Transporto ir logistikos sektorius yra vienas sudėtingiausių, kai kalbame apie PVM taikymą ir apskaitą. Net nedidelės klaidos dėl tarifų taikymo, dokumentacijos ar pervežimų specifikos gali lemti nemenkas finansines pasekmes. Nuo gegužės 1 d. įsigalioję nauji PVM įstatymo pakeitimai tik dar labiau skatina atkreipti dėmesį į tai, kaip tvarkote savo įmonės apskaitą.
PVM taikymas transporto ir logistikos paslaugoms
Transporto ir logistikos sektoriuje PVM taikymas priklauso nuo teikiamos paslaugos pobūdžio ir maršruto. Jei Lietuvoje registruota įmonė teikia paslaugas kitai Lietuvoje registruotai įmonei, taikomas standartinis 21% PVM tarifas. Jei vykdomas tarptautinis krovinio pervežimas į arba per valstybę už ES ribų, visai paslaugai gali būti taikomas 0% PVM tarifas.
Kombinuotos paslaugos, tokios kaip transportas, muitinės tarpininkavimas ar sandėliavimas, dažnai sukelia painiavos. Pavyzdžiui, jei įmonė teikia tiek transportavimo, tiek sandėliavimo paslaugas, gali būti neaišku, kokiam veiklos etapui taikyti 0%, o kuriam - 21% PVM tarifą. Jei prekės trumpam sustoja sandėlyje Lietuvoje, bet nėra išmuitinamos, transporto paslaugai gali būti taikomas 0%, o sandėliavimo - 21% PVM.
Nauji PVM įstatymo pakeitimai nuo 2025 m. gegužės 1 d.
Jei esate transporto ar logistikos įmonės savininkas, dabar - tinkamas metas peržiūrėti, ar jūsų buhalterinė apskaita atitinka naujus reikalavimus. Svarbu atkreipti dėmesį, kad nuo 2025 m. gegužės 1 d. taip pat įsigalios Smulkaus verslo schema (SVS). Registruojantis bus suteikiamas PVM kodas su prierašu „EX“, o PVM nuo pardavimų mokėti nereikės, jei apyvarta Lietuvoje neviršys 45 000 eurų, o visoje ES - 100 000 eurų. Viršijus šias ribas, SVS statusas bus prarandamas, o įmonė taps įprastu PVM mokėtoju.
Pasekmės dėl netikslios PVM apskaitos
PVM apskaitos reikalavimai tampa vis griežtesni, o rizika padaryti klaidų - vis didesnė. Jei apskaita tvarkoma netiksliai, pasekmės gali būti reikšmingos. Už nesumokėtą ar pavėluotai sumokėtą PVM skaičiuojami delspinigiai, o patikrinimų metu gali būti skiriamos baudos tiek įmonei, tiek atsakingiems asmenims. VMI patikrinimų tikimybė padidėja, jei apskaitoje trūksta aiškumo, o tai gali turėti įtakos ir įmonės įvaizdžiui - ypač bendradarbiaujant su tarptautiniais partneriais.
Kaip išvengti PVM rizikų?
Norint išvengti PVM rizikų, svarbiausia - prevencija. Specialistų komanda, puikiai išmananti transporto ir logistikos sektoriaus specifiką, prieš teikdama sprendimus, visų pirma analizuoja jūsų veiklos modelį, paslaugų grandinę ir dokumentų srautus. Nustatomi rizikos taškai, teikiamos rekomendacijos, diegiami vidaus kontrolės sprendimai ir padedama tvarkyti deklaracijas. Specialistai išmano ne tik teisės aktus, bet ir realias situacijas, su kuriomis susiduria įmonė. Jei norite jaustis ramiai ir sumažinti rizikas - verta kreiptis pagalbos.
Teisminė praktika ir nelegalus darbas transporto sektoriuje
TBC specialistai, bendradarbiaudami su Lietuvos profesinių sąjungų Aljansu, analizavo 27 transporto sektoriaus įmones. Kartu su Valstybės sienos apsaugos tarnyba (VSAT) ir Valstybinės darbo inspekcijos (VDI) Kauno skyriaus pareigūnais buvo atliktas stambios krovinių gabenimo įmonės patikrinimas. Nustatyta, kad darbdavio organizuoti mokymai, jei jie vykdomi darbdavio pavedimu ir yra būtini darbo funkcijoms atlikti, laikytini darbo laiku ir turi būti apmokami. Išbandymas, ar darbuotojas tinka darbui, taip pat ar darbas tinka darbuotojui, galimas tik sudarius darbo sutartį ir pranešus „Sodrai“ apie dirbti pradėjusio asmens socialinio draudimo pradžią. To nepadarius, toks darbas laikomas nelegaliu.
Minėtoje transporto įmonėje patikrinimo metu jos organizuojamų teorinių mokymų klasėse rasti 15 neįdarbintų asmenų ir 15 asmenų, kurie patikrinimo dieną buvo nemokamose atostogose. Už nustatytus 15 nelegalaus ir 15 nedeklaruoto darbo atvejų buvo paskirtos baudos, kurių bendra suma siekia beveik 65 tūkst. eurų. Teismai patvirtino, kad mokymų laikotarpis negali būti naudojamas kaip priemonė apeiti darbo santykių reglamentavimą. Tai svarbus signalas visam transporto sektoriui.
Už nelegalų darbą baustos įmonės rizikuoja ne tik finansinėmis baudomis, bet ir ilgalaikėmis pasekmėmis verslui - reputacijos žalą ir riziką netekti galimybės įdarbinti užsieniečius. Tai gali reikšmingai paveikti veiklos tęstinumą.
Trumpai apie PVM prievoles vykdant e-prekybą pagal dropshipping veiklos modelį
Kitos aktualijos transporto sektoriuje
Taip pat svarbu atkreipti dėmesį į kitus transporto sektoriui aktualius klausimus: ne laiku išduotos tachografo kortelės ir galimybė gauti kompensaciją, dienpinigių mokėjimo pasikeitimai, vežėjų atsakomybė pagal „vienintelę sutartį“, skirtinga vežėjo atsakomybė, kai transporto priemonė nepateikiama į pasikrovimo vietą ar vėluojama pristatyti krovinį. Taip pat nagrinėjami klausimai dėl vežėjo atsakomybės už krovinio pakrovimą, transporto priemonių pardavimo sutarčių specifika, komercinio akto reikšmė tarptautinio krovinių vežimo geležinkeliais ginčuose, vežėjo atsakomybės už krovinį pradžia ir pabaiga, terminai krovinių vežimo sutartyse ir jų laikymasis, vežėjo civilinės atsakomybės ribos, kabotažo taisyklės ir kt.
tags: #bauda #pvm #straipsnis #transportininkams