėžia, kad net menkiausi trikdžiai bandant užvesti variklį gali signalizuoti apie rimtas rizikas žiemai. „Akumuliatorių talpa žemoje temperatūroje krenta, tad jei jau dabar pastebimi ženklai, identifikuojantys problemas bandant užvesti transporto priemonę, labai tikėtina, kad paspaudus šalčiui variklio užvesti nebepavyks. To priežastis - ne vien talpa, bet ir žemoje temperatūroje padidėjęs pasipriešinimas vedant variklį“, - teigia mokslininkas.
S. Pukalskas taip pat atkreipia vairuotojų dėmesį į stabdžių ir variklio aušinimo skysčius. Jei stabdžių skystis seniai tikrintas ar keistas, jis gali būti absorbavęs drėgmę, kuri, susikaupusi stabdžių vamzdeliuose vandens pavidalu, gali užšalti. Tuo tarpu pablogėjus variklio aušinimo skysčio sudėčiai, jis gali užšalti arba virsti „drebučiais“. Užšalimo atveju galima pasekmė - įtrūkęs automobilio variklio blokas, vėliau pareikalausiantis rimto remonto ir didelių išlaidų. Antruoju atveju gresia variklio perkaitimas dėl nepakankamo aušinimo.
Automobilio langų priežiūra žiemą
Eksperto teigimu, nors geras matomumas vairuojant yra reikalingas visais metų laikais, žiemą sąlygas blogina žema temperatūra, dėl kurios langai rasoja ir šąla. Tinkamai jų nenuvalius ir neatitirpinus didėja eismo įvykių tikimybė.
„Tad automobilio langais derėtų pasirūpinti prieš prasidedant žiemai - patikrinti valytuvus, kad jie būtų nesuplyšę, o valytuvų gumelės - nesukietėjusios. Taip pat pasirūpinti kokybiškais, paviršiaus nebraižančiais grandikliais langams ar kitomis priemonėmis, galinčiomis atitirpinti ledą. Šiuo klausimu labai naudinga priemonė yra šildomų stiklų technologija, kurią turi vis daugiau automobilių“, - teigia S. Pukalskas.
Prieš pradėdami savo kelionę pilnai nuvalykite sniegą nuo viso automobilio ir visiškai pašalinkite ledą nuo priekinio, šoninių ir galinio stiklų. Važiavimo metu nenuvalytas sniegas nuo Jūsų automobilio stogo blogina matomumą iš galo važiuojančiai transporto priemonei ne tik dėl to, jog šis negali stebėti eismo, vykstančio toliau nei yra Jūsų automobilis, bet ir todėl, kad važiavimo metu sniegas krenta ant transporto priemonės priekinio stiklo ir tampa nešvarumais, apsunkinančiais matomumą.
Netaupykite kokybiškiems valytuvams. Su saugiu vairavimu žiemą, kai tamsu, slidu, drebia sniegas tiesiogiai susijęs matomumas, tad pirmiausiai pravers kokybiški, nenusidėvėję valytuvai. Profesionalai rekomenduoja guminius, iš tvirtos gumos pagamintus valytuvus, kurie patikimesni už metalinius su siaura gumine juostele. Kokybiški guminiai valytuvai brangesni, bet ir tarnauja ilgiau. Valytuvų šluotelės yra susidėvėjusios tuomet, kai pradeda skleisti neįprastus garsus ar palieka purvo dryžius net tuomet, kai skudurėliu nuo jų nuvalomos apnašos.
Nusivalyti reikėtų visą stiklą, o ne jo dalį. Žiemos rytais kartais geriau atsikelti dešimčia minučių anksčiau ir skirti daugiau laiko pašildyti automobilį ir nusigramdyti aptirpusį ledą nuo priekinio stiklo. Jei skubama ir nusivalomas tik mažas langelis vairuotojo pusėje, rizikuojama saugumu, be to, taip greičiau trupantį ledą valydami nusidėvi valytuvai ir stiklas vėliau gali būti subraižytas.
Vežiokites langų apiplovimo skysčio atsargų. Termometro stulpeliui nukritus žemiau nulio, vasarinis langų skystis gali virsti ledu, tad svarbu turėti žieminio langų apiplovimo skysčio. Jei kelionės metu skysčio pritrūks, valytuvai teplios stiklą purvu ir matomumas tik blogės. Todėl šaltuoju metų laiku bagažinėje patariama turėti apiplovimo skysčio atsargų. Jos labai pravers pasibaigus skysčiui bakelyje, kuomet degalinė dar toli.
Rinkitės nebraižantį stiklo grandiklį. Rinkitės iš kokybiškos plastmasės pagamintus grandiklius, kurie, lyginant su metaliniais, retai subraižo automobilio stiklą.
Elektromobilių vairavimas žiemą
Šią žiemą buvo ne viena proga pastebėti, kaip pasikeičia jūsų elektromobilio „įpročiai“ paspaudus šaltukui. Baterijos energijos su kuriuo vasarą nuvažiuodavote 150 km, žiemą gali pakakti tik 100 km atstumui. Ką daryti, kad nuvažiuojamas atstumas būtų ilgesnis? Jūs negalite pakeisti baterijos cheminių procesų, tačiau galite jos energiją naudoti efektyviau. Dalinamės paprastais patarimais, kurie pravers kiekvienam elektromobilio vairuotojui.
Naudokite sėdynių ir vairo šildymą
Atšalus orui šiltas salonas tampa papildomu energijos „vartotoju“. Kaip tik todėl, energijos taupymą verta pradėti nuo šildymo optimizavimo. Maksimalų energijos kiekį sutaupysite, jeigu išjungsite salono šildymą ir vietoj jo naudosite sėdynių ir vairo šildymą. Jeigu važiuojate su kitais keleiviais ir neturite galimybės visai išjungti šildymo, pabandykite jį sumažinti iki mažiausios komfortabilios temperatūros.
Elektromobilį pašildykite iš anksto
Dauguma elektromobilių šiandien valdomi nuotoliniu būdu per mobiliąsias programėles, todėl patogu kelionei pasiruošti iš anksto. Jei elektromobilis stovi prijungtas prie elektros tinklo, įjunkite išankstinį šildymą. Tam bus naudojama elektra iš tinklo, tad važiuojant nebereikės eikvoti energijos baterijos šildymui. Be to, įsėdus į šiltą elektromobilį kur kas maloniau pradėti kelionę.
Pirmenybė „eco“ režimui
Žiemą verčiau atsisakykite sportinių ar dinamiškų važiavimo režimų, kurie itin imlūs energijai. Verčiau rinkitės „eco“ arba standartinį režimą, kurie padeda tolygiau naudoti energiją ir sumažina energijos sąnaudas.
Automobilio regeneracija
Automobilio regeneracija yra didžiausia važiuojant „vieno pedalo“ režimu. Slidžiame kelyje šis režimas yra ne tik efektyviausias, bet ir saugiausias, nes užtikrina elektromobilio stabilumą.
Venkite didelio greičio ir staigių įsibėgėjimų
Kuo didesniu greičiu važiuoja elektromobilis, tuo daugiau energijos sunaudojama. Žiemą nuvažiuosite didesnį atstumą, jei išlaikysite tolygų greitį ir vengsite staigių įsibėgėjimų. Važiuojant dideliu greičiu elektromobiliai tampa neefektyvūs net ir vasarą, o žiemą energija išeikvojama dar sparčiau. Nors kai kuriuose Lietuvos greitkeliuose leidžiamas 130 km/val. greitis, jei turite galimybę, neviršykite 110 km/val. greičio.
Palaikykite optimalią baterijos temperatūrą
Jeigu turite galimybę, net ir pilnai įsikrovusį elektromobilį palikite prijungtą prie elektros tinklo, ypač per didžiuosius šalčius. Optimalios baterijos temperatūros palaikymas ne tik mažina energijos nuostolius važiuojant, bet ir teigiamai veikia baterijos ilgaamžiškumą. Be to leidžia sutaupyti laiko, nes atvykus įsikrauti neteks laukti, kol baterija sušils ir ims įsikrauti įprastu greičiu. Šaltos baterijos - viena dažniausių priežasčių, kodėl elektromobilis įsikrauna lėčiau net ir greito įkrovimo stotelėje. Net jei stotelė gali tiekti 200 kW galią, šalta baterija įkrovimo galią gali apriboti iki 40-90 kW.
Verta prisiminti, kad žiemą, kai baterija dar neįšilusi, regeneracinis stabdymas gali visai neveikti arba veikti silpnai.
Kaip įvertinti kelio dangos būklę?
Vos išėję pro duris laukan galite nuspręsti apie vairavimo sąlygų sudėtingumą ir kelio slidumą. JAGO vairavimo mokyklos instruktorius Arvydas primena, jog net ir esant teigiamai temperatūrai lauke, kelio danga gali būti slidi dėl susidariusio plikledžio, kurį galite pajausti tik pradėję važiuoti.
Vienas iš būdų, kaip galite patikrinti dangos slidumą, jeigu neįmanoma to nustatyti iš apžiūros - saugioje vietoje, kurioje nebūtų matomų automobilių ir nesukeldami pavojingos situacijos tiek sau tiek keleiviams, nuspausti stabdymo pedalą ir patikrinti, ar automobilis slysta. Svarbu jog Jūsų automobilis nevažiuotų dideliu greičiu, optimaliausias greitis, kurį rekomenduojame pasirinkti yra 20 km/h.
Nepasikliaukite automobilyje įmontuotu termometru, kuris rodo lauko temperatūra. Kadangi keliai ilgiau įgauna šilumos, jie gali būti apledėję net tada, kai rodmenys rodo, kad oras sušilo.
Įrankiai ir priemonės, praversiančios žiemos kelyje
Pasak „Rimi“ atstovės Olgos Suchočevos, parduotuvėse galima išsirinkti įrankius, praversiančius žiemos kelyje: „Sulaukus žvarbių orų, pirmojo sniego ir minusinės temperatūros, pirkėjai jau ieško šluotelių bei ledo grandiklių - juos galima įsigyti ir atskirai, ir sukomplektuotus kartu. Tiesa, verta rinktis gaminius iš kokybiškos plastmasės, kad nesubraižytumėte automobilio stiklų, nesusižeistumėte ir priemonė nesulūžtų po didesnės šalnos.“ Pravartu, pasak ekspertės, žiemos metu vežiotis ir skystą ledo tirpiklį, taip pat turėti žieminio stiklų ploviklio.
Šaltuoju metų laiku transporto priemonės tampa kur kas jautresnės, pasimato jų techniniai trūkumai. Kartais, naktį nukritus temperatūrai, iš ryto laukia nemalonus siurprizas - automobilis nebeužsiveda: „Tokias problemas geriausia spręsti kreipiantis į profesionalus, tačiau pravartu kiekvienam turėti užvedimo laidus ir tempimo trosą, jei prireiktų užvesti variklį avariniu būdu. Artimiausiu metu parduotuvėse turėsime tokį kompaktiškai supakuotą priemonių rinkinį, kuris neužims vietos automobilio bagažinėje, bet kritiniu atveju pravers.“
Viskas, ką reikia žinoti apie vairavimą sniege
tags: #automobiliu #greitis #ziema