Šie metai lietuviams atnešė nemažai finansinių iššūkių - dėl kylančių energijos, produktų ir paslaugų kainų daugeliui teko atidžiau peržiūrėti savo biudžetus. Viena didžiausių išlaidų, su kuriomis susiduria gyventojai, yra susijusi su transportu. Remiantis „Eurostat“ duomenimis, pastaruosius kelerius metus lietuviai vidutiniškai per mėnesį transportui išleisdavo apie 130-140 Eur. Ši suma apima degalų sąnaudas, transporto priemonės priežiūrą ir privalomąjį civilinės atsakomybės draudimą.
Pastaruoju metu pastebimas reikšmingas automobilių kainų augimas. Palyginus su praėjusiais metais, naudotų ir naujų automobilių su vidaus degimo varikliais kainos šiemet vidutiniškai išaugo apie 20 proc. Tuo tarpu elektromobilių kainos, vertinant „Autogidas.lt“ skelbimų duomenų bazę, šiemet yra apie 5 proc. didesnės. Šiam kainų augimui didžiausią įtaką turėjo sutrikusios tiekimo grandinės, dėl kurių naujų ir naudotų transporto priemonių pasiūla vis dar nepakankama. Tam tikrą benzinu varomų automobilių kainų augimą lemia ir besikeičiantys vartotojų įpročiai bei nežinomybė dėl dyzelinių transporto priemonių išlaidų ateityje.
Nepaisant finansinių iššūkių, automobilių pardavimai išliko stabilūs. Remiantis „AutoTyrimai“ duomenimis, 2022 m. sausio-lapkričio mėnesiais Lietuvoje pirmą kartą buvo įregistruota 136 290 naudotų lengvųjų automobilių, o tai yra 1,1 proc. daugiau nei tuo pačiu laikotarpiu praėjusiais metais. Per pirmuosius vienuolika šių metų mėnesių šalyje įvyko 179 993 naudotų lengvųjų automobilių savininkų keitimo operacijos, šiek tiek, apie 0,3 proc., daugiau nei pernai.
Kiekvienas automobilis reikalauja skirtingos priežiūros ir skirtingo aptarnavimo dažnumo. Autoservisų paslaugos, įskaitant detales ir darbą, pabrango maždaug 40 proc. Pačių detalių kainos, priklausomai nuo jų rūšies, išaugo nuo 40 iki 500 proc. Detalių sandėliuose taip pat sumažėjo, o kai kurių deficitinių dalių tenka laukti ilgiau. Pastebima tendencija, kad klientai vis dažniau iš anksto teiraujasi dėl darbų kainos. Dėl šių priežasčių autoservisus lanko mažiau lankytojų. Bendrovė „Deals on Wheels“ siekdama palengvinti klientų naštą, sukūrė transporto priemonės preliminarių išlaidų skaičiuoklę.
Automobilių aptarnavimo išlaidų augimui įtakos turi ir minimalios mėnesinės algos (MMA) kitimas. Praėjusiais metais MMA padidėjo 12 proc., o nuo 2023 m. sausio ji didės dar 13 proc. Be to, Lietuvos transporto saugos administracijai (LTSA) patvirtinus naujus maksimalius techninės apžiūros įkainius, nuo šių metų liepos 13 d. transporto priemonių savininkai už privalomąją techninę apžiūrą moka pagal naujus įkainius. Taip pat svarbu nepamiršti privalomojo civilinės atsakomybės draudimo. „Eurostat“ duomenimis, 2022 m. rudenį, lyginant su 2021 m. tuo pačiu laikotarpiu, automobilių draudimas Lietuvoje pabrango kiek daugiau nei 21 proc.
Lyginant skirtingus automobilių modelius, svarbu atsižvelgti į jų komplektaciją ir technines charakteristikas. Pavyzdžiui, septintos serijos „Volkswagen Golf“ modeliai su skirtingais jėgos agregatais gali turėti skirtingas kainas ir eksploatacijos išlaidas. Benzininis modelis su įprastine komplektacija šiuo metu kainuoja apie 15 000 Eur, kai pernai panašų modelį buvo galima įsigyti už 12-13 tūkst. Eur. Naudojantis „Deals on Wheels“ palyginimo programa, galima įvertinti skirtingų automobilių sąnaudas ir išlaidas. Pavyzdžiui, vidutinės benzininio „Golf“ sąnaudos siekia apie 7 l/100 km, o elektromobilio - apie 12 kWh/100 km. Vienas kilometras benzininiu „Golf“ kainuoja apie 0,121 Eur, o elektriniu - 0,029 Eur. Šie skaičiavimai atsižvelgia į kuro ir elektros kainų skirtumus.
Įvertinus praėjusių ir šių metų energijos kainas, pilnas benzino bakas pabrango maždaug trečdaliu, o elektromobilio baterijos įkrovimas atsieina apie 40 proc. brangiau nei pernai. Tačiau, nepaisant šių pokyčių, automobilių paklausa išlieka aukšta.
Tiek naujų, tiek naudotų automobilių kainų skirtumus lemia daugybė veiksnių, įskaitant gamintoją, modelį, komplektaciją ir techninę būklę. Pavyzdžiui, „Lietuvos metų automobilio 2020“ rinkimuose dalyvaujančių automobilių bendra kaina siekia 1 892 079 Eur, o vidutiniškai vienas modelis kainuoja per 51 tūkst. Eur. Tai gerokai viršija Lietuvos rinkos vidurkį, kur vidutinė naujo automobilio kaina yra apie 20 tūkst. Eur. Šis skirtumas atspindi automobilių įvairovę - nuo „Suzuki Vitara“ iki „Mercedes-Benz GLS“, kurių kainos gali skirtis dešimt kartų.
Vertinant automobilių raidą per dešimtmetį, pastebimas didelis skirtumas. 2009 metais gerai sukomplektuotas automobilis su keturių varančių ratų pavara, automatine transmisija ir efektyviu benzininiu varikliu (miesto sąlygomis iki 10 l/100 km) buvo laikomas saugiu, jei turėjo ABS ir ESP sistemas. Tuo tarpu 2019 metais standartinėmis tapo keturi varantys ratai, automatinė pavarų dėžė, benzininis variklis, mieste vartojantis 6-7 l/100 km, bei saugumo sistemos kaip ABS, ESP, TPMS, galinio vaizdo kamera, parkavimo jutikliai ir autonominio stabdymo sistema. Daugybė funkcijų, kurios prieš dešimtmetį buvo brangi papildoma įranga, dabar yra standartinės ar prieinamos už nedidelę kainą. Be to, automobilių išmetimo sistemose atsirado DPF, SCR filtrai, EGR vožtuvas ir kiti taršą mažinantys įrenginiai, dėl kurių šiuolaikiniai automobiliai į aplinką išmeta keliasdešimt kartų mažiau teršalų nei jų pirmtakai.
Rinkimuose „Lietuvos metų automobilis 2020“ didesnį populiarumą įgavo didesnio pravažumo automobiliai - net 22 modeliai. Tai prisideda prie vidutinės kainos augimo, nes visureigiai paprastai kainuoja daugiau nei hečbekai. Tačiau yra ir išimčių - bazinės „Suzuki Vitara“ ir „Škoda Kamiq“ kainos neviršija 15 tūkst. Eur. Aukštesnės komplektacijos automobilių kainos didesnės bent 50 proc., tačiau juose dažnai būna visa norima įranga. Pavyzdžiui, „Suzuki Vitara“ su keturių varančių ratų pavara, turbokompresoriniu benzininiu varikliu ir automatine pavarų dėže kainuoja kiek daugiau nei 24 tūkst. Eur, o „Škoda Kamiq“ - virš 27 tūkst. Eur.
Vidutinė automobilių kaina rinkoje nuolat auga. Praėjusių metų geriausio Lietuvos automobilio rinkimuose pristatytų modelių vidutinė kaina buvo 47 960 Eur, o tai yra beveik 4 tūkst. mažiau nei šiemet, nepaisant to, kad tuomet buvo keturi modeliai, kainuojantys per 100 tūkst. Eur, o dabar tokių - tik du.
Svyruojant kuro kainoms, gyventojai dažniau atkreipia dėmesį į ekonomiškus automobilius, kurių ilgalaikiai išlaikymo kaštai yra mažesni. Tačiau energinių išteklių pabrangimas pristabdė perėjimą prie elektromobilių. Susidomėjimas elektromobiliais išlieka panašus kaip pernai, tačiau reikšmingai nebedidėja. Gyventojai, nebandę elektromobilių, žiūri į juos atsargiau dėl neaiškumo dėl išlaikymo kaštų.
Elektromobilių eksploatacija taip pat pabrango dėl kylančių elektros kainų. Kai kuriose šalyse net rekomenduojama jų neeksploatuoti dėl elektros trūkumo. Nepaisant to, kol kas nepastebima, kad tai reikšmingai paveiktų automobilių paklausą.
Ar turėčiau pirkti NAUJĄ ar NAUDOTĄ automobilį? (Atnaujinta 2025 m.)
Renkantis automobilį, svarbu atsižvelgti į jo būklę, nusidėvėjimą ir praeityje naudotas detales. Patikimiausia yra rinktis transporto priemonę iš gero reputaciją turinčio pardavėjo. Visapusiškas domėjimasis transporto priemone, tiek ją eksploatuojant, tiek renkantis naują, yra būtinas.
tags: #automobiliu #lainu #skiryumas #lt #ru