Trečiadienio vakarą Kėdainių rajone įvyko itin skaudi eismo nelaimė, pareikalavusi žmonių gyvybių. Pirminiais duomenimis, lengvasis automobilis „Mazda 5“ išvažiavo į priešpriešinę eismo juostą ir kaktomuša susidūrė su vilkiku „Mercedes Benz Atego“. Eismo įvykio metu žuvo du žmonės, o keturi buvo sužeisti ir pristatyti į gydymo įstaigą.
Avarija įvyko apie 17:57 val. kelyje Aristava-Kėdainiai-Cinkiškis, 12-ame kilometre. Lengvojo automobilio „Mazda 5“, vairuojamo 1962 metais gimusio vyro, vairuotojas išvažiavo į priešpriešinę eismo juostą ir susidūrė su priešpriešiais važiavusiu kroviniu automobiliu „Mercedes-Benz Atego 1218“, kurį vairavo 1967 metais gimęs vyras.
Per eismo įvykį žuvo automobiliu „Mazda 5“ važiavę du keleiviai: vyras (gim. 1984 m.) ir vyras (gim. 1972 m.). Nukentėjo ir „Mazda 5“ vairuotojas bei kartu su juo važiavę dar trys vyrai: vyras (gim. 1981 m.), vyras (gim. 2005 m.) bei vyras (gim. 1986 m.). Visi nukentėjusieji buvo paguldyti į ligoninę.
Užsitęsusią gelbėjimo operaciją atliko ugniagesiai gelbėtojai. Bendrasis pagalbos centras pranešimą apie įvykį gavo 17:57 val., ugniagesiai į įvykio vietą atvyko 18:05 val. Lengvajame automobilyje buvo prispausti penki žmonės. Gelbėtojai hidraulinio plėštuvo ir hidraulinių žirklių pagalba pradėjo prispaustų žmonių gelbėjimo darbus. 18:12 val. buvo ištrauktas pirmasis žmogus, jis iškart perduotas medikams. Tą pačią minutę buvo ištrauktas ir antrasis nukentėjęs žmogus. Iš viso iš automobilio buvo ištraukti trys sąmoningi traumuoti žmonės, kurie buvo iškart perduoti medikams ir išgabenti į gydymo įstaigas. Taip pat buvo ištraukti du nesąmoningos būklės žmonės, kuriems vėliau konstatuota mirtis.
Policijos pareigūnai pradėjo ikiteisminį tyrimą dėl žmonių mirtimis pasibaigusios avarijos. Tikslios avarijos priežastys ir aplinkybės bus nustatytos tyrimo metu.
Sudėtingos kelio sąlygos ir vairuotojų budrumas
Kėdainių rajono savivaldybės narys Paulius Aukštikalnis, važiavęs pro avarijos vietą, pasakojo, kad kelio sąlygos nebuvo palankios saugiam vairavimui. „Vakar vakare, jau po darbo, apie 17.30 val., kelio sąlygos jau buvo sudėtingos. Ta vadinama apdraba padarė kelią labai slidų, o matomumas sutemus buvo ganėtinai prastas“, - sakė jis.
P. Aukštikalnis taip pat pridūrė, kad tame ruože dalis kelio buvo pažymėta atitvarais su atšvaitais, kurie yra naudojami kelio tvarkymo metu. „Šiuo laiku ta vieta tvarkoma, daromas dviračių takas, tad natūraliai šioje vietoje kelias susiaurėja dėl kelkraštį atžyminčių atitvarų. Kaip įvykis įvyko nemačiau, bet mačiau, kad automobiliai buvo susidūrę kaktomuša“, - sakė jis.
Pasiteiravus P. Aukštikalnio apie greitį, kuriuo leidžiama važiuoti šiame kelio ruože, jis tikino, kad dar iki prasidedančių kelio tvarkymo darbų yra ženklas, kuris žymi, kad leistinas greitis nėra didelis. „Ta vieta tikrai nėra saugi, nors greitis toje vietoje yra 50 km/h. Prieš atitvarus yra uždėtas ženklas, kuris nurodo, kad reikia sumažinti greitį. Tokios skaudžios avarijos, manau, neturėjo įvykti. Kažkas, matyt, viršijo greitį“, - pasvarstymais dalijosi jis.
Faktai ir statistika negailestinga - didesnė dalis avarijų įvyksta tamsiuoju paros metu. Skaičiuojama, kad tamsiais vakarais įvyksta apie trečdalis visų avarijų ir dar beveik tiek pat - naktį. Todėl trumpėjant dienai ir ilgėjant tamsiems vakarams vairuotojams reikia būti ypač budriems ir akylai sekti kelią. Iššūkių kyla ir spiginant saulei, ypač rudeniniai, kuri akina vairuotojus.
Vairavimo su lietumi patarimai, kuriuos privalo žinoti kiekvienas vairuotojas
Policijos pareigūnai nuolat akcentuoja būtinybę paisyti Kelių eismo taisyklių, pasirinkti saugų greitį ir atstumą, vengti vairavimo apsvaigus ir būti itin atidiems, ypač esant prastoms oro sąlygoms ir tamsiuoju paros metu.