Rygos automobilių muziejus yra didžiausias antikvarinių transporto priemonių muziejus Baltijos šalyse, 1989 m. įkurtas Latvijos sostinėje Rygoje. Muziejus priklauso šalies transporto ministerijai.
Rygos automobilių muziejus prasidėjo nuo Latvijos senųjų automobilių klubo - jo narių entuziazmo ir susižavėjimo senaisiais automobiliais kaip estetine vertybe ir kultūrinio paveldo dalimi. Dėl šios aistros 1989 m. atidarytas Rygos automobilių muziejus, o po didžiulės rekonstrukcijos, pradėtos 2013 m. muziejus atvėrė savo šiuolaikiškas erdves ir ekspoziciją.
Kelių eismo saugumo direkcijos Rygos automobilių muziejus po esminės rekonstrukcijos atidarytas 2016 m. liepos 1 d. Rygos motorų muziejuje saugoma didžiausia ir moderniausia senovinių transporto priemonių kolekcija Baltijos šalyse. Muziejaus kolekcija yra trijuose aukštuose ir užima daugiau nei 4000 kvadratinių metrų, o šiuo metu jame eksponuojama didžiausia ir įvairiausia senovinių transporto priemonių kolekcija Baltijos šalyse - daugiau nei 100 unikalių automobilių, motociklų ir dviračių.
Ekspozicija interaktyviai pasakoja apie mašinų gamybos pradžią pasaulyje - apie tai, kaip žmonija žingsnis po žingsnio išrado įrankius ir technologijas, leidusias vėliau sukurti automobilį. Nuo rato iki pirmojo automobilio nueitas ilgas 5000 metų kelias, pilnas išradimų ir atradimų. XIX - XX a. sandūroje žengtas didžiulis civilizacijos augimo žingsnis. Mašinų gamybos pradžią tiek Europoje, tiek Amerikoje apibūdina milžiniška euforija.
Per trumpą laiką atsiranda šimtai automobilių gamintojų. Nauji atradimai ir patobulinimai plito neįtikėtinai greitai, o konvejerio atsiradimas ir serijinė automobilių gamyba sukūrė pirmuosius industrijos gigantus. Pasaulio automobilių gamybos istorijoje greta Henrio Fordo ir kitų šios srities pradininkų įrašytas ir į JAV iškeliavusio latvio Augusto Krastinio vardas. Tai svarbus faktas Latvijos automobilizmo istorijoje.
Baigiantis Pirmajam pasauliniam karui, nuniokotoje Latvijoje automobilių skaičius buvo visai menkas - civilinėje srityje eksploatuoti tik šeši automobiliai. 3-ojo dešimtmečio viduryje, pasaulio ir Latvijos nacionalinei ekonomikai atsigaunant, automobilių skaičius gerokai padidėjo, o 4-ojo dešimtmečio pradžioje Latvijos automobilių skaičius jau artėjo prie keturių tūkstančių. Tai nulėmė ir automobilių bei motociklų gamintojų atstovybės, pradėtos steigti Latvijoje praėjusio amžiaus 3-ajame dešimtmetyje.
Iki 4-ojo dešimtmečio pasaulyje jau buvo pagaminta apie 35 mln. automobilių, tačiau audringą automobilių pramonės vystymąsi negailestingai pakoregavo 1929 m. pasaulinė ekonominė krizė arba Didžioji depresija - tik nedaugeliui gamintojų pavyko išgyventi ir daugiausiai dėl laiku priimtų strateginių sprendimų. Ekonomikai sustiprėjus mašinų gamyba išgyvena technologijų ir dizaino revoliuciją, visiškai atsisakoma karietų laikmečio paveldo.
Viena iš ekspozicijos dalių skirta ir sovietinio laikotarpio automobiliams. Skelbdami santūrumą sovietinės valdžios ir komunistų partijos vadovai patys jo paisyti nesistengė - jų automobiliai visuomet buvo brangūs ir ypatingi. Latvijos senųjų automobilių klubo aktyvistų dėka dar prieš SSRS žlugimą keletas jų atiteko Rygos automobilių muziejui. Dabar jie sudaro unikalią „Kremliaus kolekciją“. Prašmatnūs automobiliai būdavo gaunami dovanų iš kitų valstybių vadovų. Tokiu būdu Leonidas Brežnevas, valstybės vadovas stagnacijos metais, sukūrė savo nemenką išskirtinių automobilių kolekciją.
Sovietinėje valstybėje buvo galima įsigyti vos kelis SSRS gamintų automobilių modelius, dėl kurių eilėje laukti tekdavo keletą metų. Už tvirtai uždarytų sienų automobilių pramonė vystėsi kitaip nei laisvojoje rinkoje. Technologijos atsiliko, automobilių modeliai dažnai buvo nukopijuojami nuo užsienio pavyzdžių. Nuosavas automobilis buvo kiekvieno Sovietų Sąjungos piliečio svajonė. Tačiau Sovietų Sąjungoje lengvųjų automobilių buvo pagaminama nedaug, o automobilius iš užsienio pardavinėti buvo draudžiama. Ekspozicijoje galima apžiūrėti sovietinėje šalyje prieinamus tautos numylėtinius - moskvičius, zaporožiečius, volgas ir pobedas, kurias įsigyti buvo galima palaukus eilėje keletą metų. Šiuolaikiniams vaikams šie automobiliai yra visiška autentika ir kelia nemaldomą susižavėjimą.
Ypatingą vietą viso muziejaus ekspozicijoje užima praėjusio šimtmečio 4-ojo dešimtmečio kalnų lenktynių automobilis Auto Union V16. Jis simbolizuoja didingą „sidabro kulkų“ laikmetį pasaulio automobilių gamybos istorijoje. Vienas brangiausių muziejaus eksponatų buvo vokiečių įmonės „Auto Union“ 1938 m. lenktyninis automobilis Type D. 1995 m. šis automobilis buvo iškeistas „Audi“ kompanijai ir Rygoje liko modelio kopija.
Labai smagi ekspozicijos dalis - nepamirštami praėjusio šimtmečio antrosios pusės automobiliai, tapę savo laikmečio simboliais. Tai įvairių kartų dievinti automobiliai, savo įspūdingu dizainu, keliamomis emocijomis ir komerciniais pasiekimais žavėję milijonus žmonių. Muziejuje galima apžiūrėti ir tarnybinius automobilius, tikrus „darbinius arklius“, tarnavusius žmogui įvairiais laikais ir įvairiems tikslams. Iš ugniagesių mašinų išsiskiria Magirus M45L, Latvijos technikos istorijos paminklas - moderniausias gaisrinės automobilis prieškarinėse Baltijos šalyse, kurį Rygos miestas 1935 m. savo gaisrinės tarnybos poreikiams užsakė iš Vokietijos firmos C.D. Magirus A.G. Ulm-Donau.
Su šiuo pasakojimu lankytojai gali susipažinti per modernią ir įvairiapusę multimediją bei dizainą, taip pat dalyvaudami įvairiuose interaktyviuose užsiėmimuose. Jauniausi mūsų lankytojai gali žaisti ir mokytis vaikų pramogų zonoje. Edukacinės programos vaikams: interaktyvios paskaitos apie saugaus eismo, transporto priemonių statybos istorijos ir inžinerinių žinių.
Rygos automobilių muziejus yra vienas iš nedaugelio pasaulio automobilių muziejų, galintis pagrįstai didžiuotis ir profesionaliomis restauracijos dirbtuvėmis. Jų pagrindą sudaro techninės restauratorių galimybės, žinios, patirtis ir, be abejonės, susižavėjimas senosiomis transporto priemonėmis. Muziejus ne tik renka, saugo, tyrinėja, restauruoja ir populiarina seniuosius automobilius, tai taip pat yra kūrybiška erdvė mokytis. Dinamiškus ir įvairiapusius užsiėmimus užtikrina atskira parodų salė ir modernios konferencijų salės patalpos.
Baigiant muziejaus apžiūrą galima “pažaisti“ virtualiai keičiant legendinio mikroautobusiuko “Latvija“ išorę ar įlipti į PAZ autobusą ir leistis į linksmą kelionę - 8-ojo dešimtmečio kolūkiečių vestuves.
Ar žinote, kas pirmasis žmonijos istorijoje buvo nubaustas už greičio viršijimą? Walteris Arnoldas 1896-ųjų sausio 28-ąją lėkė 8 mylių per valandą greičiu ten, kur leistinas greitis buvo 2 mylios per valandą. Nusikaltęs vairuotojas buvo sučiuptas policininko, kuris jį pavijo važiuodamas… dviračiu. Veiksmas vyko Kente, Anglijoje. Beje, Walteris Arnoldas nebuvo paprastas automobilininkas. Jis buvo vienas pirmųjų automobilių pardavėjų šalyje. Tokius faktus ir begalę kitų įdomybių kiekvienas gali aptikti Rygos automobilių muziejuje Latvijoje. Ir, žinoma, puikią senovinių automobilių kolekciją.
Nostalgiją keliantys blizgantys prabangūs automobiliai gali nustebinti kiekvieną - visiškai nereikia būti automobilių fanu, kad šis muziejus ir jo interaktyvi ekspozicija priverstų žavėtis ir domėtis.
Muziejų galima pagirti ne tik už puikią ekspoziciją - turėjome tikrai prasmingai ir turiningai praleistas kelias valandas, bet ir už kainų politiką. Mums su trimis vaikas šeimos bilietas (2 tėvai ir 1-4 vaikai) atsiėjo gerokai pigiau, nei būtume pirkę atskirus bilietus suagusiems ir vaikams.
Kitos svarbios vietos Latvijoje:
- Uzvara: Kolūkis, įsikūręs Bauskės apylinkėse, pradėjęs rinkti traktorius bei žemės ūkio techniką XX a. 8 dešimtmetyje. Šiuo metu muziejaus ekspoziciją sudaro daugiau kaip 100 įvairios technikos egzempliorių, o žemės ūkio traktorių ekspozicija yra didžiausia Baltijos šalyse. Muziejų lengvai rasite vien į paieškos sistemą įvedę žodį „Uzvara”. Nuo Bauskės reikia važiuoti 12 km. link Lietuvos sienos.
tags: #automobiliu #muziejus #latvija